PUEDE SER LA MANETA??

[mikelpassat]

Buenas:

Si este tema esta mal puesto aki, lo siento mucho.

Este es mi caso. Sabeis que si dejais el interminete dado, sacas la llave..... la luz de posisción del lado de donde has dejado el intermitente queda encendida. Y cuando sales, pita. Pues a mi poniendolo en el lado derecho, SI funciona, pero en ele lado izquierdo, no se me enciendo la luz ni me pita.

Porque?? Cuel es la solución?? Gracias

[pas-pas]

Edita el mensaje y modifica el título del post para que exprese tu problema/duda, si no, me parece que no vas a tener ni una respuesta válida. O si la tienes, tardará en llegar.

[nando tdi]

Ni na luz de delante ni la detras??

[Moretti]

Umm, creo que es la maneta que la tienes jodida, ya sabes, la excusa ideal para ponerle el tempomat jajaja

[mondrollo]

si es la maneta yo te vendo la mia, que omo dice moretti le puse el tempomat y la tengo muerta de asco

[mikelpassat]

Ni na luz de delante ni la detras??

eSACTO, SOLO ME FUNCIONA EN EL CASO DE LA DRCHA, IZQUIERDA NO.

[mikelpassat]

Umm, creo que es la maneta que la tienes jodida, ya sabes, la excusa ideal para ponerle el tempomat jajaja

Y por este problema le acarrea alguna consecuencia negativa???

Moretti, jejeje no soy partidario del TEMPOMAT: http://www.vagclub.com/forum/viewtopic.php?t=25805&highlight=tempomat

[Moretti]

Umm, creo que es la maneta que la tienes jodida, ya sabes, la excusa ideal para ponerle el tempomat jajaja

Y por este problema le acarrea alguna consecuencia negativa???

Moretti, jejeje no soy partidario del TEMPOMAT: http://www.vagclub.com/forum/viewtopic.php?t=25805&highlight=tempomat


Ya lo seeee, jeje lo deciaz para picarte

[mikelpassat]

PICON |P

[Toledin99]

Sin embargo, ¿funciona el intermitente de ese lado?
Uhmmmm, algo extraño.

[mikelpassat]

si, si su funcien la hace correctamente

[madelgado]

Puede ser la maneta o bien que el conector que va a la maneta no haga buen contacto... en la columna de dirección, por debajo, cerca del volante, lleva dos tornillos que sujetan la parte de arriba (no hace falta quitar volane ni nada). Si quitas la tapa, al lado izquierdo verás el conector de la maneta de los intermitenes. Pues bien, un cable gris/amarillo (pin 4) trae la corriente sin contacto (al sacar la llave) y la posición izquierda es un cable verde/negro (pin 9). Si sacas el conector, con la llave quitada y unes estos pines con un pequeño trozo de cable sabrás si es la maneta o es algo más. Ya que sacas el conector, echa CRC en ambos conectores, deja actuar unos minutos, y metes el conector. Si sigue sin ir, piensa en cambiar la maneta. Saludos.

(Yo también tengo una por aquí, ;-) )

[Moretti]

Haz lo que te dice madelgado, antes de aventurarte a soltar volante y airbag.

te has fijado cuantas manetas muertas de risa hay por el foro? jejejeje

[mikelpassat]

MADRE MIA!!!!!

Seré el unico que nunca pondre en venta mi maneta???

Muchas gracias madelgado. Mañana miraré. Que es CRC???


Si sacas el conector, con la llave quitada y unes estos pines con
un pequeño trozo de cable sabrás si es la maneta o es algo más

Como hago esto madelgado??

GRACIAS

[javieres]

a mi me pasa lo mismo eso si no e probado con la derecha lo are a ver si me hace lo mismo k la izquierda estoy ahora en duda pero por eso no pasa nada es una chorrada

[mikelpassat]

por eso no pasa nada es una chorrada

ok, eso me trankiliza, gracias

[nando tdi]

Es una chorrada la verdad pero si funciona el intermitente cuando debes cambiar, entonces bien, yo tambien tengo otra maneta por si quieres :oops: . Prueba hacer lo que te dice madelgado y marchando.

[madelgado]

El CRC lo puedes pedir en tiendas de electrónica como "limpiador de contactos de residuo cero". No vendrá mal llevar este bote en la guantera, ya que por muy bien hechos que están los conectores, no son infalibles; a veces se crea una pequeña (e invisible) costra y falla ocasionalmente el contacto generando averías de todo tipo además de las que te vuelven loco.

Sin ir más lejos este finde, al ibiza de mi mujer, llevaba tiempo encendiéndose la luz de avería y el coche iba mal. El fallo era algo así como: Sensor de presión del colector de admisión (G71) - Implausible signal (señal absurda) - Intermitent. El caso es que hasta que no borraba la avería el coche iba como a tirones... Pues como aguantaba varios días sin fallar, deduje que el sensor estaba bien y que fallaría algo de esto. Limpié todos los pines de todos los sensores del motor... el fallo seguía ocurriendo igual: a los 2 o 3 días, fallo, luz y tirones... mismo fallo. Hasta que le di con CRC a todos los pines del conector de la UCE. Problema resuelto. Si hubiera cambiado el MAP (que era el paso siguiente si la limpieza del conector de la UCE no hubiera funcionado) hubiera tirado el dinero y hubiera seguido con el fallo.

Por tanto, este botecillo se le puede aprovechar muy bien :D

Lo que te decía en los pines que te marco en mi anterior post es que puentees esos dos para ver si se enciende el lado que ahora no te va, como si le hubieras dado con la maneta.