berto
06/11/2004, 04:07
http://www.vagclub.net/news/gtismall.jpg El Golf GTI se pone a la venta en España en diciembre de 2004, con un motor de gasolina de 200 CV. Más adelante habrá una versión Diesel, con motor de 2 l de cilindrada y cuatro cilindros, con 160 CV. Estará disponible con carrocería de tres o cinco puertas. Todavía no se conoce el precio. Sí se sabe el equipamiento de serie. En el apartado de seguridad, será todo de serie, salvo los airbag laterales posteriores, que son opcionales. También son de serie los faros bi-xenón, climatronic bizona, luces automáticas, sensor de lluvia, espejo interior fotosensible, mandos en volante para equipo de audio y teléfono (solo con DSG) y alarma volumétrica entre lo más destacado. Inicialmente estará diponible en cinco colores. Los de serie son blanco, negro y rojo. Opcionales, negro metalizado y gris oscuro (color plomo) metalizado. Las principales opciones son navegador, tapicería de cuero y techo eléctrico. El precio de la versión básica en Alemania es 24.200 euros, con un equipamiento claramente inferior. Es probable que en España esta cifra se incremente en torno a un 20% para la versión básica.
El motor de este nuevo Golf GTI es un cuatro cilindros, con 2,0 l de cilindrada, inyección directa y turbocompresor, con la caja de cambios manual de seis velocidades que tiene de serie, alcanza 235 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 s, tiene un consumo medio homologado de 8,0 l/100 km y cumple la norma Euro 4 de emisiones.
Tanto el Golf GTI de cambio manual como el automático DSG tienen tracción delantera.
La potencia máxima es 200 CV a 5.100 rpm. El par máximo es 280 Nm, constante entre 1.800 y 5.000 rpm. Este motor no llega a funcionar con mezcla pobre, la inyección directa se utiliza más bien para aprovechar la refrigeración que provoca la evaporación de la gasolina dentro del cilindro.
De esa manera, la relación de compresión puede ser relativamente alta (10,5 a 1) con menor riesgo de detonación. Esto es una mejora notable en un motor de gasolina turboalimentado, cuyo rendimiento en carga parcial era mediocre debido a una relación de compresión necesariamente baja.
Algunos de los elementos que distinguen externamente a la versión GTI de otras del Golf son la rejilla negra con un bisel rojo, paragolpes y alerón trasero distintos, las salida de escape, la pintura de los montantes, el diseño de las llantas (que son de 17”) y las pinzas pintadas de rojo.
Por dentro, se diferencia en los asientos, distintos logotipos, el volante de tres radios forrado de cuero perforado, la instrumentación y el pomo de aluminio. Entre el equipamiento de serie hay elementos como el climatizador, la iluminación en la zona de los pies, espejo de oscurecimiento automático, automatismo para los limpiaparabrisas, luces de acompañamiento.
Volkswagen lanzó el primer Golf GTI en junio de 1976, inicialmente solo como una versión limitada a 5.000, y sólo disponibles en color plateado o rojo. Después de cuatro generaciones, Volkswagen ha vendido 1,5 millones de Golf GTI. Según Volkswagen el 93,2 por ciento de los europeos asocian las siglas GTI a Golf y a Volkswagen.
(Texto de DJM Net Latina)
El motor de este nuevo Golf GTI es un cuatro cilindros, con 2,0 l de cilindrada, inyección directa y turbocompresor, con la caja de cambios manual de seis velocidades que tiene de serie, alcanza 235 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 s, tiene un consumo medio homologado de 8,0 l/100 km y cumple la norma Euro 4 de emisiones.
Tanto el Golf GTI de cambio manual como el automático DSG tienen tracción delantera.
La potencia máxima es 200 CV a 5.100 rpm. El par máximo es 280 Nm, constante entre 1.800 y 5.000 rpm. Este motor no llega a funcionar con mezcla pobre, la inyección directa se utiliza más bien para aprovechar la refrigeración que provoca la evaporación de la gasolina dentro del cilindro.
De esa manera, la relación de compresión puede ser relativamente alta (10,5 a 1) con menor riesgo de detonación. Esto es una mejora notable en un motor de gasolina turboalimentado, cuyo rendimiento en carga parcial era mediocre debido a una relación de compresión necesariamente baja.
Algunos de los elementos que distinguen externamente a la versión GTI de otras del Golf son la rejilla negra con un bisel rojo, paragolpes y alerón trasero distintos, las salida de escape, la pintura de los montantes, el diseño de las llantas (que son de 17”) y las pinzas pintadas de rojo.
Por dentro, se diferencia en los asientos, distintos logotipos, el volante de tres radios forrado de cuero perforado, la instrumentación y el pomo de aluminio. Entre el equipamiento de serie hay elementos como el climatizador, la iluminación en la zona de los pies, espejo de oscurecimiento automático, automatismo para los limpiaparabrisas, luces de acompañamiento.
Volkswagen lanzó el primer Golf GTI en junio de 1976, inicialmente solo como una versión limitada a 5.000, y sólo disponibles en color plateado o rojo. Después de cuatro generaciones, Volkswagen ha vendido 1,5 millones de Golf GTI. Según Volkswagen el 93,2 por ciento de los europeos asocian las siglas GTI a Golf y a Volkswagen.
(Texto de DJM Net Latina)