enriquerb
03/09/2019, 17:28
Buenas, para contaros una situación muy comprometida en la que me ví envuelto el otro día, con mi B7 TDI 140cv. Highline.
Cogí el coche por la noche para hacer un desplazamiento por carretera., todo funcionando normal y arrancando a la perfección, como siempre. A los cinco minutos de partir, en una calle de un solo carril super-transitada, cuesta arriba... el coche se queda muerto. Pruebo a arrancar y nada, poner los dobles intermitentes y tampoco. Lo peor....¡No puedo poner el freno de mano!. El caos total de coches pitando, insultando...y por si fuera poco, intentando arrancar se me va al coche para atrás y aterrizo contra un Audi A3 que estaba parado detrás mía y no entendía nada... Al final presencia de la policía para intentar ordenar un poco el tráfico, y con la calle cortada, dejando ir el coche poco a poco marcha atrás a motor parado (sin servofreno ni servodirección...) logré meterlo en una bocacalle a la espera de la grúa, hacer el parte amisotoso con el Audi... En fin una experiencia tremenda.
Al llegar la grúa, mide la batería y me dice que está comunicada, y con un booster arranca el coche y lo sube a la grúa para llevárselo.
Al día siguiente, batería nueva y todo bien, pero.... ¿hasta que punto contribuye a la seguridad esa dependencia tan exagerada de la electrónica en todos los coches nuevos?
¿Es de recibo que en un coche del siglo XXI no puedas poner el freno de mano en una emergencia como ésta porque la batería no funciona?
Además, la batería no avisa. En un segundo pasa de ir todo como la seda a, literalmente, quedarte sin coche.
En fin, intentaré que mi próximo coche, por lo menos, cuente con freno de mano manual, ya que el mal rato que pasé esa noche no se me va a olvidar fácilmente.
Saludos.
Enrique
Cogí el coche por la noche para hacer un desplazamiento por carretera., todo funcionando normal y arrancando a la perfección, como siempre. A los cinco minutos de partir, en una calle de un solo carril super-transitada, cuesta arriba... el coche se queda muerto. Pruebo a arrancar y nada, poner los dobles intermitentes y tampoco. Lo peor....¡No puedo poner el freno de mano!. El caos total de coches pitando, insultando...y por si fuera poco, intentando arrancar se me va al coche para atrás y aterrizo contra un Audi A3 que estaba parado detrás mía y no entendía nada... Al final presencia de la policía para intentar ordenar un poco el tráfico, y con la calle cortada, dejando ir el coche poco a poco marcha atrás a motor parado (sin servofreno ni servodirección...) logré meterlo en una bocacalle a la espera de la grúa, hacer el parte amisotoso con el Audi... En fin una experiencia tremenda.
Al llegar la grúa, mide la batería y me dice que está comunicada, y con un booster arranca el coche y lo sube a la grúa para llevárselo.
Al día siguiente, batería nueva y todo bien, pero.... ¿hasta que punto contribuye a la seguridad esa dependencia tan exagerada de la electrónica en todos los coches nuevos?
¿Es de recibo que en un coche del siglo XXI no puedas poner el freno de mano en una emergencia como ésta porque la batería no funciona?
Además, la batería no avisa. En un segundo pasa de ir todo como la seda a, literalmente, quedarte sin coche.
En fin, intentaré que mi próximo coche, por lo menos, cuente con freno de mano manual, ya que el mal rato que pasé esa noche no se me va a olvidar fácilmente.
Saludos.
Enrique