jesus1981
24/03/2005, 18:28
COMPETIRÁ EN EL MUNDIAL DE TURISMOS CON JORDI GENÉ COMO PILOTO
La tradición deportiva de Seat es incuestionable. Desde los tiempos en los que Antonio Zanini hacía historia en Montecarlo, donde quedó tercero con un Seat 1430 en 1977, hasta los éxitos logrados en el Mundial de Rallies a finales de los noventa, cuando la marca española logró el título mundial en la categoría de 2 Litros, Seat ha estado siempre muy ligada a la competición.
Pero a finales de 2000, tras su retirada de los rallies, la firma de Martorell anunció que se centraría en la competición en pista. Primero fue la Super Copa Seat León, que arrancó con éxito en 2002 y al año siguiente Seat entraba de lleno en el más prestigioso certamen de turismos, el ETCC (Campeonato de Europa de Turismos).
En estos años Seat se ha ido haciendo un hueco en esta difícil disciplina dominada históricamente por Alfa Romeo y BMW y ahora la FIA ha dado un paso más, convirtiendo este campeonato en Mundial y Seat volverá a estar ahí.
La victoria como objetivo
La primera carrera de este certamen se disputará en Monza (Italia) el 10 de abril y Seat se plantea como objetivo conseguir el mayor número de victorias posibles. Para ello cuenta con el Toledo, que se ha mostrado competitivo, y tres pilotos de altura: Jordi Gené, el hermano de Marc, el piloto de pruebas de Ferrari en F1, Ricard Rydell, un sueco que triunfó en campeonatos de turismos como el Británico, y un alemán de 20 años, Peter Terting, que a pesar de su edad ya tiene experiencia en el DTM (Campeonato Alemán de Turismos).
Para cuajar este programa trabajan en los talleres de Abrera (Barcelona) 75 personas, de las cuales 40 se desplazan cada fin de semana que hay carreras. Seat es, por número de empleados, presupuesto e instalaciones, el equipo de competición más importante de nuestro país, y Jaime Puig es el director de un equipo multinacional formado por franceses, ingleses, alemanes y españoles.
La edad media de los componentes del equipo es de 35 años y curiosamente el más joven es el piloto alemán con sus veinte años. Para desplazarse a los circuitos el equipo tiene 3 ‘trailers’, uno por coche, y otros dos que ofrecen la función de ‘hospitality’. Una dotación que define la importancia de un Campeonato crucial para Seat. Esta competición se podrá ver en directo en España en el circuito de Cheste el próximo 2 de octubre o a través de las retransmisiones que realizará Eurosport.
FUENTE: www.marca.com
La tradición deportiva de Seat es incuestionable. Desde los tiempos en los que Antonio Zanini hacía historia en Montecarlo, donde quedó tercero con un Seat 1430 en 1977, hasta los éxitos logrados en el Mundial de Rallies a finales de los noventa, cuando la marca española logró el título mundial en la categoría de 2 Litros, Seat ha estado siempre muy ligada a la competición.
Pero a finales de 2000, tras su retirada de los rallies, la firma de Martorell anunció que se centraría en la competición en pista. Primero fue la Super Copa Seat León, que arrancó con éxito en 2002 y al año siguiente Seat entraba de lleno en el más prestigioso certamen de turismos, el ETCC (Campeonato de Europa de Turismos).
En estos años Seat se ha ido haciendo un hueco en esta difícil disciplina dominada históricamente por Alfa Romeo y BMW y ahora la FIA ha dado un paso más, convirtiendo este campeonato en Mundial y Seat volverá a estar ahí.
La victoria como objetivo
La primera carrera de este certamen se disputará en Monza (Italia) el 10 de abril y Seat se plantea como objetivo conseguir el mayor número de victorias posibles. Para ello cuenta con el Toledo, que se ha mostrado competitivo, y tres pilotos de altura: Jordi Gené, el hermano de Marc, el piloto de pruebas de Ferrari en F1, Ricard Rydell, un sueco que triunfó en campeonatos de turismos como el Británico, y un alemán de 20 años, Peter Terting, que a pesar de su edad ya tiene experiencia en el DTM (Campeonato Alemán de Turismos).
Para cuajar este programa trabajan en los talleres de Abrera (Barcelona) 75 personas, de las cuales 40 se desplazan cada fin de semana que hay carreras. Seat es, por número de empleados, presupuesto e instalaciones, el equipo de competición más importante de nuestro país, y Jaime Puig es el director de un equipo multinacional formado por franceses, ingleses, alemanes y españoles.
La edad media de los componentes del equipo es de 35 años y curiosamente el más joven es el piloto alemán con sus veinte años. Para desplazarse a los circuitos el equipo tiene 3 ‘trailers’, uno por coche, y otros dos que ofrecen la función de ‘hospitality’. Una dotación que define la importancia de un Campeonato crucial para Seat. Esta competición se podrá ver en directo en España en el circuito de Cheste el próximo 2 de octubre o a través de las retransmisiones que realizará Eurosport.
FUENTE: www.marca.com