Ver versión completa : Fallo cerradura passat
Cuando abro la puerta del conductor no se enciende la luz del interior ni me lo detecta el ordenador de abordo, la averia es intermitente.
¿como la reparo?
¿si hay que desmontar la cerradura, como se hace?
Si lo que quieres es desmontar la cerradura, yo te puedo ayudar, lo de la averia es mas dificil, comprueba si es solo en tu puerta lo del detector, fusibles, conectos de cierre y cosas así.
Lo mas lógico es que sea de lo que dice Asterix. Que el pulsador que oprime la puerta al cerrarse se quede cogido, y al abrirla siga en la posición de "presionado", por lo que no da la señal de que la puerta esté abierta.
Eso explica tambien que unas veces funciones y otras no, pues puede que unas veces se quede atascado y otras consiga salir.
Posiblemente con un poco de 3 en 1 se solucione.
Saludos.
Gracias a los dos por contestar, pero el pasat, ¿donde lleva ese pulsador?
Pues está un poco mas jodido el tema. No me había dado cuenta de que el Passat lleva otro sistema, y no el tipico pulsador en el bastidor.
El sensor lo lleva en la misma cerradura, por lo que es imprescindible desmontarla para verificarlo.
Donde encaja la cerradura en el bastidor, lleva un arquillo metálico en forma de U. En ese arquillo se engancha una especie de "garra" que tiene la cerradura, a la que le puedes empujar hacia atrás (tiene dos posiciones) con una llave o un destornillador, y compruebas que se apaga el testigo de "puerta abierta", y la luz de abajo de la puerta (a pesar de tener la puerta abierta) y tirando de la maneta vuelve a la posición de abierta. El sistema de funcionamiento debe de ser el mismo que con el pulsador, y cuando la garra está en la posición final (cerrada) debe de accionar algún contacto, y eso es lo que me refiero que puede estar sucio o cualquier cosa y no hacer bien el contacto.
Pero que ya no se trata solo de 3 en 1, hay que desmontar la cerradura, y debe de tener bastante faena
Saludos.
Aqui te pongo como desmontar la cerradura, pero las fotos a ver si soy capaz de colgarlas, de todas maneras "Arteal" ha dicho casi todo, lo unico que yo haria, y ademas no es complicado, es demontar la cartera de la puerta, y por las gomas de plastico que tiene intentar hecha 3 en 1,a ver si funciona, y si tienes tiempo, desmontar tambien el portagrupos. y ya tienes todo a la vista, y cuidado, tienes que soltar el anclaje con el cristal antes de sacar el portagrupos.
Puerta delantera
Cerradura de puerta: desmontar y montar
El elevalunas, la cerradura de puerta y el altavoz van fijados al portagrupos de la puerta.
Sólo es posible desmontar la cerradura de puerta en combinación con el portagrupos de la puerta.
El portagrupos sólo puede desmontarse si se desatornilla el cristal de la puerta de las mordazas del elevalunas. Para ello hay que bajar el cristal de la puerta hasta la altura de los agujeros de montaje del portagrupos y soltar las mordazas.
Todos los vehículos
‒ Desmontar el guarnecido de la puerta delantera
=> Carrocería, trabajos de montaje, interior; Grupo Rep. 70; Revestimientos de puertas: desmontar y montar
‒ Desmontar la carcasa del bombín de cierre =>página 57-14.
‒ → Desencajar el clip -1- de la manilla.
‒ → Retirar las caperuzas -1-, haciendo palanca.
Vehículos con elevalunas eléctricos
Nota:
Si se produce una avería en los motores habrá que realizar las operaciones que se describen a continuación.
‒ → Desenroscar los tornillos -1- (4x).
‒ Retirar la carcasa -2- del motor del elevalunas.
Motor elevalunas de la marca Bosch
‒ → Retirar el rotor -1- del motor elevalunas -flecha-.
‒ De esta forma puede bajarse el cristal de la puerta hasta la altura de los agujeros de montaje del portagrupos.
Nota:
No es posible utilizar de nuevo el motor.
Motor elevalunas de la marca Siemens
‒ → Desenroscar los tornillos -1- (4x).
‒ Retirar la carcasa -2- del motor del elevalunas.
Nota:
No es posible utilizar de nuevo el motor.
‒ → Al girar el rotor -1- es posible bajar el cristal de la puerta hasta la altura de los agujeros de montaje.
Todos los vehículos
‒ → Bajar el cristal de la puerta hasta poder acceder a los tornillos de fijación del cristal.
‒ Aflojar los tornillos -2- y abrir las mordazas.
‒ Subir el cristal de la puerta y fijarlo (con cinta adhesiva, p. ej.).
‒ → Separar todos los conectores -flechas-.
‒ → Extraer la caperuza -3-, haciendo palanca.
‒ Desenroscar los tornillos -2-
Par de apriete: 20 Nm.
‒ → Desenroscar los tornillos - flechas-. Retirar el portagrupos superior de la puerta, levantarlo y extraerlo tirando de él hacia la bisagra de la puerta.
‒ Darle la vuelta al portagrupos y desacoplar el conector de la cerradura de puerta.
‒ Finalmente desenganchar los clips de los cables eléctricos en la parte trasera del portagrupos de la puerta.
‒ → Extraer los clips -1- con la ayuda de un mandril.
‒ → Desenganchar el cable de mando -2- del clip -1-.
‒ Extraer la cerradura de puerta con la escuadra de sujeción del portagrupos, haciendo palanca con un destornillador -3-.
Nota:
La escuadra de sujeción no forma parte del conjunto de piezas de la cerradura de la puerta. Va fijada a la cerradura con un tornillo y un remache ciego.
‒ → Desenganchar la varilla de seguridad -1-. Para ello hay que girar la cerradura de puerta en dirección de la flecha.
‒ Desenganchar el cable de mando -2-.
‒ Girar 90° la boquilla del cable de mando y extraerla de la argolla.
Montaje
Indicaciones:
◆ Al sustituir la cerradura de la puerta hay que comprobar que lleva montada la cubierta (pos. -57-11) o que se haya equipado la cerradura con la misma.
◆ Equipar todos los vehículos ▸ 09.99 con la cubierta.
‒ Colocar el portagrupos en la puerta.
‒ → Introducir los tornillos apretándolos según el orden fijado:
Par de apriete: 8 Nm.
‒ Soltar las mordazas, introducir el cristal de la puerta -1- en la guía de la ventana -flecha- y fijar las mordazas con los tornillos -2- (10 Nm).
Para concluir el montaje hay que proceder en orden inverso.
● Finalmente deberá realizarse una verificación del funcionamiento.
AQUI VAN LAS FOTOS:
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