Ver versión completa : Curiosidad Bomba gasoil
Tengo una curiosidad y a lo mejor queréis ayudarme.
Me gustaría ver cuánta gente ha cambiado ya la bomba de gasoil en Passat con motores BKP (2.0 TDI Bomba-inyector 140 CV) y cuántos Km teníais cuando cascó. Si no ha cascado, por favor, escribid los Km que lleváis:
Mi caso: 80000 Km y todavía funcionando.
molina217
25/11/2009, 13:54
La mia 52.000 km y a los 50.000 km ya empezaba a ronronear.Eso si en garantia menos mal.
76.000 kmtrs aun funciona pero mete un ruido desde hace 6000 muy sospechoso.
Me dejara tirado en casa dios cualquier dia, el conce reconocio que no era muy normal el ruido pero que como aun funcionaba pues que no me la podian cambiar sin coste.
Es un BI del 2006 y lleno siempre el deposito en Repsol.
Saludos
Quique_Passat
25/11/2009, 23:47
La mia 52.000 km y a los 50.000 km ya empezaba a ronronear.Eso si en garantia menos mal.
Hola
¿Podriáis de describir el ruido y por donde se oye por si se me da el caso? Yo 61000 Km y por ahora creo que na
Saludos
A mi me casco sobre los 75.000 km´s, tuve suerte y me la cambiaron sin cobrarme nada, pese a no estar ya mi coche en garantía :oops:.
salu2:-P
70000km. el ruido lo hacia debajo del asiento trasero que es donde va ubicada y a pegaba tirones entre 2000 y 3000 rpm
hola veo que la mia tambien suena y qeisiera saber cuanto vale o si se puede comprar barata en algun sitio.
gracias
juanjiyo
30/11/2009, 20:43
pues la mia 60000 y de momento creo que no hace ruido pero ya me estais asustando..
Jod... Yo no sé si mi coche pertenece a ese "grupo de riesgo". Es de Diciembre de 2005. Tiene 62000 km.
Ya no me podré dormir esta noche :cabezazos:
Jod... Yo no sé si mi coche pertenece a ese "grupo de riesgo". Es de Diciembre de 2005. Tiene 62000 km.
Ya no me podré dormir esta noche :cabezazos:
Pues estate al loro amigo Savio, porque empiezas a rondar la cifra fatídica de kilometraje para que empiece a fallarte :silbar::roll:.
salu2:p
A mi lo que me asusta del asunto es quedarme tirado en medio de la nada con el coche. De hecho, si me va a fallar, espero que empiece dando síntomas para tener tiempo y cambiarla en el conce antes de que se vaya del todo.
Por el precio, entre 300 y 400 euros, con lo que me he ahorrado de no pasar las revisiones en el conce, pago dos bombas, así que no me preocupa demasiado (otra cosa es un inyector rondando los 900 pavos).
Por ahora, tenemos dos grupos:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y a punto de fallar, aparentemente
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: haciendo ruido, pero no especifica Km.
Las que no han fallado:
Macmel: 81000 Km
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Al parecer, los síntomas, desde más leve a más grave, son:
-Ruido debajo del asiento trasero al meter la llave en el contacto y después con el coche en marcha.
-Tirones entre 2000 y 3000 rpm (y más altas rpm), llegando incluso a impedir que el coche pase de unas ciertas revoluciones, por falta de gasoil.
-Rotura definitiva con coche inmovilizado y comentario del gruista del tipo "Venga, otro Passat con la bomba cascada".
No necesariamente se tienen que dar los síntomas en ese orden o tener todos ellos. Ha habido gente a la que se le ha parado el coche directamente sin síntoma previo, o gente a la que el coche le daba tirones sin hacer ruido la bomba.
yo la cambié con unos 85.000 Km. y no aprecié ningún sintoma.
patanegra
01/12/2009, 10:58
48.000 kms.Sin problemas,de momento.
patanegra
01/12/2009, 11:01
Creo que sería una buena aportación que dijeramos donde repostamos.
En mi caso, siempre el gasoil barato en Repsol o Cepsa.
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y a punto de fallar, aparentemente
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: haciendo ruido, pero no especifica Km.
Toledo: 85000 Km.
Las que no han fallado:
Macmel: 81000 Km
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Respecto a la sugerencia de Patanegra, creo que básicamente todos los gasoils de todas las marcas vienen de los mismo depósitos. El problema es el tratamiento posterior, por lo que lo lo dividiría entre: gasoil barato, gasoil caro y gasoil de centro comercial.
En mi caso solo uso del barato, normalmente en Francia donde vivo, aunque alguna vez aislada le pongo del más caro. En España, normalmente lo mismo, aunque a partir de ahora le pondré del caro exclusivamente en España.
A ver si la gente con motores BI se animan a ir contestando, tanto si se han roto las bombas como si no, para ir viendo si hay tendencias. De momento, parece claro que los que todavía la tienen bien, tienen menos Km que aquellos a los que se les ha roto. Es pronto para ver una tendencia, pero ya se va apuntando algo.
Un saludo
Manuavant
01/12/2009, 12:09
La mia sonaba hace unos 15000 kms (ahora tengo 88000).Un dia se puso a dar tirones por falta de caldo.Le cambie el filtro de gasoil(que salió negro como si fuera de aceite),y se acabó el ruido y se acabaron los tirones.:shock:
Yo de momento no noto nada raro. 85.000 km. Gasoil del caro de Shell desde hace unos 20.000kms
Joder que acojonao voy ultimamente con el coche, que si bombas gasoil, inyectores .........:cabezazos:
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y a punto de fallar, aparentemente
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: haciendo ruido, pero no especifica Km.
Toledo: 85000 Km.
Las que no han fallado:
Macmel: 81000 Km
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
Los últimos 5.000 km, le estoy echando gas oil del caro. Siempre reposto en REPSOL, sea del caro o del barato.
ermanzan
01/12/2009, 14:42
48000 Kms sin problemas ni ruidos, aunque se me que la juego reposto en gasolinera de centro comercial, de vez en cuando le echo un poco de "poción mágica" y parece que le sienta bien :)
Un saludo :D
92.000 kms, y de momento no me ha dado problema ni ruidos.
tocare madera.
juanjiyo
01/12/2009, 15:59
pues yo siempre le echo del alcampo, pregunte en el conce al jefe de taller y me dijo que el tambien echaba y nunca habia tenido un problema asique nose..
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y a punto de fallar, aparentemente
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: haciendo ruido, pero no especifica Km.
Toledo: 85000 Km.
Las que no han fallado:
Macmel: 81000 Km
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
frantastico
01/12/2009, 17:44
A los 90000KM inyector bomba nº1 mas cableado repostado siempre en BP siempre gasoil normal sin aditivos y cambio de filtro de gasoil cada 20000KM sintomas antes de romper una posible perdida de potencia y vibraciones a 120km/h en relentin normal y como no me dejo tirado en la autovia.
Precio de la reparacion 1000 euros inyector mas cableado.
Macmel a ver si sacamos algo en claro de esto que algunos ya tenemos miedo.
A los 90000KM inyector bomba nº1 mas cableado repostado siempre en BP siempre gasoil normal sin aditivos y cambio de filtro de gasoil cada 20000KM sintomas antes de romper una posible perdida de potencia y vibraciones a 120km/h en relentin normal y como no me dejo tirado en la autovia.
Precio de la reparacion 1000 euros inyector mas cableado.
Macmel a ver si sacamos algo en claro de esto que algunos ya tenemos miedo.
Veremos si la gente se anima y va dando sus datos, tanto si se ha roto como si no. Sé de buena tinta que hay más gente a las que se le ha roto la bomba y también gente a la que no.
Si quieres, puedes abrir otro hilo con los inyectores, que también hay unos cuantos, y así no mezclamos averías.
Que conste, que esto no lo hacemos por asustar. Al fin y al cabo, es algo que no podemos controlar: aparentemente a los que se les ha roto no hacían nada especial comparado con el resto. Simplemente, al menos yo, tengo curiosidad por saber a cuánta gente se le ha roto más o menos con qué Km. Aparentemente, a nadie se le ha roto con más de 100000 Km, lo cual canta inmediatamente que no es un error esporádico: una bomba de gasoil debería durar mucho más. A ver si podemos confirmarlo con mucha más gente opinando (como digo, tanto para lo bueno como para lo malo).
Un saludo
fatminfer
01/12/2009, 22:11
cambio bomba gasoil a los 48000,sintomas ruido raro asiento trasero,me la cambiaron fuera de garantia sin coste alguno. espero que os sirva de ayuda,yo escribo poco pero llevo 4 años visitando el foro casi todos los dias.un saludo.
Desde que se me jodió la bomba echo siempre en Repsol, aunque del "barato", antes de joderse la bomba alternava, Repsol, Esso y a veces en ofertas de centros comerciales :silbar::roll:.
salu2:-D
la mia a los71000 km y el precio de la nueva 218 euros si cobrarme el iva
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y a punto de fallar, aparentemente
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: haciendo ruido, pero no especifica Km.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
Las que no han fallado:
Macmel: 81000 Km
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler
02/12/2009, 12:40
Mi padre adquirió un Passat advane Variant 2.0 de 2140 Cv Bomba inyector con 16.000 Km en Agosto del 2008.
1 año y 3 meses después con 64.000 Km no tenemos ningún problema ni ruidos raros.
Por cierto mi padre siempre le pone en repsol salvo excepciones.
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
Las que no han fallado:
Macmel: 81000 Km
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Por ahora 8 con fallo, con una media de 73000 Km cuando falló la bomba y 10 sin fallo, con una media de 69000 Km. Todavía es pronto para analizar los datos. Necesitamos que más gente se anime.
i52bamaj
02/12/2009, 13:43
No sé si te servirá para tu estudio, el mio es un BI 1.9 TDI de 105 CV. Con 78000 kmts no tiene los síntomas que comentas, le he cambiado el filtro del gasoil con 77000 kmts (en el conce decían que como en el plan venía a los 90.000, que no lo cambiaban...) y los pequeños tironcillos qeu tenía al ralentí han bajado. Y ahora, el coche, mejor que nuevo.. espero que siga así los próximos 12 años que pienso aguantarlo...
Ese motor es diferente y no sé si lleva la misma bomba de gasoil que los 2.0 TDI. Al ser el bloque antiguo que montaba ya el 3BG, probablemente lleve una bomba adaptada a sus necesidades, diferente de la que monta el 3C.
cristobalj
02/12/2009, 16:26
Hola el mío es un 1.9 105 cv pero sólo tengo 23.000 km, es de enero de 2008. Yo pienso que los 3c ya sean el 2.0 o el 1.9 en diesel llevan la misma bomba, ya que supongo que el deposito será el mismo instintamente del motor, en gasolina supongo que llevará otro tipo.saludos
perdon por no haber dicho los kilometros, llevo con el 2.0 140cv del 2005 hace dos años lo compre con 40000 km y tiene 111000 km.
el ruido en en el deposito eh quitado el asiento trasero y el ruido sale del deposito.ademas de ves en cuando se le bloquea la direccion , con luz intermitente roja de volante.pone averia del bloqueo volante.sigo dando la tabarra hace unos 4 a 5 meses inyector bomba nº2 750 €.
a todo esto si alguien sabe donde puedo comprar la bomba?
gracias a todo y perdonar mi fallo de no poner los km, lo siento.
gracias y un saludo.
perdon por no haber dicho los kilometros, llevo con el 2.0 140cv del 2005 hace dos años lo compre con 40000 km y tiene 111000 km.
el ruido en en el deposito eh quitado el asiento trasero y el ruido sale del deposito.ademas de ves en cuando se le bloquea la direccion , con luz intermitente roja de volante.pone averia del bloqueo volante.sigo dando la tabarra hace unos 4 a 5 meses inyector bomba nº2 750 €.
a todo esto si alguien sabe donde puedo comprar la bomba?
gracias a todo y perdonar mi fallo de no poner los km, lo siento.
gracias y un saludo.
La bomba se puede comprar a cualquier recambista. En la VW, probablemente el sitio más caro, creo que sale por alrededor de 200-250 euros y unos 300-350 euros con mano de obra incluida.
Hola el mío es un 1.9 105 cv pero sólo tengo 23.000 km, es de enero de 2008. Yo pienso que los 3c ya sean el 2.0 o el 1.9 en diesel llevan la misma bomba, ya que supongo que el deposito será el mismo instintamente del motor, en gasolina supongo que llevará otro tipo.saludos
Pues no lo sé, porque es posible que el caudal de combustible necesario para mover el motor sea diferente. Tiene sentido lo que dices, pero sería mejor que alguien nos lo confirmara.
Un saludo
Toledin99
02/12/2009, 17:23
Otro más para la estadística:
Km: 126000
Bomba original sin problemas.
2.0 TDI 170CV
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
Las que no han fallado:
Macmel: 81000 Km
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
miguel2549
03/12/2009, 21:04
otro que a cascado
Km 114000
20 140cv 2005
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
Las que no han fallado:
Macmel: 81000 Km
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
frantastico
04/12/2009, 00:44
Macmel en mi caso la bomba electrica de combustible tb me fallo perdona pero pense que el post se referia a bomba inyectora.
En mi caso a los 40.000km pero no me dejo tirado ya que el ruido que se escucha bajo el asiento era muy fuerte y lo deje en el servicio oficial como ves yo tengo para todo da igual si es bomba inyectora,electrica o mecanica :risas::risas:Mi passat es de febrero del 2007 pero fabricado a finales del 2006.
Macmel en mi caso la bomba electrica de combustible tb me fallo perdona pero pense que el post se referia a bomba inyectora.
En mi caso a los 40.000km pero no me dejo tirado ya que el ruido que se escucha bajo el asiento era muy fuerte y lo deje en el servicio oficial como ves yo tengo para todo da igual si es bomba inyectora,electrica o mecanica :risas::risas:Mi passat es de febrero del 2007 pero fabricado a finales del 2006.
La verdad es que no te falta un perejil... Yo espero que si la mía falla (o tal vez debería decir "cuando falle") empiece por hacer ruido y me dé tiempo a llevarlo a un conce, porque lo que más me jodería sería quedarme tirado.
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km.
Las que no han fallado:
Macmel: 81000 Km
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Pues el mio es de julio de 2006, tiene 45000km. y desde los 40000 esta ronroneando, cada vez que lo cojo pienso que me dejara tirado.
El 90% de las veces reposto gasoil normal en BP.
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km.
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Las que no han fallado:
Macmel: 81000 Km
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Pues por ahora, de 22 personas que han contestado, la mitad (que ya es decir) han tenido o tienen problemas con la bomba. Es más, de los que no han fallado, hay dos motores de 170 CV, que podrían no ser tan susceptibles a este fallo.
frantastico
04/12/2009, 23:21
Macmel el mio es 170cv asi que tb se rompe puede que menos pero tb rompe.
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Las que no han fallado:
Macmel: 81000 Km
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Hola, no suelo entrar mucho (casi nada) en el foro.
Comentaros que mi bomba ha empezado a dar síntomas: ruido al arrancar y al circular.
Es de Octubre de 2005 (2.0 TDI 140cv) y tiene 85000 kilómetros así que se cumple la media.
Espero no tener que arrepentirme de haber quitado en su día el Megane ya que con 40000 tuvieron que cambiarme los rodamientos delanteros. (Los rodamientos eran los del Passat)
Se me olvidó añadir que reposto en Cepsa el 90% de las veces (y de ellas el 90% gasoil normal) los otros repostajes son en Repsol, Campsa o Shell.
xavilongo
05/12/2009, 08:49
el mio de noviembre de 2005, cambiada la bomba con 60.000 km, me dijo el mecanico que era de repostaren los sitios baratos, carrefour, caprabo, eroski, sorli, ya que estos lo dan tan barato porque no se gastan ni en filtros, y el gasoil lleva mucha porqueria y si ademas la bomba del coche es mas bien limitadita.
El mio es un BKP con 80.000 Km. y de momento sin problema (toco madera).
Roposto gasoil del normal, siempre en gasolinera, nunca en centro comercial ni nada parecido.
Reposto repsol o cepsa y alguna que otra vez lo he hecho en Galp.
vito7456
05/12/2009, 20:04
La mia se casco con 52000km,Empezo dando tirones y al dia siguiente me dejo tirao,Pero dos meses antes rodamiento delantero derecho y brazos de suspension .Ahora la unidad de control que va incorporada en la coludna de direccion,total 907.50 pavos y dos semanas sin coche, no me codifican la llave y tengo que volver al taller.¡valla tela con la calidad y servicio vw!
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Yayo: 85000 Km.
Xavilongo: 60000 Km.
Vito7456: 52000 Km.
Las que no han fallado:
Macmel: 81000 Km
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Rachin: 80000 Km.
yo con 300000km y nada solo aceite y filtros
yo con 300000km y nada solo aceite y filtros
Pero el tuyo es un 3C? De que año es?
Pero el tuyo es un 3C? De que año es?
si , un 3c del 2005
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Yayo: 85000 Km.
Xavilongo: 60000 Km.
Vito7456: 52000 Km.
Las que no han fallado:
Macmel: 81000 Km
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Rachin: 80000 Km.
Lolote: 300000 Km.
Hola. A mi me fallo a los 55.000 KM
Passat 2.0 TDI de agosto 2005.
Saludos
Hola. A mi me fallo a los 55.000 KM
Passat 2.0 TDI de agosto 2005.
Saludos
y como fue, notaste algo antes de ronperse del todo.
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Yayo: 85000 Km.
Xavilongo: 60000 Km.
Vito7456: 52000 Km.
Bauer: 55000 Km.
Las que no han fallado:
Macmel: 81000 Km
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Rachin: 80000 Km.
Lolote: 300000 Km.
Vamos haciendo números... A ver si se sigue animando la gente. Recordad que me interesan tanto los que no han fallado como los que sí. Sé que hay más gente a la que le ha fallado en este foro (clepe, lucianete, por ejemplo) y en otros foros que visito. También sé que hay gente que no entra por aquí hasta que algo no falla y entonces nos enteramos de que existen.
De todos modos, me parece significativo que de unos 30 2.0 TDI BI que han contestado, más de la mitad hayan tenido problemas con la bomba de gasoil.
No sé cuantos 2.0 TDI BI hay registrados en el foro, pero probablemente son unos pocos más.
Venga animaos!
40000 km, sin ruido alguno y repostaje de ultimate diesel en bp siempre
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Yayo: 85000 Km.
Xavilongo: 60000 Km.
Vito7456: 52000 Km.
Bauer: 55000 Km.
Las que no han fallado:
Macmel: 81000 Km
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Rachin: 80000 Km.
Lolote: 300000 Km.
pcisla: 40000 Km.
Tengo un passat del 2006 con 312000 Km.Te puedo decir que con la que me han cambiado el mes pasado ya llevo cuatro bombas de gasoil. La 1ª con 60000 Km., el resto mas o menos alrededor de 70000 Km mas o menos.:shock:
cristobalj
07/12/2009, 22:05
Tengo un passat del 2006 con 312000 Km.Te puedo decir que con la que me han cambiado el mes pasado ya llevo cuatro bombas de gasoil. La 1ª con 60000 Km., el resto mas o menos alrededor de 70000 Km mas o menos.:shock:
Menudo kilometraje, de ha dado algún otro problema? que motor llevas?
saludos
Menudo kilometraje, de ha dado algún otro problema? que motor llevas?
saludos
2.0 tdi 140 c.v. Si.
-valvula egr.
-Deformacion de las ruedas y desgaste irregular.
-intercooler.
-bomba de aceite.
-caja de cambios con 220000 Km.
-inyector.
passatvariant1
08/12/2009, 00:28
Hola,
Tengo un passat variant 2.0 TDI 140 CV de enero 2005. Casi siempre repostando en Alcampo o Carrefour. Sobre los 85.000 km comence a notar un tironeo breve cuando subia una pendiente sobre los 120 km por hora. Posteriormente, este mes de agosto con 115.000 km el coche consiguio llegar a taller con una franca perdida de potencia. Se detecto fallo en bomba de aceite, gasoil y en la bomba tandem, segun el mecanico poco falto para que el aceite del motor se mezclase con el gasoil. En noviembre vuelvo a notar tironeo inicialmente como en la primera averia y posteriormente incluso en llano. Como tenia que pasar la revision de los 120.000 km le indique a taller que de nuevo tironeaba (era un talller VW diferente al que reparo en agosto). De nuevo me indican fallo en la bomba de gasoil y bomba tandem, las cuales cambian, no cobran nada pues estaban en garantia de la reparacion de agosto.
Mi mujer usa un VW Golf 1.9 TDI del año 2006, siempre repostando en las mismas gasolineras que el passat, al cual desde hace 2 dias le comienzo a notar un leve tironeo.
Razonablemente mosqueado en puesto esta noche en el google: bomba de gasoil carrefour; y me ha salido este foro.
Es el gasoil barato el que provoca estos fallos o es un defecto de fabricacion de la bomba de gasoil de los passat del año 2005?
Saludos.
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Yayo: 85000 Km.
Xavilongo: 60000 Km.
Vito7456: 52000 Km.
Bauer: 55000 Km.
Jujo: 312000 Km. 4 bombas cambiadas.
passatvariant1: 120000 Km. 2 bombas cambiadas.
Las que no han fallado:
Macmel: 81000 Km
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Rachin: 80000 Km.
Lolote: 300000 Km.
pcisla: 40000 Km.
Hola,
Tengo un passat variant 2.0 TDI 140 CV de enero 2005. Casi siempre repostando en Alcampo o Carrefour. Sobre los 85.000 km comence a notar un tironeo breve cuando subia una pendiente sobre los 120 km por hora. Posteriormente, este mes de agosto con 115.000 km el coche consiguio llegar a taller con una franca perdida de potencia. Se detecto fallo en bomba de aceite, gasoil y en la bomba tandem, segun el mecanico poco falto para que el aceite del motor se mezclase con el gasoil. En noviembre vuelvo a notar tironeo inicialmente como en la primera averia y posteriormente incluso en llano. Como tenia que pasar la revision de los 120.000 km le indique a taller que de nuevo tironeaba (era un talller VW diferente al que reparo en agosto). De nuevo me indican fallo en la bomba de gasoil y bomba tandem, las cuales cambian, no cobran nada pues estaban en garantia de la reparacion de agosto.
Mi mujer usa un VW Golf 1.9 TDI del año 2006, siempre repostando en las mismas gasolineras que el passat, al cual desde hace 2 dias le comienzo a notar un leve tironeo.
Razonablemente mosqueado en puesto esta noche en el google: bomba de gasoil carrefour; y me ha salido este foro.
Es el gasoil barato el que provoca estos fallos o es un defecto de fabricacion de la bomba de gasoil de los passat del año 2005?
Saludos.
Parece que no hay relación entre repostar en un sitio y otro y el fallo de la bomba. De todos modos, yo jamás pongo gasoil en un supermercado, como no compro jamón en una gasolinera.
Lo que está claro es que la bomba que usa VW en este coche es una basura. En otros coches de la misma marca no se observan estos fallos (incluso en los nuevos CR no se observan estos fallos, sugiriendo que VW se ha dado cuenta y ha cambiado las bombas en los nuevos modelos).
Muy interesante la encuesta Macmel.
Respecto a las conclusiones ¿Se puede deducir ya si los problemas se dan por los km recorridos, independientemente de la fecha de fabricacion o por el contrario son los coches fabricados en cierta fecha los que mas fallan?
Saludos
Muy interesante la encuesta Macmel.
Respecto a las conclusiones ¿Se puede deducir ya si los problemas se dan por los km recorridos, independientemente de la fecha de fabricacion o por el contrario son los coches fabricados en cierta fecha los que mas fallan?
Saludos
Por lo que llevamos visto hasta ahora, el fallo es típico de material defectuoso: no se da por desgaste, puesto que el fallo se puede dar con muy pocos Km o aguantar muchos sin quejarse, ni por edad, porque hay gente con pocos Km pero con el coche del 2005 a los que no se les ha roto.
Cualquier coche con motor BI (años 05. 06 y 07) esta expuesto al fallo. Evidentemente los del 05 y 06 se han roto más, pero también han tenido más oportunidades. El hecho de que a un forero ya le hayan puesto 4, indica que el fallo no ha sido solucionado y VW sigue montando la misma bomba que antes. Me resisto a creer que sea por gasoil de baja calidad. La bomba no es un mecanismo de precisión: si el gasoil es de tan mala calidad que la bomba se fuerza hasta romperse, los inyectores deberían cascar muchísimo antes. Además, se trata de una bomba de baja presión. Por último, fallos de inyectores se oyen en todas las marcas y generalmente se achacan al gasoil español, pero fallos en la bomba que ceba el filtro desde el depósito, no he oído en ninguna marca hasta ver el 3C.
Un saludo
fmnavatapi
08/12/2009, 13:47
El mío es de Diciembre de 2005. Tiene 63000 Km, y de momento 0 averías y nada de ruidos raros. El gasoil siempre en Repsol. Unas veces de caro y otras del barato.
passatvariant1
08/12/2009, 15:55
Antes del passat tuve un Renault Megane 1.9 TDI, año 1998, le hice 199.000 km y siempre repostando en Alcampo y Carrefour. Averias de ese coche en 199.000 km: 2 baterias (una en periodo de garantia) y el rodamiento de la delantera derecha. Lo entregue, con pena, al comprar el passat, hace 2 meses lo vi apracado cerca de donde vivo. Tenia que haberme quedado ese motor...si hubiera tenido una plaza de garage mas o una nave no me habria desecho de el.
Una curiosidad, tras cambiar las piezas, el taller me las da en una bolsa, me pongo a mirarlas y resulta que 2 de elllas son made in France y la otra made in Japan. Lo que si me cambiaron made in Germany es el filtro de polvo y polen. Y cuando te lo venden te dicen que coche alemán...garantia de buena fabricacion...pues el Renault me salio mejor coche.
Antes del passat tuve un Renault Megane 1.9 TDI, año 1998, le hice 199.000 km y siempre repostando en Alcampo y Carrefour. Averias de ese coche en 199.000 km: 2 baterias (una en periodo de garantia) y el rodamiento de la delantera derecha. Lo entregue, con pena, al comprar el passat, hace 2 meses lo vi apracado cerca de donde vivo. Tenia que haberme quedado ese motor...si hubiera tenido una plaza de garage mas o una nave no me habria desecho de el.
Una curiosidad, tras cambiar las piezas, el taller me las da en una bolsa, me pongo a mirarlas y resulta que 2 de elllas son made in France y la otra made in Japan. Lo que si me cambiaron made in Germany es el filtro de polvo y polen. Y cuando te lo venden te dicen que coche alemán...garantia de buena fabricacion...pues el Renault me salio mejor coche.
Bueno, el coche está fabricado en Alemania... Con piezas de fuera. Eso es normal y pasa en todas las marcas. Es demasiado caro fabricar en los países ricos. Por eso es una cuestión de tiempo que se lleven las fábricas extranjeras de España (a no ser que el gobierno suelte aún más la gallina).
Yo pagué 50 eurazos por un filtro de gasoil original hecho en Italia. Ayer compré un Mann en la página de Oscaro por 20 euros. Será mejor? No lo sé, pero peor no es, eso seguro.
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Yayo: 85000 Km.
Xavilongo: 60000 Km.
Vito7456: 52000 Km.
Bauer: 55000 Km.
Jujo: 312000 Km. 4 bombas cambiadas.
passatvariant1: 120000 Km. 2 bombas cambiadas.
Las que no han fallado:
Macmel: 81000 Km
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Rachin: 80000 Km.
Lolote: 300000 Km.
pcisla: 40000 Km.
fmnavatapi: 63000 Km.
hola , bueno pues yo soy otro de los que tiene que pasar por el taller precisamente mañana a cambiar la bombita de los wevos, con 47000 kms y lo gracioso es que despues de hacer el ruido al insertar la llave y despues al estar el coche en ralenti, metieron el coche en la maquina y me dijeron que no daba fallo y que podia circular tranquilamente que no pasa nada, pero no me fio, dentro de poco tengo que viajar de valencia a jerez y no quiero correr riesgo
...ah y el gasoil se lo pongo en repsol y del barato
un saludo
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Yayo: 85000 Km.
Xavilongo: 60000 Km.
Vito7456: 52000 Km.
Bauer: 55000 Km.
Jujo: 312000 Km. 4 bombas cambiadas.
passatvariant1: 120000 Km. 2 bombas cambiadas.
fonsi: 47000 Km. Haciendo ruido.
Las que no han fallado:
Macmel: 81000 Km
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Rachin: 80000 Km.
Lolote: 300000 Km.
pcisla: 40000 Km.
fmnavatapi: 63000 Km.
frantastico
09/12/2009, 00:12
Buen trabajo macmel.
Gracias
El problema es que hay gente que sólo escribe o se preocupa de mirar los foros cuando tiene un problema (comprensible, por otro lado). Estoy seguro de que hay mucha gente por ahí con el coche en perfecto estado que no contribuye y la estadística está un poco coja. Me resisto a creer que la mitad de los Passat hayan tenido este fallo, aunque por el número que llevamos, hay unos cuantos.
El número no es muy relevante por las pocas aportaciones de momento, pero si preguntara por fallos en la bomba de agua, el resultado sería cero afectados, así que algo pasa con la bomba de gasoil.
Un saludo a ver si colabora más gente y mejoramos los números.
juan jesus
09/12/2009, 12:14
passat 3C 2.0tdi 140C 50.000 km de Enero de 2006 fabircado en endem, de momento no ha fallado pero hace unos dias ha empezado a ronronear, pero no lo hace siempre
Gracias
El problema es que hay gente que sólo escribe o se preocupa de mirar los foros cuando tiene un problema (comprensible, por otro lado). Estoy seguro de que hay mucha gente por ahí con el coche en perfecto estado que no contribuye y la estadística está un poco coja. Me resisto a creer que la mitad de los Passat hayan tenido este fallo, aunque por el número que llevamos, hay unos cuantos.
El número no es muy relevante por las pocas aportaciones de momento, pero si preguntara por fallos en la bomba de agua, el resultado sería cero afectados, así que algo pasa con la bomba de gasoil.
Un saludo a ver si colabora más gente y mejoramos los números.
yo por lo que veo, creo que son cassas puntuales, tengo muchos amigos con passat, touran, golf,audi,motor 140cv y todos perfectos. alomejor algo como un elevalunas ,pero nada serio.lo que pasa que se an vendido muchos passat, y sienpre salen a los que les a salido malo,yo creo que es una minoria .y si quereis ponemos un post fallos del passat3b3g y sera lo mismo que lo mismo fallos por un tubo, por que cuando uno tiene un coche y le da problemas lo dice mas que si te sale perfecto. este es mi punto de vista solo. perdonar por las faltas de ortografia.
yo por lo que veo, creo que son cassas puntuales, tengo muchos amigos con passat, touran, golf,audi,motor 140cv y todos perfectos. alomejor algo como un elevalunas ,pero nada serio.lo que pasa que se an vendido muchos passat, y sienpre salen a los que les a salido malo,yo creo que es una minoria .y si quereis ponemos un post fallos del passat3b3g y sera lo mismo que lo mismo fallos por un tubo, por que cuando uno tiene un coche y le da problemas lo dice mas que si te sale perfecto. este es mi punto de vista solo. perdonar por las faltas de ortografia.
Eso que dices es cierto hasta cierto punto. Claro que son minoría estos fallos, pero estaría bueno que fueran mayoría. La cuestión es que siendo minoría, pasando de un porcentaje, deberían ser reparados por la marca por considerarse error no fortuito. Pero como las marcas jamás van a publicar los datos de averías, tenemos que conformarnos con lo que oímos por ahí.
Por otro lado, hay varios motores 2.0 TDI de 140CV. En el Passat se han montado el BKP y el BMP (sin contar los CR). Además, en otros coches del grupo, está el motor BKD, que también tiene 140 CV. Las configuraciones pueden ser desde prácticamente idénticas a ser un motor completamente distinto (creo que es el BMP el que tiene 8 válvulas en lugar de 16 como el BKP del que hablamos aquí).
Puedes poner un post con los fallos del 3bg si quieres, pero van a ser muy pocos y además con muchísimos KM. De todos es sabido que el 3BG es más coche que el 3C de aquí a lima. Por lo menos que los primeros 3C.
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Yayo: 85000 Km.
Xavilongo: 60000 Km.
Vito7456: 52000 Km.
Bauer: 55000 Km.
Jujo: 312000 Km. 4 bombas cambiadas.
passatvariant1: 120000 Km. 2 bombas cambiadas.
fonsi: 47000 Km. Haciendo ruido.
Juan Jesus: 50000 Km. y haciendo ruido.
Las que no han fallado:
Macmel: 81000 Km
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Rachin: 80000 Km.
Lolote: 300000 Km.
pcisla: 40000 Km.
fmnavatapi: 63000 Km.
Eso que dices es cierto hasta cierto punto. Claro que son minoría estos fallos, pero estaría bueno que fueran mayoría. La cuestión es que siendo minoría, pasando de un porcentaje, deberían ser reparados por la marca por considerarse error no fortuito. Pero como las marcas jamás van a publicar los datos de averías, tenemos que conformarnos con lo que oímos por ahí.
Por otro lado, hay varios motores 2.0 TDI de 140CV. En el Passat se han montado el BKP y el BMP (sin contar los CR). Además, en otros coches del grupo, está el motor BKD, que también tiene 140 CV. Las configuraciones pueden ser desde prácticamente idénticas a ser un motor completamente distinto (creo que es el BMP el que tiene 8 válvulas en lugar de 16 como el BKP del que hablamos aquí).
Puedes poner un post con los fallos del 3bg si quieres, pero van a ser muy pocos y además con muchísimos KM. De todos es sabido que el 3BG es más coche que el 3C de aquí a lima. Por lo menos que los primeros 3C.
si tienes razon que essos coches son la ostia pero podemos probar ya lo e puesto
viqueira
09/12/2009, 13:50
Hola,la mia 30000 y no noto nada
hola,la mia 30000 y no noto nada
de que año
juanjiyo
09/12/2009, 16:22
como puedo saber si mi motor es BKD, BMP o BKP?
como puedo saber si mi motor es BKD, BMP o BKP?
Tu motor es BKP casi al 100%. El motor BMP lleva filtro de partículas y el BKD no se ha montado en el Passat. Buscando por internet aparecen versiones de BMP con 8 válvulas y filtro de partículas obligatorio. Esos motores se reconocen por llevar el tapón de rellenado de aceite a la izquierda del bloque en lugar de la derecha como el BKP.
Además, lo pone en los documentos del vehículo, al lado del número de bastidor y en la pegatina que está en el hueco de la rueda de repuesto.
Un saludo
passat vs fr
09/12/2009, 17:40
Bueno macmel te felicito por el trabajo que estas realizando, el sondeo es interesante, mi passat es del 2007 tiene 23000 km y no ha fallado ni hace ruido, creo que tiene pocos km para fallar (haber si me libro jej) pero te doy los datos para que sirvan de referencia.
Un saludo.
Eso que dices es cierto hasta cierto punto. Claro que son minoría estos fallos, pero estaría bueno que fueran mayoría. La cuestión es que siendo minoría, pasando de un porcentaje, deberían ser reparados por la marca por considerarse error no fortuito. Pero como las marcas jamás van a publicar los datos de averías, tenemos que conformarnos con lo que oímos por ahí.
Por otro lado, hay varios motores 2.0 TDI de 140CV. En el Passat se han montado el BKP y el BMP (sin contar los CR). Además, en otros coches del grupo, está el motor BKD, que también tiene 140 CV. Las configuraciones pueden ser desde prácticamente idénticas a ser un motor completamente distinto (creo que es el BMP el que tiene 8 válvulas en lugar de 16 como el BKP del que hablamos aquí).
Puedes poner un post con los fallos del 3bg si quieres, pero van a ser muy pocos y además con muchísimos KM. De todos es sabido que el 3BG es más coche que el 3C de aquí a lima. Por lo menos que los primeros 3C.
he estado preguntando en el conce, que compre el coche y dicen que si las rebisiones las as pasodo todas en un concesionario oficial, se hacen cargo de la aberia ellos segun los km con mano de obro o no.
juanjiyo
09/12/2009, 18:46
Efectivamente es BKP, muchas gracias por tu explicacion macmel, asi da gusto
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Yayo: 85000 Km.
Xavilongo: 60000 Km.
Vito7456: 52000 Km.
Bauer: 55000 Km.
Jujo: 312000 Km. 4 bombas cambiadas.
passatvariant1: 120000 Km. 2 bombas cambiadas.
fonsi: 47000 Km. Haciendo ruido.
Juan Jesus: 50000 Km. y haciendo ruido.
Las que no han fallado:
Macmel: 81000 Km
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Rachin: 80000 Km.
Lolote: 300000 Km.
pcisla: 40000 Km.
fmnavatapi: 63000 Km.
Passat vs fr: 23000 Km.
he estado preguntando en el conce, que compre el coche y dicen que si las rebisiones las as pasodo todas en un concesionario oficial, se hacen cargo de la aberia ellos segun los km con mano de obro o no.
Creo que a JaviGTI y a algún otro se las han cambiado como atención comercial por haber pasado todas las revisiones en el conce. Además, creo que ya les da un poco de vergüenza ver tantos con el mismo problema.
Creo que a JaviGTI y a algún otro se las han cambiado como atención comercial por haber pasado todas las revisiones en el conce. Además, creo que ya les da un poco de vergüenza ver tantos con el mismo problema.
me dejas elao, yo no me puedo quejar pero tengo 300000km pero solo4 años me da miedo coger el coche desde que leo todo lo que ponen por aqui de estos coches
yo creo , vamos creo al 100% que los fabricantes en este caso vw, no son competentes porque no se responsabilizan de los fallos que se producen en sus automoviles, es una verguenza, que un passat como el mio 47000 km, haya tenido tantos fallos, y ademas de que duerme en garaje desde el primer dia, soy de los que respetan los tiempos de calentamiento, si hay un baden ...., vamos meto primera para no dañar nada, y encima sigo enamorado del coche
salu2
Yo tengo un 2.0 TDI DSG entregado en Julio de 2007, siempre le echo gasoil del barato, eso si, siempre en Repsol y con 23185 Kms no me ha fallado la dichosa bomba.
Ahora bien, acabo de venir del taller de dejar el coche con aceite motor en el bote de expansión, según me ha dicho el muchacho que me ha atendido, tiene toda la pinta de ser el intercambiador aceite - agua.
Moraleja: tener pocos kms no es sinónimo de estar libre de fallos con este coche.
P.D. Te entiendo perfectamente fonsi
Yo tengo un 2.0 TDI DSG entregado en Julio de 2007, siempre le echo gasoil del barato, eso si, siempre en Repsol y con 23185 Kms no me ha fallado la dichosa bomba.
Ahora bien, acabo de venir del taller de dejar el coche con aceite motor en el bote de expansión, según me ha dicho el muchacho que me ha atendido, tiene toda la pinta de ser el intercambiador aceite - agua.
Moraleja: tener pocos kms no es sinónimo de estar libre de fallos con este coche.
P.D. Te entiendo perfectamente fonsi
Efectivamente, ese aceite en el circuito de refrigeracion es poraue ha cascado el enfriador del aceite, que va refrigerado por el anticongelante. Creo recordar que no es caro.
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Yayo: 85000 Km.
Xavilongo: 60000 Km.
Vito7456: 52000 Km.
Bauer: 55000 Km.
Jujo: 312000 Km. 4 bombas cambiadas.
passatvariant1: 120000 Km. 2 bombas cambiadas.
fonsi: 47000 Km. Haciendo ruido.
Juan Jesus: 50000 Km. y haciendo ruido.
Las que no han fallado:
Macmel: 81000 Km
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Rachin: 80000 Km.
Lolote: 300000 Km.
pcisla: 40000 Km.
fmnavatapi: 63000 Km.
Passat vs fr: 23000 Km.
Gocco: 23000 Km.
Creo que a JaviGTI y a algún otro se las han cambiado como atención comercial por haber pasado todas las revisiones en el conce. Además, creo que ya les da un poco de vergüenza ver tantos con el mismo problema.
Efectivamente a mi me lo cambiaron fuera de garantía sin cobrarme nada por atención comercial :roll:, menos mal.
salu2:p
me dejas elao, yo no me puedo quejar pero tengo 300000km pero solo4 años me da miedo coger el coche desde que leo todo lo que ponen por aqui de estos coches
Llevas 300.000 km´s ya con el coche?:silbar::silbar:, ya has cambiado 2 veces la distribución?, cuanto te soplaron?.
salu2:p
Llevas 300.000 km´s ya con el coche?:silbar::silbar:, ya has cambiado 2 veces la distribución?, cuanto te soplaron?.
salu2:p
yo no e tenido ningun problema de nada ni distribucion ni nada.
yo no e tenido ningun problema de nada ni distribucion ni nada.
lolote, me parece que JaviGti se refiere a la correa de distribución, que es una pieza de desgaste y con el kilometraje de tu coche deben habértela cambiado al menos 2 o 3 veces.
ellargo333
10/12/2009, 09:36
100.000 kms y sin problemas.mi coche es de julio de 2005.
PASSAT ADVANCE TDI 140CV.GRIS SHARK.
lolote, me parece que JaviGti se refiere a la correa de distribución, que es una pieza de desgaste y con el kilometraje de tu coche deben habértela cambiado al menos 2 o 3 veces.
Efectivamente, cada 120000 Km en ese coche se cambia, asi que dos veces por lo menos se la ha cambiado ya. Y si no se la han cambiado, yo lo montaba en la grua sin tocarlo ni un poquito más y lo llevaba a que la cambiaran porque tiene que estar bonita.
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Yayo: 85000 Km.
Xavilongo: 60000 Km.
Vito7456: 52000 Km.
Bauer: 55000 Km.
Jujo: 312000 Km. 4 bombas cambiadas.
passatvariant1: 120000 Km. 2 bombas cambiadas.
fonsi: 47000 Km. Haciendo ruido.
Juan Jesus: 50000 Km. y haciendo ruido.
Las que no han fallado:
Macmel: 81000 Km
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Rachin: 80000 Km.
Lolote: 300000 Km.
pcisla: 40000 Km.
fmnavatapi: 63000 Km.
Passat vs fr: 23000 Km.
Gocco: 23000 Km.
Ellargo333: 100000 Km.
PELIJOECK2
10/12/2009, 12:51
Antes de nada me presento con mi primer mensaje aunque llevo años leyendo el foro cuando puedo.
Mi passat variant de dic 2005 con 60000km bomba e inyector, antes de ayer 5 meses despues con 80000km 2º inyector. Posiblemente cambie los tres que me quedan pq tarde o temprano iban a caer.Suelo respostar en Repsol o Shell del normal.Despues del primer marrón cambio el filtro de gasoil cada 10000km y aun asi lo saco negro pero no tanto como antes y esto si que no es normal Sera que se mezcla con el aceite ?
marolovi
10/12/2009, 13:09
El mio con 99750 kms nada de nada. No oigo ruidos raros ni me da tirones. Toco madera. Echo Gasoil del caro desde que se me jodio un inyector con 80.200 kms.
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Yayo: 85000 Km.
Xavilongo: 60000 Km.
Vito7456: 52000 Km.
Bauer: 55000 Km.
Jujo: 312000 Km. 4 bombas cambiadas.
passatvariant1: 120000 Km. 2 bombas cambiadas.
fonsi: 47000 Km. Haciendo ruido.
Juan Jesus: 50000 Km. y haciendo ruido.
Pelijoeck2: 60000 Km.
Las que no han fallado:
Macmel: 81000 Km
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Rachin: 80000 Km.
Lolote: 300000 Km.
pcisla: 40000 Km.
fmnavatapi: 63000 Km.
Passat vs fr: 23000 Km.
Gocco: 23000 Km.
Ellargo333: 100000 Km.
Marolovi: 100000 Km.
Yo tengo un 2.0 TDI DSG entregado en Julio de 2007, siempre le echo gasoil del barato, eso si, siempre en Repsol y con 23185 Kms no me ha fallado la dichosa bomba.
Ahora bien, acabo de venir del taller de dejar el coche con aceite motor en el bote de expansión, según me ha dicho el muchacho que me ha atendido, tiene toda la pinta de ser el intercambiador aceite - agua.
Moraleja: tener pocos kms no es sinónimo de estar libre de fallos con este coche.
P.D. Te entiendo perfectamente fonsi
Me acaban de llamar del taller, como sospechaban se me ha jodido el intercambiador de aceite y encima me dicen que la batería está en las últimas, por lo menos me van a hacer gestiones con la marca para la reparación del intercambiador, sino serían 500€ la broma.
Por otro lado me han ofrecido la batería original por 156 + iva o una Varta con las mismas características por 72, ¿qué os parece?, yo, por supuesto, le he dicho que ponga la varta, que por el precio de la original le coloco 2 de éstas y me sobra para unas cañitas.
Ahora, viendo los precios de las baterías Varta me parece exageradamente barato 72€ :shock:
lolote, me parece que JaviGti se refiere a la correa de distribución, que es una pieza de desgaste y con el kilometraje de tu coche deben habértela cambiado al menos 2 o 3 veces.
a si 1000 euros cada una no veas tu la clava.
Me acaban de llamar del taller, como sospechaban se me ha jodido el intercambiador de aceite y encima me dicen que la batería está en las últimas, por lo menos me van a hacer gestiones con la marca para la reparación del intercambiador, sino serían 500€ la broma.
Por otro lado me han ofrecido la batería original por 156 + iva o una Varta con las mismas características por 72, ¿qué os parece?, yo, por supuesto, le he dicho que ponga la varta, que por el precio de la original le coloco 2 de éstas y me sobra para unas cañitas.
Ahora, viendo los precios de las baterías Varta me parece exageradamente barato 72€ :shock:
Pues la verdad, no sé que decirte. Yo miré la Bosch el otro día aquí en París y costaba 186 pavos, más o menos como la original según el conce (también hay que tener en cuenta que en Francia estas cosas son más caras). Varta no he mirado, pero con que te dure la mitad que la original, ya la has amortizado (y durará más).
Un saludo
marolovi
11/12/2009, 11:43
A ver si mas foreros nos cuentan su experiencia con la bomba de gasoil. Dberiamos abrir otro con inyectores.
Passat 2.o bi con 80.000km, de momento no me ha fallado la bomba, pero me tiene un poco mosqueado, porque aunque no me hace ningun ruido cuando tengo menos de 1/4 de combustible da pequeños tirones entre las 1.800 y 2.000rpm, que se soluciona hechando mas gasoil al deposito, ¿puede ser la dichosa bomba avisandome?, el coche termina la garantia en febrero.
Un saludo a todos.
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Yayo: 85000 Km.
Xavilongo: 60000 Km.
Vito7456: 52000 Km.
Bauer: 55000 Km.
Jujo: 312000 Km. 4 bombas cambiadas.
passatvariant1: 120000 Km. 2 bombas cambiadas.
fonsi: 47000 Km. Haciendo ruido.
Juan Jesus: 50000 Km. y haciendo ruido.
Pelijoeck2: 60000 Km.
Las que no han fallado:
Macmel: 81000 Km
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Rachin: 80000 Km.
Lolote: 300000 Km.
pcisla: 40000 Km.
fmnavatapi: 63000 Km.
Passat vs fr: 23000 Km.
Gocco: 23000 Km.
Ellargo333: 100000 Km.
Marolovi: 100000 Km.
James: 80000 Km.
jugaba42
16/12/2009, 10:50
Hola, en mi caso, con 17.000 km me dejó tirado en autovia estando en garantía, me dijeron que la avería fuen de la bomba de combustible eléctrica que va en el depósito. A los 76.000 km mas o menos me volvió a ocurrir lo mismo y me cambiaron la dichas bomba sin coste alguno a pesar de haber cumplido la garantía desde hacía un año. Uso gasoil del barato y a veces del caro. Cepsa. BP, y ultimamente Galp.
hola a todos.
2.0 TDI con DPF año 2005 km 40.000
De vez en cuando al acelerar cuando llega a las 2000 rpm aproximadamente hace un extraño, es como si se quedara muerto un segundo y luego pega el tiron, lo noto mucho al salir en las rotondas.
me tiene mosqueado, pero no lo hace siempre.
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Yayo: 85000 Km.
Xavilongo: 60000 Km.
Vito7456: 52000 Km.
Bauer: 55000 Km.
Jujo: 312000 Km. 4 bombas cambiadas.
passatvariant1: 120000 Km. 2 bombas cambiadas.
fonsi: 47000 Km. Haciendo ruido.
Juan Jesus: 50000 Km. y haciendo ruido.
Pelijoeck2: 60000 Km.
jugaba42: dos bombas a los 17000 y los 76000 Km respectivamente.
Las que no han fallado:
Macmel: 81000 Km
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Rachin: 80000 Km.
Lolote: 300000 Km.
pcisla: 40000 Km.
fmnavatapi: 63000 Km.
Passat vs fr: 23000 Km.
Gocco: 23000 Km.
Ellargo333: 100000 Km.
Marolovi: 100000 Km.
James: 80000 Km.
nino: 40000 Km.
hola a todos.
2.0 TDI con DPF año 2005 km 40.000
De vez en cuando al acelerar cuando llega a las 2000 rpm aproximadamente hace un extraño, es como si se quedara muerto un segundo y luego pega el tiron, lo noto mucho al salir en las rotondas.
me tiene mosqueado, pero no lo hace siempre.
Yo creo que es normal, coincide justo con la carga del turbo, pero alguien con más conocimientos te puede ayudar.
hola , ya me han cambiado la bomba .........y la verdad es que he tenido suerte, en el conce han hecho una deferencia comercial y solo he tenido que pagar la mano de obra, vw ha pagado el material, me han cobrado 104,40 € por la mano de obra
esta dentro de la normalidad, o hay que pagar los aguinaldos....?
Manuel041
16/12/2009, 23:28
Passat TDI 140 cv highline 4 motion
37.000 km de agosto de 2006
Bonba de gasoil a tomar polsaco con ruidito debajo del asiento trasero incluido antes de petar.
Me llaman del conce y me dicen que 375 eurazos, les digo que tururu que la única revisión que tiene el coche la he pasado en sitio oficial y que es de verguenza que semejante coche tenga esta avería con tan pocos km, dicen que van a intentar que me salga gratis ó que tenga que pagar lo menos posible, tan solo una parte, a ver por donde salen los tiros ya os contaré.
Ya escribí algo en tema inyectores,
Passat 2006 comprado de 2ª mano, con 80.000 km, a los 85.000 inyector 4 roto me deja tirado sin previo aviso en autovia claro, con 89.000 km comienza a dar tirones apartir de 2000 rpm, de la que me dirijo al concesionario me deja tirado a un par de kilometros de llegar, me han llamado por la mañana para decirme que es la bomba que va en el deposito.
Tendrá mierda en el deposito? les dije que lo miraran
por cierto, gasoil del barato, campsa, repsol y petronor.
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Yayo: 85000 Km.
Xavilongo: 60000 Km.
Vito7456: 52000 Km.
Bauer: 55000 Km.
Jujo: 312000 Km. 4 bombas cambiadas.
passatvariant1: 120000 Km. 2 bombas cambiadas.
fonsi: 47000 Km. Haciendo ruido.
Juan Jesus: 50000 Km. y haciendo ruido.
Pelijoeck2: 60000 Km.
jugaba42: dos bombas a los 17000 y los 76000 Km respectivamente.
Macmel: 82000 Km.
Manuel041: 37000 Km.
el fre: 89000 Km.
Las que no han fallado:
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Rachin: 80000 Km.
Lolote: 300000 Km.
pcisla: 40000 Km.
fmnavatapi: 63000 Km.
Passat vs fr: 23000 Km.
Gocco: 23000 Km.
Ellargo333: 100000 Km.
Marolovi: 100000 Km.
James: 80000 Km.
nino: 40000 Km.
Como podeis observar, ya he actualizado mi estado: ayer casco la bomba.
Me hice 1050 Km, Paris-Zaragoza, y cuando llego a Zaragoza, buscando sitio para aparcar, el coche me hace dos extraños, como si quisiera calarse, y al tercer extraño, se cala. Grua y al taller. Hoy he ido a preguntar y me han dicho que es la bomba, como yo les dije y que como la VW de Zaragoza no abre el sabado, que hasta el lunes no la consiguen. La reparacion es en taller no oficial (de un conocido), asi que espero que me salga algo mas barata.
Un saludo
cristobalj
19/12/2009, 16:41
creo que para evitar disgustos y no quedarse tirado la bomba habría que cambiarla como un mantenimiento más sobre los 60-70.000km.Jode mucho quedarse tirado y más si es en medio de un viaje y quedarte colgado un fin de semana por ahí.
Estaría bien que alguién al que le haya fallado mirase la referencia de la bomba averiada y la de la nueva para ver si la han modificado. Me parece increible que todos los passat antes o después se queden tirados por la dichosa bomba.
La bomba se puede conseguir en oscaro y no es excesivamente cara, algún manitas seguro que se atreve a hacer algún brico.
http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=458&ID_OSC_TYPES=10803&ID_OSC_LEVELS=919
saludos
juanjiyo
20/12/2009, 20:11
Hola a todos. escribo en este hilo porque esta relacionado con mi pregunta.
De momento estoy en el grupo de los que no han fayado con 60000km pero me parece que voy a cambiar porque hoy he escuchado un ruido en la parte de los asientos traseros, algo asi como un ronroneo pero ademas el coche me da tirones cuando ronda las 3000rpm, me gustaria pensar que es el filtro pero nose. En un punto muerto llega a 4000rpm sin hacer nada raro, pero tambien entiendo que no es la misma carga.
Perdon por el tocho y espero que alguno me ayude con algo y si me contais por cuanto puede salir me voy haciendo la idea aunque mañana llamare al conce para comentar. un saludo y muchas gracias.
74.200km a los 70.000 tirado por bomba de gasoil,479 euros al mes y medio inyector bomba 912 euros.
juanjiyo
20/12/2009, 22:39
pues menudo negocio...
Manuel041
22/12/2009, 20:06
Passat TDI 140 cv highline 4 motion
37.000 km de agosto de 2006
Bonba de gasoil a tomar polsaco con ruidito debajo del asiento trasero incluido antes de petar.
Me llaman del conce y me dicen que 375 eurazos, les digo que tururu que la única revisión que tiene el coche la he pasado en sitio oficial y que es de verguenza que semejante coche tenga esta avería con tan pocos km, dicen que van a intentar que me salga gratis ó que tenga que pagar lo menos posible, tan solo una parte, a ver por donde salen los tiros ya os contaré.
En este mensaje decía el tema de la bomba, pues lo llevé a la casa y por tener la revision pasada en concesionario, como no es importado ni movidas raras, me han cambiado la bomba by the face, solo he tenido que pagar una hora de mano de obra, me puedo dar con un canto en los dientes ya que la gracia salía por unos 380 y pico euros, además tenía pendiente una campaña de no se que del motor de los limpias y también me la han pasado gratis, todo esto con el coche fuera de garantía, un fiera el asesor que me llevó el expediente, el trato inmejorable, chapó por mi concesionario
juanjiyo
22/12/2009, 23:30
Pues yo tengo cita para el lunes que viene, lo miraran y espero que me digan pronto lo que es, dependiendo de esto les comentare lo que estais diciendo por aqui, mi coche esta fuera de garantia pero todas sus revisiones estan hechas en la casa asique espero que cuele. muchas gracias
Manuel041
23/12/2009, 02:08
Por cierto, ¿alguien sabe la referencia del filtro de gasoil del passat 3C?
vwadvance
23/12/2009, 22:50
En mi passat un 105cv con 58000km la bomba hace ruido desde hace unos 5000km. La bomba del 105 es la misma que la del 140.
cristobalj
24/12/2009, 07:53
En mi passat un 105cv con 58000km la bomba hace ruido desde hace unos 5000km. La bomba del 105 es la misma que la del 140.
de que año es tu coche? saludos
El mio de noviembre del 2005 empezo a sonar ayer con 102.000 km una verguenza mi anterior coche 18.000 euros menos y con mas de 200.000 km y 9 años ni un problema y aun esta como el primer dia, claro es un japones ni punto de comparacion con la verguenza de volksvagen.
El mio de noviembre del 2005 empezo a sonar ayer con 102.000 km una verguenza mi anterior coche 18.000 euros menos y con mas de 200.000 km y 9 años ni un problema y aun esta como el primer dia, claro es un japones ni punto de comparacion con la verguenza de volksvagen.
sienpre con las comparativas ,te a salido malo el coche pero esso no quiere decir que vw sean malos coches. sino que a ti te a tocado el gordo nadamas.
vwadvance
24/12/2009, 19:46
de que año es tu coche? saludos
Es de 2006 saludos
janderklander
24/12/2009, 20:24
hola a todos!
estoy a punto de comprar un edition plus 140 pero leyendo el foro me estoy asustando, parece que es matematico el fallo de la bomba y los inyectores.
pasa tambien en los modelos actuales o es un fallo de los años 2005, 2006 y 2007?
Ya esta arreglada la broma.
Al final, cambio de bomba, cambio de liquido de frenos y cambio de aceite y filtro (poniendo Mobil1 5W30) me ha salido por 420 euros.
Creo que es un precio bastante ajustado
janderklander
26/12/2009, 21:10
Los nuevos Passat siguen con ese problema o ya lo han solucionado?
Me cuesta creer que Volkswagen no haya corregido eso de que pete la bomba con 70000 km...
Los nuevos Passat siguen con ese problema o ya lo han solucionado?
Me cuesta creer que Volkswagen no haya corregido eso de que pete la bomba con 70000 km...
lo de la bomba no le pasa a todos creo que son una minoria
lo de la bomba no le pasa a todos creo que son una minoria
Hombre lolete: lo de minoria,lo deberias haber puesto entre comillas:silbar:
LLevo bastante tiempo registrado en este foro y cerca de cuatro años con mi passat y te aseguro que he visto una "mayoria" de afectados, en fin, suerte a quien no se vea afectado por este fallo, pero estoy seguro que poco a poco iran cayendo todos los que en su dia depositaron la confianza ( y bastante mas de 30 mil lereles) en una marca que coqueteo en su dia a ser premium.
Saludos
Quique_Passat
27/12/2009, 00:53
Hombre lolete: lo de minoria,lo deberias haber puesto entre comillas:silbar:
LLevo bastante tiempo registrado en este foro y cerca de cuatro años con mi passat y te aseguro que he visto una "mayoria" de afectados, en fin, suerte a quien no se vea afectado por este fallo, pero estoy seguro que poco a poco iran callendo todos los que en su dia depositaron la confianza ( y bastante mas de 30 mil lereles) en una marca que coqueteo en su dia a ser premium.
Saludos
Hola, creo que tampoco "mayoria", ¿tu crees que a quien no le pasa entra y lo dice? Yo toco madera, pero tengo conocidos a los que no les ha pasado con muchos km, te hablo de cinco, dos de ellos taxistas
Saludos
Hombre lolete: lo de minoria,lo deberias haber puesto entre comillas:silbar:
LLevo bastante tiempo registrado en este foro y cerca de cuatro años con mi passat y te aseguro que he visto una "mayoria" de afectados, en fin, suerte a quien no se vea afectado por este fallo, pero estoy seguro que poco a poco iran callendo todos los que en su dia depositaron la confianza ( y bastante mas de 30 mil lereles) en una marca que coqueteo en su dia a ser premium.
Saludos
no creo que esten todos los vw con motor 140cv del 2005 en adelante rejistrados en el foro ,y tampoco que todos los que estamos rejistredos se nos a roto, por eso son una minoria por lo menos eso pienso yo. que no quiere decir que no este equibocado.
Bueno yo la verdad es que no se si es la bomba o que.
El caso es que desde hace unos dias, al insertar la llave he percibido un ruido una especie de zumbido raro, al principio pensé que era la radio, es que era un ruido parecido a los que hacen ciertos aparatos electricos cuando acercas la oreja al motor de esos aparatos, pero apagaba la radio y seguia percibiendo ese zumbido. Luego en marcha parecia que no se oia nada pero en cuanto paraba, ayer sin ir más lejos volvía de Zaragoza de pasar el dia allí con la familia y volví a notar ese zumbido, el caso es que no lo localizaba por la parte de los asientos traseros, yo los oia por delante.
En cualquier caso ¿En qué parte de los asientos traseros se suele oir?, en los traseros del copiloto o del conductor?
Por cierto mi coche es del 2005 y 68.000 km.
Ya os contaré porque supongo que tendré que ir al concesionario a que me lo miren, y con 4,5 años de edad que tiene el bicho no creo que me lo cubra la casa, a pesar de pasar todas las revisiones en conce oficial.
Bueno saludos y felices fiesas a todos
Hola como bien dices es curiosidad o estadistica yo creo que todo influye, vehiculo, gasoil y forma de conducir, apurar depositos, etc por si vale de algo yo tengo un passat diciembre 2005, 140 cv que compre hace un año de segunda mano con 80000kmt, ahra tiene 102000kmt y estoy encantado (DSG) y la unica averia si se puede decir averia es que tuve que cambiar la cerradura del maletero, yo estoy encantado, saludos-
[quote=malako;759310]Bueno yo la verdad es que no se si es la bomba o que.
El caso es que desde hace unos dias, al insertar la llave he percibido un ruido una especie de zumbido raro, al principio pensé que era la radio, es que era un ruido parecido a los que hacen ciertos aparatos electricos cuando acercas la oreja al motor de esos aparatos, pero apagaba la radio y seguia percibiendo ese zumbido. Luego en marcha parecia que no se oia nada pero en cuanto paraba, ayer sin ir más lejos volvía de Zaragoza de pasar el dia allí con la familia y volví a notar ese zumbido, el caso es que no lo localizaba por la parte de los asientos traseros, yo los oia por delante.
En cualquier caso ¿En qué parte de los asientos traseros se suele oir?, en los traseros del copiloto o del conductor?
El ruido se percibe en la parte trasera derecha, mas en concreto, debajo del asiento trasero de la parte derecha (copiloto), a mi me comentaron que si sigo pasando las revisiones en conce oficial, la garantia por deferencia me cubriria la pieza hasta los cien mil kmtros, a partir de ese punto seria complicado que me la cambiasen por la cara.
Y otra cuestion, la bomba tiene que "cascar" por completo, no me vale que haga ruido como es mi caso, vamos que tiene que llegar el coche subidito en la grua :cabreo: consecuencia de dejarme tirado en cualquier sitio terrenal.
Esta es mi esperiencia, por si sirve de ayuda,mientras tanto sigo con el ruidito famoso.
saludos y paciencia para todos.
[quote=malako;759310]Bueno yo la verdad es que no se si es la bomba o que.
El caso es que desde hace unos dias, al insertar la llave he percibido un ruido una especie de zumbido raro, al principio pensé que era la radio, es que era un ruido parecido a los que hacen ciertos aparatos electricos cuando acercas la oreja al motor de esos aparatos, pero apagaba la radio y seguia percibiendo ese zumbido. Luego en marcha parecia que no se oia nada pero en cuanto paraba, ayer sin ir más lejos volvía de Zaragoza de pasar el dia allí con la familia y volví a notar ese zumbido, el caso es que no lo localizaba por la parte de los asientos traseros, yo los oia por delante.
En cualquier caso ¿En qué parte de los asientos traseros se suele oir?, en los traseros del copiloto o del conductor?
El ruido se percibe en la parte trasera derecha, mas en concreto, debajo del asiento trasero de la parte derecha (copiloto), a mi me comentaron que si sigo pasando las revisiones en conce oficial, la garantia por deferencia me cubriria la pieza hasta los cien mil kmtros, a partir de ese punto seria complicado que me la cambiasen por la cara.
Y otra cuestion, la bomba tiene que "cascar" por completo, no me vale que haga ruido como es mi caso, vamos que tiene que llegar el coche subidito en la grua :cabreo: consecuencia de dejarme tirado en cualquier sitio terrenal.
Esta es mi esperiencia, por si sirve de ayuda,mientras tanto sigo con el ruidito famoso.
saludos y paciencia para todos.
Bueno, de algo tenía que servir pagar mucho más por los cambios de aceite y demás.
Espero que la mía "casque" antes de los 100.000 km :risas:
Gracias por tu aporte.
Bueno yo la verdad es que no se si es la bomba o que.
El caso es que desde hace unos dias, al insertar la llave he percibido un ruido una especie de zumbido raro, al principio pensé que era la radio, es que era un ruido parecido a los que hacen ciertos aparatos electricos cuando acercas la oreja al motor de esos aparatos, pero apagaba la radio y seguia percibiendo ese zumbido. Luego en marcha parecia que no se oia nada pero en cuanto paraba, ayer sin ir más lejos volvía de Zaragoza de pasar el dia allí con la familia y volví a notar ese zumbido, el caso es que no lo localizaba por la parte de los asientos traseros, yo los oia por delante.
En cualquier caso ¿En qué parte de los asientos traseros se suele oir?, en los traseros del copiloto o del conductor?
Por cierto mi coche es del 2005 y 68.000 km.
Ya os contaré porque supongo que tendré que ir al concesionario a que me lo miren, y con 4,5 años de edad que tiene el bicho no creo que me lo cubra la casa, a pesar de pasar todas las revisiones en conce oficial.
Bueno saludos y felices fiesas a todos
con los km que tienes se tienes que hacer cargo seguro y si te dicen que no apretales
juanjiyo
28/12/2009, 19:44
al final despues de mi susto resulta que solo era el filtro, ya veremos...
Gracias chicos. Lo que es penoso es que ahora estemos deseando que nos casque la bomba para que nos la cambien by "casi" the face. Que ironía.
antonioj
28/12/2009, 20:38
Ya esta arreglada la broma.
Al final, cambio de bomba, cambio de liquido de frenos y cambio de aceite y filtro (poniendo Mobil1 5W30) me ha salido por 420 euros.
Creo que es un precio bastante ajustado
Haces un post para ver si por suerte no te falla,y te falla a ti.Si es que es hacerte un mal de ojo a ti mismo
TheMasterACF
01/01/2010, 15:54
cambio bomba gasoil a los 48000,sintomas ruido raro asiento trasero,me la cambiaron fuera de garantia sin coste alguno. espero que os sirva de ayuda,yo escribo poco pero llevo 4 años visitando el foro casi todos los dias.un saludo.
Hola!
¿Cómo era el ruido raro? ¿Y dónde?
¿Puede ser por la zona por donde se echa el gasoil y el ruido algo así como un golpe??
i52bamaj
01/01/2010, 22:31
Desde hace pocos kilometros oigo como un ruido metálico bajo el asiento trasero del conductor, cerca del escape. Este es el ruido que comentáis, o es más un ronroneo?? Se oye desde dentro del habitáculo con las puertas cerradas, o solo se oye desde fuera?
Por cierto, ¿alguien sabe la referencia del filtro de gasoil del passat 3C?
En los 3C hay dos modelos de filtro, ya que hay dos tipos de compartimentos para ellos, uno en que el gasoil una vez filtrado sale para individualmente a cada uno de los tubos que van a los inyectores, con una junta de color azul con circulos (esto lo puedes ver en un foto que hay en manual del foro) y otro que no lleva esta junta azul ya que el gasoleo una vez filtrado por la parte central del mismo, que encaja en el tubo del bloque que lo distribuye posteriormente a los inyectores.
Si vas al concesionario con el nº de bastidor te darán la que lleva.
La referencia de VAG de esta última puede ser 3C0 127 434 o 3C0 127 177, en MANN creo que es PU825X
Saludos
Una pregunta tonta: Cuanto cuesta mas o menos el filtro de gasoil en el conce?
Salu2
pacopicota
02/01/2010, 12:25
Despues de leer todo esto ya me estoy preocupando, ¿sabeis si al octavia de 105cv del 2006 ha tenido tambien este problema? el mio tiene 88000km
Una pregunta tonta: Cuanto cuesta mas o menos el filtro de gasoil en el conce?
Salu2
Yo pagué 45-50 euros hace 1 año. El último lo compré en Oscaro y fueron 25
juanjiyo
02/01/2010, 16:06
ami me costo 33 eurillos
una pregunta tonta: Cuanto cuesta mas o menos el filtro de gasoil en el conce?
Salu2
36,81 € + 16% iva
Hola:
A mi me ha cascado a los 107000 km. Motor BKP TDI 2.0 (año 2006). Sintomas:
Ruido debajo del asiento trasero al meter la llave en el contacto y después con el coche en marcha.
En mi caso me dejo tirado sin poder volver a arrancar.
¿Que es lo proximo en la lista de problemas de este coche? Me dan ganas de malvenderlo y asi al menos no descubrirlo.
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Yayo: 85000 Km.
Xavilongo: 60000 Km.
Vito7456: 52000 Km.
Bauer: 55000 Km.
Jujo: 312000 Km. 4 bombas cambiadas.
passatvariant1: 120000 Km. 2 bombas cambiadas.
fonsi: 47000 Km. Haciendo ruido.
Juan Jesus: 50000 Km. y haciendo ruido.
Pelijoeck2: 60000 Km.
jugaba42: dos bombas a los 17000 y los 76000 Km respectivamente.
Macmel: 82000 Km.
Manuel041: 37000 Km.
el fre: 89000 Km.
conde71: 70000 Km.
vwadvance: 58000 Km y haciendo ruido. Motor 105 CV.
jesurm: 102000 Km y haciendo ruido.
gen: 107000 Km.
Las que no han fallado:
Quique Passat: 61000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Rachin: 80000 Km.
Lolote: 300000 Km.
pcisla: 40000 Km.
fmnavatapi: 63000 Km.
Passat vs fr: 23000 Km.
Gocco: 23000 Km.
Ellargo333: 100000 Km.
Marolovi: 100000 Km.
James: 80000 Km.
nino: 40000 Km.
apneman: 102000 Km.
Evidentemente, y en respuesta a una discusión que se ha abierto, no es una mayoría de Passats los que sufren esta avería, entendiendo que una mayoría sea el 51%. Pero un fallo prematuro de alrededor del 5%, ya indica que el material que usan es defectuoso. No es que nos toque el gordo, es que os está tocando (de momento) a los que no se os ha roto. Tampoco sabemos las estadísticas relativas a estas bombas, las reales, por eso trato de ver en la medida de nuestras posibilidades, a cuanta gente se le ha roto. Podéis decir "es que sólo escriben los que tienen problemas", a lo cual respondo: muy bien, escribid también los que no los tenéis y después me contestáis por qué si en lugar de abrir un post con la bomba de gasoil, lo hubiera hecho con la bomba tándem, ahora no habría ni la décima parte de afectados.
ermanzan
05/01/2010, 11:54
Una pregunta que me ronda. Este fallo y el de los inyectores ¿son exclusivos de los Passat?, no me puedo creer que sólo le pase a este modelo cuando el mismo motor se utiliza en diferentes modelos de la marca y en otros de las marcas del mismo grupo, sin contar las sigergias existentes en materiales dentro del mismo grupo. Todos los modelos de las diferentes marcas que compartan este material deberían tener los mismos problemas y si no es así es algo intrínseco del diseño de este vehículo.
¿Que opináis?
Un saludo :D
Una pregunta que me ronda. Este fallo y el de los inyectores ¿son exclusivos de los Passat?, no me puedo creer que sólo le pase a este modelo cuando el mismo motor se utiliza en diferentes modelos de la marca y en otros de las marcas del mismo grupo, sin contar las sigergias existentes en materiales dentro del mismo grupo. Todos los modelos de las diferentes marcas que compartan este material deberían tener los mismos problemas y si no es así es algo intrínseco del diseño de este vehículo.
¿Que opináis?
Un saludo :D
Los inyectores bomba, seguro que se montan en otros coches de la marca, todos los que lleven el motor 2.0 (BKP, BKD, BMP, etc).
La bomba ya es otra cosa y no sé cuántos otros coches la montan igual.
De todos modos, los BI los hay de dos tipos. Al principio montaban unos inyectores bomba no sé de qué tipo y luego los cambiaron por piezoeléctricos. No sé cuanto tiempo duraron los primeros.
Por otro lado, puede que las exigencias de diseño de este coche o la combinación con otras piezas o electrónica diferente, haga que ciertas partes sean más vulnerables aunque sea un motor similar a otros.
Hola. Mi passat 51000 km y por ahora ningun problema. Hasta luego
Hola. Mi passat 51000 km y por ahora ningun problema. Hasta luego
Pero el tuyo es CR o BI. Es que este hilo es para los motores antiguos, de Bomba Inyector.
juanjiyo
06/01/2010, 17:02
Macmel, actualiza y cambiame a los que si han fallado. No me ha dejao tirao pero hacia un ruido y los del taller no se arriesgaron mucho, total que me la han pasado en garantia solo he pagao la mano de obra, menos mal. un saludo
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Yayo: 85000 Km.
Xavilongo: 60000 Km.
Vito7456: 52000 Km.
Bauer: 55000 Km.
Jujo: 312000 Km. 4 bombas cambiadas.
passatvariant1: 120000 Km. 2 bombas cambiadas.
fonsi: 47000 Km. Haciendo ruido.
Juan Jesus: 50000 Km. y haciendo ruido.
Pelijoeck2: 60000 Km.
jugaba42: dos bombas a los 17000 y los 76000 Km respectivamente.
Macmel: 82000 Km.
Manuel041: 37000 Km.
el fre: 89000 Km.
conde71: 70000 Km.
vwadvance: 58000 Km y haciendo ruido. Motor 105 CV.
jesurm: 102000 Km y haciendo ruido.
gen: 107000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km haciendo ruido y cambiada.
Las que no han fallado:
Quique Passat: 61000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Rachin: 80000 Km.
Lolote: 300000 Km.
pcisla: 40000 Km.
fmnavatapi: 63000 Km.
Passat vs fr: 23000 Km.
Gocco: 23000 Km.
Ellargo333: 100000 Km.
Marolovi: 100000 Km.
James: 80000 Km.
nino: 40000 Km.
apneman: 102000 Km.
diegobenedicto
07/01/2010, 00:00
Cambiada a los 60.000 km, fuera de garantía pero no me la cobraron.
El coche es de noviembre de 2006
Saludos
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Yayo: 85000 Km.
Xavilongo: 60000 Km.
Vito7456: 52000 Km.
Bauer: 55000 Km.
Jujo: 312000 Km. 4 bombas cambiadas.
passatvariant1: 120000 Km. 2 bombas cambiadas.
fonsi: 47000 Km. Haciendo ruido.
Juan Jesus: 50000 Km. y haciendo ruido.
Pelijoeck2: 60000 Km.
jugaba42: dos bombas a los 17000 y los 76000 Km respectivamente.
Macmel: 82000 Km.
Manuel041: 37000 Km.
el fre: 89000 Km.
conde71: 70000 Km.
vwadvance: 58000 Km y haciendo ruido. Motor 105 CV.
jesurm: 102000 Km y haciendo ruido.
gen: 107000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km haciendo ruido y cambiada.
diegobenedicto: 60000 Km.
Las que no han fallado:
Quique Passat: 61000 Km.
Savio: 62000 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Rachin: 80000 Km.
Lolote: 300000 Km.
pcisla: 40000 Km.
fmnavatapi: 63000 Km.
Passat vs fr: 23000 Km.
Gocco: 23000 Km.
Ellargo333: 100000 Km.
Marolovi: 100000 Km.
James: 80000 Km.
nino: 40000 Km.
apneman: 102000 Km.
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Yayo: 85000 Km.
Xavilongo: 60000 Km.
Vito7456: 52000 Km.
Bauer: 55000 Km.
Jujo: 312000 Km. 4 bombas cambiadas.
passatvariant1: 120000 Km. 2 bombas cambiadas.
fonsi: 47000 Km. Haciendo ruido.
Juan Jesus: 50000 Km. y haciendo ruido.
Pelijoeck2: 60000 Km.
jugaba42: dos bombas a los 17000 y los 76000 Km respectivamente.
Macmel: 82000 Km.
Manuel041: 37000 Km.
el fre: 89000 Km.
conde71: 70000 Km.
vwadvance: 58000 Km y haciendo ruido. Motor 105 CV.
jesurm: 102000 Km y haciendo ruido.
gen: 107000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km haciendo ruido y cambiada.
diegobenedicto: 60000 Km.
Las que no han fallado:
Quique Passat: 61000 Km.
Savio: 64500 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Rachin: 80000 Km.
Lolote: 300000 Km.
pcisla: 40000 Km.
fmnavatapi: 63000 Km.
Passat vs fr: 23000 Km.
Gocco: 23000 Km.
Ellargo333: 100000 Km.
Marolovi: 100000 Km.
James: 80000 Km.
nino: 40000 Km.
apneman: 102000 Km.
y como fue, notaste algo antes de ronperse del todo.
QUERIDO LOLOTE: se escribe ROMPERSE:evil::evil:
yo por lo que veo, creo que son cassas puntuales, tengo muchos amigos con passat, touran, golf,audi,motor 140cv y todos perfectos. alomejor algo como un elevalunas ,pero nada serio.lo que pasa que se an vendido muchos passat, y sienpre salen a los que les a salido malo,yo creo que es una minoria .y si quereis ponemos un post fallos del passat3b3g y sera lo mismo que lo mismo fallos por un tubo, por que cuando uno tiene un coche y le da problemas lo dice mas que si te sale perfecto. este es mi punto de vista solo. perdonar por las faltas de ortografia.
Ya puestos podemos poner un post de faltas ortográficas de lolote, porque tendríamos para varias páginas.
PD: Cuando te disculpes dejaré de joderte, pero tú empezaste.
patanegra
09/01/2010, 10:33
Ya puestos podemos poner un post de faltas ortográficas de lolote, porque tendríamos para varias páginas.
PD: Cuando te disculpes dejaré de joderte, pero tú empezaste.
Si tienes algún problema personal con él lo resuelves en otro sitio, no es cuestión de joder este hilo.
Si tienes algún problema personal con él lo resuelves en otro sitio, no es cuestión de joder este hilo.
Vale, os pido perdón, pero es que no aguanto las groserías, y menos viniendo de él.
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Yayo: 85000 Km.
Xavilongo: 60000 Km.
Vito7456: 52000 Km.
Bauer: 55000 Km.
Jujo: 312000 Km. 4 bombas cambiadas.
passatvariant1: 120000 Km. 2 bombas cambiadas.
fonsi: 47000 Km. Haciendo ruido.
Juan Jesus: 50000 Km. y haciendo ruido.
Pelijoeck2: 60000 Km.
jugaba42: dos bombas a los 17000 y los 76000 Km respectivamente.
Macmel: 82000 Km.
Manuel041: 37000 Km.
el fre: 89000 Km.
conde71: 70000 Km.
vwadvance: 58000 Km y haciendo ruido. Motor 105 CV.
jesurm: 102000 Km y haciendo ruido.
gen: 107000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km haciendo ruido y cambiada.
diegobenedicto: 60000 Km.
tutioargail: cambiada en garantía. No especifica cuando se rompió.
Las que no han fallado:
Quique Passat: 61000 Km.
Savio: 64500 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Rachin: 80000 Km.
Lolote: 300000 Km.
pcisla: 40000 Km.
fmnavatapi: 63000 Km.
Passat vs fr: 23000 Km.
Gocco: 23000 Km.
Ellargo333: 100000 Km.
Marolovi: 100000 Km.
James: 80000 Km.
nino: 40000 Km.
apneman: 102000 Km.
nanosierra
13/01/2010, 12:57
Otra bomba más a los 90.000.
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Yayo: 85000 Km.
Xavilongo: 60000 Km.
Vito7456: 52000 Km.
Bauer: 55000 Km.
Jujo: 312000 Km. 4 bombas cambiadas.
passatvariant1: 120000 Km. 2 bombas cambiadas.
fonsi: 47000 Km. Haciendo ruido.
Juan Jesus: 50000 Km. y haciendo ruido.
Pelijoeck2: 60000 Km.
jugaba42: dos bombas a los 17000 y los 76000 Km respectivamente.
Macmel: 82000 Km.
Manuel041: 37000 Km.
el fre: 89000 Km.
conde71: 70000 Km.
vwadvance: 58000 Km y haciendo ruido. Motor 105 CV.
jesurm: 102000 Km y haciendo ruido.
gen: 107000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km haciendo ruido y cambiada.
diegobenedicto: 60000 Km.
tutioargail: cambiada en garantía. No especifica cuando se rompió.
nanosierra: 90000 Km.
Las que no han fallado:
Quique Passat: 61000 Km.
Savio: 64500 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Rachin: 80000 Km.
Lolote: 300000 Km.
pcisla: 40000 Km.
fmnavatapi: 63000 Km.
Passat vs fr: 23000 Km.
Gocco: 23000 Km.
Ellargo333: 100000 Km.
Marolovi: 100000 Km.
James: 80000 Km.
nino: 40000 Km.
apneman: 102000 Km.
Cada día aumenta la lista de las bombas que fallan, y disminuye las de los que no nos ha fallado :(
Manuel041
13/01/2010, 20:27
La mía a los 37.000 km, todo un record, yo siempre reposto en repsol, campsa el gasoil normal, el mio es de 2006...
Una curiosidad, un chaval que tiene otro passat del mismo año, también le cascó sobre esos km y en el concesionario le dijeron que eran las bombas de la marca Bosch que se montaron en una determinada serie, cuando las sustituyen por lo visto, montan otras nuevas de la marca Siemens que ya no dan problemas...., una curiosidad por si acaso las buscais por ahí.
A mi también me pasó lo del ruido en la parte trasera, los del concesionario me la cambiaron sin coste, solo una hora de mano de obra, la avería estaba en unos 400 euros, uf, me libré de pagar el pastón, un saludo.
JOSECARLOS1
13/01/2010, 20:57
Tengo una curiosidad y a lo mejor queréis ayudarme.
Me gustaría ver cuánta gente ha cambiado ya la bomba de gasoil en Passat con motores BKP (2.0 TDI Bomba-inyector 140 CV) y cuántos Km teníais cuando cascó. Si no ha cascado, por favor, escribid los Km que lleváis:
Mi caso: 80000 Km y todavía funcionando.
Mi caso: 118.000 km y casco...junto con dos inyectores...
no creo que tenga que ver el gasoil que se use se rompern por algun defecto yo ami coche le hecho gasoil de mi trabajo el que usamos para las moquinas y camiones de mi jefe que es del mas malo y no me pasa nada
Pues yo tengo 91.000 y como un relog.:aplausos::risas:
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Yayo: 85000 Km.
Xavilongo: 60000 Km.
Vito7456: 52000 Km.
Bauer: 55000 Km.
Jujo: 312000 Km. 4 bombas cambiadas.
passatvariant1: 120000 Km. 2 bombas cambiadas.
fonsi: 47000 Km. Haciendo ruido.
Juan Jesus: 50000 Km. y haciendo ruido.
Pelijoeck2: 60000 Km.
jugaba42: dos bombas a los 17000 y los 76000 Km respectivamente.
Macmel: 82000 Km.
Manuel041: 37000 Km.
el fre: 89000 Km.
conde71: 70000 Km.
vwadvance: 58000 Km y haciendo ruido. Motor 105 CV.
jesurm: 102000 Km y haciendo ruido.
gen: 107000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km haciendo ruido y cambiada.
diegobenedicto: 60000 Km.
tutioargail: cambiada en garantía. No especifica cuando se rompió.
nanosierra: 90000 Km.
Josecarlos1: 118000 Km.
Las que no han fallado:
Quique Passat: 61000 Km.
Savio: 64500 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Rachin: 80000 Km.
Lolote: 300000 Km.
pcisla: 40000 Km.
fmnavatapi: 63000 Km.
Passat vs fr: 23000 Km.
Gocco: 23000 Km.
Ellargo333: 100000 Km.
Marolovi: 100000 Km.
James: 80000 Km.
nino: 40000 Km.
apneman: 102000 Km.
Pantera: 91000 Km.
De momento bien.... pero con 46000km quizás sea lo normal.
De momento bien.... pero con 46000km quizás sea lo normal.
El tuyo es CR, no?.
Manuel041
14/01/2010, 15:49
El tuyo es CR, no?.
Una cuestión que creo interesante, Macmel, si hay alguno al que despues de haberle cambiado la bomba le ha vuelto a dar problemas, o le vuelve el ruido...
Buenas, a mi me petó en Diciembre pasado, 73000 Km, sin hacer ningun ruido, ni ningun sintoma en funcionamiento, iva en marcha y se paró como si se hubiera calado, y chimpun.
240 € la reparación, y en teoria Volkswagen paga el 70% del coste del repuesto.
Un saludo.
Manuel041
14/01/2010, 21:09
Buenas, a mi me petó en Diciembre pasado, 73000 Km, sin hacer ningun ruido, ni ningun sintoma en funcionamiento, iva en marcha y se paró como si se hubiera calado, y chimpun.
240 € la reparación, y en teoria Volkswagen paga el 70% del coste del repuesto.
Un saludo.
Pues a mi también me pasó exactamente lo mismo y solo tuve que pagar una hora de mano de obra, lo demás por cortesía de VW estando ya fuera de garantía el coche, reclama ese tema y que el asesor que te lleva el asunto lo reclame a VW.
Una cuestión que creo interesante, Macmel, si hay alguno al que despues de haberle cambiado la bomba le ha vuelto a dar problemas, o le vuelve el ruido...
Hay uno de los foreros al que le han cambiado ya 3 bombas (lleva la cuarta ahora mismo). Segun me dijo el mecanico, la bomba que le dieron en la VW era como la que acababa de quitar. Si han resuelto algun problema interno o no, eso ya no lo sabemos.
Manuel041
14/01/2010, 21:17
Hay uno de los foreros al que le han cambiado ya 3 bombas (lleva la cuarta ahora mismo). Segun me dijo el mecanico, la bomba que le dieron en la VW era como la que acababa de quitar. Si han resuelto algun problema interno o no, eso ya no lo sabemos.
Lo que te dije en otro mensaje, un chaval que también tiene otro passat me dijo que las que estaban fallando eran Bosch y que las cambiaban por unas Siemens, es que lo curioso es que me la han cambiado hace días y sigue haciendo un ruidito cuando doy al contacto, lo que no se si es de la bomba o del sistema 4Motion, sabes algo del tema?
El tuyo es CR, no?.
Que va, que va! BI del 2007
Manuel041
14/01/2010, 21:38
Por cierto, está por algun sitio la foto de la dichosa bomba?
Hasta ahora, 33 han fallado, contra 21 que no lo han hecho :-(
Sale una media de 69.000 km la avería de la bomba, sin tener en cuenta los que ya la han cambiado más de una vez.
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Yayo: 85000 Km.
Xavilongo: 60000 Km.
Vito7456: 52000 Km.
Bauer: 55000 Km.
Jujo: 312000 Km. 4 bombas cambiadas.
passatvariant1: 120000 Km. 2 bombas cambiadas.
fonsi: 47000 Km. Haciendo ruido.
Juan Jesus: 50000 Km. y haciendo ruido.
Pelijoeck2: 60000 Km.
jugaba42: dos bombas a los 17000 y los 76000 Km respectivamente.
Macmel: 82000 Km.
Manuel041: 37000 Km.
el fre: 89000 Km.
conde71: 70000 Km.
vwadvance: 58000 Km y haciendo ruido. Motor 105 CV.
jesurm: 102000 Km y haciendo ruido.
gen: 107000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km haciendo ruido y cambiada.
diegobenedicto: 60000 Km.
tutioargail: cambiada en garantía. No especifica cuando se rompió.
nanosierra: 90000 Km.
Josecarlos1: 118000 Km.
Passito: 73000 Km.
Las que no han fallado:
Quique Passat: 61000 Km.
Savio: 64500 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Rachin: 80000 Km.
Lolote: 300000 Km.
pcisla: 40000 Km.
fmnavatapi: 63000 Km.
Passat vs fr: 23000 Km.
Gocco: 23000 Km.
Ellargo333: 100000 Km.
Marolovi: 100000 Km.
James: 80000 Km.
nino: 40000 Km.
apneman: 102000 Km.
Pantera: 91000 Km.
Jerta: 46000 Km.
Por cierto, está por algun sitio la foto de la dichosa bomba?
A mí me la enseñó el macánico después de sacarla. La bomba en sí es un cilindro pequeño como de 5 cm de ancho y 10 o 15 de alto. Va metida en un cilindro de plástico mayor, abierto, como de una cuarta de ancho y unos 30 cm de alto, que es el que encaja en el hueco que hay debajo del asiento trasero derecho. A este segundo cilindro va acoplado el aforador, la boya que mide la cantidad de gasoil del depósito. Se cambia la pieza entera, con aforador incluído y no hace falta vaciar depósito ni nada: simplemente desconectar, quitar y poner.
Según me dijo el mecánico, la que me quitó era de marca AB, francesa, y que nunca la había oído antes. No me dijo la marca de la nueva.
Jojo-Spay
15/01/2010, 23:06
Holla pues me apunto como otro mas con la bomba de gasoil passat de 2007 140 cv 71000 km desde ayer un ruido estraño debajo asiento detras yendo al conce conclusion hay que cambiar la bomba de gasoil de atras y otra delante por lo que me cuenta la reparacion 800 euros ,lo curioso es que me dijo eso sin meter la maquina diagnosis previo ni nada de nada ahora preguntaria si a los tres años de vida ,fuera de garancia cubriria algo del coste la casa o no gracias
Holla pues me apunto como otro mas con la bomba de gasoil passat de 2007 140 cv 71000 km desde ayer un ruido estraño debajo asiento detras yendo al conce conclusion hay que cambiar la bomba de gasoil de atras y otra delante por lo que me cuenta la reparacion 800 euros ,lo curioso es que me dijo eso sin meter la maquina diagnosis previo ni nada de nada ahora preguntaria si a los tres años de vida ,fuera de garancia cubriria algo del coste la casa o no gracias
presionales para que te pagen la reparacion que te lo tienen que pagar por lo menos las piezas, tu solo la mano de obra suete y aprietales bien.
Holla pues me apunto como otro mas con la bomba de gasoil passat de 2007 140 cv 71000 km desde ayer un ruido estraño debajo asiento detras yendo al conce conclusion hay que cambiar la bomba de gasoil de atras y otra delante por lo que me cuenta la reparacion 800 euros ,lo curioso es que me dijo eso sin meter la maquina diagnosis previo ni nada de nada ahora preguntaria si a los tres años de vida ,fuera de garancia cubriria algo del coste la casa o no gracias
Lo de "otra delante" (supongo que la bomba tandem) de donde lo sacan?. Quiero decir que con el sintoma que traes, es decir, ruido bajo el asiento, solo se deberia cambiar la trasera. No entiendo por que hay que cambiar la otra sin ni siquiera hacer un diagnostico.
Jojo-Spay
16/01/2010, 20:11
Sabeis si alguno le paso lo mismo fuera de la garantia haciendose cargo la casa de algun coste ? es que por lo menos ahora me resulta imposible cubrir toda la reparacion gracias
Jojo-Spay
16/01/2010, 20:17
Si pues eso cuando estuve en el taller ya me sacaron todo el rollo de que hay que cambiar dos bombas que cuestan unos 500 euros mas mano de obra por lo qual no se que piensartengo cable vag com es la vers 705 podria darme algun fallo al diagnosticar o no?por lo menos la tandem haber si estaria estropeada o no ,aun circulo ccon ella pero oigo como si fuera un compresor de aire detras parece que cada vez mas fuerte no me atrevo salir de la ciudad
Jojo-Spay
18/01/2010, 19:19
Bueno pues ya se encarga la casa de las piezas que salen por unos 500 euros ,la mano de obra me toca a mi que serian 300 euros ,ya os contare que tal va en cuanto me los cambien ,saludos
Hay uno de los foreros al que le han cambiado ya 3 bombas (lleva la cuarta ahora mismo). Segun me dijo el mecanico, la bomba que le dieron en la VW era como la que acababa de quitar. Si han resuelto algun problema interno o no, eso ya no lo sabemos.
La referencia de la 1ª a la 2ª por lo que me enseñaron era distinta, en teoria debian haber hecho modificacion en las nuevas bombas.
Cuando cambiaron la 3ª me han confesado que es un problema que al parecer no tienen intencion de solucionar hasta que no terminen de colocar todo el stock de bombas que han fabricado.
Si pues eso cuando estuve en el taller ya me sacaron todo el rollo de que hay que cambiar dos bombas que cuestan unos 500 euros mas mano de obra por lo qual no se que piensartengo cable vag com es la vers 705 podria darme algun fallo al diagnosticar o no?por lo menos la tandem haber si estaria estropeada o no ,aun circulo ccon ella pero oigo como si fuera un compresor de aire detras parece que cada vez mas fuerte no me atrevo salir de la ciudad
Cambia la bomba cuanto antes. A mi se me paro el coche subiendo una autovia por el carril de adelantamiento, tuve que pisar embrague y echarme a un lado con la suerte de que no venia nadie detras ni por el carril de la drcha.
Habla con el concesionario, lo normal es que se hagan cargo de la pieza y solo pagues la mano de obra y solo cambia la bomba de gasoil que va debajo del asiento trasero, por lo que cuentas para mi esta claro que los sintomas son de bomba de gasoil.
Jojo-Spay
18/01/2010, 22:55
Cambia la bomba cuanto antes. A mi se me paro el coche subiendo una autovia por el carril de adelantamiento, tuve que pisar embrague y echarme a un lado con la suerte de que no venia nadie detras ni por el carril de la drcha.
Habla con el concesionario, lo normal es que se hagan cargo de la pieza y solo pagues la mano de obra y solo cambia la bomba de gasoil que va debajo del asiento trasero, por lo que cuentas para mi esta claro que los sintomas son de bomba de gasoil.
Holla pues ya comente que me llamaron hoy para comentarme que la casa se harian cargo de las piezas y la mano de obra la pago yo lo que no se porque tendria que cambiar los dos ya qe a mas de un forero les ha pasado lo mismo y no hubo falta de cambiar mas que la de l depozito ,bueno po lo menos estoy comforme con el trato ya que me quedaria pagar 300 euros por la mano de obra y el resto lo soporta la casa ,lo que no entiendo es porque me tienen que cambiar las dos la tandem y la que va debajo del asiento trasero ya que lo que paso era oyr un ruido estraño detras debajo del asiento sin saber me acerque al concesionario y comentandole lo que me pasa abrio la puerta trasera se acerco escuchando debajo del asiento me puso demontar la silla del niño quitando la banqueta trasera y dijo,,ya sta claro tienes mas de una averia ,tienes las dos bombas esrtopeadas y que tendre que cambiar las dos eso sin hacer ninguna prueba mas que escuchar los ruidos ni siquiera abrir el capot ,yo contento estoi por lo menos no tengo que pagar la averia entera ,por cierto hay alguna foto con la dichosa bomba tandem solo por curiosidad de verla ? o por lo menos donde estaria ubicada?
Jojo-Spay
18/01/2010, 22:58
Estoi a la espera de que me llamen para que me las cambien me dijeron que las han estado pidiendo pero eso tarda mas de lo normal por lo qual aun sigo con el coche circulano ya que me resulta imosible llegar al trabajo sin coche espero que no se me pare
Jojo-Spay
28/01/2010, 15:51
Bueno pues lo mio ya solucionado cambiadas las dos bombas mas el filtro de gasoil todo me costo 178 euros de los 800 que me djeron al principio,ahora me va todo perfecto suerte a los demas quien se encuentre con la misma situacion.
frantastico
28/01/2010, 16:03
Bueno pues lo mio ya solucionado cambiadas las dos bombas mas el filtro de gasoil todo me costo 178 euros de los 800 que me djeron al principio,ahora me va todo perfecto suerte a los demas quien se encuentre con la misma situacion.
Muy buen precio me alegro por usted. Normalmente en el servicio oficial volkswagen te dan unos sustos que te dejan de piedra.
blanca101
07/02/2010, 00:16
"otro más con la bomba”, en la casa saben perfectamente lo que les pasa, en recambios me dijeron que no sabían como este fallo no estaba en campaña. tengo un passat 2.0 140 tdi mayo 2005 114000km los síntomas de siempre, ruido debajo del asiento trasero derecho y tirones a partir de 3000rpm empecé a notar un ruido pequeño hace 2 meses pero la semana pasada el ruido era fuerte y claro, duro 3 días; gasoil del normal casi siempre de cepsa y a veces shell, conducción suave y 50% carretera 50% ciudad, precio del repuesto original 224+iva,la referencias la antigua 3c0 919 050 ag abe france la nueva 3c0 919 050 ab las bombas son distintas la antigua tiene más tubos y plástico más duro, la nueva es bastante más sencilla todos los filtros en la misma carcasa el plástico parece más endeble, esperemos que dure mas.la he cambiado yo mismo, no es difícil; quitáis el asiento ,esta encajado tiráis hacia arriba de la parte delantera un anclaje en cada lado y luego dos en la parte del respaldo hay que empujar abajo y hacia atrás sacas el asiento sacando la tela de los anclajes de los cinturones, luego te encuentras la tapa que esta encajada sale tirando o con un destornillador esta tapa tiene dos mangueras eléctricas, una tiene un conector fuera lo desenchufáis, con dos juntas de goma que pasan atreves de la tapa sacas las gomas de su sitio para trabajar mejor luego quitas el conector de la bomba que tiene una especie de seguro, y la tapa fuera; la bomba tiene tres latiguillos con enchufes rápidos, el siguiente paso es limpiar o aspirar muy bien todo en hueco tiene mucha mierda que no querremos que pase al depósito, sacamos los latiguillos tienen enchufes rápido solo tienes que empujar hacia adentro la parte móvil que tiene en el extremo y tirar del tubo, os aconsejo que tapéis los latiguillos una vez sueltos porque sueltan gasoil por ejemplo con cinta aislante los soltáis de un soporte para poder apartarlos hacia un lado y así dejas el hueco libre parar trabajar tened cuidado con los latiguillos no se corten con la chapa del coche les podéis proteger con un trapo; la bomba está sujeta con una especie de arandela grande, del mismo diámetro de la bomba, que según aprietas empuja hacia abajo con destornillador y un martillo sale fácil; en mi caso ,la vieja, no salía por el hueco ya tenía un tubo con un filtro en la punta, opte por cortarlo, tened cuidado con la herramienta y la posible suciedad que no caigan al depósito, aunque la bomba trae suficiente filtro como para que no entre nada, dejarla gotear un poco encima del hueco y tener preparado un cubo para meterla, colocáis la nueva bomba (entra justa ya que las guias tienen un ángulo) en la misma posición que la otra con la junta antigua la empujáis hacia abajo (tiene un muelle) y colocáis la arandela de fijación, los latiguillos y la tapa os aconsejo que antes de poner el asiento probéis si el coche arranca y así también veis si hubiera alguna perdida en los latiguillos, no creo que sea necesario purgar , en mi caso la casualidad fue que se rompió cuando estaba cambiando el filtro del gasoil y al dar al contacto para llenar el cartucho se rompió, os aconsejo que no uséis el contacto para llenar el cartucho ya que hay que darle bastantes veces, coger un poco de gasoil es mucho más sencillo; le di un par de veces al contacto para que funcionara la bomba y el coche arranco perfecto con un poco mas de ruido en el momento de arrancar; espero que os haya ayudado mi experiencia un saludo
erick_passat
07/02/2010, 09:46
El mío cascó con unos 45.000 km y la repación me salió por unos 460€.
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Yayo: 85000 Km.
Xavilongo: 60000 Km.
Vito7456: 52000 Km.
Bauer: 55000 Km.
Jujo: 312000 Km. 4 bombas cambiadas.
passatvariant1: 120000 Km. 2 bombas cambiadas.
fonsi: 47000 Km. Haciendo ruido.
Juan Jesus: 50000 Km. y haciendo ruido.
Pelijoeck2: 60000 Km.
jugaba42: dos bombas a los 17000 y los 76000 Km respectivamente.
Macmel: 82000 Km.
Manuel041: 37000 Km.
el fre: 89000 Km.
conde71: 70000 Km.
vwadvance: 58000 Km y haciendo ruido. Motor 105 CV.
jesurm: 102000 Km y haciendo ruido.
gen: 107000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km haciendo ruido y cambiada.
diegobenedicto: 60000 Km.
tutioargail: cambiada en garantía. No especifica cuando se rompió.
nanosierra: 90000 Km.
Josecarlos1: 118000 Km.
Passito: 73000 Km.
Jojo-Spay: 71000 Km.
Blanca101: 114000 Km.
erick_passat: 45000 Km.
Las que no han fallado:
Quique Passat: 61000 Km.
Savio: 64500 Km.
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Rachin: 80000 Km.
Lolote: 300000 Km.
pcisla: 40000 Km.
fmnavatapi: 63000 Km.
Passat vs fr: 23000 Km.
Gocco: 23000 Km.
Ellargo333: 100000 Km.
Marolovi: 100000 Km.
James: 80000 Km.
nino: 40000 Km.
apneman: 102000 Km.
Pantera: 91000 Km.
Jerta: 46000 Km.
marolovi
07/02/2010, 18:44
A mí con 105.000 kms de momento no se me ha roto ni escucho nada raro. Eso sí, ya me cascó un inyector con 80.000 kms. Supongo que la bomba se me acabrá rompiendo. Que inseguridad da esto. Lo razonable sería que llamaran a revisión a todos los Passat del 05 al 08.
Lo que no entiendo es por que VW no hace responsable a sus proveedores de la mala imagen que estan dando.
Por poner un ejemplo, tengo un ordenador Apple. Es un modelo que salio con una tarjeta grafica Nvidia defectuosa. El fallo no solo afecto a Apple sino a Sony, Dell, etc. El caso es que Apple ha ampliado la garantia de la tarjeta grafica a 3 años y los gastos los paga Nvidia (por exigencia de Apple, claro).
No puede hacer lo mismo VW con el proveedor de la bomba? O es que el proveedor les puede decir "os avisamos de que la bomba no era suficiente para ese motor, pero insististeis en coger una barata". Tejemanejes de empresa que pagamos los consumidores.
Bueno señores, tengo el gusto (casi seguro) de ser de unos de los afetados por la bomba de gasoil, en octubre lleve el coche porq daba unos tirones entre 2 y 3mil rpm me dijeron q era el filtro, se lo cambiaron, los tirones desaparecieron durante un tiempo, hace 1 mes aprox. aparecieron los tirones otra vez pero menos acentuados, tenia pensado pasarme despues del puente por el conce, pero hace 2horas aprox, acelerando en carril de incorporcion a SE-30 (en sevilla) el coche dice "averia motor, pare" y se cala, acojonante, pisa embrague y hechate a un laito para q no te den, mujer y bebe dentro del coche (pienso q es un poco peligroso q se pare asin un coche). Llamada a grua y a almacen de la grua para q mañana vaya para el conce, me supongo q sera la bomba (52mil km) hablare con el asesor porq seria la 3ª vez q va por lo tirones (1 en garantia y 2 fuera de garantia) haber si solo me cobran la mano de obra, o lo menos posible, viendo el foro es lo q suelen hacer,no?? tb espero q sea lo menos posible.
frantastico
02/03/2010, 00:11
Solo te sale averia de motor o tb tienes el muelle amarillo?
solo "solo averia motor" el muellecito no salia, significa algo? lo acabo de dejar en el taller dicen q puede ser inyectores o bomba gasoil, espero q sea lo segundo "por lo economico". ¿como lo veis? ¿inyectores o bomba?
osaoeoeoe
02/03/2010, 09:50
Passat de Junio del 2006, 55.000 Km, Gasoil del normal. Reparación en Febrero del 2010, VW paga la pieza yo la mano de obra.
cuanto te salio la broma osaoeoeoe?, espero q ami por lo menos me paguen la pieza, deberiamo de hacer un escrito todos los afectados a VW España para q este tema se trate como una campaña mas
solo "solo averia motor" el muellecito no salia, significa algo? lo acabo de dejar en el taller dicen q puede ser inyectores o bomba gasoil, espero q sea lo segundo "por lo economico". ¿como lo veis? ¿inyectores o bomba?
A mi no me dio ninguna avería de motor cuando se rompió la bomba. De hecho, el motor trataba de arrancar normalmente y todo funcionaba aparentemente sin problemas excepto que hacía el ruido pero no arrancaba (no le llegaba gasoil). También se me rompió en marcha, al ira a parar en un semáforo.
Yo creo que lo que se te ha roto es un inyector, pero por el bien de tu bolsillo, espero que no sea así. Si es eso, sácalo del conce que parece ser que en Bosch Car Service pueden repararlos por poco dinero según el defecto que tengan.
osaoeoeoe
02/03/2010, 13:57
cuanto te salio la broma osaoeoeoe?, espero q ami por lo menos me paguen la pieza, deberiamo de hacer un escrito todos los afectados a VW España para q este tema se trate como una campaña mas
Hola. 102 Euros porque te cobran la verificacion y la mano de obra.
El "averia motor" salio la primera vez, despues intente arrancar y nada, hacia ruido y poco mas, en la pantalla del FIS no sale ningun error, segun el asesor puede ser la bomba
Macmel, y cuando se te paro no te salio nada?
osaoeoeoe
02/03/2010, 15:23
A mi una vez se me paro y no me salió nada, una segunda vez no me arrancaba y salio error de motor, la tercera se me paró el coche sin más y no me salió ningún error.
es decir, q es algo aleatorio, el q te salga algo no significa q sea inyector, otra pregunta, si falla un inyector ¿el coche puede arrancar o tiene sistema de seguridad? a mi poco entender es como si fuera a 3 cilindros, se notaria mucho traqeteo , no??
A mi no me salió ningún error en ningún momento eso que intenté arrancar varias veces. Simplemente el coche encendía los testigos al dar el contacto como siempre y luego trataba de arrancar sin éxito.
Con los inyectores, si se rompe uno, el coche no te deja arrancar.
Pues entonces lo mismo q ami, todo el cuadro ok, testigos etc... hace el intento pero nada.
Es decir, con la falta de algun inyector no hace absolutamente nada?? ningun tipo de ruido ni intento
Ya tengo diagnostico, 1 inyector y 900 pavos, estan preparando el escrito para pasarlo a vw españa, esperemos q cuele la pieza por lo menos q es lo mas caro, 50 mil km y 3 años....da q pensar creo yo
Pues entonces lo mismo q ami, todo el cuadro ok, testigos etc... hace el intento pero nada.
Es decir, con la falta de algun inyector no hace absolutamente nada?? ningun tipo de ruido ni intento
Eso no lo sé. Lo que te digo es que en cuanto la centralita detecta el error, apaga el motor, pero si te deja arrancarlo o no, eso no lo sé.
Macmel, hay lo llevas
Ya tengo diagnostico, 1 inyector y 900 pavos, estan preparando el escrito para pasarlo a vw españa, esperemos q cuele la pieza por lo menos q es lo mas caro, 50 mil km y 3 años....da q pensar creo yo
frantastico
02/03/2010, 22:50
Macmel, hay lo llevas
Ya tengo diagnostico, 1 inyector y 900 pavos, estan preparando el escrito para pasarlo a vw españa, esperemos q cuele la pieza por lo menos q es lo mas caro, 50 mil km y 3 años....da q pensar creo yo
Ya lo suponia intenta repostar gasoil del caro y cambiar el filtro mas amenudo.
No es dificil acertar con este coche. Normalmente es una cosa o la otra. Lo siento, tio.
Por que no te acercas a un Bosch service?. Se comenta en el foro que ultimamente los abren y los reparan. Si la marca no te echa un cable, a lo mejor se puede reparar por un precio razonable.
Ya han mandado el escrito, haber si contestan, lo tendría q preguntar, este me parece ami q lo arreglare en el conce, si se va otro hago lo q tu dices
Manuavant
05/03/2010, 18:20
Compañeros,el martes saqué el coche de pintar el paragolpes trasero,ya sabeis,secado al horno con calor extremo...y apareció de nuevo el ruido de la bomba,pero muy fuerte.Miro desde cuando llevo cambiado el filtro de gasoil y veo que son 31000 kms.Lo sustituyo,sale negro,negro,pongo el coche de nuevo en marcha,sigue sonando fuerte.....y se quita el ruido.Ya lo dejó de hacer la vez anterior,al cambiar filtro y ahora de nuevo.Cada vez estoy mas convencido de que las bombas se las cargan los filtros muy obstruidos,así que ya sabeis,22 euritos de filtro Mann y a rodar8)
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Yayo: 85000 Km.
Xavilongo: 60000 Km.
Vito7456: 52000 Km.
Bauer: 55000 Km.
Jujo: 312000 Km. 4 bombas cambiadas.
passatvariant1: 120000 Km. 2 bombas cambiadas.
fonsi: 47000 Km. Haciendo ruido.
Juan Jesus: 50000 Km. y haciendo ruido.
Pelijoeck2: 60000 Km.
jugaba42: dos bombas a los 17000 y los 76000 Km respectivamente.
Macmel: 82000 Km.
Manuel041: 37000 Km.
el fre: 89000 Km.
conde71: 70000 Km.
vwadvance: 58000 Km y haciendo ruido. Motor 105 CV.
jesurm: 102000 Km y haciendo ruido.
gen: 107000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km haciendo ruido y cambiada.
diegobenedicto: 60000 Km.
tutioargail: cambiada en garantía. No especifica cuando se rompió.
nanosierra: 90000 Km.
Josecarlos1: 118000 Km.
Passito: 73000 Km.
Jojo-Spay: 71000 Km.
Blanca101: 114000 Km.
erick_passat: 45000 Km.
Las que no han fallado:
Quique Passat: 61000 Km.
Savio: 66000 Km. Gas oil e+ 10 Repsol
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Rachin: 80000 Km.
Lolote: 300000 Km.
pcisla: 40000 Km.
fmnavatapi: 63000 Km.
Passat vs fr: 23000 Km.
Gocco: 23000 Km.
Ellargo333: 100000 Km.
Marolovi: 100000 Km.
James: 80000 Km.
nino: 40000 Km.
apneman: 102000 Km.
Pantera: 91000 Km.
Jerta: 46000 Km.
Compañeros,el martes saqué el coche de pintar el paragolpes trasero,ya sabeis,secado al horno con calor extremo...y apareció de nuevo el ruido de la bomba,pero muy fuerte.Miro desde cuando llevo cambiado el filtro de gasoil y veo que son 31000 kms.Lo sustituyo,sale negro,negro,pongo el coche de nuevo en marcha,sigue sonando fuerte.....y se quita el ruido.Ya lo dejó de hacer la vez anterior,al cambiar filtro y ahora de nuevo.Cada vez estoy mas convencido de que las bombas se las cargan los filtros muy obstruidos,así que ya sabeis,22 euritos de filtro Mann y a rodar8)
Tu bomba probablemente este tocada y cuando le toca hacer un esfuerzo extra porque el filtro esta sucio, suena. Tarde o temprano pasara de sonar a romperse. En mi caso, cambio el filtro cada 10000 Km, asi que esa no pudo ser la causa.
Tu bomba probablemente este tocada y cuando le toca hacer un esfuerzo extra porque el filtro esta sucio, suena. Tarde o temprano pasara de sonar a romperse. En mi caso, cambio el filtro cada 10000 Km, asi que esa no pudo ser la causa.
Macmel estuve ablando con un mecanico de vw que conozco, y me dijo que en menos de un mes han cambiado 40 bombas de gasoil. tenias razon y yo estava engañado. es una averia mas frecuente de lo que yo pensava, la mia le dije que como era que no se me havia roto,y dijo riendose que seguramente en alguna revision me la cambiaron en garantia, y no me dijeron nada que lo suelen hacer.
Macmel estuve ablando con un mecanico de vw que conozco, y me dijo que en menos de un mes han cambiado 40 bombas de gasoil. tenias razon y yo estava engañado. es una averia mas frecuente de lo que yo pensava, la mia le dije que como era que no se me havia roto,y dijo riendose que seguramente en alguna revision me la cambiaron en garantia, y no me dijeron nada que lo suelen hacer.
Hombre, no todas se han roto. A lo mejor la tuya ha aguantado.
marolovi
06/03/2010, 10:46
A mí de vez en cuando me da unos tironcitos en frio y a bajas revoluciones. No sé si es normal porque, aunque lo haga ocasionalmente lo hace desde hace mucho tiempo y nunca se me ha roto la bomba de gasoil. Espero que no sea otro inyector.
Bueno pues para aportar mas a la estadistica, en mi caso 62000 Km y de momento nada, por lo que veo a partir de ahora he de estar un poco pendiente. Por cierto, no me a parecido ver la referencia de la bomba, ¿alguien la sabe? cuando me empiece a dar sintomas me voy a por ella y el papa solito se la piensa montar.
Salu2
marolovi
06/03/2010, 23:00
Macmel estuve ablando con un mecanico de vw que conozco, y me dijo que en menos de un mes han cambiado 40 bombas de gasoil. tenias razon y yo estava engañado. es una averia mas frecuente de lo que yo pensava, la mia le dije que como era que no se me havia roto,y dijo riendose que seguramente en alguna revision me la cambiaron en garantia, y no me dijeron nada que lo suelen hacer.
De los inyectores te ha dicho algo ? . Preguntale a ver que te dice.
Hola a todos, he encargado un edition plus 110 CR y con tanto problema de bombas e inyectores me estais asustando.. no sabía q era un problema tan generalizado. Tb dan ese problema los nuevos motores CR o solo los BI? Le ha pasado a alguien con el CR?
Hola a todos, he encargado un edition plus 110 CR y con tanto problema de bombas e inyectores me estais asustando.. no sabía q era un problema tan generalizado. Tb dan ese problema los nuevos motores CR o solo los BI? Le ha pasado a alguien con el CR?
Los inyectores de los CR no tienen nada que ver y la bomba de gasoil parece ser diferente porque no se ha oido a nadie con ella rota.
gracias macmel, me dejas tranquilo, es una faena que en un coche como este haya habido esos problemas, aunque cada marca tiene los suyos. A mi me hace gracia la gente que le preguntas y te dice: mi coche no ha ido nunca al taller! :silbar:
Actualización:
Las que han fallado:
molina217: 52000 Km
Aquiles: 76000 Km y haciendo ruido.
JaviGTI: 75000 Km
Homer: 70000 Km
Cardo: 110000 Km y haciendo ruido.
Toledo: 85000 Km.
Fatminfer: 48000 Km.
Moyano: 71000 Km.
miguel2549: 114000 Km.
frantastico: 40000 Km. (170 cv)
Juan v: 45000 Km y haciendo ruido.
Yayo: 85000 Km.
Xavilongo: 60000 Km.
Vito7456: 52000 Km.
Bauer: 55000 Km.
Jujo: 312000 Km. 4 bombas cambiadas.
passatvariant1: 120000 Km. 2 bombas cambiadas.
fonsi: 47000 Km. Haciendo ruido.
Juan Jesus: 50000 Km. y haciendo ruido.
Pelijoeck2: 60000 Km.
jugaba42: dos bombas a los 17000 y los 76000 Km respectivamente.
Macmel: 82000 Km.
Manuel041: 37000 Km.
el fre: 89000 Km.
conde71: 70000 Km.
vwadvance: 58000 Km y haciendo ruido. Motor 105 CV.
jesurm: 102000 Km y haciendo ruido.
gen: 107000 Km.
Juanjiyo: 60000 Km haciendo ruido y cambiada.
diegobenedicto: 60000 Km.
tutioargail: cambiada en garantía. No especifica cuando se rompió.
nanosierra: 90000 Km.
Josecarlos1: 118000 Km.
Passito: 73000 Km.
Jojo-Spay: 71000 Km.
Blanca101: 114000 Km.
erick_passat: 45000 Km.
Las que no han fallado:
Quique Passat: 61000 Km.
Savio: 66000 Km. Gas oil e+ 10 Repsol
Patanegra: 48000 Km.
Manuavant: 88000 Km.
JIC: 88000 Km.
ermanzan: 48000 Km (170CV)
kchondo: 92000 Km.
Rotweiler: 64000 Km.
Toledin99: 126000 Km. (170CV)
Rachin: 80000 Km.
Lolote: 300000 Km.
pcisla: 40000 Km.
fmnavatapi: 63000 Km.
Passat vs fr: 23000 Km.
Gocco: 23000 Km.
Ellargo333: 100000 Km.
Marolovi: 100000 Km.
James: 80000 Km.
nino: 40000 Km.
apneman: 102000 Km.
Pantera: 91000 Km.
Jerta: 46000 Km.
Avion: 62000 Km.
Javier.net
07/03/2010, 18:39
A mí me la cambiaron (78000 Km) sin coste cuando me cambiaron el inyector, como "atención comercial" porque según me dijeron no iba bien.
Se me quedó la mosca detrás de la oreja por si en lugar del inyector no habría sido la bomba lo que cascó...
osaoeoeoe
07/03/2010, 21:19
Te falta la mia que lo comenté. 55.000 km, gasoil del normal, cambia por VW fuera de garantía y yo la mano de obra (que cojo...... tienen)
ricreyarancha
18/03/2010, 15:29
La semana pasada , empece a oir el ruido que comentais en el foro, sabiendo eso, fui al concesionario y se lo explique , diciendo que me parecia que era la bomba del combustible. El tio del concesionario me dice sin inmutarse que imposible que eso no puede ser . Le digo que no soy mecanico , pero que a algun compañero le ha pasado lo mismo con su coche. bueno se lo quedan para mirarlo, a los 3 dias me llaman , y me dicen que es la bomba de combustible y que son 400 euros, yo preparado como estoy con la lectura del foro, les digo que muy bien, pero que reclamen a la marca el coste , el dice que es una perdida de tiempo que el coche esta fuera de garantia , le digo que no se preocupe por eso, que lo intente y que indique que todas las revisiones estan pasadas en el concesionario oficial, pasan dos dias y no me llama , le llamo yo , y me dice que lo estan reparando , que no me ha dicho nada porque la marca se hace cago del coste de la pieza, que yo debo pagar la mano de obra ..... Con lo que quiero decir que quien no llora no mama , y que algunos "profesionales " son poco de fiar, y además, que gracias por la informacion del foro, porque sin ella no hubiera reclamado.
saludos
buenas tardes:
El pasado 4 de marzo del 2010, cuando venia de trabajar se me paro el
W passat tdi 140cv sportline con 69.750Km , que lo adquiri el 31/03/2006. t
tuve que llamar a la grua.
Lo lleve al concesionario avitual, que es donde lo adquiri .
alli me cambiaron la bomba de gasoil , un cableado de inyector bomba,
total que la averia me ha costado 587,01€.
En el concesionario no me dijeron nada sobre que la bomba de gasolina es un fallo de fabrica .me entere despues de pagar, el encargado alf...me comento que habia cambiado la bomba de gasoil a otros 5 coches.
entonces le comente que se tendria que hacer cargo de la averia.
el me dijo que mandaria los informes al responsable de garantias de vasa eibar .
Hoy he estado con el por telefono y me ha dicho que tenia que haber mandado el informe antes de arreglar el coche .
que ya no se hacen cargo aparte de que tiene 4años.
yo me pregunto :
es normal que un coche que vale 29000€ tenga estas averias y que yo siendo un cliente habitual pues yo pasaba todas las revisiones , averias etc..
y no se agan cargo de nada
ya me han visto el pelo...
Hola a todos. 56000 km y sin problema por ahora. Hasta luego
Hola a todos, pues por seguir con el post, mi coche es el passat 140 bkp de 2006, y hoy fui a cambiarle los filtros y el aceite, y he salido del taller y el coche no iba bien, se me ha parado, he llamado a los del taller y me dicen que es la bomba de gasoil, me remolcan hasta el taller y a la espera de la factura, El coche tiene 100.500 km, una verguenza. Cada vez pienso mas si merece la pena seguir con estos coches o venderlos y no comprar nada mas de esta "prestigiosa marca".
Saludos
chalsTDI140CV
30/04/2010, 01:11
...amigos, soy otro más que engrosará las estadísticas con fallo de bomba de combustible.
Passat TDI 140cv – Dic. 2005 - 88.000km.
REFLEXION DE UN PRESENTE QUE PUEDE ESCRIBIR ESTAS LINEAS POR SUERTE
Y ahora qué???...…Nos hemos parado a pensar fríamente el PROBLEMON!!! que tenemos en nuestros vehículos, originado por un elemento defectuoso (material ensamblado en nuestros vehículos en la cadena de producción) y lo que ello puede ocasionar.
LA VIDA LA VES PASAR EN DECIMAS DE SEGUNDO…QUE SE TE HACEN ETERNOS
Os contare lo acontecido el pasado viernes cuando iba con mi familia en mi “coche bomba”, y digo coche bomba, no por la bomba de combustible, sino porque realmente ES UNA BOMBA DE VERAD que no sabemos cuándo explotara. Puesto que el check control del vehículo no te avisa en absoluto. A mí me “estallo” en plena marcha cuando iba por la izquierda en plena carretera (cuesta arriba) a 120km; de repente ves como el vehículo se para por completo, pasando de 120km a 60km (sensación como si tiraras del freno de mano) y en décimas de segundo te toca reaccionar a ti y a todos los conductores que llevas detrás, en mi caso un vehículo tuvo que pegar un volantazo que hizo que se pasara al carril de la derecha por donde casualidad de la vida venia un camión de 12 ejes que de igual manera tuvo que pegar el frenazo y volantazo para no colisionar con dicho coche. Pero claro cuando estas en el carril izquierdo y te tienes que pasar tres carriles rápidamente sin control en el coche (puesto que a duras penas se mueve, más que por la inercia) para poder quedarte en el arcén, ves en décimas de segundo, como tu vida y la de tu familia está en peligro, y la de los otros conductores que intentan esquivarte y te pasan pitándote como si fueses tu un loco suicida que no sabe lo que está haciendo. No puede llegar al arcén y me quede estacionado en uno de los carriles….ahora la pregunta del millón ..¿Qué haces?....pues señores, con todo el riesgo del mundo salimos del vehículo mi mujer, mi hijo y yo… dejando este a expensas de poder ser envestido por otro vehículo….que sin tener culpa pudiera perder la vida…el resto fue reaccionar con precaución y con riesgo a lo Manolete con miuras de cuatro ruedas …colocación de triángulos …aviso a grua….etc.
RESUMEN: Por suerte “nacimos” mi familia y yo…y Dios quiso que no se ocasionáramos un accidente a otros conductores, que no tenían culpa alguna y si por la querida BOMBA de combustible.
LO MAS GRABE: Es curioso ver como la firma VKW con las estadísticas que tiene encima de la mesa ,no es capaz de reconocer que todos los vehículos Passat de una determinada fecha de fabricación requieren de una campaña de actualización de dicho elemento. NO es cuestión de que nos hagan el favor de pagar los gastos de reparación (cosa que a mi no me han hecho), yo hubiera preferido que me hubieran avisado de alguna de las maneras (escrito, telefónicamente) para llevar el coche a revisar a un cocesionario antes de que se originase lo que he relatado.
No se puede tolerar que una firma con tanto renombre en el sector del automóvil, deje desamparado a sus clientes y no se haga responsable, puesto que la mayoría tenemos las garantías fuera de vigor. Es penoso pensar que lo que necesitan quizás es tener conocimiento que uno de sus clientes que conduce con una de esas “bomba de relojera” dentro de sus vehículos y tiene una desgracia humana…
...desde aquí recomiendo a todos los que tengáis un vehículo passat de la quinta del mío…por las estadísticas del foro …más o menos del 2005-2006…y vayáis directamente a vuestro taller y cambiéis si o si…dicha BOMBA!!!...para que no tengáis que vivir por la aventura desagradable por la que pase yo y mi famila.
SALUDOS
Bueno chavales otro que ha caido con el tema de la bombita de los c.....s
Hoy iba por la carretera y en plena curva y en subida ha pegado dos tirones y me ha dejado más tirado que una colilla, con el peligro que eso conlleva el estar en plena curva parado y con un tráfico de mil pares.
Llevo el coche al taller y la bomba, me dice que me hace un descuento y que son 350€, que por los años y los kilometrajes que no puede hacer más. Mañana voy al conce y a ver que me dice, creo que reclamare a atención al cliente, esto ya es que apesta.
Uno y no más, Vw están muertos para mi, no compro un vag ni ciego farlopa.
El mio es del 2005 y 75.000 km.
Hasta los huevos esto del cochecito, ya sólo me falta los inyectores, como me casquen lo vendo, os lo juro, es el primer Vag y último que me compro.
Saludos, ya os contaré
Joder malako lo siento, se como te sientes porque yo también sufrí lo de la bomba y otras penalidades con el coche, que hacen replantearse a uno el repetir con esta marcha, que gusta llamarse "semipremiun", de cojones vamos.
salu2
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