jesus1981
04/05/2005, 21:08
Probamos la quinta generación del VW Jetta 2005 basada en la plataforma del nuevo Golf
Costará $20.390 (15.860€ :shock: ), probamos la versión 2.5L de 5 cil. que rinde 150cv
Empecemos por el aspecto que menos nos ha gustado del Jetta 2.5: el nuevo motor de cinco cilindros en línea con 2.5 litros de cilindrada y una potencia de 150 caballos. Irónicamente se trata de un motor que, en esencia, es la mitad del V10 de 5 litros que anima al Lamborghini Gallardo. Pero cualquier parecido con el propulsor del deportivo italiano se limita al papel.
El problema del motor es que no sólo no es potente, sino que tampoco es carismático: el sonido es anodino, no tiene un empuje especialmente agradable, no es especialmente equilibrado y, sobre todo, VW nos tiene acostumbrado a motores mucho mejores (el sempiterno cuatro cilindros turbo es una magnífica referencia).
http://www.terra.com/addon/img/autos/1134c95jetta2p.jpgObviando el asunto del motor, el resto del vehículo es muy agradable. La línea exterior es siempre cuestión de gusto, pero personalmente nos parece un acertado diseño que mantiene el aire de familia Volkswagen. Además la calidad de terminación, al menos en nuestra unidad de pruebas fabricada en Puebla, México, es excelente.
El habitáculo es amplio y tiene un buen nivel de acabado, y la calidad de los materiales está a la cabeza en su categoría. El diseño interior mantiene el aire de familia Volkswagen y sin duda aguantará bien el paso del tiempo. El maletero es uno de los puntos fuertes del Jetta y además de la gran capacidad cuenta con la posibilidad de abatir los asientos traseros para incrementar aún más la capacidad de carga.
El equipamiento del nuevo Jetta es bastante completo y además de la habitual lista de airbags (un total de 6) destaca el sistema de control de estabilidad (ESP), el climatizador automático, el control de crucero y el equipo de música con CD. Con la lista de opciones se puede dejar el auto a tope de equipo.
La transmisión es a las ruedas delanteras y el cambio automático de 6 velocidades es suave y cumple sin problemas. El esquema de suspensiones es la tradicional combinación de conjuntos MacPherson delante y un eje multibrazo atrás. El resultado es un buen compromiso entre estabilidad y confort, sin pretensión deportiva ninguna pero con una buena calidad de rodadura.
El nuevo Jetta 2.5 tiene un precio básico de $21,465, aunque la versión de pruebas a tope de equipo tenía un precio final de $26,740. En ese nivel de precios la competencia es bien dura y hay muchas opciones de sedanes que ofrecen mayor potencia, mayor tamaño o incluso mayor prestigio. Pero la oferta de Volkswagen sigue siendo competitiva para aquellos que busquen un sedan compacto de 4 puertas con el lujo, refinamiento y equipamiento de los autos europeos sin renunciar a la practicidad de Volkswagen.
Las buenas noticias son que Volkswagen tiene planes de diversificar su oferta de motores para esta plataforma y ya se habla de una versión GLI con un motor turbo de 4 cilindros, inyección directa y 200 caballos de potencia, junto con un cambio manual de 6 velocidades (o DSG también de 6 velocidades) y suspensión deportiva. En resumen, la mecánica del nuevo Golf GTI europeo (todavía no disponible en Estados Unidos) que tan buenas críticas ha recibido en Europa en la caja del Jetta…la espera se nos hará larga!!!
A favor
- Comportamiento seguro
- Calidad de materiales y acabado
- Espacio interior
En contra
- Motor falto de potencia y carácter
- Precio elevado
Conclusión
Un auto de calidad a la espera de un motor de más clase
http://www.terra.com/addon/img/autos/1134c95jettap.jpghttp://www.terra.com/addon/img/autos/1134c95jetta3p.jpghttp://www.terra.com/addon/img/autos/1134c95jetta4p.jpghttp://www.terra.com/addon/img/autos/1134c95jetta6p.jpghttp://www.terra.com/addon/img/autos/1134c95jetta5p.jpg
FUENTE: http://www.terra.com/autos/articulo/html/aut1337.htm
Costará $20.390 (15.860€ :shock: ), probamos la versión 2.5L de 5 cil. que rinde 150cv
Empecemos por el aspecto que menos nos ha gustado del Jetta 2.5: el nuevo motor de cinco cilindros en línea con 2.5 litros de cilindrada y una potencia de 150 caballos. Irónicamente se trata de un motor que, en esencia, es la mitad del V10 de 5 litros que anima al Lamborghini Gallardo. Pero cualquier parecido con el propulsor del deportivo italiano se limita al papel.
El problema del motor es que no sólo no es potente, sino que tampoco es carismático: el sonido es anodino, no tiene un empuje especialmente agradable, no es especialmente equilibrado y, sobre todo, VW nos tiene acostumbrado a motores mucho mejores (el sempiterno cuatro cilindros turbo es una magnífica referencia).
http://www.terra.com/addon/img/autos/1134c95jetta2p.jpgObviando el asunto del motor, el resto del vehículo es muy agradable. La línea exterior es siempre cuestión de gusto, pero personalmente nos parece un acertado diseño que mantiene el aire de familia Volkswagen. Además la calidad de terminación, al menos en nuestra unidad de pruebas fabricada en Puebla, México, es excelente.
El habitáculo es amplio y tiene un buen nivel de acabado, y la calidad de los materiales está a la cabeza en su categoría. El diseño interior mantiene el aire de familia Volkswagen y sin duda aguantará bien el paso del tiempo. El maletero es uno de los puntos fuertes del Jetta y además de la gran capacidad cuenta con la posibilidad de abatir los asientos traseros para incrementar aún más la capacidad de carga.
El equipamiento del nuevo Jetta es bastante completo y además de la habitual lista de airbags (un total de 6) destaca el sistema de control de estabilidad (ESP), el climatizador automático, el control de crucero y el equipo de música con CD. Con la lista de opciones se puede dejar el auto a tope de equipo.
La transmisión es a las ruedas delanteras y el cambio automático de 6 velocidades es suave y cumple sin problemas. El esquema de suspensiones es la tradicional combinación de conjuntos MacPherson delante y un eje multibrazo atrás. El resultado es un buen compromiso entre estabilidad y confort, sin pretensión deportiva ninguna pero con una buena calidad de rodadura.
El nuevo Jetta 2.5 tiene un precio básico de $21,465, aunque la versión de pruebas a tope de equipo tenía un precio final de $26,740. En ese nivel de precios la competencia es bien dura y hay muchas opciones de sedanes que ofrecen mayor potencia, mayor tamaño o incluso mayor prestigio. Pero la oferta de Volkswagen sigue siendo competitiva para aquellos que busquen un sedan compacto de 4 puertas con el lujo, refinamiento y equipamiento de los autos europeos sin renunciar a la practicidad de Volkswagen.
Las buenas noticias son que Volkswagen tiene planes de diversificar su oferta de motores para esta plataforma y ya se habla de una versión GLI con un motor turbo de 4 cilindros, inyección directa y 200 caballos de potencia, junto con un cambio manual de 6 velocidades (o DSG también de 6 velocidades) y suspensión deportiva. En resumen, la mecánica del nuevo Golf GTI europeo (todavía no disponible en Estados Unidos) que tan buenas críticas ha recibido en Europa en la caja del Jetta…la espera se nos hará larga!!!
A favor
- Comportamiento seguro
- Calidad de materiales y acabado
- Espacio interior
En contra
- Motor falto de potencia y carácter
- Precio elevado
Conclusión
Un auto de calidad a la espera de un motor de más clase
http://www.terra.com/addon/img/autos/1134c95jettap.jpghttp://www.terra.com/addon/img/autos/1134c95jetta3p.jpghttp://www.terra.com/addon/img/autos/1134c95jetta4p.jpghttp://www.terra.com/addon/img/autos/1134c95jetta6p.jpghttp://www.terra.com/addon/img/autos/1134c95jetta5p.jpg
FUENTE: http://www.terra.com/autos/articulo/html/aut1337.htm