Ver versión completa : Toberas inyectores TDI 90
gorkansr
25/07/2007, 12:26
Hola a todos!
Este año la barca ha pasado por lo pelos la itv, por tema de humos, de un año para otro he pasado de 0.90 a 2.49 en opacidad, más raro teniendo en cuenta que 2 días antes he recorrido 800 km a entre 2500 y 3000 vueltas, respirando bien el motor.
Así que tengo que ir mirando cosas para el año que viene, lo primero, filtro de gasoil (que lleva 25.000 km), el resto de filtros y el aceite sólo llevan 10.000 km y supongo que limpiar inyectores en máquina, que con 200.000 km no les vendrá mal.
Lo que quería saber, aunque el etos casi me ha confirmado que no, es si a los inyectores de tdi 90 (motor 1Z) es posible cambiarle las toberas, mejor antes que poner unos inyectores de intercambio.
Un saludo
si se pueden cambiar solo las toberas pero si no vas hacerle mucho kms al coche yo casi te diria que los lleves a limpiar. Yo los limpio por ultrasonido y quedan bien. En los bosch car service hacen lo mismo.
gorkansr
25/07/2007, 17:38
Mmmm el coche va a durar, acabo de ponerle los bilstein, ruedas nuevas, un par de hellas que hacen luz por el golpe, necto ap de pastillas delante.
Contando que en 6 meses le hecho 10.000 km, yo creo que aún le queda vida si :D.
¿Cómo es que en el etos no he visto el recambio de las toberas?
no lo has visto porque eso solo te lo hace un bombero de un bosch car service o algun mecanico que tenga la maquina para comprobar la presion de los inyectores.
gorkansr
26/07/2007, 00:24
Mmmm tendre que decirselo al bombero del trabajo, que más dará un camión de casi 500 cv o un tdi 90 :D
gorkansr
02/08/2007, 16:24
He conseguido un portátil con batería y hemos ido a ver cuanto sopla el turbo, el timing creo que ayer modifiqué un archivo entre otras probaturas y me parece que tendré que instalar de nuevo el programa.
Coche de serie, motor 1Z, 90 cv, 201.000 km, turbo cambiado por uno de intercambio con 155.000 y le limpiaron el colector de admisión.
No parece ir mal...
http://aycu21.webshots.com/image/20380/2002304787442089850_rs.jpg
http://aycu08.webshots.com/image/24327/2002343748254343153_rs.jpg
alberto_amc
02/08/2007, 16:40
yo tengo un passat tdi 90 cv 1z con 288.000 km. Hará cosa de 1 año o 2 se le limpiaron los inyectores por ultrasonidos como te ha comentado moncho. Quedaron bien y sale más barato que cambiarlos.
gorkansr
02/08/2007, 16:48
Si, tocará hacer la limpieza primero.
Más datos, temperatura del gasoil 67.2 ºC y la de admisión entre 55 y 61 ºC
gorkansr
02/08/2007, 20:40
Upsssss :silbar: :silbar: :silbar:
http://aycu39.webshots.com/image/24838/2005878539450320672_rs.jpg
:shock: :shock: :shock: tas pasao 3 pueblos, dejalo en 40 que los 90cv de turbo fijo es el punto ideal.
gorkansr
05/08/2007, 19:22
No he tocado nada, me hicieron la distribución hace 27 mil km en la casa... y después de otro viaje a Madrid a 130-140, ayer y hoy le costaba mucho arrancar en frío.
Lo dejo en taller el martes, en principio era sólo el aceite, pero tocará revisar distribución y si puede, el avance de la bomba, manda co*****.
gorkansr
08/08/2007, 20:14
Que cosa más rara que me han tenido que cambiar, para ser un tdi ...
http://aycu02.webshots.com/image/23441/2003454510898894923_rs.jpg
:silbar: :silbar: :silbar:
Esa polea se cambia por precaucion, es un mal endemico de estos motores.
gorkansr
08/08/2007, 20:29
Por algo dejé de acudir al S.O. oficial dónde lo llevaba, porque en la segunda distribución, no me cambiaron nada raro y mira que les dije que cambiaran todo lo necesario.
25.000 km después, ala, cambiada, a ver cuanto dura :D
gorkansr
27/10/2007, 19:05
Bueno, subimos el tema. Como he pasado la semana fuera, deje el coche en mi mecánico y lo llevó al Bosch Service a que me hiciesen el ajuste de bomba.
En la itv el año pasado di 0.98 en gases, este año, justo antes de cambiar el piñoncito de la distribución, me la pasaron por estar demasiado bien el coche, me anotaron 2.8... ahora tengo un papelito sacado del kts del bosch esitronic, en el que pone que he vuelto a lo mismo.
A falta de probarlo con más tranquilidad y conseguir un portátil, lo que más he notado es que el coche retiene menos y que la cuarta ya no es un obstáculo antes de la quinta :p.
Contento por ahora...
borja_perez
28/10/2007, 00:11
cuanto os salio limpiar por ultrasonidos??
nando tdi
28/10/2007, 03:09
Una pregunta:
Si es un golf iv no sera ahu como el mio?
El 1z era del golf 3?
Me equivoco?
Saludos.
alberto_amc
28/10/2007, 03:28
Una pregunta:
Si es un golf iv no sera ahu como el mio?
El 1z era del golf 3?
Me equivoco?
Saludos.
AHU es motor longitudinal, no transversal.
nando tdi
28/10/2007, 04:11
Vale perdon desconocia ese dato.
gorkansr
28/10/2007, 10:04
Mmmmm AHU es la "actualización" del 1z, los primeros ibiza tdi 90 llevaban ese motor. El 1z se encuentra tanto en audi 80, como passats, algún a4...
El precio de limpiar los inyectores, no lo sé, realmente no sé ni lo que me van a cobrar, quieren que lo pruebe antes. En principio es ajuste bomba, prueba humos más aditivo, que supongo que Moncho sabrá mejor cual es exactamente.
Me voy a darle cera :D.
AHU es motor longitudinal, no transversal.
no tambien los hay transversales, todos los toledos 1L de diciembre del 1996 en adelante de 90cv dejaron de montar 1Z en favor de los AHU
gorkansr
28/10/2007, 13:03
Bueno, pues he probado esto más enserio... a falta de prueba con el vagcom... hay algo más de coche ahora y me parece que menos sediento aún.
De 90 cv poco se puede esperar :D.
alberto_amc
28/10/2007, 17:16
no tambien los hay transversales, todos los toledos 1L de diciembre del 1996 en adelante de 90cv dejaron de montar 1Z en favor de los AHU
Si toledin lo dice jeje
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