Ver versión completa : Aumentar la potencia en los TDI
Alguien sabe si se podría aumentar la potencia de un TDI utilizando el VAGCOM ?
Pos creo que no ,se necesita un software y un cableado especial tengo entendido, pero a ver si berto te cuenta mas cosas.
Hola gente, he aquí mi pregunta: quisiera subir caballos a mi coche que es un golf gti III 2.0 8v pero sin cambiar el chip o modificarlo o ponerle sistemas de escape caros.
Muchas Gracias
Creo q de lo q hablais es de las nuevas reprogramaciones de centralita a traves del puerto vag del coche, esas cuestan mas o menos lo mismo q las q hay ahora, es mucho mas sencillo de hacer, te lo enchufan y en unos minutos listo
Ya Javi, pero eso se hace mas en los diesel, me refiero a las centralitas adicionales, en los gasolina se hace repro, pero al respecto de lo que comenta jmdorta, poco sube con una repro, con lo cual imaginate sin ellla, por el tema de ser atmosferico, pero siempre se puede optimizar algo, como algun filtro de sustitucion tipo K&N (aunque a mi nunca me han dado buenos resultados) derivar los vapores del carter lejos de la admision (tipo taxista, ademas de evitar aire caliente mantienes limpia la admision), y cosas asi, pero me temo que sin repro principalmente, poco le vas a sacar.
Saludos.
darleon24
19/10/2004, 23:03
Utilizando el VagCom no se puede subir la potencia del coche, lo unico que se puede hacer es tocar un poco la inyeccion y pocas cosas mas sin romper algo.
El tema de las repros se puede hacer tanto en un diesel como en un gasolina y los que mas agradecen esta modificacion son los motores turbo tanto unos como otros.
Los precios suelen rondar los 360€, yo personalmente tengo un TDI 110 Cvs y despues de la repro se quedó en 141 Cvs.
Saludos
Entonces que sof utilizan para las repros, son de verdad secretos de estado o nos timan igual que poniendo un tempomat de serie por 355 euros mas iva?
Hombre, son programas optimizados, hechos a medida de cada motor, yo lo tengo reprogramado y va estupendamente.
os habeis contestado sólos q maravilla :)
sí, las repros son distintas, son las nuevas condiciones en las q va a funcionar el motor modificadas en detalle y no se pueden modificar con vagcom, sólo como han dicho retocar algo de inyección en los diesel, pero sin hacer milagros, y no se yo si lo tocaría aun así..
JumperNeo
26/10/2004, 13:07
he estado mirando repros, y la upsolute es la que mas me gusta......
pero tengo mis miedos a ponerselo y escoñarlo......
¿algun consejillo a este calamar indeciso? :mrgreen:
salu2 :wink:
Eddie_1.8T
26/10/2004, 13:50
El llevar la repro no significa que se vaya a romper el turbo ni nada asi, logicamente el rendimiento del motor aumenta con lo que tambien aumenta un poco el cuidado que hay que llevar en el coche en general, ya sea no llevarlo siempre a tope (el de serie asi tambien se rompe) simplemente saber pisarle siempre en caliente, llevar bien los filtros, aceites, bujias (en tu caso no)...etc...por lo demas no creo que pase nada, yo estoy decidido a hacerlo en breves :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Espero haberte aclarado cosillas aunque no soy precisamente ningun experto en el tema ni llevo AUN ( :mrgreen: ) la repro.
S2 :wink:
darleon24
26/10/2004, 14:16
El mayor consejo que yo te puedo dar es que tenga el coche en perfectas condiciones siempre.
Si vas a hacer una repro primero de todo te aconsejo que mires que tal está el caudalimetro, si está sucio deberias limpiarlo y si lo mantienes limpio mejor que mejor. Si no sabes como limpiarlo te lo cuento.
Lo filtros llevarlos al maximo en su punto para que el coche respire perfectamente y respetar los tiempos de calentamiento del motor, tanto esperar a que el coche este calentito para pisarle como esperar un poco antes de parar el motor para no llenar el turbo de carbonilla y que rompa el eje.
PD: yo llevo la repro UPSOLUTE en un 110 y ya le he hecho 30.000 km y muy bien, no he tenido ningun problema. Todavia conservo el cauda de origen y el motor tiene 102.000 km.
Si tienes alguna duda sin problemas te la respondo.
Esta claro que es la forma mas barata y facil de potenciar un motor turbo. Si no te quieres complicar hazla, pero ten en cuenta que estas forzando los componentes internos tanto de motor como del turbo. En resumen, el motor no peta, pero dura bastante menos tiempo.
P.D. en los atmosfericos de gasolina no hay repro que valga, solo se puede potenciar mediante hardware usease con piezas que por cierto son carillas.
Un saludo, es mi 1º post!
Golfo_Tdi
26/10/2004, 19:52
yo solo puedo decir q me dejaron un leoncito FR upsolutizado a 183cv y es la puta lexe gente, mi colega ha exo mas de 100.000km desde la repro y el coche solo tiene 3 añitos y 0 problemos.El coche repasa a mas de un gasolina.La tercera y 4ª son brutales.
Yo si algun dia se la ago sera sin duda en UPSOLUTE.
PD: yo el miedo q tengo es de q me dure menos el motor q so dice todo el mundo q es lo q pasa.
Mi idea siem pre ha siudo la siguiente..., si lo k quieres es k el coche te dure 300000 kms, no la hagas, ahora, si con k "solo" te hagas 250000 te vale..., jeje, adelante, yo antes la hice en un leon tdi 110 k tuve..., aunk no era repro fue un chip de esos un NTDD, y la verdad muy bien, aunk viendo como esta el tema.... UPSOLUTE4EVER
S2
JumperNeo
27/10/2004, 11:06
yo no creo q le haga 250.000km en mi vida :risas: :risas: :risas: , me habeis aclarado todos muchas dudas, gracias!!!!
salu2
jajaja..., ves..., es lo k kiero decir, yo imagino k se le acortara "algo" la vida al motor..., pero es cuando hablamos de cifras similares jejejeje
Golfo_Tdi
27/10/2004, 23:40
siempre dependera tb del trato del motor no es lo mismo 100.000km cuidandolo q en frio pasandolo de las 3.500
Volviendo al tema original, sobre el Vag-Com se pueden hace un par dec cosillas con el.
Girar el caudalimetro, para que mida mas aire a la entrada, esto lo preguntaré a un amigo que lo estuvo probando hasta que consiguio la cantiadad mayor.
Se puedea anular la EGR, aunque tambien hay que hacerlo tapando fisicamente el agujerito. No da mas potencia pero al menos no guarreas la admision.
Para los mas valientes puedes optimizar datos de presiones y flujos varios.
Ya os digo que basicamente se trata de ensayo y error y que la ganacia es poca, pero menos da una piedra jejejejeje. Hablaré con mi amigo y amplio la informacion.
Hala chavales, un saludo
Jumperneo, muy buena firma, me recuerda mis viejos tiempos, tu tb has sido pincha?, jejejej
Saludos.
Bin-ladelanto
02/11/2004, 07:07
Como va eso de las repros?Donde se hacen?
Bin-ladelanto
02/11/2004, 07:39
Indagando por el emule me encontre esto.
Vag-Revoflash IIa eco tuning VW,AUDI,SEAT,SKODA.
y mas cosillas como algun pdf o este otro que se llama:TDI PINOUT.XLS
SALU2 A TO2
Bin-ladelanto
02/11/2004, 12:37
Y mas...en Alemania di con esto,yo no entiendo ni papa.
www.wgsoft.de
tiene foro en alemanien subenempujeestrujenybajen.
yo ya me registre pa pillar algo... :silvar:
JumperNeo
02/11/2004, 17:43
Jumperneo, muy buena firma, me recuerda mis viejos tiempos, tu tb has sido pincha?, jejejej
Saludos.
jajajajajjajaja si la firma es un backanal!!
no enserio, la verdad es que solo soy un aficionado a la musica, aunque me llama la atencion todo el tema este de los dj´s
salu2 Vin
JumperNeo
02/11/2004, 17:45
Volviendo al tema original, sobre el Vag-Com se pueden hace un par dec cosillas con el.
Girar el caudalimetro, para que mida mas aire a la entrada, esto lo preguntaré a un amigo que lo estuvo probando hasta que consiguio la cantiadad mayor.
Se puedea anular la EGR, aunque tambien hay que hacerlo tapando fisicamente el agujerito. No da mas potencia pero al menos no guarreas la admision.
Para los mas valientes puedes optimizar datos de presiones y flujos varios.
Ya os digo que basicamente se trata de ensayo y error y que la ganacia es poca, pero menos da una piedra jejejejeje. Hablaré con mi amigo y amplio la informacion.
Hala chavales, un saludo
una cosilla tio.......
lo de la EGR??
yo tenia entendido que se desconecta de dos maneras:
tapando el agujerito = FISICAMENTE
anulandola con el VAG COM = VIRTUALMENTE (recomendada) y es como la tengo yo......
no las 2 a la vez no?? :oops:
salu2
creo que hay gente que lo hace de las 2 maneras pq sigue entrando algo, pero no soy un especialista en TDIs..
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