Phepe
08/01/2007, 20:00
Antes que nada dar las gracias a la gente del foro, y en especial a m0nch0, javier55 y liebrillo.
Ahora que tengo algo más de experiencia con mi coche, el foro y el vagcom; quiero plantear el error que me sigue dando y lo realizado hasta ahora, espero y deseo que me podáis ayudar con este pete. Resumo lo realizado y ocurrido.
Falta de potencia en 3º a 3400 vueltas –no siempre-. Motor AFN, julio del 97, 165.000 Kmts.
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 028 906 021 GL
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 00SG 1446
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 05319
2 Faults Found:
00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)
28-10 - Short to B+ - Intermittent
00519 0207 Transmisor para la presión del colector de admisión -G71
00575 - Intake Manifold Pressure
17-00 - Control Difference
00575 023F Presión del colector de admisión
Cambiado.
Filtro de aire, N/75, válvula detrás del tubo de intercoler, catalizador, batería, caudalimetro.
Revisado.
EGR –limpieza-, calentadores, ECU; tubo interno de la ECU que va a la G/71 –interna en este modelo, hasta el 98-. Tubo de la N/75 al turbo.
Bueno para no aburrir y para quien me pueda echar una mano con graficas y tal, ya que no sé que el MAF etc, le puedo enviar los ficheros con los petes – jerodri1@yahoo.es , he sacado dos graficas, por si alguien arroja algo de luz.
http://img106.imageshack.us/img106/2091/graficasdepetesu9.th.jpg (http://img106.imageshack.us/my.php?image=graficasdepetesu9.jpg)
http://img397.imageshack.us/img397/5605/pruebadel06012007pgina3ay7.th.jpg (http://img397.imageshack.us/my.php?image=pruebadel06012007pgina3ay7.jpg)
http://img442.imageshack.us/img442/6265/pruebadel06012007pgina1mo7.th.jpg (http://img442.imageshack.us/my.php?image=pruebadel06012007pgina1mo7.jpg)
http://img106.imageshack.us/img106/1639/pruebadel06012007pgina2qh9.th.jpg (http://img106.imageshack.us/my.php?image=pruebadel06012007pgina2qh9.jpg)
Los valores del cauda no deberían estar en más de 500 cuando circula?
Creo que después de la ayuda prestada el tema esta bastante acotado. La solución creo que pasa por lo siguiente.
Pillar una ECU de desguace y cambiar el sensor interno –g/71- de la mía, por ese. Otra opción pillar una ECU nueva y ver que pasa.
Alguien sabe de un desguace en Madrid donde tengan o la haya pillado aquí. En Bosch me han dicho que no la venden los distribuidores, solo a través de VW.
Enlace a al tubo roto.
http://img61.imageshack.us/img61/1153/hpim1968ew1.th.jpg (http://img61.imageshack.us/my.php?image=hpim1968ew1.jpg)
http://img443.imageshack.us/slideshow/player.php?id=img443/480/1168106751qdx.smil
Otro Tema.
Al coger el coche por las mañanas, ahora que hace frío a cero grados, se me enciende el piloto de la temperatura.
Luego cuando circulas se apaga, ¿ es el sensor de temp?, donde está en un AFN?
Ahora que tengo algo más de experiencia con mi coche, el foro y el vagcom; quiero plantear el error que me sigue dando y lo realizado hasta ahora, espero y deseo que me podáis ayudar con este pete. Resumo lo realizado y ocurrido.
Falta de potencia en 3º a 3400 vueltas –no siempre-. Motor AFN, julio del 97, 165.000 Kmts.
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 028 906 021 GL
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 00SG 1446
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 05319
2 Faults Found:
00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)
28-10 - Short to B+ - Intermittent
00519 0207 Transmisor para la presión del colector de admisión -G71
00575 - Intake Manifold Pressure
17-00 - Control Difference
00575 023F Presión del colector de admisión
Cambiado.
Filtro de aire, N/75, válvula detrás del tubo de intercoler, catalizador, batería, caudalimetro.
Revisado.
EGR –limpieza-, calentadores, ECU; tubo interno de la ECU que va a la G/71 –interna en este modelo, hasta el 98-. Tubo de la N/75 al turbo.
Bueno para no aburrir y para quien me pueda echar una mano con graficas y tal, ya que no sé que el MAF etc, le puedo enviar los ficheros con los petes – jerodri1@yahoo.es , he sacado dos graficas, por si alguien arroja algo de luz.
http://img106.imageshack.us/img106/2091/graficasdepetesu9.th.jpg (http://img106.imageshack.us/my.php?image=graficasdepetesu9.jpg)
http://img397.imageshack.us/img397/5605/pruebadel06012007pgina3ay7.th.jpg (http://img397.imageshack.us/my.php?image=pruebadel06012007pgina3ay7.jpg)
http://img442.imageshack.us/img442/6265/pruebadel06012007pgina1mo7.th.jpg (http://img442.imageshack.us/my.php?image=pruebadel06012007pgina1mo7.jpg)
http://img106.imageshack.us/img106/1639/pruebadel06012007pgina2qh9.th.jpg (http://img106.imageshack.us/my.php?image=pruebadel06012007pgina2qh9.jpg)
Los valores del cauda no deberían estar en más de 500 cuando circula?
Creo que después de la ayuda prestada el tema esta bastante acotado. La solución creo que pasa por lo siguiente.
Pillar una ECU de desguace y cambiar el sensor interno –g/71- de la mía, por ese. Otra opción pillar una ECU nueva y ver que pasa.
Alguien sabe de un desguace en Madrid donde tengan o la haya pillado aquí. En Bosch me han dicho que no la venden los distribuidores, solo a través de VW.
Enlace a al tubo roto.
http://img61.imageshack.us/img61/1153/hpim1968ew1.th.jpg (http://img61.imageshack.us/my.php?image=hpim1968ew1.jpg)
http://img443.imageshack.us/slideshow/player.php?id=img443/480/1168106751qdx.smil
Otro Tema.
Al coger el coche por las mañanas, ahora que hace frío a cero grados, se me enciende el piloto de la temperatura.
Luego cuando circulas se apaga, ¿ es el sensor de temp?, donde está en un AFN?