Passat 2.0 TDI 140 cv y Passat 2.0 FSI 150 cv¿Cual tira mas?

[Javi_bct]

Hola a todos, quizás sea un tema ya demasiado hablado :| . La cosa es que tengo las pruevas en "autopista" y "motor16" del Passat TDi 140 cv. También tengo otra comparativa en la que hablan del FSI 150 cv.

En cuanto al TDI en la prueva de motor 16 comentan que en banco da 147 cv. En otra revista hablan del FSI de 150 cv y lo calificaban de "lento" :shock: . Por otro lado en otro nº de autopista comparan el A4 TDI con el FSI y casi todos los piropos son para el TDI.

¿Como puede salir beneficiado el TDI si el FSI declara 10 cv más? (dejando al margen el consumo, ahí está claro que vence el TDI por goleada). Bien es cierto que el TDI da mucho mas par a bajas vueltas que el FSI al que hay que exprimir más...pero aún así veo excesivo el elogiar tanto al TDI respecto al FSI.

A ver que opinais.

Saludos.

[Vin G.]

Pues, el tema es que el TDI es turbo, y el FSI no, jeje, y las sensaciones evidentemente no son las mismas, el FSI atmosferico sera un motor robusto, lineal y tranquilo, y el TDI con ese par en bajas resulta tener mas nervio.

[berto]

bueno, en realidad eso se aplicaba sobre todo a los FSI 150 conocidos hasta ahora, pero el nuevo ya no usa mezcla pobre, y se espera de él mejores prestaciones, pero no sabemos si serán suficientes...

[Eddie_1.8T]

Opino como Vin, el TDI al ser turbo tiene mas "patada" y pienso que sera esa la mayor diferencia en sensaciones, pero vamos, que el 2.0 tampoco tiene que ir nada mal.
S2

[Javi_bct]

bueno, en realidad eso se aplicaba sobre todo a los FSI 150 conocidos hasta ahora, pero el nuevo ya no usa mezcla pobre, y se espera de él mejores prestaciones, pero no sabemos si serán suficientes...

Y al no usar mezcla pobre no se disparará el consumo? :?

[berto]

no, pq la mayoría de coches usan la mezcla homogenea, los raros son los de mezcla pobre

[Javi_bct]

no, pq la mayoría de coches usan la mezcla homogenea, los raros son los de mezcla pobre

También he oido que estos motores usan mezcla pobre hasta medio régimen de vueltas, a partir de ahí ya no....eso se traduciría en que si vas despacio gasta poco, pero a nada que pises se dispara el consumo.

[berto]

sí, se usaba la mezcla pobre cuando no necesitas mucha potencia, para ahorrar, con la mezcla estratificada, pero si le pisas gastan igual, por eso lo han quitado, pq los q compran gasolina no les preocupa tantisimo el consumo, sino otras cualidades, pq sino hubieran comprado un TDI q gasta menos