Nuevo VW Passat [Archivo]

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Nautiliux

14/12/2004, 23:53

http://www.km77.com/marcas/volkswagen/passat_05/0primera/peq/01.jpgMecánicamente nuevo y visualmente distinto

El nuevo Volkswagen Passat es un coche mecánicamente muy distinto al anterior, y visualmente próximo a los últimos productos de Volkswagen, principalmente el Golf, el Bora y otros modelos con rasgos en común con los prototipos Concept R y Concept C. Estará a la venta en la primera mitad de 2005.

Como es normal en un cambio de modelo, este Passat es más grande que el anterior. En este caso el aumento se da en todas las dimensiones (tabla de medidas).

Por longitud, el Passat queda por encima que otros modelos grandes de este tipo, como un Ford Mondeo (4.731 mm), un Citroën C5 (4.745 mm) o un Rover 75 (4.749 mm); un Škoda Superb (4.803 mm) sigue siendo más largo que un Passat.

La altura y -sobre todo- la anchura del Passat también son mayores de lo normal en coches de este tipo. En cambio, como es usual en coches del grupo Volkswagen, la distancia entre ejes es corta con relación a la longitud (la longitud crece 62 mm, la batalla 6). Todos los modelos citados tienen una batalla más larga que este Passat.

En este caso, esa relación entre longitud y batalla no se debe a la posición del motor, porque ahora vuelve a ser transversal (como el Passat de 1988) en lugar de longitudinal (como en todas las demás ediciones de este modelo). Es decir, el motor va colgado por delante del eje delantero, como es normal en coches de tracción delantera, pero va transversalemente y por eso ocupa menos espacio longitudinal.

Según Volkswagen (aún no lo hemos medido), este Passat es más espacioso que cualquier otro.

El único dato que hay sobre espacio es el volumen del maletero, que mide 565 l. Es un valor muy alto, de todos los turismos entre 4,6 y 4,9 m de longitud, el único que puede tener un maletero más grande es el Peugeot 607 (y el dato no es comparativo porque Peugeot no da cifras VDA).

La gama de motores que ha anunciado Volkswagen consta de seis de gasolina y tres Diesel. Los de gasolina disponibles inicialmente tienen cuatro cilindros; uno tiene inyección indirecta y da 102 CV (es el único que estaba en la anterior gama Passat), los demás tienen inyección directa y hay tres versiones: 115, 150 ó 200 CV.

Más adelante habrá un nuevo motor de seis cilindros con inyección directa, de 3,2 l de cilindrada y 250 CV de potencia máxima. No se trata del mismo motor que tienen el Audi A4 y el A6, porque el de esos modelos está hecho para ir longitudinalmente, no transversalmente.

Estos motores de inyección directa siguen teniendo el nombre comercial «FSI» (de « Fuel Stratified Injection»), aun cuando todos ellos tienen carga homogénea, no estratificada.

De los Diesel, dos están presentes en la gama Golf, uno de 105 CV y otro de 140 CV. El tercero es un motor nuevo, que se distingue por un sistema de inyección con bomba inyector de válvulas piezoeléctricas; alcanza 170 CV y lleva dos ejes de equilibrado. Todos los Diesel se podrán adquirir con filtro de partículas, aunque no todos inicialmente.

Para los motores de gasolina de 115, 150 ó 200 CV, la alternativa a la caja de cambios manual de serie es una caja automática de seis velocidades de tipo normal (con engranajes planetarios y convertidor hidráulico de par). Los dos Diesel más potentes podrán tener la cómoda y eficaz caja automática de seis relaciones de tipo DSG (con pares de engranajes y doble embrague multidisco).

El Passat es un coche de tracción delantera, que estará disponible con tracción total (llamada 4Motion) más adelante. La suspensión delantera es de tipo McPherson, con algunos elementos de aluminio. La trasera es un paralelogramo deformable con cuatro brazos; como la delantera, está montada sobre un subchasis.

Tiene control de estabilidad ESP como equipo de serie, capaz de reconocer y corregir una desestabilización producida por el remolque, si lo lleva.

Como es normal cada vez que se produce un cambio de generación, hay un aumento muy grande de la rigidez torsional. En este caso, la rigidez torsional estática es un 57 por ciento mayor que la del anterior Passat.

Algunos de los elementos de equipamiento nuevos o recientes son el freno de estacionamiento automático con mando eléctrico (de serie en todas las versiones), arranque sin llave, de serie, desbloqueo automático de las cerraduras, opcional, programador de velocidad activo (puede actuar automáticamente sobre los frenos para mantener la distancia programada), conexión Bluetooth para el teléfono (se puede empezar una llamada fuera del coche y seguir con ella dentro), equipo de sonido Dynaudio de diez vías, climatizador de dos zonas, faros de xenón dobles con sistema de iluminación en curva y toma de corriente de 230 V.

La gama prevista tiene cuatro grados de equipamiento, cada una con cuatro combinaciones de color interior y con remates de aluminio o madera.

Pinchar foto para ver en grande

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http://www.km77.com/marcas/volkswagen/passat_05/0primera/peq/08.jpg (http://www.km77.com/marcas/volkswagen/passat_05/0primera/gra/08.jpg)

http://www.km77.com/marcas/volkswagen/passat_05/0primera/peq/09.jpg (http://www.km77.com/marcas/volkswagen/passat_05/0primera/gra/09.jpg)

Fuente www.km77.com

Agrego este fragmento extraido de autopoista

Por el lado de las motorizaciones, el más potente dejará de ser el W8 de 4.0 litros y 275 CV, que será reemplazado por uno similar, pero que con la ayuda de dos turbos elevaría su potencia casi hasta los 400 caballos.

Este modelo sería un nuevo integrante de la familia “R”, iniciada con el Golf R32 con el motor V6 de 3.2 litros y 240 CV, y que apunta a ser una competencia para la familia “S” de Audi, la “M” de BMW, o los AMG de Mercedes. El Passat se llamaría R40.

:P

Mas fotos

http://images8.fotki.com/v131/photos/2/229737/1584376/8403-vi.jpg
http://www.autoweek.nl/images/480/8400.jpg
http://images8.fotki.com/v140/photos/2/229737/1584376/8398-vi.jpg
http://images7.fotki.com/v130/photos/2/229737/1584376/8402-vi.jpg
http://images7.fotki.com/v133/photos/2/229737/1584376/8399-vi.jpg

jesus1981

15/12/2004, 00:13

Habrá que verlo en la calle, el interior me encanta, esa caida de la consola central me gusat mucho, parece una tonteria pero siempre me han gustado los coches con el salpicadero asi (como el mazda6) me da sensación de que recoge al conductor. El exterior se parece demasiado por detras al jetta nuevo y por delante tiene un aire al nuevo a6, por delante un 10, por detars esperaré a verlo en la calle. Me resulta curioso la disposición del motor.

Moretti

15/12/2004, 00:58

............... ummmmm no se yooooooo, a parte que me recuerda a las fotos espias del nuevo Bora, me da que les ha salido un modelo un tanto "frio". Si, muy anguloso, con unas opticas delanteras muy dispersas, el marco lateral, sospechosamente muy parecido a un BMW, y qué me decis del salpicadero? me refiero al guarnecido ese negroide que agrupa los aireadores y la visera del cuadro, parece un postizo, parece que le han puesto una boina sobre el resto del salpicadero.

Hombre lo que es la hostia es que no tiene palanca de freno de mano no? juas.
Esperemos que al menos sea baratillo, si es que al final lleva a la practica la vw esa nueva politica de precios,... que si el coche del pueblo... y bla bla bla....

berto

15/12/2004, 01:47

como siempre Nautiliux, eres el primero :ok:

pues a mi me gusta, el culo no me gusta mucho, es como el del bora, pero por delante se parece al Phaeton, aunque ya veremos cuanto se gasta el dueño en pilotos rotos.. :silvar: y por dentro muy moderno :ok:

cimpsa

15/12/2004, 08:39

Me gusta la delantera, nada la trasera (me parece que tiene poco "peso" comparada con el resto del coche), y hay algunas opciones, como lo del equipo de audio de Dynaudio (una marca muy buena de altavoces hi-fi) que habra que oir. Y ese volante multifuncion, mmm, servira para versiones anteriores? :silvar:

ignfa

15/12/2004, 15:10

Im-prezionante, joe, me encanta.., y vamos ese 3.2 debe ser la repanocha jejjee

FOCUSIN!!

15/12/2004, 15:24

mmm no se pero me molaria ver esas llantas en el golf V,kreo ke sentarian mu bien eeeeeee :P

Golfo3GTI

15/12/2004, 21:24

la verdad que el coche está muy bien, y seguro que en directo ganará mucho más, a ver que tal de precios, porque en cuanto a motores esta muy bien!!

luisfm

17/12/2004, 19:54

Es genial, Ya no se que hacer pues me ha puesto en duda.
Dije que el próximo iba a ser el Tuareg pero este me está entrando por el ojo, y seguro que en precio es mejor.
Ya veremos

Eddie_1.8T

18/12/2004, 11:21

Que guapo si señor....:ok::ok::ok::ok::ok:
Y como siempre Nautiliux el 1º :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Me ha llegado esto a mi asi que lo pongo para hacer el reportaje mas completo aunque bastante amplio es...pero menos da una piedra,no? :risas: :risas: :risas:

TERRA MOTOR

En busca de una clase superior
Volkswagen Passat 2005

El nuevo Passat es completamente nuevo. Lo primero que llama la atención es el aire de suntuosidad que lo acompaña y la personalidad estética de su frontal. Éste toma prestada la parrilla cromada de los prototipos Concept C y Concept R que la marca alemana ha mostrado en recientes salones del automóvil. Según los directivos de Volkswagen, este rasgo ha de estar presente en los próximos modelos de la automovilística, imitando, quizás, la política que Audi está llevando a cabo con el diseño. Algo así, como “todos iguales, todos distintos”.
Visto lateralmente, destaca por la elegancia y fluidez de sus líneas, que desembocan en una trasera que nos recuerda mucho a la que viste a su “hermano mayor” el Phaeton y en la que no faltan losgrupos ópticos posteriores equipados con tecnología LED de bajo consumo.

Más espacio
La intención de los ingenieros de VW no ha sido, no obstante, hacer que el nuevo Passat sólo fuera diferente por su diseño. Es algo más. Estrena una nueva plataforma, construida en aluminio, en la que se ha trabajado intensamente para que otorgue al conductor un alto nivel de agilidad, confort y seguridad que se combina con un aumento de la rigidez torsional, que, según la marca, ha crecido en un 57 por ciento.

Al mismo tiempo, se ha apostado por un incremento en el espacio interior, algo en lo que colabora la posición transversal de los motores. La berlina alemana es superior a su antecesora en todas las dimensiones. Así, es 6,2 cm más larga (4,77 metros), 7,4 cm más ancha (1,82 m), 1 cm más alta (1,47 m) y su distancia entre ejes alcanza los 2,71 metros (0,6 centímetros superior).

Las plazas posteriores han ganado en habitabilidad y se ha mejorado especialmente el acceso al interior de las mismas, gracias a unas puertas de mayores dimensiones.
No obstante, la medida que más llama la atención respecto a las dimensiones exteriores del nuevo modelo, es el aumento del espacio del maletero, que incrementa su capacidad en 90 litros y alcanza un volumen total de 565 litros, una cifra que lo coloca por encima de berlinas de superior categoría, como Audi A6 (546), BMW Serie 5 (520) o Mercedes Clase E (520).
FSI y TDI, las claves
A la hora de configurar la gama de motores que equipará a este Passat, Volkswagen ha confiado en las dos siglas más populares de la marcas: FSI y TDI. Todos los propulsores de gasolina de la berlina alemana contarán con inyección directa de gasolina con potencias de 115 (un 1.6 FSI), 150 y 200 CV (ambos con un 2.0 FSI). Se contempla también un 1.6 atmosférico de 102 CV, aunque se duda si se llegará a comercializar en España, y un 3.2 V6 FSI de 250 CV, pero que llegará con posterioridad. Los propulsores Diesel son el 1.9 TDI de 105 CV, el 2.0 TDI de 140 y el 2.5 TDI de 170 CV.
Las cajas de cambios podrán ser manuales, automáticas de seis relaciones (para los gasolina más potentes) y DSG de doble embrague (para los TDI más prestacionales). La tracción a las cuatro ruedas 4Motion será incorporada con posterioridad al lanzamiento del modelo.

Tecnológicamente renovado
El interior está más orientado hacia el conductor y tiene un claro aire de familia respecto al actual Golf, con un toque de elegancia y distinción. Instrumentación clara y sencilla, mandos en el volante y multitud de prácticos huecos para depositar objetos.
Contará con dispositivos de última generación, como climatizador bizona automático "inteligente" o el sistema de arranque a través de botón, que sustituirá a la llave convencional, y permitirá entrar al coche sin tener que sacar la llave del bolsillo y operar sobre la cerradura.
El freno de párking eléctrico, de serie en toda la gama, es también novedad en el Passat. Como opciones quedan elementos como el control de velocidad inteligente, que mantiene la distancia automáticamente con el vehículo que lo precede, los faros bi-xenon adaptativos, navegador GPS con pantalla de grandes dimensiones o el teléfono con tecnología inalámbrica Bluetooth.
Como decíamos en la entradilla, el Passat llegará a los mercados europeos en marzo de 2005 a un precio a partir de 22.000 euros.
Posteriormente, en otoño, llegará la versión familiar.

http://motor.terra.es/addon/img/motor/d77c14passat05p.jpg
http://motor.terra.es/addon/img/motor/d77c14passat05_dentro1p.jpg
http://motor.terra.es/addon/img/motor/d77c14passat05_dentro3p.jpg
http://motor.terra.es/addon/img/motor/d77c14passat05_dentro2p.jpg

Volkswagen Passat 2005 (http://motor.terra.es/motor/articulo/html/mot23574.htm)

Saludos y espero haber completado algo con esto :ok:

RubenFP

18/12/2004, 15:04

Por delante me parece muy guapo. Pero la trasera no me llama tanto, sobre todo por las ópticas. Y el lateral está bien pero es cierto que recuerda un poco a BMW.

El interior me gusta también, aunque el salpicadero "postizo" ese que comenta Moretti se hace raro, por lo menos al principio. Pero vamos, será cuestión de acostumbrarse, porque feo tampoco me parece; simplemente distinto.

En general me gusta el coche :ok:

erPitus

18/12/2004, 17:22

pos para mi es canela en rama, bonito bonito, sí señor.......

ignfa

19/12/2004, 10:13

Pues a mi me parece k esta feten jejeje

berto

19/12/2004, 14:32

lo malo q tiene ese, es q no le iba a gustar a eddie... tiene freno de mano eléctrico/automático... y eso para el uso que le da al coche a Eddie.. no va nada bien :risas:

ignfa

19/12/2004, 22:15

jeje, hombre.., siempre se puede intentar k ese freno haga un corto... jajajja

Nautiliux

19/12/2004, 22:49

como siempre Nautiliux, eres el primero :ok:

Y como siempre Nautiliux el 1º :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Por nada. :ok:

A mi por delante me parece precioso.
El perfil ha mejorado un monton y ahora adquiere volumen
Por detras no me dice nada
El interior es un logro, con aires muy deportivos estilo Alfa o BMW.

Y veremos si con aquello de que VW no seguira con una politica de precios altos (cosa que parece confirmarse en el GTI V) como vendra este. Sera otro exito en ventas.

Nautiliux

20/12/2004, 14:56

Agregue mas fotos. :ok:

berto

21/12/2004, 02:18

:gracioso: has leído nachete?? un R40 de 400CV, échate a llorar como te cruces con un Passat de esos :gracioso:

ignfa

21/12/2004, 20:55

jeje, yaya berto.., jeje, pero echate a llorar tu como te lo cruces en curvitas : silvar : jajajaja

padrino

21/12/2004, 21:55

Cochaaaaazooooo, aunque la trasera no me convence mucho, siento envidia sana.

jes

22/12/2004, 01:19

:enamorado: Buffffffffff que bonito el passat!!!!!!!!!!!!!!!! Precioso!!!!!!!!!!!!!! Berto tío, tu que eres el señor del passat, que haces que no tienes encargado uno de estos???????

berto

22/12/2004, 01:27

pq estoy esperando al restyling de otro VW y a ver si de una puñetera vez le ponen un chupaoctanos potente!

jes

22/12/2004, 01:43

Tu polito no???? cual te quieres pillar jodio???? que peligro tienes!!! miedo te tengo a ti.

berto

22/12/2004, 01:48

te has medio respondido tu solo.. jeje

jes

22/12/2004, 01:55

Uyyyy por dios, un polo cañero, tiene que ser muy parecido a un lupo gti ejjeje, este es mas grande pero tela.

De cuanta potencia estás esperando tu polito?? el tuyo de cuanto es?

UN SALUDO

davicin

23/12/2004, 11:41

Un carrazo pero me sigue pareciendo coche de "padre", vamos que para mí no me va...dentro de unos años cuando tenga 3 churumbeles a lo mejor sí me veo dentro...pero de momento...viva el GOLF o el AUDI A3 nuevo...que me tiene enamorao

Rafel

26/12/2004, 01:07

Joer,ya le han vuelto a hacer fotos a mi carrito sin mi permiso :risas:

Rohrl

15/02/2005, 19:49

Muy bonito, tiene buena pinta, a ver ese R que puede ser demoledor jejeje

Cicirtap

15/02/2005, 23:28

y si os fijais el acelerador es de tabla, lo cual es bastante comodo "a lo BMW".

Los intermitentes delanteros, mas de uno se los va a cargar aparcando, lo demás de delante está muy bien conseguido.

La trasera es muy angulosa, si que da un aire al new bora, habrá que verlo en la calle. Más feo es el megane por detrás y mira....

polotdi75power

16/02/2005, 00:04

no os quejeis que visto la cantidad d huevos con ruedas q estan sacando, este sigue una linea vanguardista sin seguir las horteradas del c5 nuevo por ejemplo.. el grupo vag cada dia a mejor! eso si sin mirar a seat , pq el toledoooooo puaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaajjjjjjjjj

denis

16/02/2005, 00:15

El exterior no me gusta nada, el interior esta xulo...pero el exterior deja muxo que desear...aunque los hay peores.

saludos ;)

berto

16/02/2005, 00:27

a mi me parece muy bonito, excepcionalmente bonito por dentro, y por fuera tb está bien, no m acaban de gustar los nuevos pilotos traseros, pero mejor q los del golf V... pero por fuera es bonito, además el morro tiene un aire al 3B, pq el del 3BG era feillo

jes

16/02/2005, 04:34

Pues como os dije a mi me encanta desde luego! es precioso y por dentro es impresionante!

Los faros traseros es lo que cambiaría sin duda...........

Denis, nuestros gustos son un poco diferententes eh?? jejeje

titolester

16/02/2005, 10:13

A mi m mola por todos sitios un salto cualitativo para el passat, en negro magico y tapiceria de cuero beige impresionante

berto

16/02/2005, 19:16

ya veremos que tal va esa llave electrónica, espero que mejor que la de otras marcas..
http://www.km77.com/marcas/volkswagen/passat_05/0primera/peq/33.jpg (http://www.km77.com/marcas/volkswagen/passat_05/0primera/gra/33.jpg)

y con este freno de mano me parece que eddie lo va a tener más complicado
http://www.km77.com/marcas/volkswagen/passat_05/0primera/peq/37.jpg (http://www.km77.com/marcas/volkswagen/passat_05/0primera/gra/37.jpg)

(las fotos son cliqueables)

Eddie_1.8T

16/02/2005, 19:48

No joas que ese es el freno de mano?....pocos trompos podre hacer yo con el botoncito dichoso.... :risas: :risas:

berto

16/02/2005, 19:59

pues ya ves.. no creo q funcione a más de 5km/h... cachisss

Golfo3GTI

16/02/2005, 21:05

es chula idea de poner el freno de mano en un boton, pero no me molara cuando quiera hacer algun trompo!! tenre que hacerlo acelerando a fondo!!! :D

berto

17/02/2005, 00:49

no se t olvide desconectar tb el ESP! si es q cada día los hacen menos divertidos :risas:

juliete

18/02/2005, 02:05

pos a mi me gusta todo menos que la parte trasera tiene un exceso de voladizo y que las opticas de freno son un poco subjenerissssssssss
al igual que siempre suele pecar de longitud entre ejes algo corta :raro:
salu2s :mrgreen:

refoiros

18/02/2005, 03:26

Impresionante,salvo esos pilotos traseros que no se yo...

breoxer

31/05/2007, 22:50

Por curiosidad, ¿seguimos pensando lo mismo 2 años despues?

Fenix37

01/06/2007, 02:06

Hola:

Cuando vi el passat por primera vez yo no conocía este foro... si diré que los pilotos traseros no em volvieron loco al primer momento pero tampoco me disgustaron eh lo que si me volvió loco es su parte delantera era, es y para mi seguirá siendo preciosa.

La parte trasera del variant que es lo que yo he comprado ME ENCANTA, en la berlina tambien me gusta.

Tengo la sensación despues de leer todos los mensajes que ya no pensamos igual del passat, al menos eso creo yo.

Gracias.

Jurjito

01/06/2007, 10:09

Yo lo mio fue amor a primera vista, de todo el coche en general, pilotos traseros incluidos :risas: :risas: :risas: asi que no puedo opinar, ahora que opinen los que estaban por aqui hace 2 años que fueron los primeros que lo vieron jeje a ver que les sigue pareciendo :silbar:

sangus

01/06/2007, 10:44

Y el motivo pa' que no gustaran los pilotos traseros?? yo los vi innovadores para el segmento y me siguen pareciendo bonitos
S2

marcelomr

01/06/2007, 12:18

Jurjito

01/06/2007, 22:14

Cuando salió casi ni me fijé en él, veía tan sumamente lejano un cambio de coche que no quería sufrir jeje
Y ahora, aquí me veis :mrgreen:
Por cierto, me encantan sus pilotos traseros desde el primer día 8)
Yo la verdad es que cuando empezamos a mirar coches, ni me lo plantee entre las opciones, y ahora ni recuerdo como fue, pero de repente lo vi, y busque mas informacion, entro entre los que podiamos coger y despues de ir a verlo al concesionario y enamorarme a primera vista de el fue el que cogimos un tiempo mas tarde :mrgreen:

Por cierto marcelomr, te has unido al club de los de las fotos en la firma, ehhh :risas: :risas: Yo se las vi a xano y me gustaron y cuando cree el perfil aprovexe y me las puse yo tambien :mrgreen:

SDi

01/06/2007, 22:19

Me parece muy buen coche despúes de haberlo conducido.

marcelomr

03/06/2007, 19:00

Jurjito

05/06/2007, 01:13