PedroM
11/03/2021, 19:54
Buenas tardes.
Os vengo a comentar un pongo mi experiencia como nuevo usuario del passat, así como los errores que tengo y a ver si en esto último me podéis echar una mano :oops:
Llevo algo más de 4 meses con un passat b6 2.0 tdi dsg del 2006. El coche es de segunda mano con 200.000km de los cuales yo le he hecho unos 5.000. Casi todos los km están hechos en carretera, aunque muchos son en tiradas de ir a trabajar (unos 15km). He de decir que es un coche muy cómodo para viajar, sobre todo porque yo suelo llevar bastantes cosas en el maletero y se agradece su tamaño. No obstante, he ido notando un par de cosas que no me gustan, y aquí paso a los errores (y si conocéis algún taller por Tres Cantos me podáis informar jajaja)
A los días de comprarlo me saltó el chivato del motor y me dijeron que eso era carbonilla y que le habian cambiado la batería y que había que borrar los errores. La cosa es que se me metía en limp mode.. Bueno, me borraron los errores, y de vuelta al par de dias el coche se seguía metiendo en limp mode (aunque no siempre me enciende la luz del motor). También salía como una especie de vapor del motor, lo que pensé que podría ser simplemente condensación puntual, pero viendo que sigue saliendo siempre he incluso en viajes largos todavía más, pues ya empiezo a dudar. He estado bastante tiempo sin la luz y sin que me entrase en limp mode, aunque de vez en cuando se vuelve loco y vuelve a pasar... Así que decidí comprarme un cacharrito para leer por el puerto obd2 (y de paso he aprovechado para comprar el botón del freno de mano, que como me daba error y había leído por ahí que solía ser de eso pues me quitaba otra cosa de encima. Ya os comentaré si el error del freno me vuelve a salir en algún momento jajaja).
La cuestión es que leyendo los códigos veo los siguientes:
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Volkswagen
============1==============
P0236
Raw code: 0236
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Confirmada
OBDII: Turbocharger (TC) boost pressure sensor A/supercharger (SC) boost pressure sensor A - range/performance problem
Volkswagen: TC Boost System
============2==============
16485
Raw code: 4065
ECU: 01. Unidad de control del motor
Estatus: Fallo pendiente presente durante este ciclo de conducción, Se cumplen las condiciones de prueba., Validado y almacenado en memoria no volátil
Volkswagen Crafter 2018 - 2019; CR Touareg 2017 - : P0C4200: Hybrid/EV Battery Pack Coolant Temperature Sensor "A" Circuit
Volkswagen: U153200: Internal temperature measurement 3
Implausible signal
============3==============
18000
Raw code: 4650
ECU: 01. Unidad de control del motor
Estatus: Fallo pendiente presente durante este ciclo de conducción, Se cumplen las condiciones de prueba., Validado y almacenado en memoria no volátil, Fallo validado presente en el momento de la solicitud, La falla validada ha estado presente durante este ciclo de manejo
Volkswagen: P1592 Signal height sensor / boost pressure sensor: implausible ratio; Signal altitude sender / boost pressure sensor implausible relationship
============4==============
0710
Raw code: 02C6
ECU: 08. Heater and climate
Estatus: La prueba no ha sido completada, Validado y almacenado en memoria no volátil, Fallo validado presente en el momento de la solicitud
Volkswagen: Defrost Flap Actuator Motor-V107; Servomotor for defrost flap-V107
============5==============
0716
Raw code: 02CC
ECU: 08. Heater and climate
Estatus: La prueba no ha sido completada, Validado y almacenado en memoria no volátil, Fallo validado presente en el momento de la solicitud
Volkswagen: Recirculation Actuator Motor-V113; Servomotor for recirculation flap-V113
Y aquí ya es donde entraron todos mis miedos cuando leí el primer código de error... jajaja Fue ver la palabra turbo y decir, estoy bien jodido... He buscado mucha información por el foro, pero como nunca me quedaban claras las cosas, he decidido unirme al foro y ver si podía aprender algo de todos (porque yo de mecánica poca idea, pero soy muy curioso y me gusta desmontar cosas, aunque me da miedo hacerlo yo solo jaja). Mi intuición me dice que el error puede venir de un tubo de vación que esté algo rajado, lo que explicaría la falta de potencia (que muchas veces la soluciono apagando el motor y volviendo a arrancar) y podría explicar (quizás) el humillo/vapor condensación que veo escaparse por el capó.
Bueno, no se que pensáis, si me podéis dejar vuestras opiniones os lo agradecería, y también si conocéis algún taller más o menos fiable por Tres Cantos, porque a parte de ser nuevo en el foro, también lo soy en la ciudad xD
Un saludo!
Os vengo a comentar un pongo mi experiencia como nuevo usuario del passat, así como los errores que tengo y a ver si en esto último me podéis echar una mano :oops:
Llevo algo más de 4 meses con un passat b6 2.0 tdi dsg del 2006. El coche es de segunda mano con 200.000km de los cuales yo le he hecho unos 5.000. Casi todos los km están hechos en carretera, aunque muchos son en tiradas de ir a trabajar (unos 15km). He de decir que es un coche muy cómodo para viajar, sobre todo porque yo suelo llevar bastantes cosas en el maletero y se agradece su tamaño. No obstante, he ido notando un par de cosas que no me gustan, y aquí paso a los errores (y si conocéis algún taller por Tres Cantos me podáis informar jajaja)
A los días de comprarlo me saltó el chivato del motor y me dijeron que eso era carbonilla y que le habian cambiado la batería y que había que borrar los errores. La cosa es que se me metía en limp mode.. Bueno, me borraron los errores, y de vuelta al par de dias el coche se seguía metiendo en limp mode (aunque no siempre me enciende la luz del motor). También salía como una especie de vapor del motor, lo que pensé que podría ser simplemente condensación puntual, pero viendo que sigue saliendo siempre he incluso en viajes largos todavía más, pues ya empiezo a dudar. He estado bastante tiempo sin la luz y sin que me entrase en limp mode, aunque de vez en cuando se vuelve loco y vuelve a pasar... Así que decidí comprarme un cacharrito para leer por el puerto obd2 (y de paso he aprovechado para comprar el botón del freno de mano, que como me daba error y había leído por ahí que solía ser de eso pues me quitaba otra cosa de encima. Ya os comentaré si el error del freno me vuelve a salir en algún momento jajaja).
La cuestión es que leyendo los códigos veo los siguientes:
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Volkswagen
============1==============
P0236
Raw code: 0236
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Confirmada
OBDII: Turbocharger (TC) boost pressure sensor A/supercharger (SC) boost pressure sensor A - range/performance problem
Volkswagen: TC Boost System
============2==============
16485
Raw code: 4065
ECU: 01. Unidad de control del motor
Estatus: Fallo pendiente presente durante este ciclo de conducción, Se cumplen las condiciones de prueba., Validado y almacenado en memoria no volátil
Volkswagen Crafter 2018 - 2019; CR Touareg 2017 - : P0C4200: Hybrid/EV Battery Pack Coolant Temperature Sensor "A" Circuit
Volkswagen: U153200: Internal temperature measurement 3
Implausible signal
============3==============
18000
Raw code: 4650
ECU: 01. Unidad de control del motor
Estatus: Fallo pendiente presente durante este ciclo de conducción, Se cumplen las condiciones de prueba., Validado y almacenado en memoria no volátil, Fallo validado presente en el momento de la solicitud, La falla validada ha estado presente durante este ciclo de manejo
Volkswagen: P1592 Signal height sensor / boost pressure sensor: implausible ratio; Signal altitude sender / boost pressure sensor implausible relationship
============4==============
0710
Raw code: 02C6
ECU: 08. Heater and climate
Estatus: La prueba no ha sido completada, Validado y almacenado en memoria no volátil, Fallo validado presente en el momento de la solicitud
Volkswagen: Defrost Flap Actuator Motor-V107; Servomotor for defrost flap-V107
============5==============
0716
Raw code: 02CC
ECU: 08. Heater and climate
Estatus: La prueba no ha sido completada, Validado y almacenado en memoria no volátil, Fallo validado presente en el momento de la solicitud
Volkswagen: Recirculation Actuator Motor-V113; Servomotor for recirculation flap-V113
Y aquí ya es donde entraron todos mis miedos cuando leí el primer código de error... jajaja Fue ver la palabra turbo y decir, estoy bien jodido... He buscado mucha información por el foro, pero como nunca me quedaban claras las cosas, he decidido unirme al foro y ver si podía aprender algo de todos (porque yo de mecánica poca idea, pero soy muy curioso y me gusta desmontar cosas, aunque me da miedo hacerlo yo solo jaja). Mi intuición me dice que el error puede venir de un tubo de vación que esté algo rajado, lo que explicaría la falta de potencia (que muchas veces la soluciono apagando el motor y volviendo a arrancar) y podría explicar (quizás) el humillo/vapor condensación que veo escaparse por el capó.
Bueno, no se que pensáis, si me podéis dejar vuestras opiniones os lo agradecería, y también si conocéis algún taller más o menos fiable por Tres Cantos, porque a parte de ser nuevo en el foro, también lo soy en la ciudad xD
Un saludo!