Ver versión completa : Duda mantenimiento
frankanito
28/12/2006, 09:30
Cada cuanto tiempo establece VW los intervalos de revisiones???
Gracias
niñokabron
28/12/2006, 09:33
Con el long-live a los 30.000 kms
Cada cuanto tiempo establece VW los intervalos de revisiones???
Gracias
Depende del coche y del motor.
frankanito
28/12/2006, 09:35
Con el long-live a los 30.000 kms
Y qué tipo de aceite se le echa???
En mi beme era 5W30
niñokabron
28/12/2006, 09:47
Creo que VW ahora pone Castrol 0W30.
Lo que te ha dicho R.A.S. también es cierto, dependiendo del motor te toca una u otra revisión.
Si solo es cambio de aceite, a los 30.000 con long-live ó 15.000 sin long-live.
niñokabron
28/12/2006, 09:53
Y aquí te pongo un link sobre lo habitual:
http://www.repsolypf.com/esp/bienvenidoalinfinito/motorycompeticion/coches/micocheideal/buscador_v2/fichas/recomendaciones.asp?Nivel=L
carlosfa
28/12/2006, 10:37
a mi el comercial me dijo repsol
niñokabron
28/12/2006, 11:10
Pues igual siguen con Repsol.
Con los mantenimientos de larga duración (long life) se puede alargar el cambio hasta los 50.000 kms, según VW.
Yo lo hago cada 15.000, y en el caso de llevar Long Life recomiendo no pasar de 30.000.
Eso cambiando antes el filtro de aire, que si no....
Y el 5w-30 es long-life?
Si es el 5W30 que cumple la norma VW 507.00, si, es Long-Life.
Con el long-live a los 30.000 kms
Y qué tipo de aceite se le echa???
En mi beme era 5W30
En VW tienes dos tipos de Long-Life, el 0W30 que cunple la norma VW 506.00 y el 5W30 que cumple la 507.00.
En BMW creo que suelen emplear el Castrol TXT 5W30 LL04 que cumple las normas ACEA A3/B3/B4/C3, este no valdria para Long-Life de VW ya que no cumple las mismas normas.
Jodo, lo has dejado cristalino.
Y el 5w-30 es long-life?
Si es el 5W30 que cumple la norma VW 507.00, si, es Long-Life.
Con el long-live a los 30.000 kms
Y qué tipo de aceite se le echa???
En mi beme era 5W30
En VW tienes dos tipos de Long-Life, el 0W30 que cunple la norma VW 506.00 y el 5W30 que cumple la 507.00.
En BMW creo que suelen emplear el Castrol TXT 5W30 LL04 que cumple las normas ACEA A3/B3/B4/C3, este no valdria para Long-Life de VW ya que no cumple las mismas normas.
Ottía!! Yo no lo podría haber dicho más claro. :shock:
En BMW tb usamos aceite Shell 5W30, pero ahora no tengo la lata cerca, no te se decir exactamente las normas q cumple. Es la q yo uso, y sí q es Long Life.
Bueno pues el que le he hechado esta mañana es este.
Castrol TXT Softec Plus
SAE 5W-30, API SL/ CF, ACEA A3/B3/B4, MB 229.3, VW 502 00/505 00
Así que este no es long life, verdad?? ya que no es VW 507 00.
Cuantos kilómetros le haceis normalmente al aceite?
Yo, siendo Long-Life, entre 25 y 30.000 kms.
En tu caso, yo le haría entre 15 y 20.000 kms.
Bueno pues el que le he hechado esta mañana es este.
Castrol TXT Softec Plus
SAE 5W-30, API SL/ CF, ACEA A3/B3/B4, MB 229.3, VW 502 00/505 00
Así que este no es long life, verdad?? ya que no es VW 507 00.
Cuantos kilómetros le haceis normalmente al aceite?
Ese te lo han echado en la VW ???? O tú por tu cuenta.
Según VW ese aceite no es compatible con tu coche, pues los aceites compatibles con tu motor son los que llevan las especificaciones 50501, 50601 o 50700.
Pues yo, me lo ha dado el de la tienda de recambios y me ha dicho que servia y en el taller lo hemos mirado en un programa (creo que el autodata) y ponia que el 502 00 servia.
Joder ya me has asustado
Segun la FAQ de aceites que colgo berto, los diesel bomba-inyeccion obligatoriamente tienen que llevar el 505.01, el tuyo es bomba inyeccion arturo?
http://www.vagclub.com/forum/viewtopic.php?t=9
Pues buena pregunta, y yo que sé!
Sí, si es bomba-inyección de 130 cvs.
Oye, que me estais aco.onando.
A ver Arturo, el aceite con norma 50200 es para motores GASOLINA.
Por lo menos, eso indica el Elsawin.
Te adjunto el documento:
Pasate mañana por el conce y asegurate, a malas, lo cambias por el adecuado y ya esta.
Jo.er mañana voy a que me lo cambien.
Pasa algo porque ande 100 kms con ese aceite?
Eso ya sí que no te puedo decir. Pero no creo que sea muy bueno.
Bueno pues nada, jo.er con el dia de los inocentes.
Bueno pues acabo de llamar a mi mecanico al movil, y que puedo circular hasta mañana que no pasa nada, el problema radica en que el aceite se come los tubos de la bomba pero que no es instantaneo como el ácio sulfúrico, pero que mañana adios aceite.
Madre mia.
cambia también el filtro de aceite.
Hombre claro, como lo sabes!!!
Bueno ya no duermo esta noche.
Bueno pues os cuento la historia,porque ya estoy que me subo por las paredes.
Resulta que llego a casa del curro y miro en una garrafa de aceite Valvoline que usaba para el passat y cual es mi sorpresa que es 5W 40. vw: 502.00 / 505.00 (1/97), esto despues de 60000Kms con este tipo de aceite, madre mia.
Así que por 100 más o menos...pues no pasa nada.
Aquí se demuestran que estos Passats son como una piedra.
Huf! Pues sí tienes razon, son un poquito más caros pero merecen la pena de todas todas.
Aprovechando el tiron.
Realmente porque un aceite si y otro no??
Porque yo todavia no lo tengo muy claro.
No estoy muy seguro pero creo q es porq cada tipo de aceite tiene una viscosidad, una oxidación y unas características propias para los componentes del motor. Y dependiendo de los materiales, rozamientos y demás cosas q tenga un motor, necesita un tipo de aceite diferente.
Si pero eso seria el primer digito y las ultimas dos cifras x W-xx?
Creo q van relacionadas con la temperatura, pero no estoy muy seguro. A ver q dicen por aquí los expertos.
De todas formas, lo q te he puesto antes, era a rasgos generales, pa entendernos, más q nada.
De todas formas, lo q te he puesto antes, era a rasgos generales, pa entendernos, más q nada.
Jolin se agradece, la verdad es que es un gran mundo esto del aceite!
De todas formas, lo q te he puesto antes, era a rasgos generales, pa entendernos, más q nada.
Jolin se agradece, la verdad es que es un gran mundo esto del aceite!
Ya te digo. :wink:
Cada vez lo intentan poner más complicado para tener q llevarlo al conce. Mucha gente ve tantas marcas y tantos tipos, q una de dos, o coge una cualquiera, o no se arriesga y lo lleva al taller.
¿Qué es la viscosidad del aceite?
La viscosidad del aceite mide la capacidad del aceite para fluir a distintas temperaturas. En motores de 4 tiempos, la viscosidad siempre viene indicada en la etiqueta, por ejemplo: SAE 10W-50 o SAE 20W-50. El número anterior a la W indica la viscosidad del aceite a bajas temperaturas. El segundo número se refiere a la viscosidad del aceite a 100°C. En ambos casos, un número más bajo representa un aceite más fluido a cada temperatura
Bueno, jejeje!!! Me sonaba algo de la temperatura y mira lo q era.
Gracias!! Está bien saberlo. Lo q sí sabía, y no me he dado cuenta de decirte, q contra más alto sea el primer número, sobre todo, el aceite es más gordo. Se suele usar aceites más gordos (15W o 20W) en motores con unos cuantos años, para evitar, en lo posible, holguras.
Pues no lo sabia, si habia oido que usando el 0w o el 5w consumian un poco de aceite.
Yo siempre uso el 10w, esto del 5w de hoy ha sido una experiencia nueva.
A ver, aquí teneis la información técnica acerca de los 3 aceites:
:silbar: :silbar: Jolin, nos dejas con la boca abierta!
Aunque es un poco largo el hilo, creo que puede ser interesante para estas dudas del aceite.
Sacado de forocoches y de algún forero que lo colgo en vag club.
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=42456&highlight=tabla+aceites+50501
Jue!! Y eso, como se suele decir, no es todo. Es una pequeña parte de todos los aceites q existen. Vamos, pa volverse loco si se quiere uno empapar de aceites, jejejeje!!!
vBulletin®, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.