ppjoann
25/06/2009, 16:55
Hola , a todos , os quiero comentar un problema que me ha surgido el otro dia con el coche , es un Passat de diciembre de 2006 TDI 170 CV , hiline, o como se escriba.
Bueno , pues resulta que en un carril de incorporación a la autopista aprieto para incorporarme y el coche como que no puede, y comienza a parpadear el testigo de calentadores , y salta un mensaje en pantalla, "avería motor, acuda al taller",el coche pierde mucha fuerza y continuo por la autopista a 120 ,no da mas, y lo llevo al taller.
En el taller aparte de hacerme la revisión que le tocaba casi ya , me dicen que la avería es una campaña que indica cambio de software o actualización y cambio del mazo de cables de los inyectores . O.K, pero cuando llego a casa y veo el error que ha dado la centralita del coche cuando han pasado el ordenador , no me cuadra mucho con la operación realizada.
Datos del protocolo diagnostico:
Memoria de eventos 1:
Inst.diesel,inyeccion dir.y precalent.con u. bomb/inyec.
03G906018EM
R4 2.0l PPD1.2 G
Codigo 72
Numero taller 00844
03G906018EM
H32
1881
1 averia detectada
00665 P0299 006
Regulacion de la presion de sobrealimentacion
No se alcanza el limete de regulacion
Condiciones ambientales:
Valores estandar:
Fecha: 23.06.09
Hora: 16:12:35
Kilometraje: 0076727
Prioridad: 5
Frecuencia de fallos: 1
Contador de fallos: 40
Valores de medicion:;
valor 1: 2240 /min
valor 2: 280.0 Nm
valor 3: 119 km/h
valor 4: 71.37 %
valor 5: 13.7 v
valor 6:2215.2 mbar
valor 7: 1810.5 mbar
Y sige ahora con el sistema antibloqueo y mas cosas .
ME puede ayudar alguien que entienda lo que quiere decir este parrafo y si tiene algo que ver con lo que han hecho , segun ellos por tlf , me dicen que esta todo relaccionado , el error encontrado y la operacion realizada.
Bueno perdon por el rollo , gracias a todos y un saludo.
Bueno , pues resulta que en un carril de incorporación a la autopista aprieto para incorporarme y el coche como que no puede, y comienza a parpadear el testigo de calentadores , y salta un mensaje en pantalla, "avería motor, acuda al taller",el coche pierde mucha fuerza y continuo por la autopista a 120 ,no da mas, y lo llevo al taller.
En el taller aparte de hacerme la revisión que le tocaba casi ya , me dicen que la avería es una campaña que indica cambio de software o actualización y cambio del mazo de cables de los inyectores . O.K, pero cuando llego a casa y veo el error que ha dado la centralita del coche cuando han pasado el ordenador , no me cuadra mucho con la operación realizada.
Datos del protocolo diagnostico:
Memoria de eventos 1:
Inst.diesel,inyeccion dir.y precalent.con u. bomb/inyec.
03G906018EM
R4 2.0l PPD1.2 G
Codigo 72
Numero taller 00844
03G906018EM
H32
1881
1 averia detectada
00665 P0299 006
Regulacion de la presion de sobrealimentacion
No se alcanza el limete de regulacion
Condiciones ambientales:
Valores estandar:
Fecha: 23.06.09
Hora: 16:12:35
Kilometraje: 0076727
Prioridad: 5
Frecuencia de fallos: 1
Contador de fallos: 40
Valores de medicion:;
valor 1: 2240 /min
valor 2: 280.0 Nm
valor 3: 119 km/h
valor 4: 71.37 %
valor 5: 13.7 v
valor 6:2215.2 mbar
valor 7: 1810.5 mbar
Y sige ahora con el sistema antibloqueo y mas cosas .
ME puede ayudar alguien que entienda lo que quiere decir este parrafo y si tiene algo que ver con lo que han hecho , segun ellos por tlf , me dicen que esta todo relaccionado , el error encontrado y la operacion realizada.
Bueno perdon por el rollo , gracias a todos y un saludo.