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Me gustaría saber más d este modelo, lo tuvo mi padre cn motor Perkins d Gas-Oil. Era blanco y lo pinto Verde. Era duro akel cacharro.
pues a ver si se pasa nando_7 q tiene una reliquia de seat tb e igual conoce más de ese
http://www.vagclub.com/forum/viewtopic.php?t=1169
Yo heredé un 131 Supermirafiori 1600cc, 95CV, automático de 3 velocidades carburador de doble cuerpo. A partir de 120 que se abria el segundo cuerpo chupaba como un condenado.
17litros/100 km en ciudad, en carretera algo menos, pero no bajaba de 12 nunca.
Me encantaba hacer adelantar con el cochecillo forzando el cambio a segunda con la palanca para que saliese escopetado.
Y que decir del maletero. Llegué a cargar 14 tiendas de campaña de 4 plazas cada una y una Militar de 15 personas en la baca.
El problema llegaba a la hora de hacer cuentas para pagar gasolina, porque salía más barato ir en avión que con el superpetrolero, no porque fuera diesel, sino porque necesitaba la capacidad de uno de estos para hacer ná y menos de km.
Me dió mucha pena deshacerme de él, pero ya tenía 20 años y estaba cascadillo de chapa, aunque de km iba muy bien, 98 mil.
Fernandoman
20/07/2005, 16:59
Me gustaría saber más d este modelo, lo tuvo mi padre cn motor Perkins d Gas-Oil. Era blanco y lo pinto Verde. Era duro akel cacharro.
Pues mira precisamente te puedo decir una curiosidad sobre ese coche.
El motor Perkins, se montó en esos vehiculos por una colaboración entre 2 empresas españolas, por un lado Seat, por supuesto, y por otro lado el productor del motor, que era Motor Iberica, la fábrica de los antiguos EBRO, os acordáis.
Era un coche con motor de camión, ni mas ni menos.
pues el perkins este tambien lo tuvimos nosotros en casa, en nuestro caso era el mirafiri, que era por debajo del supermirafiori, el gran lujo de esos años, eso si como extra mi padre le puso la quinta marcha o llamada entonces economica, el coche iba no muy mal hasta que medio volcamos, mi padre le cogio mania y lo cambio por uno un poco mas duro tambien echo en zona franca un passat 16 CLD que maravilla de coche 250000 km y ni una averia revisiones correas y a tirar km, eso si aceite cada 4500 o 5000 km mi padre es de la vieja escuela, y aun esta dando rulos por ahi con unos morillos cargados de cachivaches en la obras
paspas, pero era automático, no? es q eso aumentaba casi exponencialmente el consumo...
jeje, con motor de camión, entonces es el puro calamar! :D
Lo de los 17l/100 es con el consumo del automático. El manual gastaría muchísimo menos.
Ten en cuenta que casi siempre se iba en 1ª y 2ª marcha y cada vez que acelerabas, si notaba que no iba en el régimen adecuado, reducia una marcha. De ahí los 17l/100km
Pero me encantaba ese coche.
Yo no se lo q chupaba ese, era el anterior al supermirafiori. Me acuerdo q la ventanilla trasera izquierda se caia y mi padre le puso un destornillador xra q no se cayera. Tenia 5 marchas creo, akel coche en un pricipio era gasolina y despúes le pusieron el perkins me dijo mi padre. Xro antes d tener el 131 tuvo un R12 y un impresionante Doge Dart 3700GT, eso si era un pepino en su epoca, tenia 159Cv, 6 cilindros y 2 carburadores d doble cuerpo. Salu2 peña.
el dodge tenía q ser igual de económico q tu SDI :mrgreen:
y las ventanillas de los Golf tenían buenos precedentes en el grupo :risas:
En estas paginas encontraras informacion variada sobre esos motores y algunos mas.
http://personales.mundivia.es/seat1500/historia/hist.html
http://www.museoseat.com/seat/seat-e.htm
...los clasicos siempre perduran aunque sea en el recuerdo...
A ver theBoss no hay nada dl 131 perkins y ese es elk me interesa. Gracias x los 1.500, xro yo kiero el 131. Salu2
A ver theBoss no hay nada dl 131 perkins y ese es elk me interesa. Gracias x los 1.500, xro yo kiero el 131. Salu2
Ok, revisa el segundo enlace lo acabo de actualizar, aunque en el primero si se hace referencia a esos motores un 1600cm³ con ese motor.
golfista85
22/07/2005, 18:03
mi padre tuvo un 131 supermirafiori (creo ?) 1.6 de gasolina con 95 cvs si mal no recuerdo , este fue el primer coxe que conoci , y lo tuvo unos 6 años hasta que lo cambio por mi adorado golf mk2 jejej , la verdad es q no me vino nada mal el cambio jejeje! Una maquina , lastima que actualmente no encuentres uno en buenas condiciones!
primero si se hace referencia a esos motores un 1600cm³
el perkins era un 1800 cm3, el 1600 seria el de gasolina, en caso de ser diesel cosa que dudo por la poca cilindrada, antes no era como ahora diesel motor grande grande, seria avia de los que montaban los 124 de taxi con el motor cambiado
pues yo tenia entendido que el perquins era un 1430,no se,lo habre soñado :risas: :risas: ,ya que nunca oi ningun comentario de este motor(me refiero a cilindrada)
pues yo tenia entendido que el perquins era un 1430
este era gasolina y era de los que por aquellos entonces corria que se las pelaba y sino preguntaselo al vaquilla torete y compañia siempre buscaban uno para sus fechorias
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