Ver versión completa : Recomendaciones TDI y DSG
naxete83
04/04/2007, 11:23
Hola, compañeros foreros,
Estoy "desesperando" mi Passat, y en la espera he charlando con gente que tiene diesel y automáticos. Me han recomendado varias cosas sobre su utilización:
En cuanto al diésel: al entrar en el coche, insertar la llave y no hacer contacto para arrancar motor, con el fin de que se activen los calentadores, esperar un poquitín (el tiempo de ponerse el cinturón, ajustar espejos) y arrancar. Y antes de bajarnos del coche, no quitar la llave inmediatamente, para que los gases del turbo se nivelen (o algo así...) y apagar el climatizador.
En cuanto al DSG: cuando te pares en un semáforo, mejor dejarlo en la posición N que en D, frenado.
Esto es cierto? Hay otras recomendaciones que tenga que seguir para la mejor utilización del coche? Nunca he tenido ni diésel ni automático.
Un saludo a todos y gracias!
si no has usado un diesel nunca es mejor que busques por aqui en el foro que hay bastante informacion.
el dsg si es cierto que en semaforos es mejor dejarlo en punto muerto(N).
lo de dejar un tiempo antes de parar es si se cirucla por autovia con velocidad matnenida para dejar que el aceite que pasa por el turbo lo refirgere, ya que si lo paras de golpe yendo muy caliente se va carbonizando el aceite en el eje del turbo y lo gripa y un turbo nuevo vale por encima de 1000 €.
el dsg es hoy por hoy unos de los mejores cambios automaticos que hay, no es el clasico convertidor de par, sino un sistema con doble embrague.
los calentadores se apagan muy rapido, pero yo siempro tnego la costumbre de dar el contacto, esperar que se apague todo arranco y mientras tanto me coloc el cinturon y tambien es bueno dejar unos 5 o 10 segundos el motor a ralenti para que el aceite llegue a todo el motor.
naxete83
04/04/2007, 12:19
Gracias por tu respuesta, manutdi. La verdad es que no me entiendo nada bien con el buscador del foro, a mi parecer, es poco específico.
Buscaré algo como mantenimiento tdi, a ver qué sale.
Alguna otra sugerencia?? Gracias y un saludo!
UNOAOCHO
04/04/2007, 12:31
Tal y como dice manutdi, los calentadores son casi instantaneos, pero el contacto también incluye un chequeo del ordenador, por lo que es conveniente dejarle que finalice antes de arrancar.
Lo de no apagar el motor después de un poco de paliza es aconsejable en cualqueir coche, sea turbo o no incluso si es de gasofa o diesel, simplemente le dejas que siga lubricando y refigerando un poco mientras te quitas las gafas de sol y las guardas, buscas el movil, te sueltas el cinturón, etc.
El clima en concreto no creo que haga falta apagarlo, antiguamente arrancaban y paraban con el contacto, pero este al ser inteligente arranca poco a poco después del arranque y supongo que sigue un proceso parecido para pararse.
En cuanto al DSG, yo si que lo pongo en N cuando preveo una parada de mas de 5 segundos (semáforo, etc.), algunos piensan que da igual y lo dejan en la D, pero si pones el consumo instantaneo verás que consume menos en N, lo que quiere decir que algo de rozamiento si que tiene.
Para salir de dudas ven a la KDD Almeriense del dia 22 que ha puesto manutdi y lo pruebas.
pues si naxete83, podias venirte, yo por una buena barbacoa y paella iria a madrid si hace falta.
vas a aprender mucho y pasarlo bien.
El DSG da igual dejarlo en N que en D en los semáforos, lo del consumo apenas se aprecia.
salu2 :P
UNOAOCHO
04/04/2007, 15:26
El DSG da igual dejarlo en N que en D en los semáforos, lo del consumo apenas se aprecia.
salu2 :P
No lo hago por el consumo (1 o 2 décimas), lo hago para reducir el desgaste de discos de embrague, porque si en D consume algo mas será porque los discos estan actuando no?
claro que estan actuando, al menos eso creo porque si pones d aunque n oaceleres hecha a andar.
yo de tener dsg no pondria d en los semaforos.
y como dice unoaocho por el consumo es inapreciable, pero si estamos mimando la mecanica.
El DSG da igual dejarlo en N que en D en los semáforos, lo del consumo apenas se aprecia.
salu2 :P
No lo hago por el consumo (1 o 2 décimas), lo hago para reducir el desgaste de discos de embrague, porque si en D consume algo mas será porque los discos estan actuando no?
En ningún sitio pone que por poner la palanca en "N" se evite el desgaste de discos.
salu2 :P
VORVAGEN
04/04/2007, 16:34
Personalmente, pienso q si es "automatico" no tienes q estar cambiando de marcha en los semaforos ...
Personalmente, pienso q si es "automatico" no tienes q estar cambiando de marcha en los semaforos ...
Yo lo comenté un día en el taller y no me dijeron que fuera mejor ni peor poner la "N" en esos casos. Por cierto Vorvagen no encuentro en ningún C.Inglés de Madrid la dichosa funda protectora de asientos, pa la sillita dle nene, al final me tocará ir al de Castella.a
salu2 :mrgreen:
hola, mi coche tiene cambio triptonic es igual al dsg???, yo siempre lo pongo en N en los semaforos, como habeis comentado por aqui y por pura logica, si el cambio esta en D tiene una marcha engranada y esso solo se consigue con el embrague pillado, con el consiguiente desgastre de los discos, despues de muxas horas de ciudad el ahorro en discos es mas que evidente, salu2.
cuando el coche es relativamente nuevo y no ha tenido desgaste, la opción "D" o "N" no deja de ser meramente un opción de gusto. Con el paso del tiempo y el consiguiente desgaste del coche, la opción "D" es la recomendable. El paso de "N" a "D" deja de ser suave a ser relativamente brusca, con el trancazo correspondiente a la caja de cambios. Mi padre ha tenido 2 E de mercedes y tanto en la clase anterior como en el actual le han recomendado siempre dejar la "D" en cualquier circunstancia.
De todos modos como todos, cuestión de gustos.
cuando el coche es relativamente nuevo y no ha tenido desgaste, la opción "D" o "N" no deja de ser meramente un opción de gusto. Con el paso del tiempo y el consiguiente desgaste del coche, la opción "D" es la recomendable. El paso de "N" a "D" deja de ser suave a ser relativamente brusca, con el trancazo correspondiente a la caja de cambios. Mi padre ha tenido 2 E de mercedes y tanto en la clase anterior como en el actual le han recomendado siempre dejar la "D" en cualquier circunstancia.
De todos modos como todos, cuestión de gustos.
Eso es lo que yo pienso, que es peor estar constantemente cambiando de N a D que dejarlo fijo en D.
salu2 :P
UNOAOCHO
04/04/2007, 17:36
crak10, ten en cuenta que hablamos de cambio DSG que por construcción no funciona como otros cambios automáticos como el del Mercedes o el tiptronic de mans06.
pues en mi coche despues de 74000 km el cambio de N a D lo puedes hacer soplando, es pura suavidad, no se que pasara dentro de otros 70000, ya os contare :mrgreen:
naxete83
05/04/2007, 01:55
A mí me lo han dicho por el tema del desgaste... No sé cuánto de verdad tiene esto. Y sé que en el conce no sabrán respondérmelo con certeza...
Por cierto, gracias por la invitación a la kdd de Almería, pero después de una semana santa y una feria en Sevilla (y la compra de un passat), uno acaba más seco que Carpanta!
Gracias!
cosanostra
07/04/2007, 10:55
Joer, yo lo que alucino es con lo de poner la N en semáforos... En mi familia de toda la vida de dios se han conducido coches automáticos y a nadie se le ocurre ponerse a mover la palanquita al pararse. Precisamente es automático por eso, para que no tengas que mover el brazo derecho para nada...
UNOAOCHO
07/04/2007, 11:08
Repito una y otra vez que el DSG no es como los automáticos de toda la vida, no lleva convertidor de par, NO FUNCIONA IGUAL QUE LOS AUTOMATICOS DE TODA LA VIDA.
como ha dicho unoaocho no es un convertidor de par.
hoy por hoy el dsg el sistema creo que solo lo uso el grupo vag.
Para los que dudais de como funciona un DSG , dadle un vistazo a este video.
http://es.volkswagen.com/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/es/mundo_vw/innovacion/antrieb_fahrwerk/dsg0/start.html
pichad donde dice inovación.
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