Nautiliux
19/11/2004, 06:50
Para los que no lo conozcan este prototipo se presento meses atras y VW confirmo su fabricacion.
Se llama de momento Concept C, montara motores desde 150CV hasta 250CV y posiblemente mas.
Aca les dejo fotos e informacion:
Fabricarán 60,000 unidades anuales
http://www.germancarfans.com/photos/3040301.001/1012big.jpg
http://www.germancarfans.com/photos/3040301.001/1016big.jpg
Por primera vez en la historia de VW, un automóvil de lujo será producido fuera de Alemania, se fabricará en Lisboa, Portugal.
El anuncio lo dio a conocer en conferencia de prensa el director general de la fábrica Autoeuropa, el español Emilio Sáenz. El VW Concept C, presentado en marzo pasado en Ginebra, tendrá una producción anual de unos 60,000 vehículos por año. Autoeuropa, situada a unos 30 kilómetros al sur de Lisboa, compitió con otras 45 fábricas de VW y obtuvo los mejores indicadores para la producción del nuevo vehículo.
"No tiene sentido que se hagan inversiones tan elevadas en dos fábricas diferentes, para un producto que tiene un mercado limitado", dijo Sáenz, quien agregó que Autoeuropa tuvo que invertir cerca de 600 millones de euros para la producción del cabrio. El objetivo es que los proveedores aporten cerca del 45% de los componentes del nuevo auto.
Así es el nuevo Cabrio
El nuevo Cabrio es un descapotable de cuatro plazas con un techo duro plegable de acero con zonas acristaladas. Destaca además por sus dimensiones, ya que presenta una longitud (4,41 metros) superior a la de un Golf e inferior a la del Passat. En lo que respecta al diseño, predominan las formas de coupé, aunque según anuncia Volkswagen el nuevo Cabrio sorprende por el espacio destinado a los ocupantes de las plazas traseras, un aspecto que suele ser muy criticado en este tipo de vehículos.
El nuevo Cabrio incorpora además rasgos que caracterizarán a los modelos de Volkswagen en el futuro. Esta estrategia es ya conocida en el Grupo Volkswagen, ya que Audi introdujo primero su nueva parrilla en modelos como el A8 W12 y posteriormente se ha incorporado en otros como en el A6 o el nuevo A3 de cinco puertas que saldrá a la venta en los próximos meses.
Estas particularidades estéticas son el anagrama en aluminio y el diseño redondeado de las ópticas delanteras. Además, la rejilla está construida en forma de V, una imagen que se repite en la zaga del vehículo. Precisamente la zaga cobra mucho protagonismo no sólo por el mencionado diseño sino también por incorporar un maletero de considerables dimensiones con 400 litros de capacidad con el techo desplegado.
El mecanismo del techo es otro de los elementos más ingeniosos del nuevo modelo. El sistema electrohidráulico pliega los cinco elementos de los que consta el techo en un tiempo récord, nueve segundos.
http://www.autoweek.com/specials/2004_geneva/conceptc/images/1.jpg
http://www.autoweek.com/specials/2004_geneva/conceptc/images/IMG_0302.jpg
http://www.autoweek.com/specials/2004_geneva/conceptc/images/IMG_0303.jpg
Se llama de momento Concept C, montara motores desde 150CV hasta 250CV y posiblemente mas.
Aca les dejo fotos e informacion:
Fabricarán 60,000 unidades anuales
http://www.germancarfans.com/photos/3040301.001/1012big.jpg
http://www.germancarfans.com/photos/3040301.001/1016big.jpg
Por primera vez en la historia de VW, un automóvil de lujo será producido fuera de Alemania, se fabricará en Lisboa, Portugal.
El anuncio lo dio a conocer en conferencia de prensa el director general de la fábrica Autoeuropa, el español Emilio Sáenz. El VW Concept C, presentado en marzo pasado en Ginebra, tendrá una producción anual de unos 60,000 vehículos por año. Autoeuropa, situada a unos 30 kilómetros al sur de Lisboa, compitió con otras 45 fábricas de VW y obtuvo los mejores indicadores para la producción del nuevo vehículo.
"No tiene sentido que se hagan inversiones tan elevadas en dos fábricas diferentes, para un producto que tiene un mercado limitado", dijo Sáenz, quien agregó que Autoeuropa tuvo que invertir cerca de 600 millones de euros para la producción del cabrio. El objetivo es que los proveedores aporten cerca del 45% de los componentes del nuevo auto.
Así es el nuevo Cabrio
El nuevo Cabrio es un descapotable de cuatro plazas con un techo duro plegable de acero con zonas acristaladas. Destaca además por sus dimensiones, ya que presenta una longitud (4,41 metros) superior a la de un Golf e inferior a la del Passat. En lo que respecta al diseño, predominan las formas de coupé, aunque según anuncia Volkswagen el nuevo Cabrio sorprende por el espacio destinado a los ocupantes de las plazas traseras, un aspecto que suele ser muy criticado en este tipo de vehículos.
El nuevo Cabrio incorpora además rasgos que caracterizarán a los modelos de Volkswagen en el futuro. Esta estrategia es ya conocida en el Grupo Volkswagen, ya que Audi introdujo primero su nueva parrilla en modelos como el A8 W12 y posteriormente se ha incorporado en otros como en el A6 o el nuevo A3 de cinco puertas que saldrá a la venta en los próximos meses.
Estas particularidades estéticas son el anagrama en aluminio y el diseño redondeado de las ópticas delanteras. Además, la rejilla está construida en forma de V, una imagen que se repite en la zaga del vehículo. Precisamente la zaga cobra mucho protagonismo no sólo por el mencionado diseño sino también por incorporar un maletero de considerables dimensiones con 400 litros de capacidad con el techo desplegado.
El mecanismo del techo es otro de los elementos más ingeniosos del nuevo modelo. El sistema electrohidráulico pliega los cinco elementos de los que consta el techo en un tiempo récord, nueve segundos.
http://www.autoweek.com/specials/2004_geneva/conceptc/images/1.jpg
http://www.autoweek.com/specials/2004_geneva/conceptc/images/IMG_0302.jpg
http://www.autoweek.com/specials/2004_geneva/conceptc/images/IMG_0303.jpg