¿Alguien de Madrid que le hay echo el timing al passat?

[nando tdi]

Algun forero de Madrid que haya echo el timing a su passat 90 o 110 para que me lo ajuste ya que no me atrevo, invitaria a unas cañas o a lo que sea.

Gracias anticiapadas.

[nando tdi]

UP

[jdaguilar]

Como información, el motor de nandotdi es anterior al 99 y se modifica el timing moviendo la bomba entera, no con el tornillo central.
Yo intenté hacerlo pero como no había hecho ninguna de ese tipo, preferí no tocarla.

[nando tdi]

Gracias jdaguilar, a ver si alguien de madrid que lo haya echo en un passat y me eche una mano.

[nando tdi]

Segun moncho:

no hace falta desmontar la defensa. Para aflojar los tornillos pues esta algo justo el sitio pero con una llave plana pero de estrella (le llaman combinada) se hace que yo en un a4 110 ya lo he echo y no desmonte nada. Si ese forero lo ha echo en un transversal en el logitudinal es exactamente lo mismo, lo que pasa que el motor esta de otra manera y a lo mejor pues no quiso arriesgar. Si sigues los manuales no tendras problema. ¿sabes si tienes la polea de 3 tornillo? o es de las de aflojar la bomba.........

[nando tdi]

UP

[toledin]

nando tu motor no tiene la polea de la bomba regulable, mirate el manual de hacer timing en motores tdi pre 99, hecho por lebrillo, francamp y yo, tiene fotos detalladas con los tornillos a aflojar, espero que sea util,
PD: en tu motor hay que girar la bomba completa como en el mio.

[nando tdi]

Toledin muchas gracias nuevamente,

Me voy a buscarlo ahora mismo, tengo una duda.

¿el timing de los 90 el maximo es 40 no? es muy distinto al del 110 me parece haber oido.

muchas gracias.

Saludos.

[m0nch0]

los 90cv van mejor a 40 que a 75, comprobado en varios coches.

[nando tdi]

Lo mire con el vagcom y esta 34 yo creo que no merece la pena ponerlo a 40 ya que no notare nada, la verdad que en el banco no se ha portado muy mal dando 111 cv-

Saludos.