Ver versión completa : Averías inyectores Passat 3C BI
Bueno, por petición popular, aquí va otro hilo de desgracias. En este caso, inyectores. Creo que sería bueno en este caso poner también el tipo de gasoil que usamos. Creo que lo podemos dividir en tres grupos: del caro, del barato y de centro comercial.
Empiezo yo:
Los que no han fallado:
Macmel: 80000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Toledin99
11/12/2009, 16:46
Sin fallo. Combino gasoil caro y normal, siempre en Repsol.
128.000 Kms
en 100.00 km , 2 Inyectores .Gasoil barato
A partir de ahi, estoy echando gasoil del bueno.Ahora tengo 125.000 km y de momento ninguna averia.
pd: recomiendo echar de vez en cuando unas botellas que se mezclan con la gasolina para limpiar inyectores.
Los que no han fallado:
Macmel: 80000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
Los que han fallado:
Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Los que no han fallado:
Macmel: 80000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
Los que han fallado:
Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
yo nada de nada, 300.000km y nada todo perfecto solo aceiti y filtros.
Mi opinión habiendo visto muchos casos es que entre 75mil y 300.000. El combustible no hay una norma general, desde repsol hasta carrefour.
3C BI 77.000kmtrs
NO ha fallado ningun inyector.
Gasoil del barato siempre en repsol, por cierto, el primer filtro de gasoil lo he cambiado con 75 mil kmtrs.
Doublesr2009
11/12/2009, 21:40
No hay nada como hacertela tu mismo:
http://img18.imageshack.us/img18/8417/gasolinabpdestiladaporu.jpg
siempre siempre si no pasa nada hecho BP, es una mania, en el Seat Cordoba del Barato, pero en mi passat del gueno y en mi Yamaha YBR 125 tambien.
Con el Passat 2.000 km y sin ningun problema
mientras el bolsillo me lo permite seguira poniendole el mismo
115000 km´s y ningún problema de inyector.
Cambie el 1º filtro a los 20000 km´s xq estaba estropeado y me daba tirones. Tb, la semana pasada tuve q cambiar un calentador del inyector nº1
Gasoil casi siempre del barato (alguna vez del caro sobretodo al principio) y de repsol.
hola ,en mi 3b 140 mil y como recien estrenado mo otro 3c dsg 165 y mejor que de nuevo y gasoil de lo mas barato o sea de lo peor ,ningun problema ,eso si cada 10mil ,aceite y filtro ,saludos
JaviGti 90.300 km´s y desde que me petó la bomba de gasoil siempre gasoil de repsol, del barato eso si, y de momento los inyectores no me han petao :silbar:.
salu2:p
115000 km´s y ningún problema de inyector.
Cambie el 1º filtro a los 20000 km´s xq estaba estropeado y me daba tirones. Tb, la semana pasada tuve q cambiar un calentador del inyector nº1
Gasoil casi siempre del barato (alguna vez del caro sobretodo al principio) y de repsol.
Elemento que poquito te queda para la revisión de los 120.000, ya has pedido presupuesto?, porque la oxtia es morrocotuda.
salu2:p
molina217
12/12/2009, 12:06
3c bi.sin fallo 65000 km.Gasoil barato antes del caro pero empeze a echarle del barato a raiz de ver que no noto ninguna diferencia en consumos ruidos y demas,eso si acojonao estoy con el tema inyectores,despues de la rotura de la bomba de gasoil oigo toda clase de ruidos,obsesion seguro que si,solucion subir la radio,je,je.
23000 Kms siempre repostando en Repsol gasoil normal y sin fallos en los inyectores.
A los que os han fallado, ¿habíais cambiado el filtro del gasoil alguna vez?
Doublesr2009
14/12/2009, 13:23
cada cuanto se cambia el filtro de gasolina<'
saludos
Los que no han fallado:
Macmel: 80000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 300000 Km.
Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil de centro comercial.
JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
Los que han fallado:
Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Como podéis observar, los fallos de inyectores parecen más raros que los de la bomba de gasoil. A estas alturas, con un número similar de respuestas, aproximadamente la mitad de los que contestaron habían cambiado la bomba, pero por ahora, sólo uno de 10 ha tenido problemas con los inyectores.
cada cuanto se cambia el filtro de gasolina<'
saludos
En tu CR, el filtro de gasoil (que será a que te refieres) se cambia cada 90000 Km. El coche te agradecerá que lo hagas antes. Yo cambie el mío este fin de semana después de unos 10000 Km y salió negro como si fuera el de aceite. No quiero imaginar como estaría después de 90000 Km.
86.000 KMS y de momento ningún fallo de inyectores. Gasoil del caro desde hace unos 20.000kms. Anteriormente gasoil del barato pero nunca de centro comercial.
Saludos.
Doublesr2009
14/12/2009, 17:34
Me pido un par de esos simbolos vokswagen, donde los has encargado.
saludos :D:D:D:D:D
ermanzan
14/12/2009, 18:21
48000 Km e inyectores OK. Gasoil del barato en centro comercial y bote de poción mágica cada 4000 KMS. Cambio de filtro gasoil cada 30000km aunque VW diga que dura mas, no me fio de ellos :)
Un saludo :D
Me pido un par de esos simbolos vokswagen, donde los has encargado.
saludos :D:D:D:D:D
En la tienda donde trabaja la chica de tu avatar:babas::meparto:
fmnavatapi
14/12/2009, 18:55
El mío es de diciembre de 2005. Tiene 63000 Km. Siempre gasoil repsol. Un 80% del barato y un 20% del caro. Ningún problema de inyectores.
fatminfer
14/12/2009, 19:50
el mio mes diciebre del 2005,tiene 52000km, siempre gasoil del barato y de momento ningun problema de inyectores.
frantastico
14/12/2009, 20:04
Con 100000km passat 3c 170cv DSG de mayo del 2007 y fabricado a finales del 2006 gasoil casi siempre BP cambio de filtro de gasoil cada 30.000km y hace unas semana con un bote de limpia inyectores como me lo agradece mi coche:Inyector nº1 mas cableado a los 85000km y lo mas gracioso es que ayer de Almeria a Jaen a las 2:00 de la mañana me salta la averia de motor y el coche se pone a 80km/h a 100km de mi destino.En el taller me dicen que es cosa de gases de escape que me tienen que limpiar la no se que valvula y lo mas fuerte que en el vagcom dice el mecanico que parece que el inyector que me cambiaron esta a punto de cascar menos mal que parece que tiene garantia el puto inyector.
Macmel tu cuando pongas algun post de fallos no hace falta que yo te diga nada me apuntas directamente.:mrgreen: me rio con las tripas negras.
Perdonad si alguno se molesta no todos los coches salen como este yo creo que el mio es unico en su especie pero que ya le queda poco hoy mismo pedi presupuesto para otro coche y me tasaron este bueno ya os cont:mrgreen:are como termina esto.
raulprince
14/12/2009, 21:14
Yo 130.000Km, ningún fallo de inyectores hasta el momento, gasoil de centro comercial barato desde el principio.
Al menos desde mi punto de vista cuando más barato mejor.
Los que no han fallado:
Macmel: 80000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 300000 Km.
Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil de centro comercial.
JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
ermanzan: 48000 Km. Gasoil de centro comercial.
fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
raulprince: 130000 Km. Gasoil de centro comercial.
Los que han fallado:
Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP (sin especificar)
Bueno, 16 respuestas y sólo 2 con fallos. Esto pinta mucho mejor que la bomba de gasoil. Si aplicamos la lógica de "sólo la gente con problemas opina" a la bomba de gasoil para explicar el 50% de tasa de fallo que encontramos, cómo explicamos que ahora la tasa de fallo de inyectores sea del 12.5 %?. Explicación que a mi juicio cuadra mejor: los inyectores están bien, pero el gasoil español, como ya sabemos por otras fuentes, es una mierda. Sin embargo, la bomba de gasoil tiene una tasa de error gigantesca comparada con otras averías y no tiene mucho sentido que sea más sensible a la calidad del gasoil que los inyectores que han de trabajar a alta presión (los inyectores bomba trabajan a mayor presión que los sistemas CR) con mucha precisión. Yo diría sin temor a equivocarme mucho, que la bomba de gasoil es furigaña. Eso sí, que nadie se vuelva loco, que 30 coches no hacen estadística.
marolovi
15/12/2009, 09:47
El coche es de marzo del 07 y tiene 100.250 kms. Inyector número 1 a los 80.200 kms. Hasta que cascara echaba BP del barato. Desde entonces del caro. He de decir que cuando me cascó estaba en la reserva y el ordenador me marcaba solo 30 kms de autonomía. No sé si tendrá alguna relación.
passantiago
15/12/2009, 10:44
Hola a Todos,
comentaros que da igual la gasolinera, todo el combustible lo suministra CLH, lo que quiere decir que es el mismo el de Repsol, BP, Total. En realidad puedes estar echando en una gasolinera de Repsol y realmente el producto viene de una refinería de BP. lo que cambian es únicamente una serie de aditivos en teoría para diferenciarse pero que en la realidad es mas o menos lo mismo.
Soy nuevo en el foro pero os llevo siguiendo desde que me compré el passat hace ya mas de un año.
salu2
frantastico
15/12/2009, 12:06
Hola a Todos,
comentaros que da igual la gasolinera, todo el combustible lo suministra CLH, lo que quiere decir que es el mismo el de Repsol, BP, Total. En realidad puedes estar echando en una gasolinera de Repsol y realmente el producto viene de una refinería de BP. lo que cambian es únicamente una serie de aditivos en teoría para diferenciarse pero que en la realidad es mas o menos lo mismo.
Soy nuevo en el foro pero os llevo siguiendo desde que me compré el passat hace ya mas de un año.
salu2
Eso tiene mucho que discutir yo se de muy buena tinta que hay gasolineras con cisternas propias que de vez en cuando hacen un viaje a desguaces y otros sitios y lo mezclan con el gasoil barato en mi pueblo hace poco repsol precinto una por esta causa.
PELIJOECK2
15/12/2009, 12:48
Mi Patassat variant highline 2.0 tdi 140cv de dic 2005.Con 65000 km averia inyector nº1, hasta entonces repostaba del de los c.comerciales y apuraba mucho el deposito.Ahora con 80000km de momento segundo inyector pero ya cambio los 4 y me ahorro mano de obra y otros 2 dias que me deje tirado en la carretera.( lo tengo ahora en el taller). Como medida preventiva una vez que cambie los 4 inyectores cumpliré estos 3 mandamientos:
Repostaré SIEMPRE del repsol o shell del barato
No apuraré el deposito
Cambiaré el filtro de gasoil cada 10000km y aún asi saldra negro como el tizón.
Habia que hacer una Campaña para mandar a tomar por culo el gasoil español que es el peor de Europa. En esto tambien somos los tercer mundistas europeos.
passantiago
15/12/2009, 12:58
no es problema del gasoil español. España no da a basto en la producción y es importadora de gasoil que se refina desde USA hasta la India. Este gasoil cumple las especificaciones europeas. Otro tema es, como dice frantastico, que haya listillos que se dedican a pasarse por los desguaces. Creo que el problema lo tenemos los de los motores BI
78000Km y gasoil del carrefour barato y sin fallos de inyectores.
PELIJOECK2
15/12/2009, 13:22
Pues yo creo que te equivocas en decir que es el mismo gasoil el Español y el Alemán o Frances. Tengo familia transportista con millones de km recorridos durante 25 años a Alemania y te aseguro que sabe de lo que estamos hablando. Es mas como nota curiosa suele hechar gasolina para que no se congele el gasoil y limpiar algo los inyectores.
En definitiva las refinerias Españolas el gasoil lo dejan con mas impurezas que en otros paises. Los inyectores de los passat de francia o Alemania no han debido de dar los problemas que dan aqui, por algo será.
passantiago
15/12/2009, 15:23
el gasoil tiene que cumplir una serie de especificaciones, entre las que se encuentra el punto de congelación, al igual que todos las gasolinas, gasoleos, naftas que se venden en el mercado europeo. no lo digo por decir, trabajo en una empresa petrolera y te aseguro que tanto Alemania, Francia, España, Italia y la gran mayoría de países europeos importan Gasoil curiosamente a USA.
un saludo
PELIJOECK2
15/12/2009, 17:44
Que yo sepa España es deficitaria en gasoil y por el contrario tiene excedentes en gasolina asi que lo que exportamos a Usa es gasolina y no gasoleo como dices. y si que es verdad que importamos gasoleo pero de los paises del Este como Lituania, Estonia pero Alemania refina su propio diesel.
Es mas si tienes oportunidad compara la turbiedad de un gasoleo español a uno Frances o Aleman y veras la diferencia.
i52bamaj
15/12/2009, 19:58
3C 1.9 TDI (no se si te servira para el estudio) 80.000kmts, nunca gasoil de centro comercial ni del bueno bueno, siempre cepsa/repsol, ningun problema de inyector. Le he cambiado el filtro del gasoil con 76000 kmts (saltandome la santa norma de vw) y el coche lo ha agradecido una barbaridad.... ahora que esta fuera de garantia, cada 12000 kmts cambio de filtro de cabeza
70.000km,alterno caro y barato.Un inyector roto 912 euros la broma TDI 140 16/12/05 DSG
80.000km, gasoil siempre del barato, casi siempre en repsol, sin problemas de inyectores.
Cambio el filtro de gasoil cada 30.000km.
Passat 2006 comprado de 2ª mano con 80.000 km, con 85.000 primer inyector roto, ayer con 88.000 segundo inyector a la basura.
Gasoil del barato en repsol, filtro cambiado con 80.000 km. No se que pensar,ni que hacer.
Igual le digo al del taller que le saque el deposito por si tiene mierda y me la está cogiendo poco a poco.
el gasoil tiene que cumplir una serie de especificaciones, entre las que se encuentra el punto de congelación, al igual que todos las gasolinas, gasoleos, naftas que se venden en el mercado europeo. no lo digo por decir, trabajo en una empresa petrolera y te aseguro que tanto Alemania, Francia, España, Italia y la gran mayoría de países europeos importan Gasoil curiosamente a USA.
un saludo
No niego que el producto de base sea el mismo, venga de donde venga. Lo que niego es que el producto que sale de la manguera de la gasolinera sea el mismo.
Véase el caso reciente de Galicia con cientos de vehículos parados con filtros obstruidos e inyectores y bombas cascados por gasoil adulterado.
Véase el informe Toyota en que la marca reconoce que sus inyectores se están rompiendo muchísimo más en España que en otros países europeos y por lo cual tuvieron que cambiar el diseño del inyector. En el informe se reconoce explícitamente que el gasoil español es de mala calidad.
Passat 2006 comprado de 2ª mano con 80.000 km, con 85.000 primer inyector roto, ayer con 88.000 segundo inyector a la basura.
Gasoil del barato en repsol, filtro cambiado con 80.000 km. No se que pensar,ni que hacer.
Igual le digo al del taller que le saque el deposito por si tiene mierda y me la está cogiendo poco a poco.
Mi passat es del 2006 y te garantizo que si cambias el filtro como te recomiendan en la casa, vas a tener muchos problemas con el coche. El anterior dueño de mi coche seguía los cambios del concesionario y cuando lo cogí yo, con 59000 Km, el coche casi se calaba a pocas revoluciones y no andaba una mierda: no habían cambiado más que el filtro del habitáculo. Le cambié los filtros (el de gasoil parecía el de aceite de la mierda que tenía) y el coche parecía otro. Desde entonces, filtro de gasoil cada 10000 Km (que sigo sacando negro) y filtro de aire cada 20000 Km (que no sale muy sucio, pero por 15-20 euros al año, mi coche no respira mierda).
Los que no han fallado:
Macmel: 80000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 300000 Km.
Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
raulprince: 130000 Km. Gasoil CC.
Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
James: 80000 Km. Gasoil del barato.
Los que han fallado:
Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP (sin especificar)
marolovi: 80000 Km, inyector 1. Gasoil del barato.
Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
No sé si servirá para algo, pero ahora me toca hacer la limpieza anual de inyectores. Lo hice el año pasado antes de saber si los aditivos estos que sacan para el gasoil son buenos o no, y lo voy a hacer este año porque he visto que Wynn's ha sacado un producto específico para sistemas de inyección de alta presión Common-rail y bomba-inyector (TDI, HDI, TDCI, dTI, etc).
Este es el producto:
http://www.wynns.fr/produits/additifs-carburants/protection-injection-haute-pression
Lo compré el otro día en el Carrefour y lo probaré pasado mañana en mi tradicional viaje a España por Navidad: depósito lleno, un bote de esto y 1200 Km por delante hasta Madrid. De vez en cuando, con el motor caliente, llevarlo 3-5 minutos cerca de las 4000 rpm para limpiar carbonilla del turbo y llego con el motor niquelado.
Un saludo
passantiago
16/12/2009, 12:55
Que yo sepa España es deficitaria en gasoil y por el contrario tiene excedentes en gasolina asi que lo que exportamos a Usa es gasolina y no gasoleo como dices. y si que es verdad que importamos gasoleo pero de los paises del Este como Lituania, Estonia pero Alemania refina su propio diesel.
Es mas si tienes oportunidad compara la turbiedad de un gasoleo español a uno Frances o Aleman y veras la diferencia.
Vamos a ver, tal y como he comentado los Países euro importan gasoil principalmente a usa, lo q no quiere decir q no haya produccion propia. Lo que digo es q todos cumplen con una norma europea que obliga a las refinerías a dar un máximo de lo que llamas turbiedad y que esta regulado. Todas las refinerías cumplen la norma, lo q no quiere decir q las estaciones de servicio lo hagan.
Elemento que poquito te queda para la revisión de los 120.000, ya has pedido presupuesto?, porque la oxtia es morrocotuda.
salu2:p
Pues todavía no. Por suerte todavía tardaré un poquito xq ahora ando con un leon q he comprado para la parienta. No obstante ya se q la ostia sera fuertecica :(
Llevo como 15.000 km, echando gas oil del caro, siempre en REPSOL. Hasta ntonces, del "normal", también en REPSOL siempre.
63.000 km., y sin problemas de inyectores ni de bomba (tocaré el salpicadero, aunque no sea madera, pero lo parece :risas::risas:).
frantastico
18/12/2009, 01:31
Los que no han fallado:
Macmel: 80000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 300000 Km.
Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
raulprince: 130000 Km. Gasoil CC.
Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
James: 80000 Km. Gasoil del barato.
Savio: 63000 km. Gasoil caro desde hace 15000 km.Repsol.
Los que han fallado:
Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP.Barato.
marolovi: 80000 Km, inyector 1. Gasoil del barato.
Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
passat140 tdi highline octubre 2005 Hace una semana me dejo tirado en m-50. 2 inyectores rotos y los otros dos muy tocados. Presupuesto 3000 por los 4, siempre gasoil del caro repsol, todas las revisiones pasadas en tiempo, kilometraje 98000.
ademas en estos 4años se han ido
Sensor de luces, cambio de barra de direccion por averia de un sensor, centralita de motor de no se que hostia, boton freno de mano, pieza de plastico negra de la ventanilla conductor rajada (donde se suele apoyar el codo)
Hasta los huevos del passat, hoy me voy de concesionarios nunca mais un WW
Passat 2.0TDI de diciembre de 05.
Después del primer año un poco horroroso, sin pegas.
118.000 km y los inyectores no se han quejado (cruzo los dedos).
Gasoil barato siempre y de la gasolinera que mejor me pillaba (carrefour, alcampo, repsol, cepsa, BP, etc.).
Saludos.
pocoyo2709
19/12/2009, 09:31
no creo q sea x el gasoil pienso q en los 3c los inyectores se joden x otra cosa distinta
no creo q sea x el gasoil pienso q en los 3c los inyectores se joden x otra cosa distinta
estoi con tigo,puede ser el trato que se le de al coche, o undefecto de fafrica que afecta a unas pocos,por lo que se ve.
estoi con tigo,puede ser el trato que se le de al coche, o undefecto de fafrica que afecta a unas pocos,por lo que se ve.
Por lo que tengo entendido (confidencias de un jefe de taller) es un problema de tipo electrónico, no de atascamiento.
frantastico
19/12/2009, 14:22
estoi con tigo,puede ser el trato que se le de al coche, o undefecto de fafrica que afecta a unas pocos,por lo que se ve.
El trato que se le da al coche pienso que no tiene nada que ver estoy mas con el fallo de fabrica pero no del vehiculo si no de la marca de los inyectores.
frantastico
19/12/2009, 14:30
Macmel: 80000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 300000 Km.
Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
raulprince: 130000 Km. Gasoil CC.
Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
James: 80000 Km. Gasoil del barato.
Savio: 63000 km. Gasoil caro desde hace 15000 km.Repsol.
CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
Los que han fallado:
Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP.Barato.
marolovi: 80000 Km, inyector 1. Gasoil del barato.
Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
beyudo: 98000 km, 2 inyectores.Gasoil caro.
Con el permiso de Macmel actualizo la lista.
Doublesr2009
20/12/2009, 23:20
No como seran otros modelos, pero parece mentira que este coche sea una puta mierda, se las dan de maquinas y siguen fabricando coches de baja calidad.
Todavia no he tenido ningun problema con el coche, pero me espero de todo.
Lo siento por los que han tenido algun problema.
Felices fiestas y prospero ano nuevo a todos.
me irrita bastante el que se achaque las averias al trato del coche. A mi se me han ido ,aparte de dos inyectores; sensor de luces, frsno de mano, centralita del motor, raja en zona ventanilla, sensor barra de dirección. Eso no tiene nada que ver con trato de coche, además lo trato de puta madre, el 90 % de los Kms del coche son por carretera, tengo un consumo medio historico de 6 l a los 100, ya me direi´s la caña que le tengo que dar para obtener esa media, nunca lo "fuerzo" hasta que no está caliente , cuando circulo con el varios horas por carretera, y paro a repostar espero 3 ó 4 minutos antes de apagar el coche para que se limpie el turbo,aceite siempre por encima del minimo ( sin pasar el maximo logicamente), lo reviso quincenalmente, aceite con el que repongo; siempre el que recomienda la marca.
Como decia antes el gasoil que echo el 95% de las veces es el caro de repsol,tiene que ser que no haya de ese gasoil y yo vaya muy bajo de sulfa para que no lo eche y eche del barato y siempre, siempre, siempre repsol si la gasolinera no es repsol no paro.
No se si os acordais que a mitad de 2005 salto la denuncia de que enjuiciaron por aceptar sobornos (putas, viajes, pagos en especie) a la cúpula de wolskwagen, presidente, personal deirectivo del departamento de compras , presidente del comite de etica...etc por aceptar sobornos de la industria auxiliar (la que le vende las piezas). Varios de llos fueron a la carcel
Me parece a mi que de aquellos polvos, vienen estos lodos
si no me creeis teclear en ggogle sobornos wollkwagen y vereis
Toledin99
21/12/2009, 10:09
Dobulesr2009, no creo que el Passat sea lo que dices. Si así piensas, ¿por qué no lo cambias por otro mejor?
TODAS las marcas tienen problemas. A la madre de un amigo le han cambiado tres veces el módulo de apertura de su Mini y no va diciendo lo que tú.
estoy en ello espero cambiar de coche antes de fin de año. Yo lo que veo es que el red, hay muchos post de gente quejandose del passat 3c años 2005 y 2006.Mas de uno me he encontrado en foros de otras marcas hasta los huevos de su passat y buscando marcas mas fiables. Supongo, que al igual que yo has visto en los arcenes passat tirados, no todos los dias pero si que se ven. Le pregunte al de la grua si subia muchos y la respuesta fue que si,
Tecle inyectores passat , te va encantar la cantidad de links que salen
Si, la verdad es que este coche a dado muchos problemas con los inyectores. El de la grua me dijo el problema y acertó..ya que ha recogido ya bastantes.
Yo de la gente que conozco con este coche (8 coches), todos han tenido problemas con los inyectores.
si solo hay que ver este link ;6 con problenas de 23 segun última lista. Un 26 %,1 de cada 4 altisimo. Y de los 17 sanos cuantos han hecho 100.000 km? Es una averia gravisima de repente el coche se baja a 1000 vueltas y no reponde al acelerador,remarco ,de repente .Yo iba a 130 por la M-50 y pataploff en un instante a tomar por culo, menos mal que es una autopista y no una carretera de doble sentido, imaginaos que te pilla adelantando en una carretera de doble sentido.
Ademas los de ww de pena tenia 4años de garantia que acabaron el 4 de octubre, les pedi una atención comercial, ya que estamos hablando de 3000 euracos y han pasado de mi como de la mierda. Deben entender como normal,; el tener que cambiar los 4 inyectores alos 98000 KMS
marolovi
21/12/2009, 12:35
Yo tengo un compañero en mi empresa que le ha ocurrido lo mismo con un inyector. A mi con 80.000 kms. Es una verguenza que una marca como vw no asuma esta avería y llame a revisión para cambiar los inyectores. Estamos hablando que si te pilla adelantando te puedes matar.
pues en mi caso y de otros amigos y familiares, el mejor coche que e tenido.
granaudio
21/12/2009, 12:47
yo la verdad solo e tenido buienas reeferencias...de hecho lo compro por eso....
Toledin99
21/12/2009, 14:11
Como siempre, en los foros la gente protesta cuando le va mal, pero hay miles de coches de VW que no dan problemas.
Entre ellos está el mío. No tengo ninguna queja. Solo tengo actualmente el AFS averiado, pero ya se sabe, a más electrónica más posibilidad de tener averías.
Como siempre, en los foros la gente protesta cuando le va mal, pero hay miles de coches de VW que no dan problemas.
Entre ellos está el mío. No tengo ninguna queja. Solo tengo actualmente el AFS averiado, pero ya se sabe, a más electrónica más posibilidad de tener averías.
tienes toda la razon yo tengo 300000 km, creo que en cinco años casi y sin ninguna averia de ningun tipo esta muy bien.
marolovi
21/12/2009, 15:55
tienes toda la razon yo tengo 300000 km, creo que en cinco años casi y sin ninguna averia de ningun tipo esta muy bien.
Me parece mucha suerte, la verdad.
Me parece mucha suerte, la verdad.
pues no soy el unico con suerte ,porque mi cuñado tiene la touran del mismo año que yo ,y mismo motor y tieme 450000km y solo a cambiado una rotola de la direccion.y amigos con passat como el mio y del 2006,2007 no con tantos km estan encantados igual que yo.pienso que somos mas con buenas istorias que con malas. no quiero decir que no salgan coches malos, solo que esto es una loteria y ati te a tocado
pues el mio con 48000 kms pongo diesel del menos caro, porque de barato no tiene na...¡¡ en repsol y petronor
....y de momento ningun fallo en los inyectores, toco madera...¡¡¡¡
salu2
Toledin99
21/12/2009, 17:35
Marolovi, en todas las marcas puedes tener problemas, aunque sean premium. Simplemente es un tema de suerte, y desde luego, cuando te toca la mala, maldices el momento en que elegiste tu coche.
Es conocido por todos el problema de inyectores de Toyota. La diferencia con Vw es que lo reconoce.
Puedes entrar en foros como este de audi, bmw o mercedes, o comprar revistas como Autofacil donde puedes comprobar que las quejas por averías o atención al cliente no distinguen de marca. Verás reclamaciones de todos los fabricantes, incluidos los premium.
Solo tengo actualmente el AFS averiado, pero ya se sabe, a más electrónica más posibilidad de tener averías.
Solo dices? Cuidadin que la avería de un bi-xenon, si no esta en garantía, te pueden suponer hasta 800€.
Muuuucha suerte
Ya estamos con el tema de la fiabilidad de la marca. Aquí se denuncian los fallos del coche, pero no las virtudes del mismo.
Yo no me quejo, porque no me ha fallado ningún inyector ni la bomba, pero hago menos ruido que el que quiere prender fuego a su Passat.
Conozco a uno que le dejó tirado su Q 7 varias veces el primer mes, y ya es un hombre hecho y derecho, con dos dedos de frente, y buen conductor. Y a otro, que se le quedó su flamante Volvo 850 (años ha), clavado en mitad de la nada, a los pocos días de estrenarlo...
En todos sitios cuecen habas, como ya habéis dicho algunos.
Doublesr2009
21/12/2009, 23:07
Dobulesr2009, no creo que el Passat sea lo que dices. Si así piensas, ¿por qué no lo cambias por otro mejor?
TODAS las marcas tienen problemas. A la madre de un amigo le han cambiado tres veces el módulo de apertura de su Mini y no va diciendo lo que tú.
Haber:
1. Mi coche es una pasada, estoy muy contento y va de muerte.
2. No me he comprado otro modelo superior u otra marca porque no puedo, no tengo tantas pelas como para comprarlo, sino, lo hubiera hecho.
3. Nunca he tenido un coche de esta categoria.
4. Lees tantas cosas que la verdad es que te asustas un poco y llegas a plantearse si has tomado una buenas decision, pero seguro que pasa con cualquier otro modelo. No creo que todos los que se han comprado este coche esten registrados en este foro.
5. Perdona si te he ofendido, no hace falta que vendas las acciones de volkswagen, no van ha bajar.
saludos a todos y felices fiestas.:-D
Haber si aclaro mi postura, no estoy diciendo que todos se rompan, sion que en el modelo 3c hay una serie de piezas que tiene un porcentaje de rotura superior a lo normal y que yo creo que ponen a este coche a nivel de fiat
En el de taller de un concesionario me reconocieron que se iban mas de lo normal las siguientes piezas
Sensor barra de direccion. Dificultades para arrancar, como me lo cubrio la garantia no recuerdo precio rondando los 1000. A mi se me fue con 70000
inyectores El coche se para en marcha, 1100 € por cada uno utilizando piezas repara,das. A mi por cambiarme los 4 a la vez el taller no me ha cobrado la mano de obra de alguno no me acuerdo de cuantos me dijeron. A mi los 4 2760 €
bomba de gasoil: el coche se para en marcha(eso tengo entendido 500€) de esta me he librado (hasta ahora)
Y también me dijo que se iban pero gracias a Dios, con mucha menor frecuencia las bombas de aceite;consecuencias cambio de motor , se gripan. De hecho hubo una campaña de sustitución de bombas
A esta lista que él me reconocio,´yo sumaría una que a mi me toco especialmente las pelotas, que es la rotura, aparece una raja que va creciendo, de la pieza negra de la puerta del conductor por su parte interior, donde se suele colocar el codo si vas con la ventanilla bajada. Yo creia que solo se me había jodido a mi, pero cuando empece a ver fotos en la red de peña que le había pasado lo mismo ya dije esto es una coña de coche, encima no me lo cubrio la garantía por ser una pieza ornamental segun ellos. Entre 200 y 400 €. Ya se que de todas las averias esta es la mas tonta pero ami me toco especialmente las pelotas
Repito a todos no os va a pasar y cuanto me gustaria que a ninguno, pero en este coche las posibilidades de que te toque son mas altas. De este taller me reconocieron que estan entrando unos 4 al mes. Si os fijais estos fallos son quejas comunes en la red, no se trata de un tio que conozco que tiene un mercedes de 100 000euracos y que le deja tirado, esto pasa y seguira pasando,estamos hablando de maquinas y alguna falla logico, pero esto no es un fallo puntual
Por cierto os habeis planteado porque han cambiado el sisteme de inyección en el 2008, si tan bueno es porque lo modificas?
PD lo mismo ha hecho toyota en el 2009
Toledin99
22/12/2009, 10:39
Solo dices? Cuidadin que la avería de un bi-xenon, si no esta en garantía, te pueden suponer hasta 800€.
Muuuucha suerte
Pues sí, solo. Mi coche tiene 126000 kms y no he cambiado ni una sola lámpara. Cuando se funda la del faro averiado, aprovecharé a cambiarlo. En el conce me pide 650 euros por ponerlo nuevo.
En mi anterior coche, un Toledo, a estas alturas había cambiado al menos 10 bombillas. Lo peor no es el coste, si no la molestia de tener que cambiarlas.
frantastico
22/12/2009, 10:51
Como siempre, en los foros la gente protesta cuando le va mal, pero hay miles de coches de VW que no dan problemas.
Entre ellos está el mío. No tengo ninguna queja. Solo tengo actualmente el AFS averiado, pero ya se sabe, a más electrónica más posibilidad de tener averías.
Fijate que coincidencia tenemos el mismo coche mismo motor las mismas pijaditas de levas ect, el mismo color la diferencia de la fecha de fabricacion es minima y lo de la averia de AFS o lo que es lo mismo 600 eurazos tambien es igual que el mio no se en kilometros yo tengo 110000km y que te puedo decir nunca ,nunca ,nunca no se si se entiende bien comprare un volskwagen y mi suegro tb tiene uno con 200000km y no le toco nunca a nada pero este es especial casi tengo un accidente con el puto inyector y de las demas mejor no te digo por que se me pone el cuerpo malo.
Nadie me puede cambiar mi opinion ni del coche y mucho menos de volskwagen como atencion al cliente.
Toledin99
22/12/2009, 11:04
Haber:
1. Mi coche es una pasada, estoy muy contento y va de muerte.
2. No me he comprado otro modelo superior u otra marca porque no puedo, no tengo tantas pelas como para comprarlo, sino, lo hubiera hecho.
3. Nunca he tenido un coche de esta categoria.
4. Lees tantas cosas que la verdad es que te asustas un poco y llegas a plantearse si has tomado una buenas decision, pero seguro que pasa con cualquier otro modelo. No creo que todos los que se han comprado este coche esten registrados en este foro.
5. Perdona si te he ofendido, no hace falta que vendas las acciones de volkswagen, no van ha bajar.
saludos a todos y felices fiestas.:-D
Eres la caña. Claro que no ofendes; simplemente me da pena el concepto que demuestras sobre tu coche.
Es una gran máquina, aunque las averías producidas son extramadamente caras, como todo en la marca.
Por cierto, cuánto ofreces por mis acciones de VW?
marolovi
22/12/2009, 12:25
Marolovi, en todas las marcas puedes tener problemas, aunque sean premium. Simplemente es un tema de suerte, y desde luego, cuando te toca la mala, maldices el momento en que elegiste tu coche.
Es conocido por todos el problema de inyectores de Toyota. La diferencia con Vw es que lo reconoce.
Puedes entrar en foros como este de audi, bmw o mercedes, o comprar revistas como Autofacil donde puedes comprobar que las quejas por averías o atención al cliente no distinguen de marca. Verás reclamaciones de todos los fabricantes, incluidos los premium.
Yo no he dicho en ningún momento que sea un mal coche. De hecho lo único importante que he tenido en 100.000 kms ha sido un inyector. Lo que es una realidad es que hay fallos generalizados más comunes de lo deseable. Ah, y no dudo que hayan otras marcas que le ocurra.
Toledin99
22/12/2009, 13:32
También es importante tener en cuenta que el Passat viene siendo líder en ventas en su segmento casi todos los meses, peleando con el A4.
Cuantas más unidades vendidas más posibilida de averías.
Doublesr2009
22/12/2009, 23:20
toledin100-1 eres la poll......
Yo no rajo de mi coche, ojala me durara toda la vida, estoy enamorado, no me lo llevo a la cama porque no cabe... estoy pensado en unos 5 años tener un Polo con el, haber si puedo.
Sigo diciendo lo mismo, me encanta, pero me preocupa que en un futuro me cuesta mas el collar que el perro.
Tengo un Seat Cordoba (8 años 120.000 km) y por ahora no me ha dado ningun problema gordo, y espero que siga asi, y que el passat haga lo mismo.
Esta claro que son muchos coches los que se han vendido y seguramente el tanto porciento de averias sea poco, pero el pensar que yo pueda ser ese mínimo, me jodeeeee un montonnnnnnn
saludos y felices fiestas a todos, y que en el año que viene se cumplan tus deseos, eso siempre con mucha mucha salud.
MIGUELK2
23/12/2009, 02:02
El que el coche tede problemas es suerte pero tambien hace mucho las manos hay conductores que cuidan el coche mas que otros y todos tenemos vicios que a la larga puden quiza repercutir, yo he tenido un passat y vuelvo a repetir pero tengo claro que empiezo otra historia nueva, espero tener suerte y seguir cuidando mi coche, con esto no quiero decir que al que le de problemas sea su culpa, la vg tiene su gran responsabilidad y de hecho de un modelo a otro mejora, mi primer passat tenia el caudalimetro y nunca se reconocio
Ya me han dado el coche,una vez pagado los 2800 euracos y cambiados los 4 inyectores, por fin han desaparecido las vibraciones que tenia al acelaerar de 90 a 120 desde hace al menos 30000 km y que ellos decian que eran de las ruedas. Me despido de este foro ya que cambio de coche que tengais suerte con los vuestros y felices fiestas
Ya me han dado el coche,una vez pagado los 2800 euracos y cambiados los 4 inyectores, por fin han desaparecido las vibraciones que tenia al acelaerar de 90 a 120 desde hace al menos 30000 km y que ellos decian que eran de las ruedas. Me despido de este foro ya que cambio de coche que tengais suerte con los vuestros y felices fiestas
ahora que te as gastado 2800 euros lo vendes tendrias que haberlo vendido antes
Doublesr2009
24/12/2009, 23:24
Ya me han dado el coche,una vez pagado los 2800 euracos y cambiados los 4 inyectores, por fin han desaparecido las vibraciones que tenia al acelaerar de 90 a 120 desde hace al menos 30000 km y que ellos decian que eran de las ruedas. Me despido de este foro ya que cambio de coche que tengais suerte con los vuestros y felices fiestas
suerte con el proximo..... te aconsejo un patinete, los recambios son mas baratos y encima haces deporte..... eso si no tengas prisa
saludos
ahora que te as gastado 2800 euros lo vendes tendrias que haberlo vendido antes
Me dejo tirado sin previaviso, se me fueron los 4 inyectores, hasta octubre todas (casi) las averias que había tenido las cubrio la garantia, contrate 2 años adicionales, las vibraciones que tenian decian que eran de las rueddas, no pense que fueran los inyectores, como luego se ha demostrado pues han desaparecido.
Una vez que me dejo tirado no me quedaba otra que arreglarlo, o venderlo al taller que los propios del taller me lo desaconsejaron. ya que se iban a aprovechar.
La verdad que me lo estan valorandos fatal de 7 a 9 mil euros higline 140 cv tdi, me parece muy poco
frantastico
25/12/2009, 12:10
Ya me han dado el coche,una vez pagado los 2800 euracos y cambiados los 4 inyectores, por fin han desaparecido las vibraciones que tenia al acelaerar de 90 a 120 desde hace al menos 30000 km y que ellos decian que eran de las ruedas. Me despido de este foro ya que cambio de coche que tengais suerte con los vuestros y felices fiestas
Que tengas suerte amigo yo si que te entiendo a la perfeccion mi coche tampoco me aviso antes romper los inyectores :lol: pero te digo una cosa mas de uno cojeremos tu camino :cry:
Toledin99
25/12/2009, 12:34
toledin100-1 eres la poll......
Yo no rajo de mi coche, ojala me durara toda la vida, estoy enamorado, no me lo llevo a la cama porque no cabe... estoy pensado en unos 5 años tener un Polo con el, haber si puedo.
Sigo diciendo lo mismo, me encanta, pero me preocupa que en un futuro me cuesta mas el collar que el perro.
Tengo un Seat Cordoba (8 años 120.000 km) y por ahora no me ha dado ningun problema gordo, y espero que siga asi, y que el passat haga lo mismo.
Esta claro que son muchos coches los que se han vendido y seguramente el tanto porciento de averias sea poco, pero el pensar que yo pueda ser ese mínimo, me jodeeeee un montonnnnnnn
saludos y felices fiestas a todos, y que en el año que viene se cumplan tus deseos, eso siempre con mucha mucha salud.
Cuanto me alegra que disfrutes de tu coche, y eso es lo que hay que hacer que para eso
hemos gastado una pasta en el.
Creo que debemos disfrutar sin más, olvidar que se puede averiar o que puede ocurrir cualquier desastre. Así es la vida.
FELIZ NAVIDAD.
Me dejo tirado sin previaviso, se me fueron los 4 inyectores, hasta octubre todas (casi) las averias que había tenido las cubrio la garantia, contrate 2 años adicionales, las vibraciones que tenian decian que eran de las rueddas, no pense que fueran los inyectores, como luego se ha demostrado pues han desaparecido.
Una vez que me dejo tirado no me quedaba otra que arreglarlo, o venderlo al taller que los propios del taller me lo desaconsejaron. ya que se iban a aprovechar.
La verdad que me lo estan valorandos fatal de 7 a 9 mil euros higline 140 cv tdi, me parece muy poco
eso es muy poco por lo menos 15000E LE SACAS Y MAS AHORA QUE LO TIENES AL DIA
Doublesr2009
25/12/2009, 23:17
Ya me han dado el coche,una vez pagado los 2800 euracos y cambiados los 4 inyectores, por fin han desaparecido las vibraciones que tenia al acelaerar de 90 a 120 desde hace al menos 30000 km y que ellos decian que eran de las ruedas. Me despido de este foro ya que cambio de coche que tengais suerte con los vuestros y felices fiestas
Lo mismo te interesa un poco, eso si lo mismo contra mas esperes mas se devalua.
Es dificil decidir, mueve mas, ten encuenta el valor venal del coche y de ahi parte.
saludos y que tengas muchas suerte.
Hola,
Os detallo los problemas de inyectores que he tenido.
- 68.000km Grua y al taller (Inyector número 1) El coche se cala en cualquier circunstancia, a mi me pilló en medio de la autopista, sin previo aviso. En el taller dicen que cuando falla un inyector es "normal"..... que el coche se cale. Me parece increible y de un riesgo altisimo para los integrantes del vehiculo...... aun así VW lo ve normal.
- 72.000km Grua y al taller (Inyector número 3) en este caso me pilló dentro de un tunel......
- 77.000km Grua y al taller (Inyector número 4) también en medio de la autopista
Siempre pongo Gasoil en Repsol
No creo que el problema sea del gasoil, en el conce me digeron que los inyectores son defectuosos, lo que falla es la pieza electrica del inyector.
VW "NUNCA MAIS"
Por favor actualizar la lista. Creo que llevo el record 3 de 4 :-))
Saludos,
Doublesr2009
28/12/2009, 00:26
lo siento por ti.... pero no me gustaria que alguien me esplicara que son los inyectores? ¿que son como las bujias? ¿los puede cambiar uno mismo?
saludos y gracias
frantastico
28/12/2009, 00:45
lo siento por ti.... pero no me gustaria que alguien me esplicara que son los inyectores? ¿que son como las bujias? ¿los puede cambiar uno mismo?
saludos y gracias
Ojala fuera tan sencillo :shock: el inyector bomba sustituye a la bomba de gasoil de cuaquier otro vehiculo (te explico a mi manera para que lo entiendas) para cambiar el inyector tienes que levantar la tapa de balancines para que lo entiendas nosotros no podemos ni cambiar un calentador que es la piececita esta que calienta el coche por las mañanas por que tb necesitamos levantar la tapa.Aparte de que los inyectores tienen que estar perfectamente equilibrados cuando ese equilibrio falla es decir tenemos vibraciones cuando circulamos con el coche en relentin el motor vibra mucho ect. malo muy malo.
Doublesr2009
28/12/2009, 00:48
gracia tio, que putadita, joder no nos dejan nada a nosotros.....
saludos y felices fiestas
frantastico
28/12/2009, 01:01
Macmel: 80000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 300000 Km.
Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
raulprince: 130000 Km. Gasoil CC.
Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
James: 80000 Km. Gasoil del barato.
Savio: 63000 km. Gasoil caro desde hace 15000 km.Repsol.
CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
Los que han fallado:
Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP.Barato.
marolovi: 80000 Km, inyector 1. Gasoil del barato.
Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
beyudo: 98000 km, 2 inyectores.Gasoil caro.
zass:68000 km inyector nº1
72000 km inyector nº2
77000 km inyector nº4 Repsol del (sin especificar)
Felices fiestas a todos y feliz año.
45000km con gasoil de barato. De momento sin problemas.
Passat de Mayo del 2007
JOSECARLOS1
29/12/2009, 21:59
Hola chicos!
Tengo un passat highline 2.0 tdi 140cv 4 motion
con 3 años y 118.000km se para...
Averia: dos inyectores rotos y la bomba de gas-oil que va en el depósito
consulto con atención al cliente de vw y me indican que no entra en garantia
mi coche pasa todas las revisiones reglamentarias en la "casa" y nada de nada
consulto en los foros y a profesionales: me indican que es fallo de los inyectores y no del gas-oil que echamos en los surtidores...
resumiendo: la casa no se quiere hacer cargo...
garantias: ¿cuándo me fallaran los otros dos... cuando me fallaran los dos que he puesto nuevos, otros 100.000kms? ... nadie me da una respuesta...
Pregunta: ¿es normal en un coche de éste nivel de precio que ocurra ésto con 100.000kms?
Alternativas: Cambiar de marca o llevarles a juicio...
agradezco opiniones vuestras...
un cordial saludo
NOTA: FINALMENTE HE CAMBIADO DE MARCA Y VEHÍCULO...
Hola chicos!
Tengo un passat highline 2.0 tdi 140cv 4 motion
con 3 años y 118.000km se para...
Averia: dos inyectores rotos y la bomba de gas-oil que va en el depósito
consulto con atención al cliente de vw y me indican que no entra en garantia
mi coche pasa todas las revisiones reglamentarias en la "casa" y nada de nada
consulto en los foros y a profesionales: me indican que es fallo de los inyectores y no del gas-oil que echamos en los surtidores...
resumiendo: la casa no se quiere hacer cargo...
garantias: ¿cuándo me fallaran los otros dos... cuando me fallaran los dos que he puesto nuevos, otros 100.000kms? ... nadie me da una respuesta...
Pregunta: ¿es normal en un coche de éste nivel de precio que ocurra ésto con 100.000kms?
Alternativas: Cambiar de marca o llevarles a juicio...
agradezco opiniones vuestras...
un cordial saludo
No te queda otra que cambiar de marca, denunciarlo no te va a servir de nada, te saldria carisimo, tendrias que contratar un perito y demostrar que es fallo de la pieza y niellos mismos tienen claro que coño pasa. Es un fallo electrico que jode el inyector, por eso junto al inyector te cambian el mazo de cables de cada uno.
Yo he cambiado de marca, hoy pago la señal del nuevo, y a la hora de tasarme el coche, el tasador me comento:" que coño está pasando con los passat, este mes
me han entrado 5". Y es que en la vida le habia entrado tantos en un mes y todos de los años 05 y 06. Te lo comento por si tomas la decisión de cambiar, que lo hagas cuanto antes.
La valoracion del passat una mierda, el mio de octubre del 95 tdi 140 cv higline me han ofrecido de 7000 a 9000
Yo le cambie los 4 inyectores 2jodidos y otros dos seriamente tocados, pero no fueron capaces de asegurame que no me volviera a pasar. Y ya estaba hasta los huevos de tanta avería.La actitud de WW, una mierda, la avería es peligrosisima, y no tienen ningun detalle. Toyota, con los avensis del 2005, también tuvo esa averia. Los cambiaron a cargo de la casa y ofrecieron 200000 km de garantia y la garantia de que con los nuevos el problema quedaba solucionado
NUNCA MAIS WW
patanegra
31/12/2009, 11:17
Por lo que tengo entendido (confidencias de un jefe de taller) es un problema de tipo electrónico, no de atascamiento.
Creo que has dado en el kit.
Por lo que tengo entendido los inyectores son piezoeléctricos,por lo que su fallo se puede deber más a un defecto en origen que a un fallo en el mantenimiento.
En mi caso 50.000 kms y por ahora sin problemas.
Cambio el filtro cada 30.000kms y reposto del barato en repsol o cepsa.
Ojala fuera tan sencillo :shock: el inyector bomba sustituye a la bomba de gasoil de cuaquier otro vehiculo (te explico a mi manera para que lo entiendas) para cambiar el inyector tienes que levantar la tapa de balancines para que lo entiendas nosotros no podemos ni cambiar un calentador que es la piececita esta que calienta el coche por las mañanas por que tb necesitamos levantar la tapa.Aparte de que los inyectores tienen que estar perfectamente equilibrados cuando ese equilibrio falla es decir tenemos vibraciones cuando circulamos con el coche en relentin el motor vibra mucho ect. malo muy malo.
Como bien dices, hay que levantar la tapa de balancines , pero si podemos hacerlo nosotros yo lo hice , y no soy mecanico , por 62 euros cambie los 4 , no se tarda mucho y no es dificil...
Saludos
Por 62€, lo dudo.... cambiarías otra cosa, pero inyectores, no. Cada inyector cuesta 600€en la casa claro.
Un saludo,
Quique_Passat
31/12/2009, 12:52
Hola
Me gustaria saber si alguien con passat de 2007 y 2008 con kilometraje superior al mío (63.000) ha tenido problemas con la inyección y cuando. Yo de momento sigo bien, bueno, el coche tambien. :)
Saludos y que todos tengais una buena salida y entrada de año, FELIZ AÑO!!
Doublesr2009
31/12/2009, 13:41
Como bien dices, hay que levantar la tapa de balancines , pero si podemos hacerlo nosotros yo lo hice , y no soy mecanico , por 62 euros cambie los 4 , no se tarda mucho y no es dificil...
Saludos
Esplica como lo hiciste porfavor?
saludos y muchas gracias
Ayer viaje de 500km.
Sintomas, tirones a 1800 rpm cuando intento adelantar a un coche.
Cambio DSG en automatico al acelerar para el adelantamiento o para subir una cuesta larga e intentar mantener la velocidad, el cambio reduce a 4ª, por ejemplo, y el jodido sube de vueltas, no de velocidad, y no me cambia a 5ª, lo mismo a salir en modo S y acelerar, no me pasa de 2ª, si acelero suavemente me va cambiando de velocidad, o si lo hago con el secuencial, también me sube de velocidad el cambio me refiero, pero la velocidad del coche, nada de nada.
Subiendo un puerto, no me pasa de 60 km/h ni de 2ª, en rectas el pedal a fondo y no me pasa de 140 km/h, tirones reiterados a 1800 rpm y a 2500, no me sube de 3500rpm, ademas de aumentarme el consumo un 25%.
Paso al conce y pasado por la maquina, averia electrica en un inyector, o en dos o en tres, no sabe si sólo será el cableado o todo. Consultará deferencia con la casa.
El jefe de taller me dice que es un problema en los motores BKP y que es reconocido (internamente) por la casa.
Ya os contaré averia concreta y presupuesto.
passat 3c 140 TDI DSG año 2005 y 68.000 KM, gasoil de todas clases de C.Comercial, REpsol, barato eso si.
Hala a joderse toca, ¿Y eso de feliz año nuevo que significa?
frantastico
31/12/2009, 14:58
Como bien dices, hay que levantar la tapa de balancines , pero si podemos hacerlo nosotros yo lo hice , y no soy mecanico , por 62 euros cambie los 4 , no se tarda mucho y no es dificil...
Saludos
Perdona pero me parece que te confundes con los calentadores los inyectores como poco te cuestan unos 300 euros el nº1 y los demas un poco menos.Ojala fueran 62 euros:roll:
Ayer viaje de 500km.
Sintomas, tirones a 1800 rpm cuando intento adelantar a un coche.
Cambio DSG en automatico al acelerar para el adelantamiento o para subir una cuesta larga e intentar mantener la velocidad, el cambio reduce a 4ª, por ejemplo, y el jodido sube de vueltas, no de velocidad, y no me cambia a 5ª, lo mismo a salir en modo S y acelerar, no me pasa de 2ª, si acelero suavemente me va cambiando de velocidad, o si lo hago con el secuencial, también me sube de velocidad el cambio me refiero, pero la velocidad del coche, nada de nada.
Subiendo un puerto, no me pasa de 60 km/h ni de 2ª, en rectas el pedal a fondo y no me pasa de 140 km/h, tirones reiterados a 1800 rpm y a 2500, no me sube de 3500rpm, ademas de aumentarme el consumo un 25%.
Paso al conce y pasado por la maquina, averia electrica en un inyector, o en dos o en tres, no sabe si sólo será el cableado o todo. Consultará deferencia con la casa.
El jefe de taller me dice que es un problema en los motores BKP y que es reconocido (internamente) por la casa.
Ya os contaré averia concreta y presupuesto.
passat 3c 140 TDI DSG año 2005 y 68.000 KM, gasoil de todas clases de C.Comercial, REpsol, barato eso si.
Hala a joderse toca, ¿Y eso de feliz año nuevo que significa?
Mantennos informados, por favor, tengo que hacer un viaje de 800kmtrs y cada vez confio menos en este coche:-(.
Muy importante que nos digas si finalmente la marca tiene deferencia o no, cruza los dedos para que asi sea:roll:.
Un saludo y que no sea mucho el disgusto.
Doublesr2009
31/12/2009, 15:35
Igualmente, esperemos que no sea mucho, sino, adios paga extra.
feliz año
Quique_Passat
01/01/2010, 22:34
Mantennos informados, por favor, tengo que hacer un viaje de 800kmtrs y cada vez confio menos en este coche:-(.
Muy importante que nos digas si finalmente la marca tiene deferencia o no, cruza los dedos para que asi sea:roll:.
Un saludo y que no sea mucho el disgusto.
Joer viaja sin problemas, yo creo que por ahi hay gente que no ha tenido ningun problema de los que leemos aqui.
Saludos
Esplica como lo hiciste porfavor?
saludos y muchas gracias
cambio los calentadores, que no tiene nada que ver con los inyectores.
Doublesr2009
02/01/2010, 16:04
pues entonces cambiare yo las lamparas y las escobillas.
saludos :p
SkaZziTu
02/01/2010, 20:43
Passat 3C 140cv Hihgline. 175.000km
Gasoil: Repsol normal y caro. Despues de los inyectores he cambiado a Shell normal y caro.
Despues de los inyectores, Castrol long life cada 20.000.
Cambio el filtro cada 20.000. Se ennegrece a los 15.000.
3 inyectores a los 160.000km y cableado que insistí que cambiaran.
Los inyectores fallaron entre 2 ocasiones con un mes de por medio.
Los inyectores fallaron de sus propios componentes electricos. Se supone que por defecto de la pieza. No tuvieron nada que ver ni aceites ni gasoils.
frantastico
04/01/2010, 23:29
Macmel: 80000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 300000 Km.
Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
raulprince: 130000 Km. Gasoil CC.
Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
James: 80000 Km. Gasoil del barato.
Savio: 63000 km. Gasoil caro desde hace 15000 km.Repsol.
CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
Jerta:45000 km.Gasoil barato.
patanegra:50000 km.Gasoil barato.Repsol y cepsa.
Los que han fallado:
Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP.Barato.
marolovi: 80000 Km, inyector 1. Gasoil del barato.
Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
beyudo: 98000 km, 2 inyectores.Gasoil caro.
zass:68000 km inyector nº1
72000 km inyector nº2
77000 km inyector nº4 Repsol del (sin especificar)
JOSECARLOS1:118000 km, 2 inyectores.Gasoil (sin especificar)
malako:68000 km nº de inyectores averiados almenos 1 gasoil repsol barato.
SkaZziTu:175000 km 3 inyectores mas cableado.Gasoil Repsol normal y caro.
Felices fiestas a todos y feliz año.
diegobenedicto
07/01/2010, 00:08
Fallo de inyector a los 80.000 km. Reclamé a VW y me pagaron los materiales de la avería.
Echo diesel del barato, si se puede llamar así :)
Saludos
Macmel: 85000 Km. Gasoil del barato en Francia, del caro en España.
Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 300000 Km.
Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
raulprince: 130000 Km. Gasoil CC.
Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
James: 80000 Km. Gasoil del barato.
Savio: 63000 km. Gasoil caro desde hace 15000 km.Repsol.
CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
Jerta:45000 km.Gasoil barato.
patanegra:50000 km.Gasoil barato.Repsol y cepsa.
Los que han fallado:
Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP.Barato.
marolovi: 80000 Km, inyector 1. Gasoil del barato.
Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
beyudo: 98000 km, 2 inyectores.Gasoil caro.
zass:68000, 72000 y 77000 km, tres inyectores. Repsol del (sin especificar)
JOSECARLOS1:118000 km, 2 inyectores.
malako: 68000 km al menos 1 inyector. Gasoil repsol barato.
SkaZziTu:175000 km, 3 inyectores mas cableado.Gasoil Repsol barato y caro.
diegobenedicto: 80000 Km, 1 inyector. Gasoil del barato
frantastico
07/01/2010, 10:28
Fallo de inyector a los 80.000 km. Reclamé a VW y me pagaron los materiales de la avería.
Echo diesel del barato, si se puede llamar así :)
Saludos
Yo no se como lo haceis para que os pagen sin garantia algun arreglo mira que yo llame e hice lo imposible pero nada de nada :shock: a ver si nos dais datos o formulas para que estos pajaros suelten aunque sea el cafe :roll:
Passat 170 CV DSG 2007
Hola, soy nuevo en el foro y queria informar que yo ya voy por el tercer inyector. He perdido tada la confianza en esta marca pues reconocen el fallo pero a parte de no pagar la averia no dan ninguna solucion para que no vuelva a pasar. Imaginaros que ocurriria si la averia aparece en un adelantamiento!!
Los kilometrajes de las averias son los siguientes:
Ingector 1 a los 125.000 Km (15/07/2009)
Inyector 4 a los 126.000 Km (20/07/2009)
Inyector 3 a los 150.000 Km (20/12/2009)
Temo de que se rompa el inyector que queda por cambiar o de que se rompa alguno de los que ya han cambiado, pues no me aseguran que los nuevos no fallen... esto es como tener siempre la espada de Damocles encima la cabeza!!! definitivamente voy a cambiar de coche.
Ver que somos muchos los que tenemos problemas no es ningún consuelo, pero nos hace recapacitar a la hora de comprar un vehiculo nuevo.
Gracias al foro y saludos a todos,
Moisés
Actualización
Macmel: 85000 Km. Gasoil del barato en Francia, del caro en España.
Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 300000 Km.
Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
raulprince: 130000 Km. Gasoil CC.
Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
James: 80000 Km. Gasoil del barato.
Savio: 63000 km. Gasoil caro desde hace 15000 km.Repsol.
CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
Jerta:45000 km.Gasoil barato.
patanegra:50000 km.Gasoil barato.Repsol y cepsa.
Los que han fallado:
Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP.Barato.
marolovi: 80000 Km, inyector 1. Gasoil del barato.
Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
beyudo: 98000 km, 2 inyectores.Gasoil caro.
zass:68000, 72000 y 77000 km, tres inyectores. Repsol del (sin especificar)
JOSECARLOS1:118000 km, 2 inyectores.
malako: 68000 km al menos 1 inyector. Gasoil repsol barato.
SkaZziTu:175000 km, 3 inyectores mas cableado.Gasoil Repsol barato y caro.
diegobenedicto: 80000 Km, 1 inyector. Gasoil del barato
mpujolc: 125000, 126000 y 150000 Km, 3 inyectores.
Macmel: 85000 Km. Gasoil del barato en Francia, del caro en España.
Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 300000 Km.
Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
raulprince: 130000 Km. Gasoil CC.
Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
James: 80000 Km. Gasoil del barato.
Savio: 64500 km. Gasoil caro desde hace 15000 km.Repsol.
CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
Jerta:45000 km.Gasoil barato.
patanegra:50000 km.Gasoil barato.Repsol y cepsa.
Los que han fallado:
Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP.Barato.
marolovi: 80000 Km, inyector 1. Gasoil del barato.
Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
beyudo: 98000 km, 2 inyectores.Gasoil caro.
zass:68000, 72000 y 77000 km, tres inyectores. Repsol del (sin especificar)
JOSECARLOS1:118000 km, 2 inyectores.
malako: 68000 km al menos 1 inyector. Gasoil repsol barato.
SkaZziTu:175000 km, 3 inyectores mas cableado.Gasoil Repsol barato y caro.
diegobenedicto: 80000 Km, 1 inyector. Gasoil del barato
mpujolc: 125000, 126000 y 150000 Km, 3 inyectores.
Passat 170 CV DSG 2007
Hola, soy nuevo en el foro y queria informar que yo ya voy por el tercer inyector. He perdido tada la confianza en esta marca pues reconocen el fallo pero a parte de no pagar la averia no dan ninguna solucion para que no vuelva a pasar. Imaginaros que ocurriria si la averia aparece en un adelantamiento!!
Los kilometrajes de las averias son los siguientes:
Ingector 1 a los 125.000 Km (15/07/2009)
Inyector 4 a los 126.000 Km (20/07/2009)
Inyector 3 a los 150.000 Km (20/12/2009)
Temo de que se rompa el inyector que queda por cambiar o de que se rompa alguno de los que ya han cambiado, pues no me aseguran que los nuevos no fallen... esto es como tener siempre la espada de Damocles encima la cabeza!!! definitivamente voy a cambiar de coche.
Ver que somos muchos los que tenemos problemas no es ningún consuelo, pero nos hace recapacitar a la hora de comprar un vehiculo nuevo.
Gracias al foro y saludos a todos,
Moisés
El otro dia estuve en el taller, porque aunque ya he vendido el coche,no lo tengo que entregar hasta final de mes, y se me fueron las pastillas y discos traseros. Les comente que ya lo había vendidp y que se sinceraran; me comentaron que cuando cae uno hay que cambiar los 4, porque la esperiencia les dice que van uno detras de otro y encima como tu dices no te aseguran que no vuelva a pasar.
Toyota tuvo un problema con losinyectores de los avensis del 2005, la marca se hace cargo de la sustitución de los inyectores esten en garantía o no, y garantizan los nuevos por 200000 km,. Se de algún avensis que fue al taller por otro problema, le detectaron ue los inyectores iban mal y se los cambiaron, sin coste alguno y encima fuera de garantía
Lo mismp que VW
El otro dia estuve en el taller, porque aunque ya he vendido el coche,no lo tengo que entregar hasta final de mes, y se me fueron las pastillas y discos traseros. Les comente que ya lo había vendidp y que se sinceraran; me comentaron que cuando cae uno hay que cambiar los 4, porque la esperiencia les dice que van uno detras de otro y encima como tu dices no te aseguran que no vuelva a pasar.
Toyota tuvo un problema con losinyectores de los avensis del 2005, la marca se hace cargo de la sustitución de los inyectores esten en garantía o no, y garantizan los nuevos por 200000 km,. Se de algún avensis que fue al taller por otro problema, le detectaron ue los inyectores iban mal y se los cambiaron, sin coste alguno y encima fuera de garantía
Lo mismp que VW
Eso es cierto, yo vengo de toyota en concreto land cruiser y el cambio de inyectores se hacian sin problema, ellos detectan el problema y lo arreglan. Por cierto el gasoil, barato que ya de por si es muy caro...
Hola 34000 Km de momento no ha fallado los inyectores, aunque si el turbo y como ya comento en otro post me ha vuelto el `problema despues de un año.
La verdad voy acojonado con este coche no tengo confianza en él, y si ,reconozco que es un cochazo Si no cambio es porque no puedo meterme en otro, cambiaria de marca desde luego, una pena la desilusion que tengo con lo feliz que estaba cuando lo saque del conce.
El trato del coche ha sido correcto en todo momento pues me gusta cuidar los vehículos, nunca dejo que entre la reserva, sin forzar motor, paradas de un par de minutos para engrasar el turbo despues de andar, mantenimiento en su debido tiempo, filtro gasoil cambiado a los 27000 km, que cambiare cada 20000 km.
Esta claro que el problema de los inyectores como otros fallos del coche: freno estacionamiento, bomba, etc, son debidos a la mala calidad o fallo de esos componentes.
Macmel: 85000 Km. Gasoil del barato en Francia, del caro en España.
Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 300000 Km.
Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
raulprince: 130000 Km. Gasoil CC.
Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
James: 80000 Km. Gasoil del barato.
Savio: 64500 km. Gasoil caro desde hace 15000 km.Repsol.
CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
Jerta:45000 km.Gasoil barato.
patanegra:50000 km.Gasoil barato.Repsol y cepsa.
talme: 34000 Km.
Los que han fallado:
Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP.Barato.
marolovi: 80000 Km, inyector 1. Gasoil del barato.
Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
beyudo: 98000 km, 2 inyectores.Gasoil caro.
zass:68000, 72000 y 77000 km, tres inyectores. Repsol del (sin especificar)
JOSECARLOS1:118000 km, 2 inyectores.
malako: 68000 km al menos 1 inyector. Gasoil repsol barato.
SkaZziTu:175000 km, 3 inyectores mas cableado.Gasoil Repsol barato y caro.
diegobenedicto: 80000 Km, 1 inyector. Gasoil del barato
mpujolc: 125000, 126000 y 150000 Km, 3 inyectores.
diegobenedicto
10/01/2010, 12:29
A mi me han pagado fuera de garantía el inyector, la bomba de gasoil y el panel del ordenador donde marca los consumos, tiempo de viaje, etc.
Para la bomba de gasoil no tuve que llamar a VW, me imagino que el taller lo gestionaría con VW. Vamos , que VW ya sabe que la bomba sale defectuosa...
Para el inyector y el panel del ordenador llamé a VW Atención al Cliente para reclamar y ellos se ponen en contacto con el taller del concesionario donde está el coche para que les cuenten qué avería tiene el coche y VW decide lo que te paga....
En mi caso me han pagado un % de los materiales (el 100% en el inyector y en el panel creo que un 50 %, de la mano de obra no pagan nada)
Hay que reclamar, porque los Passat del 2006 como el mío están dando problemas...
Saludos,
Yo no se como lo haceis para que os pagen sin garantia algun arreglo mira que yo llame e hice lo imposible pero nada de nada :shock: a ver si nos dais datos o formulas para que estos pajaros suelten aunque sea el cafe :roll:
70.000km inyector bomba número dos 16/12/05 140 TDI DSG
A mi me han pagado fuera de garantía el inyector, la bomba de gasoil y el panel del ordenador donde marca los consumos, tiempo de viaje, etc.
Para la bomba de gasoil no tuve que llamar a VW, me imagino que el taller lo gestionaría con VW. Vamos , que VW ya sabe que la bomba sale defectuosa...
Para el inyector y el panel del ordenador llamé a VW Atención al Cliente para reclamar y ellos se ponen en contacto con el taller del concesionario donde está el coche para que les cuenten qué avería tiene el coche y VW decide lo que te paga....
En mi caso me han pagado un % de los materiales (el 100% en el inyector y en el panel creo que un 50 %, de la mano de obra no pagan nada)
Hay que reclamar, porque los Passat del 2006 como el mío están dando problemas...
Saludos,
Requisito imprescindible es haber pasado todas la revisiones en el concesionario oficial.
A partir de los 100.000 kmtrs no existe deferencia de ningun tipo por parte de VW aun habiendo cumplido el requisito anteriormente citado.
Esta imformacion me la comento el jefe de taller de mi concesionario creo que puede ser creible e importante.
Saludos
Requisito imprescindible es haber pasado todas la revisiones en el concesionario oficial.
A partir de los 100.000 kmtrs no existe deferencia de ningun tipo por parte de VW aun habiendo cumplido el requisito anteriormente citado.
Esta imformacion me la comento el jefe de taller de mi concesionario creo que puede ser creible e importante.
Saludos
Y una polla como una olla y no lo digo por ti, sino que por el comentario del jefe de taller. Mi caso 98000 km, extension de garan tía que vencio el 4 de octubre de 2009, mi passat es del 2005, a mediados de diciembre pasado se me fue un inyector.LLame a VW y pasaron de mi, cuendo en el taller arrancaron el motor, despues de cambiar el inyector, se dieron cuenta que habia otro que estaba a puntito de joderse, y los otros dos daban fallos no continuos, pero si abundantes. Me recomendaron cambiar los tres, yo dado la gravedad de la avería, acepte. Volvi a llamar a VW y pasaron de mi, les puse a caldo, pero ni por esas.
Por supuesto ,todas las revisiones pasadas en VW
Los únicos que se tiraron el rollo,los del taller, que no me cobraron la mano de obra de 2 ó 3 inyectores.
Los de VW, son unos sinverguenzas, que pasan de la seguridad de sus clientes. EL 30 de diciembre, me compre otro, por supuesto cambie de marca y me lo tienen que entregar a finales de Enero, fecha en la que entregré el passat. Acojonadito estoy,contando los minutos para librerme de él.
Otras averias de la joya alemana
Centralita del motor, columna de la dirección,sensor de luces, boton freno de mano, elevalunas, pieza de plastico de la puerta ,junto a ventanilla, se raja
NUNCA MAIS VW
A mi el jefe de taller me dijo que "normalmente" hasta los 120.000km suelen tener el detalle de cobrarte la mano de obra, pero también es cierto que debe ser algo recurrente, y el jefe de taller me aseguró que los motores BKP están dando muchos problemas con los inyectores y las bombas de gasoil, y si el me lo reconoce será porque es así. Otra cosa es que el trato que da Vw sea distinto de un cliente a otro, lo que es desde luego criticable.
Ya os contaré que me dice a mi con mi coche.
Saludos.
Macmel: 85000 Km. Gasoil del barato en Francia, del caro en España.
Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 300000 Km.
Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
raulprince: 130000 Km. Gasoil CC.
Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
James: 80000 Km. Gasoil del barato.
Savio: 64500 km. Gasoil caro desde hace 15000 km.Repsol.
CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
Jerta:45000 km.Gasoil barato.
patanegra:50000 km.Gasoil barato.Repsol y cepsa.
talme: 34000 Km.
Los que han fallado:
Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP.Barato.
marolovi: 80000 Km, inyector 1. Gasoil del barato.
Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
beyuso: 98000 km, 4 inyectores, dos a punto de romperse.Gasoil caro.
zass:68000, 72000 y 77000 km, tres inyectores. Repsol del (sin especificar)
JOSECARLOS1:118000 km, 2 inyectores.
malako: 68000 km al menos 1 inyector. Gasoil repsol barato.
SkaZziTu:175000 km, 3 inyectores mas cableado.Gasoil Repsol barato y caro.
diegobenedicto: 80000 Km, 1 inyector. Gasoil del barato
mpujolc: 125000, 126000 y 150000 Km, 3 inyectores.
conde71: 70000 Km, 1 inyector.
marolovi
11/01/2010, 10:40
Parece que se rompan los inyectores no eran casos tan aislados como en un principio pensabamos.
A mi el único problema serio que me ha dado es la rotura de un inyector, pero va uno acojonado pensando en si se te romperá otro ó cascará la bomba de gasoil en cualquier momento.
Parece que se rompan los inyectores no eran casos tan aislados como en un principio pensabamos.
A mi el único problema serio que me ha dado es la rotura de un inyector, pero va uno acojonado pensando en si se te romperá otro ó cascará la bomba de gasoil en cualquier momento.
Por la bomba, tampoco hay tanto problema. En muchos casos avisa con ruido y la puedes cambiar antes de que te deje tirado. Si te deja tirado, el seguro te lleva el coche al taller que tú le digas y se cambia en un santiamén. Yo recomiendo llevarlo a un taller externo a VW (salvo que sepas que van a tener una atención comercial contigo). Cambiarla es una chorrada de media hora (levantar el asiento trasero, y ya se ve la bomba: sacar la vieja y meter la nueva) y en un taller no VW lo haces por menos de 300 euros (unos 250 aprox me salió a mí la bomba sola con mano de obra). Además, no hay que reprogramar ni nada, es simplemente desconectar y reconectar.
Los sintomas son claros: el coche se para sin dar ningún error en el ordenador. Cuando tratas de arrancar, el coche intenta pero no puede, de nuevo sin dar ningún error (el motor está bien, cuando hay fallo de inyector, te da fallo de motor). El sonido del motor al intentar arrancar es normal, solo que intenta pero no arranca. Si sigues intentando mucho rato, es posible que aparezca un error de presión de aceite: no os asustéis, que sólo significa que al no estar el coche en marcha, la bomba de aceite no funciona y el coche detecta que quieres hacer funcionar el motor sin presión de aceite adecuada. Además, si estás en un sitio silencioso, normalmente al dar el contacto se oye la bomba trabajar para mandar una carga de gasoil al filtro. Cuando está rota, eso no se oye (yo lo comprobé varias veces).
tutioargail
11/01/2010, 16:35
Hola buenas. Passat 2006, 88.000 kilometros, bomba de gasoil cambiada en garantia y por ahora sin fallo de inyectores. Cruzo los dedos....
Gasolina repsol normal aunque ahora echo Cepsa ya que la bomba se me jodio tras echar gasolina Repsol en Benalmadena (mijas, autovia). Tras repostar el coche no iba fino hasta que al de un par de dias el coche paro.... la bomba de gasoil estaba llena de barro.....
Toledin99
11/01/2010, 17:01
En ese caso el problema viene claramente del gasoil...
Macmel: 85000 Km. Gasoil del barato en Francia, del caro en España.
Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 300000 Km.
Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
raulprince: 130000 Km. Gasoil CC.
Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
James: 80000 Km. Gasoil del barato.
Savio: 64500 km. Gasoil caro desde hace 15000 km.Repsol.
CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
Jerta:45000 km.Gasoil barato.
patanegra:50000 km.Gasoil barato.Repsol y cepsa.
talme: 34000 Km.
tutioargail: 88000 Km. Gasoil barato.
Los que han fallado:
Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP.Barato.
marolovi: 80000 Km, inyector 1. Gasoil del barato.
Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
beyuso: 98000 km, 4 inyectores, dos a punto de romperse.Gasoil caro.
zass:68000, 72000 y 77000 km, tres inyectores. Repsol del (sin especificar)
JOSECARLOS1:118000 km, 2 inyectores.
malako: 68000 km al menos 1 inyector. Gasoil repsol barato.
SkaZziTu:175000 km, 3 inyectores mas cableado.Gasoil Repsol barato y caro.
diegobenedicto: 80000 Km, 1 inyector. Gasoil del barato
mpujolc: 125000, 126000 y 150000 Km, 3 inyectores.
conde71: 70000 Km, 1 inyector.
nanosierra
13/01/2010, 12:55
Yo 2 inyectores en 85.000km y siempre Repsol del barato.
Macmel: 85000 Km. Gasoil del barato en Francia, del caro en España.
Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 300000 Km.
Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
raulprince: 130000 Km. Gasoil CC.
Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
James: 80000 Km. Gasoil del barato.
Savio: 64500 km. Gasoil caro desde hace 15000 km.Repsol.
CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
Jerta:45000 km.Gasoil barato.
patanegra:50000 km.Gasoil barato.Repsol y cepsa.
talme: 34000 Km.
tutioargail: 88000 Km. Gasoil barato.
Los que han fallado:
Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP.Barato.
marolovi: 80000 Km, inyector 1. Gasoil del barato.
Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
beyuso: 98000 km, 4 inyectores, dos a punto de romperse.Gasoil caro.
zass:68000, 72000 y 77000 km, tres inyectores. Repsol del (sin especificar)
JOSECARLOS1:118000 km, 2 inyectores.
malako: 68000 km al menos 1 inyector. Gasoil repsol barato.
SkaZziTu:175000 km, 3 inyectores mas cableado.Gasoil Repsol barato y caro.
diegobenedicto: 80000 Km, 1 inyector. Gasoil del barato
mpujolc: 125000, 126000 y 150000 Km, 3 inyectores.
conde71: 70000 Km, 1 inyector.
nanosierra: 85000 Km, 2 inyectores (so se sabe si a la vez o no).
nanosierra
13/01/2010, 15:40
Los dos inyectores fueron con un intervalo de un mes, y con el segundo hubo que sumarle la famosa bomba de gasoil.
frantastico
13/01/2010, 16:51
No es por meter mal royo pero parece que la averia de los inyectores no es casualidad y no es solo en españa en otros foros de otros paises tb estan saliendo muchos inyectores rotos.
Pues no que pedi cita al taller hace unos dias para llevarlo esta semana el coche y resulta que durante estos dias me han desaparecido los tirones y la falta de potencia???'
Vamos como que he anulado la visita al taller a la espera de que me vengan denuevo los tirones.
Ya no se que pensar, la semana que viene tengo que hacer otro viaje y esta vez con algun que otro puerto de montaña, así que lo pondré a prueba y si me vuelve el tema lo llevaré al taller y si no pues aguantaré hasta que me deje tirado.
Es normal que ocurra esto si es un tema de los inyectores???, yo no entiendo de mecanica y por eso pregunto, es que ahora va el coche como si nada. A alguno le ha pasado lo mismo que a mi? Es que hasta el chivato de "problema de escape acuda al taller" del salpicadero me ha desaparecido y la luz tampoco se me enciende. Que cosa más rara ¿no?
Saludos
Pues no que pedi cita al taller hace unos dias para llevarlo esta semana el coche y resulta que durante estos dias me han desaparecido los tirones y la falta de potencia???'
Vamos como que he anulado la visita al taller a la espera de que me vengan denuevo los tirones.
Ya no se que pensar, la semana que viene tengo que hacer otro viaje y esta vez con algun que otro puerto de montaña, así que lo pondré a prueba y si me vuelve el tema lo llevaré al taller y si no pues aguantaré hasta que me deje tirado.
Es normal que ocurra esto si es un tema de los inyectores???, yo no entiendo de mecanica y por eso pregunto, es que ahora va el coche como si nada. A alguno le ha pasado lo mismo que a mi? Es que hasta el chivato de "problema de escape acuda al taller" del salpicadero me ha desaparecido y la luz tampoco se me enciende. Que cosa más rara ¿no?
Saludos
Si normalmente circulas por ciudad y has hecho un viaje por carretera, es posible que se te hay limpiado la admisión y el turbo de carbonilla y por eso notes el coche más suelto.
Pero entonces puede haber algun problema de inyectores o no? o era carbonilla y ya se ha solucionado???
saludos
ayer estuve en mi taller, por un problema con mi megane (le entra agua, no se por donde, pero parece que le ha pillado las riadas de andalucia), y tenian un megane II en elevador. Tambien tenian un passat y le comente los problemas que estaban dando los BI de inyectores. Inmediatamente me apunto hacia el megane y me dijo el tio que en esos tambien estaban dando muchisimos problemas, (lo llamo perro y todo). Visto lo visto, entre los meganes, el brava de mi hermano que tambien han cascado y los que mando toyota a cambiar, al final no va a ser un problema solo de Wv, sino que sera en su mayoria de la mierda de gasoil que hay en este pais. De entrada me recomendo echarle siempre del caro, por q segun el viene mas refinado. Yo ya no se que pensar, pero por si acaso, y visto que con los km que hago no me voy a arruinar por echarle de ese, pues le hare caso, (vamos, de tres veces que he repostado las tres ha sido del caro)
Yo del barato 55.000km y siempre en Cepsa. Las revisiones cada 15.000km y lo canvio todo.
Poned por favor las compañias que es muy interesante(repsol;campsa...etc)
Conozco que con shell ha havido problemas por culpa del aditivo anticongelante del gasoil, lava el circuito de combustible y gripan los inyectores.
Yo del barato 55.000km y siempre en Cepsa. Las revisiones cada 15.000km y lo canvio todo.
Poned por favor las compañias que es muy interesante(repsol;campsa...etc)
Conozco que con shell ha havido problemas por culpa del aditivo anticongelante del gasoil, lava el circuito de combustible y gripan los inyectores.
procuro en repsol, no se porque, pero es costumbre.
pues yo como lla he dicho otras veces gasoil de donde trabajo osea de maquinas y escavadora o sea del mas malo i cero fallos
frantastico
19/01/2010, 22:14
No os calenteis la cabeza con las gasolineras y el gasoil el fallo de los inyectores no es mecanico es electrico.En muchos foros de otros paises se esta haciendo un seguimiento sobre este problema y se estan sacando conclusiones como que los fallos son la mayoria de passat de fabricacion entre el 2005 y el 2006 y que tienen nombre siemens los antiguos 3bg y los nuevos passat montan bosh.El fallo de los inyectores siemens no es mecanico no son toberas un inyector cuando esta averiado de esta forma tendriamos sintomas de mucho humo dificultad a la hora de ponerlo en marcha consumo excesivo y mil cosas mas.En el caso electrico el coche funciona perfectamente y un buen dia te deja tirado en la autopista.
Resumen:
-Fallos de inyectores en passats con motor Bomba Inyector de años 2005,2006 y alguno del 2007.
-Ningun fallo en passats con motor Common Rail a partir del 2008.
raulprince
20/01/2010, 20:10
Resumen:
-Fallos de inyectores en passats con motor Bomba Inyector de años 2005,2006 y alguno del 2007.
-Ningun fallo en passats con motor Common Rail a partir del 2008.
Obvio, los CR no tienen inyectores....fallara otra cosa
Obvio, los CR no tienen inyectores....fallara otra cosa
no tengo ni idea, ¿pero como que no tienen inyectores?¿pues no son motores de "inyeccion directa"?
frantastico
21/01/2010, 09:22
Obvio, los CR no tienen inyectores....fallara otra cosa
Esplicanos esto de que no tienen inyectores.:shock:¿Por donde entra el gasoil a los cilindros?El CR sigue siendo Common-Rail por lo tanto tiene inyectores lo que no tiene es bomba inyectora pero eso ya hace tiempo que no la tiene otra cosa es que los inyectores sean de mejor calidad.:silbar:
Vamos a ver: El sistema Common rail es un sistema de inyección que consta de una bomba inyectora de alta presión (unos 1600-1800 bares, si no recuerdo mal) y después un conducto común (common rail) a todos lo inyectores (que los hay, por supuesto) de modo que la presión que llega a cada cilindro es la misma.
En el motor antiguo, en lugar de una bomba de alta presión, los propios inyectores son las bombas (inyector-bomba) y consiguen presiones de inyección incluso superiores (unos 2000 bares).
Todos llevan inyectores, pero los inyectores-bomba, al ser más complejos, son más caros.
Vamos a ver: El sistema Common rail es un sistema de inyección que consta de una bomba inyectora de alta presión (unos 1600-1800 bares, si no recuerdo mal) y después un conducto común (common rail) a todos lo inyectores (que los hay, por supuesto) de modo que la presión que llega a cada cilindro es la misma.
En el motor antiguo, en lugar de una bomba de alta presión, los propios inyectores son las bombas (inyector-bomba) y consiguen presiones de inyección incluso superiores (unos 2000 bares).
Todos llevan inyectores, pero los inyectores-bomba, al ser más complejos, son más caros.
dentro de mi ignorancia, es lo mas parecido a lo que yo pensaba. Me quede con cara de bobo cuando le oi al otro decir que no tenia inyectores.
raulprince
21/01/2010, 21:10
lo siento pero quizá no me expliqué completamente, en este mismo foro había leido que los CR venían con inyectores piezoelectricos y por tanto nada que ver con los que llevan los BI, quizá por eso en los CR no fallan,alguien con más conocimiento técnico nos puede ayudar. Lo que quiero dar a entender es no se puede decir que " fallan los inyectores en los BI y ningún fallo en los CR", no son comparables, en primer lugar porque creo que sus inyectores utilizan tecnología diferente y por otro lado porque los CR llevan menos tiempo con lo cual no ha pasado el tiempo suficiente como para valorar si fallan o no, quizá en un año también fallan.
Perdonad por la confusión creada.
lo siento pero quizá no me expliqué completamente, en este mismo foro había leido que los CR venían con inyectores piezoelectricos y por tanto nada que ver con los que llevan los BI, quizá por eso en los CR no fallan,alguien con más conocimiento técnico nos puede ayudar. Lo que quiero dar a entender es no se puede decir que " fallan los inyectores en los BI y ningún fallo en los CR", no son comparables, en primer lugar porque creo que sus inyectores utilizan tecnología diferente y por otro lado porque los CR llevan menos tiempo con lo cual no ha pasado el tiempo suficiente como para valorar si fallan o no, quizá en un año también fallan.
Perdonad por la confusión creada.
Los dos tipos son piezoelectricos. Simplemente la tecnologia es completamente diferente.
rafita48
22/01/2010, 12:09
Buenas , pues ene coche de mi suegro ( passat 140 cv año 2006 sport ) despues de cambiar 2 inyectores hace cinco meses , el dia de ayer se paro de nuevo ( y segun dicen en el taller en el dia de hoy ) se ha jodio el inyector numero 3.
Decir que el coche a dia de hoy tiene 140.000 KM que se compro de segunda mano con 110.000 y que el año de garantia que le dieron se acaba en el mes de Febrero , con lo cual queremos que nos cambien el 4º inyector que es el que falta por cascar pero dicen en la WW que nay nay que hasta que no casque na de na, y claro cascara cuando se acabe la garantia y querran que pasemos por caja , pero que caraaaaa¡¡¡¡¡
Saludos
Buenas , pues ene coche de mi suegro ( passat 140 cv año 2006 sport ) despues de cambiar 2 inyectores hace cinco meses , el dia de ayer se paro de nuevo ( y segun dicen en el taller en el dia de hoy ) se ha jodio el inyector numero 3.
Decir que el coche a dia de hoy tiene 140.000 KM que se compro de segunda mano con 110.000 y que el año de garantia que le dieron se acaba en el mes de Febrero , con lo cual queremos que nos cambien el 4º inyector que es el que falta por cascar pero dicen en la WW que nay nay que hasta que no casque na de na, y claro cascara cuando se acabe la garantia y querran que pasemos por caja , pero que caraaaaa¡¡¡¡¡
Saludos
Es que la actitud de Volkswagen en este tema de los inyectores es vergonzosa. No hay palabras para calificarla! Reconocen el problema con la boca pequeña (a mi así me lo reconoció también un jefe de taller) y así y todo, todo son problemas para solucionarlo a la satisfación del cliente.
lupidilup
23/01/2010, 23:13
Este es un problema solo de los passat? Este motor lo han montado en muchos modelos, entre ellos elio, skoda superb. No he visto en el foro skoda nada relacionado.
TDI 170 cv BI abril 2007 60000km.
Gasoleo barato del carrefour si me viene bien, me hacen el 8%. Si veo una cisterna descargando doy media vuelta y me marcho, no suelo apurar el deposito.
Hasta ahora ningun fallo de inyectores (piezoelectricos) o bomba, la mayoria de km en autovia y sin forzar excepto en algun momento de mono.
Hoy ,gracias a Dios, ya he entregado mi passat, y al salir del concesionario me he pillado un taxi. Era un skoda y le he comentado el mal resultado que me ha dado el passat. Me ha respondido que el problema de los inyectores en el passat, ya era conocido en el mundo del taxi y por eso hay tan pocos passat que sean taxis, aparte delprecio supongo. Yo le he comentado, que por lo visto era un fallo electrico y el me ha respondido que electrico no, sino que electrónico, parece ser que la centralita que controla los inyectores, no saben porque , en determinados momentos, manda ordenes locas a los inyectores y los quema. Y por lo visto pasa mas en los automáticos que en los manuales. y de ahi que en VW no te aseguren que cambiando los inyectores la averia no te vuelva a pasar
inyector nº 2 con 105.000 km, nº 1 hace 15 dias. A mi me han comentado en un concesinario Toyota, a saber si es verdad, que el problema se deriva de un aditivo añadido por la planta de refino de Puertollano, allá por el 2005 y que ha jodido un monton de inyectores tanto VW como de otras marcas, Toyota, concretamente. Pero a saber, personalmente confieso que no tengo ni idea.
por cierto, Repsol, Cepsa, caro y barato. Y limpiador de inyectores de vez en cuando, y me ha dado igual. Yo tambien he largado el Passat ayer, y qué alivio, señores.
Macmel: 85000 Km. Gasoil del barato en Francia, del caro en España.
Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 300000 Km.
Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
raulprince: 130000 Km. Gasoil CC.
Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
James: 80000 Km. Gasoil del barato.
Savio: 64500 km. Gasoil caro desde hace 15000 km.Repsol.
CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
Jerta:45000 km.Gasoil barato.
patanegra:50000 km.Gasoil barato.Repsol y cepsa.
talme: 34000 Km.
tutioargail: 88000 Km. Gasoil barato.
jagg: 60000 Km. Gasoil de centro comercial
Los que han fallado:
Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP.Barato.
marolovi: 80000 Km, inyector 1. Gasoil del barato.
Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
beyuso: 98000 km, 4 inyectores, dos a punto de romperse.Gasoil caro.
zass:68000, 72000 y 77000 km, tres inyectores. Repsol del (sin especificar)
JOSECARLOS1:118000 km, 2 inyectores.
malako: 68000 km al menos 1 inyector. Gasoil repsol barato.
SkaZziTu:175000 km, 3 inyectores mas cableado.Gasoil Repsol barato y caro.
diegobenedicto: 80000 Km, 1 inyector. Gasoil del barato
mpujolc: 125000, 126000 y 150000 Km, 3 inyectores.
conde71: 70000 Km, 1 inyector.
nanosierra: 85000 Km, 2 inyectores con un mes de diferencia.
Rafita48: 140000 Km, 2 inyectores primero y otro dos meses después.
mig61: 105000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
Carlitosmanuel
26/01/2010, 23:26
Passat 170 DSG 2007, 90.000 kms. siempre gasoil barato en Repsol, casi todos los kims por autovia a 140 km/h de velocidad media, le he echado limpiainyectores 3 veces (cada 30000 km.) y la verdad que el coche lo agradecia, se le quitaban los tironeos extraños al acelerar, siempre revisiones en concesionario vw, crero que es un fallo electrónico, el gasoil puede obstruir el inyector, notariamos tironeos que con un limpiainyectores se solucionaria, pero el que se averien sin mas, unido al hecho de que cambien tb todo el cableado, es porque saben que es un fallo electrónico.
No se cuantos inyectores se me han roto aún no lo se, pq esta el coche en el taller a la espera de que me digan algo, con suerte 1, y con mi mala suerte, 2, seria interesante conocer el coste de los concesionarios en otras regiones, aqui, en murcia, me han dicho que calcule, a groso modo, 1000 € por inyector, ya que tienen que cambiar todo el cableado, además del inyector, y va incluido el descuento de crisis... por la leche.
Passat 170 DSG 2007, 90.000 kms. siempre gasoil barato en Repsol, casi todos los kims por autovia a 140 km/h de velocidad media, le he echado limpiainyectores 3 veces (cada 30000 km.) y la verdad que el coche lo agradecia, se le quitaban los tironeos extraños al acelerar, siempre revisiones en concesionario vw, crero que es un fallo electrónico, el gasoil puede obstruir el inyector, notariamos tironeos que con un limpiainyectores se solucionaria, pero el que se averien sin mas, unido al hecho de que cambien tb todo el cableado, es porque saben que es un fallo electrónico.
No se cuantos inyectores se me han roto aún no lo se, pq esta el coche en el taller a la espera de que me digan algo, con suerte 1, y con mi mala suerte, 2, seria interesante conocer el coste de los concesionarios en otras regiones, aqui, en murcia, me han dicho que calcule, a groso modo, 1000 € por inyector, ya que tienen que cambiar todo el cableado, además del inyector, y va incluido el descuento de crisis... por la leche.
Si no me equivoco, el cableado no es caro de cambiar y se hace de rutina cuando se cambia un inyector. De ese modo lo llevas nuevo y no te dará problemas por ahí.
mig61: 105000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
Perdón Macmel, me he expresado fatal, quiero decir que un inyector con 105000 km y otro hace 15 dias , con 112000 km, en total dos.
Me pregunto si no podriamos ejercer acciones legales conjuntas por este tema. Individualmente no tenemos nada que hacer con VW, pero si nos organizamos quizá nos hagan más caso.
Actualizo:
Macmel: 85000 Km. Gasoil del barato en Francia, del caro en España.
Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 300000 Km.
Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
raulprince: 130000 Km. Gasoil CC.
Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
James: 80000 Km. Gasoil del barato.
Savio: 65000 km. Gasoil caro Repsol.
CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
Jerta:45000 km.Gasoil barato.
patanegra:50000 km.Gasoil barato.Repsol y cepsa.
talme: 34000 Km.
tutioargail: 88000 Km. Gasoil barato.
jagg: 60000 Km. Gasoil de centro comercial
Los que han fallado:
Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP.Barato.
marolovi: 80000 Km, inyector 1. Gasoil del barato.
Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
beyuso: 98000 km, 4 inyectores, dos a punto de romperse.Gasoil caro.
zass:68000, 72000 y 77000 km, tres inyectores. Repsol del (sin especificar)
JOSECARLOS1:118000 km, 2 inyectores.
malako: 68000 km al menos 1 inyector. Gasoil repsol barato.
SkaZziTu:175000 km, 3 inyectores mas cableado.Gasoil Repsol barato y caro.
diegobenedicto: 80000 Km, 1 inyector. Gasoil del barato
mpujolc: 125000, 126000 y 150000 Km, 3 inyectores.
conde71: 70000 Km, 1 inyector.
nanosierra: 85000 Km, 2 inyectores con un mes de diferencia.
Rafita48: 140000 Km, 2 inyectores primero y otro dos meses después.
mig61: 105000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
marolovi
27/01/2010, 11:17
Perdón Macmel, me he expresado fatal, quiero decir que un inyector con 105000 km y otro hace 15 dias , con 112000 km, en total dos.
Me pregunto si no podriamos ejercer acciones legales conjuntas por este tema. Individualmente no tenemos nada que hacer con VW, pero si nos organizamos quizá nos hagan más caso.
La verdad es que es para hacer algo.
No tengo ni idea de temas legales, pero si se animan más foreros, contar también conmigo.
Saludos,
raulprince
28/01/2010, 21:05
No tengo ni idea de temas legales, pero si se animan más foreros, contar también conmigo.
Saludos,
Y conmigo, aunque aún no me ha fallado.....toco madera
Un inyector con 160000 Km.Actualmente 323000Km y me temo que esta a punto de caer alguno mas,ya que lleve el coche a vw por que vibra en parado de tal manera que parece que se va a desmontar el motor, y da tirones en 2ª y 3ª.Me dicen que la maquina no da averia, pero probablemente sea algo electronico.Gasoil normal.
Un inyector con 160000 Km.Actualmente 323000Km y me temo que esta a punto de caer alguno mas,ya que lleve el coche a vw por que vibra en parado de tal manera que parece que se va a desmontar el motor, y da tirones en 2ª y 3ª.Me dicen que la maquina no da averia, pero probablemente sea algo electronico.Gasoil normal.
pues al lado de los demas eres un afortunado, con esos km.
pues al lado de los demas eres un afortunado, con esos km.
Si,puedo estar contento como si me hubiese tocado la loteria.Si buscas en el foro veras lo bueno que me ha salido este coche.Creo poseer el record del mundo en bombas de gasoil con 4 cambios,entre otras cosas tan normales como una caja de cambios tb rota y un largo etc.....bomba de aceite,intercooler del turbo y no sigo porque me cabreooooooooooooo!
frantastico
29/01/2010, 08:17
Que forma de sacarnos la pasta despues de pagar el coche :roll: menuda decepcion pero en fin volskwagen con su postura de hacersa los tontos solo estan sembrando para en un futuro cualquier afectado por cualquier reiterada averia se vea obligado a no confiar nunca mas en esta marca.
Volkswagen llamen a revision ya a todos los vehiculos BI del 2005 hasta 2007 para cambiar inyectores defectuosos y bombas electricas de gasoil.
marolovi
29/01/2010, 09:46
Deberiamos enviar un correo a desatención al cliente de vw o alguna revista como autofácil que recojan la mierda de coche que ha hecho vw, por lo menos del 05 al 08, y comentar que hacen pagar las reparaciones cuando es un problema común. Que la picien con un vehículo es una cagada, pero que encima hagan que el cliente pueda tener un accidente por no reconocerlo y encima se lo hagan pagar con facturas de 1000 € es de sinverguenzas.
Passat TDI 140 2006
70.000 km
siempre gasoil barato Repsol
Toco madera, sin problemas.
Deberiamos enviar un correo a desatención al cliente de vw o alguna revista como autofácil que recojan la mierda de coche que ha hecho vw, por lo menos del 05 al 08, y comentar que hacen pagar las reparaciones cuando es un problema común. Que la picien con un vehículo es una cagada, pero que encima hagan que el cliente pueda tener un accidente por no reconocerlo y encima se lo hagan pagar con facturas de 1000 € es de sinverguenzas.
El problema es que en este asunto estamos vendidos. No sabemos si el problema es realmente generalizado o no, sólo lo sospechamos. Estas encuestas que hacemos aquí van bien para andar por casa, pero no tienen ningún valor estadístico. Para demostrar que es un problema común, tendríamos que ser muchísimos más usuarios con problemas o tener las estadísticas reales que VW tiene y que por suspuesto no son públicas.
Vw debería tomar buena nota de los japoneses, al menos en el trato al cliente.
Acabo de leer que Toyota va a retirar de Europa la friolera de 1.800.000 de vehículos por un defecto técnico en el acelerador.
Estas cosas son las que hacen que el próximo coche que compre sea un Toyota, la tranquilidad que te da que despues de haberte gastado más de 30.000€ la casa te responderá ante problemas técnicos generalizados o evidentes en tu coche.
Desde luego no creo que mi próximo coche sea un Vw, ni Audi será un Toyota, ya lo dije hace mucho tiempo, es la primera vez que compro coche Vw y dije que si me salia malo me iba a por un japonés.
Viendo lo que está ocurriendo con las bombas y los inyectores, la decisión está hecha.
Por cierto, sigue sin darme error en el salpicadero y el coche va mejor pero aún tengo dudas de que tenga la misma potencia que antes.
Tengo pendiente este mes de Febrero de un viaje largo que hago con cierta asiduidad donde tengo referencias claras de consumos (sigo pensando que me consume más ahora) y si tengo alguna sospecha iré al conce y que me lo miren, pero ya empiezo a estar caliente con este coche.
Ya os contaré y espero confirmar pronto lo del inyector, más que nada para saber si debo permanecer en la lista de los damnificados o no.
Saludos
marolovi
29/01/2010, 19:33
El problema es que en este asunto estamos vendidos. No sabemos si el problema es realmente generalizado o no, sólo lo sospechamos. Estas encuestas que hacemos aquí van bien para andar por casa, pero no tienen ningún valor estadístico. Para demostrar que es un problema común, tendríamos que ser muchísimos más usuarios con problemas o tener las estadísticas reales que VW tiene y que por suspuesto no son públicas.
Está claro que esta encuesta carece de validez empírica pero no es menos cierto que los concesionarios son conocedores del alto número de problemas que están dando las bombas de gasoil e inyectores, por no decir de los pulsadores de los frenos de mano, columna de dirección, etc.
Yo no me referia tanto a enviar la encuesta sino a enviar cada uno de nosotros vía email nuestros casos. Mi coche es de renting, por tanto el coste económico no me importa tanto, pero me preocupa sentir que estoy vendido en cualquier viaje. Además, me da rabia que una marca como esta no sea capaz de reconocer averias de las que son conocedores sobradamente.
vw España es una verguenza y el servicio de atencion al cliente indignante.Lo digo por experiencia propia.
Me fastidia que me tomen el pelo en mi pais y mas que sea alguien de fuera,en referencia a las telefonistas que tiene vw en Atencion al cliente y si alguien no lo entiende es porque no ha llamado a este servicio.
Que contraten a gente que de solucion a problemas de clientes que han pagado por un vehiculo de calidad.
No hace falta tener a un cliente con el coche en el taller pendiente de una valoracion una semana,gastando el dinero en otro medio de transporte para trabajar para que al final le den un no por respuesta.
Aqui no somos asi, que se enteren.
marolovi
30/01/2010, 00:09
A mí cuando me cascó el inyector número 1 con 80.000 kms empecé a echarle gasoil del caro y un botecito de limpia inyectores. Aunque ahora tiene 105.000 kms y no me ha vuelto ocurrir, creo que echar gasoil del caro y limpiainyectores no soluciona el problema. Como han dicho por el foro, el fallo es eléctrico. De todas formas le sigo echando gasoil del caro por si acaso, ya que el coche es de empresa y no me cuesta un duro el gasoil.
Deberiamos enviar un correo a desatención al cliente de vw o alguna revista como autofácil que recojan la mierda de coche que ha hecho vw, por lo menos del 05 al 08, y comentar que hacen pagar las reparaciones cuando es un problema común. Que la picien con un vehículo es una cagada, pero que encima hagan que el cliente pueda tener un accidente por no reconocerlo y encima se lo hagan pagar con facturas de 1000 € es de sinverguenzas.
Me sumo a esta propuesta :aplausos:.
salu2:p
A mí cuando me cascó el inyector número 1 con 80.000 kms empecé a echarle gasoil del caro y un botecito de limpia inyectores. Aunque ahora tiene 105.000 kms y no me ha vuelto ocurrir, creo que echar gasoil del caro y limpiainyectores no soluciona el problema. Como han dicho por el foro, el fallo es eléctrico. De todas formas le sigo echando gasoil del caro por si acaso, ya que el coche es de empresa y no me cuesta un duro el gasoil.
Veo que te vas aproximando a la revisión de los 120.000, has empezado a mirar presupuestos?, mi coche tiene 93.000 km´s y sobre finales de año me tocará pasarla, llevo cambio DSG y me dijeron en un taller VW que sobre 1500 euros :cry:.
salu2:p
marolovi
30/01/2010, 05:02
Veo que te vas aproximando a la revisión de los 120.000, has empezado a mirar presupuestos?, mi coche tiene 93.000 km´s y sobre finales de año me tocará pasarla, llevo cambio DSG y me dijeron en un taller VW que sobre 1500 euros :cry:.
salu2:p
La verdad, no me he preocupado mucho del coste porque el coche es de renting.
Jovera74
08/02/2010, 19:08
Deberiamos enviar un correo a desatención al cliente de vw o alguna revista como autofácil que recojan la mierda de coche que ha hecho vw, por lo menos del 05 al 08, y comentar que hacen pagar las reparaciones cuando es un problema común. Que la picien con un vehículo es una cagada, pero que encima hagan que el cliente pueda tener un accidente por no reconocerlo y encima se lo hagan pagar con facturas de 1000 € es de sinverguenzas.
Yo acavo de tener que desembolsar una paguita por el inyector nº 4. El mio es de septiembre de 2005 con 62000Km. Esto no es normal, si sabeis de más gente que le pase y quiera reclamar, deberíamos hacerlo a trabes de Facua, ellos llevaron muchos casos del sonado Peugeot 307(yo tb era un de sus afortunados propietarios, cambias pa un coche mejor y...). Seguro que si juntamos varios casos, ellos sabrán como encauzar la situación.
Saludos.
Actualizo:
Macmel: 85000 Km. Gasoil del barato en Francia, del caro en España.
Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 300000 Km.
Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
raulprince: 130000 Km. Gasoil CC.
Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
James: 80000 Km. Gasoil del barato.
Savio: 65000 km. Gasoil caro Repsol.
CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
Jerta:45000 km.Gasoil barato.
patanegra:50000 km.Gasoil barato.Repsol y cepsa.
talme: 34000 Km.
tutioargail: 88000 Km. Gasoil barato.
jagg: 60000 Km. Gasoil de centro comercial
eduedu: 70000 Km. Gasoil normal.
Los que han fallado:
Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP.Barato.
marolovi: 80000 Km, inyector 1. Gasoil del barato.
Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
beyuso: 98000 km, 4 inyectores, dos a punto de romperse.Gasoil caro.
zass:68000, 72000 y 77000 km, tres inyectores. Repsol del (sin especificar)
JOSECARLOS1:118000 km, 2 inyectores.
malako: 68000 km al menos 1 inyector. Gasoil repsol barato.
SkaZziTu:175000 km, 3 inyectores mas cableado.Gasoil Repsol barato y caro.
diegobenedicto: 80000 Km, 1 inyector. Gasoil del barato
mpujolc: 125000, 126000 y 150000 Km, 3 inyectores.
conde71: 70000 Km, 1 inyector.
nanosierra: 85000 Km, 2 inyectores con un mes de diferencia.
Rafita48: 140000 Km, 2 inyectores primero y otro dos meses después.
mig61: 105000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
jujo: 160000 Km, 1 inyector. Gasoil barato.
Jovera74: 62000 Km, 1 inyector.
Voy a romper la media de los km, 52mil km y 3 años de antiguedad y me acaban de llamar, 1 inyector
Gasoil barato la primera mitad y caro los ultimos 15mil
marolovi
07/03/2010, 00:30
Actualizo:
Macmel: 85000 Km. Gasoil del barato en Francia, del caro en España.
Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 300000 Km.
Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
raulprince: 130000 Km. Gasoil CC.
Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
James: 80000 Km. Gasoil del barato.
Savio: 65000 km. Gasoil caro Repsol.
CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
Jerta:45000 km.Gasoil barato.
patanegra:50000 km.Gasoil barato.Repsol y cepsa.
talme: 34000 Km.
tutioargail: 88000 Km. Gasoil barato.
jagg: 60000 Km. Gasoil de centro comercial
eduedu: 70000 Km. Gasoil normal.
Los que han fallado:
Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP.Barato.
marolovi: 80000 Km, inyector 1. Gasoil del barato.
Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
beyuso: 98000 km, 4 inyectores, dos a punto de romperse.Gasoil caro.
zass:68000, 72000 y 77000 km, tres inyectores. Repsol del (sin especificar)
JOSECARLOS1:118000 km, 2 inyectores.
malako: 68000 km al menos 1 inyector. Gasoil repsol barato.
SkaZziTu:175000 km, 3 inyectores mas cableado.Gasoil Repsol barato y caro.
diegobenedicto: 80000 Km, 1 inyector. Gasoil del barato
mpujolc: 125000, 126000 y 150000 Km, 3 inyectores.
conde71: 70000 Km, 1 inyector.
nanosierra: 85000 Km, 2 inyectores con un mes de diferencia.
Rafita48: 140000 Km, 2 inyectores primero y otro dos meses después.
mig61: 105000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
jujo: 160000 Km, 1 inyector. Gasoil barato.
Jovera74: 62000 Km, 1 inyector.
Macmel, seguimos actualizandolo? Estaría bien no perder este hilo y mas sabiendo que hay miembros del foro que todavía no están en este listado pero se les espera.
el problema es que los inyectores bosch se pueden arreglar sin necesidad de cambiarlos por unos nuevos, reparacion ocn garantia y por mucho menos pasta que los nuevos ( tecnodiesel), pero los antiguos siemens de momento no tienen arreglo....
Actualizo:
Macmel: 85000 Km. Gasoil del barato en Francia, del caro en España.
Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 308000 Km.
Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
raulprince: 130000 Km. Gasoil CC.
Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
James: 80000 Km. Gasoil del barato.
Savio: 65000 km. Gasoil caro Repsol.
CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
Jerta:45000 km.Gasoil barato.
patanegra:50000 km.Gasoil barato.Repsol y cepsa.
talme: 34000 Km.
tutioargail: 88000 Km. Gasoil barato.
jagg: 60000 Km. Gasoil de centro comercial
eduedu: 70000 Km. Gasoil normal.
Quique Passat: 68000 Km. Gasoil caro.
Los que han fallado:
Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP.Barato.
marolovi: 80000 Km, inyector 1. Gasoil del barato.
Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
beyuso: 98000 km, 4 inyectores, dos a punto de romperse.Gasoil caro.
zass:68000, 72000 y 77000 km, tres inyectores. Repsol del (sin especificar)
JOSECARLOS1:118000 km, 2 inyectores.
malako: 68000 km al menos 1 inyector. Gasoil repsol barato.
SkaZziTu:175000 km, 3 inyectores mas cableado.Gasoil Repsol barato y caro.
diegobenedicto: 80000 Km, 1 inyector. Gasoil del barato
mpujolc: 125000, 126000 y 150000 Km, 3 inyectores.
conde71: 70000 Km, 1 inyector.
nanosierra: 85000 Km, 2 inyectores con un mes de diferencia.
Rafita48: 140000 Km, 2 inyectores primero y otro dos meses después.
mig61: 105000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
jujo: 160000 Km, 1 inyector. Gasoil barato.
Jovera74: 62000 Km, 1 inyector.
Sevilla: 52000 Km, 1 inyector. Gasoil barato hasta los 40000 Km aprox.
No hay problema en seguir actualizando si la gente con motor BI colabora, tanto los que tienen problemas como los que no.
Quique_Passat
07/03/2010, 10:18
68000 Km, 99 % del caro, BP, de momento sin problemas
Saludos
55.000 Km en el taller por un inyector, después de arreglarme el inyector, me llaman del taller y me dicen que al probar el coche sigue pegando tirones y que han descubierto que tiene roto el COLECTOR DE ADMISIÓN. ¿Alguién ha tenido esta avería?.
Gasoil del barato siempre en REPSOL. Cambio de filtro en la revisión de 30000.
55.000 Km en el taller por un inyector, después de arreglarme el inyector, me llaman del taller y me dicen que al probar el coche sigue pegando tirones y que han descubierto que tiene roto el COLECTOR DE ADMISIÓN. ¿Alguién ha tenido esta avería?.
Gasoil del barato siempre en REPSOL. Cambio de filtro en la revisión de 30000.
Se ha visto un par de veces en el foro. Normalmente el sintoma mas obvio es que al quitar el embellecedor de plastico que va sobre el motor, se ve toda la zona de la correa de distribucion manchada de aceite que sale del colector (no es realmente aceite, es la mierda que sale de la EGR y se mezcla con el aire de admision). Lo siento porque no es una averia barata.
Actualizo:
Macmel: 85000 Km. Gasoil del barato en Francia, del caro en España.
Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 308000 Km.
Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
raulprince: 130000 Km. Gasoil CC.
Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
James: 80000 Km. Gasoil del barato.
Savio: 65000 km. Gasoil caro Repsol.
CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
Jerta:45000 km.Gasoil barato.
patanegra:50000 km.Gasoil barato.Repsol y cepsa.
talme: 34000 Km.
tutioargail: 88000 Km. Gasoil barato.
jagg: 60000 Km. Gasoil de centro comercial
eduedu: 70000 Km. Gasoil normal.
Quique Passat: 68000 Km. Gasoil caro.
Avion: 62000 Km.
Los que han fallado:
Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP.Barato.
marolovi: 80000 Km, inyector 1. Gasoil del barato.
Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
beyuso: 98000 km, 4 inyectores, dos a punto de romperse.Gasoil caro.
zass:68000, 72000 y 77000 km, tres inyectores. Repsol del (sin especificar)
JOSECARLOS1:118000 km, 2 inyectores.
malako: 68000 km al menos 1 inyector. Gasoil repsol barato.
SkaZziTu:175000 km, 3 inyectores mas cableado.Gasoil Repsol barato y caro.
diegobenedicto: 80000 Km, 1 inyector. Gasoil del barato
mpujolc: 125000, 126000 y 150000 Km, 3 inyectores.
conde71: 70000 Km, 1 inyector.
nanosierra: 85000 Km, 2 inyectores con un mes de diferencia.
Rafita48: 140000 Km, 2 inyectores primero y otro dos meses después.
mig61: 105000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
jujo: 160000 Km, 1 inyector. Gasoil barato.
Jovera74: 62000 Km, 1 inyector.
Sevilla: 52000 Km, 1 inyector. Gasoil barato hasta los 40000 Km aprox.
Simois: 55000 Km, 1 inyector. Gasoil barato en Repsol.
motupropio
07/03/2010, 13:22
Motor 2.0 TDI Inyector-bomba. 97000 kms. Gasoil de Carrefour. Cada 15.000 Kms 1 bote de Limpiainyectores Bardahl o 1 Bote Eixut Diesel de ART. Ni una avería
Javier.net
07/03/2010, 18:30
2.0 TDI B.I.
El inyector nº3 cascó a los 78000 Kms.
Hasta la avería gasoil del menos caro, desde entonces gasoil del muy caro (casi siempre Repsol).
Después de eso (ahora tiene 103000 Km) ningún problema reseñable.
Un saludo.
Javier
Bueno, yo no tengo muchos kms aún así que no sé si será bueno contribiuir a la estadística pero...
3C BI 2007 30.000 kms y ninguna avería. Gasoil siempre del barato en Cepsa.
¿Merece la pena echarle al coche los productos esos para limpiar inyectores o son un camelo?
Actualizo.... 55000Km y sin novedad!
Bueno yo quiero actualizar mi tema.
Finalmente no fue un inyector lo que cascó, me cambiaron el cableado y les dije que me cambiaran el filtro de gasoil que tenia 70.000km y que no me fiaba ni un pelo.
Me dijeron que ellos recomiendan cambiarlo cada 30.000.
Total 220 €
El proximo filtro se lo cambio yo.
Ya os contarré, desde luego el coche parece otro, pero me parece de juzgado de guardia que tenga que ir acojonado por la carretera por si casca algun inyector, espero que a alguno no le ocurra eso en pleno adelantamiento, no lo quiero ni pensar.
Saludos
frantastico
08/03/2010, 00:43
Bueno yo quiero actualizar mi tema.
Finalmente no fue un inyector lo que cascó, me cambiaron el cableado y les dije que me cambiaran el filtro de gasoil que tenia 70.000km y que no me fiaba ni un pelo.
Me dijeron que ellos recomiendan cambiarlo cada 30.000.
Total 220 €
El proximo filtro se lo cambio yo.
Ya os contarré, desde luego el coche parece otro, pero me parece de juzgado de guardia que tenga que ir acojonado por la carretera por si casca algun inyector, espero que a alguno no le ocurra eso en pleno adelantamiento, no lo quiero ni pensar.
Saludos
Tarde o temprano volkswagen tendra que admitir su metedura de pata y llamar a revision a todos los BI con inyectores siemens por el bien de la marca en sus manos esta.:silbar:
Y sobre el filtro pues si cada 30000km y tu mismo en un momento casi sin ensuciarte.
2.0 TDI B.I.
El inyector nº3 cascó a los 78000 Kms.
Hasta la avería gasoil del menos caro, desde entonces gasoil del muy caro (casi siempre Repsol).
Después de eso (ahora tiene 103000 Km) ningún problema reseñable.
Un saludo.
Javier
Leches tocayo no sabía que a ti tambíén te había pillado el fallo de los inyectores, cuanto te soplaron por ello?, yo de momento tocaré madera, por cierto te vas aproximando a la revi de los 120.000, ya has estado mirando taller y presupuestos?.
salu2:p
Actualizo:
Macmel: 85000 Km. Gasoil del barato en Francia, del caro en España.
Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 308000 Km.
Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
raulprince: 130000 Km. Gasoil CC.
Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
James: 80000 Km. Gasoil del barato.
Savio: 65000 km. Gasoil caro Repsol.
CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
Jerta:55000 km.Gasoil barato.
patanegra:50000 km.Gasoil barato.Repsol y cepsa.
talme: 34000 Km.
tutioargail: 88000 Km. Gasoil barato.
jagg: 60000 Km. Gasoil de centro comercial
eduedu: 70000 Km. Gasoil normal.
Quique Passat: 68000 Km. Gasoil caro.
Avion: 62000 Km.
malako: 68000 km. Gasoil repsol barato.
Los que han fallado:
Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP.Barato.
marolovi: 80000 Km, inyector 1. Gasoil del barato.
Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
beyuso: 98000 km, 4 inyectores, dos a punto de romperse.Gasoil caro.
zass:68000, 72000 y 77000 km, tres inyectores. Repsol del (sin especificar)
JOSECARLOS1:118000 km, 2 inyectores.
SkaZziTu:175000 km, 3 inyectores mas cableado.Gasoil Repsol barato y caro.
diegobenedicto: 80000 Km, 1 inyector. Gasoil del barato
mpujolc: 125000, 126000 y 150000 Km, 3 inyectores.
conde71: 70000 Km, 1 inyector.
nanosierra: 85000 Km, 2 inyectores con un mes de diferencia.
Rafita48: 140000 Km, 2 inyectores primero y otro dos meses después.
mig61: 105000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
jujo: 160000 Km, 1 inyector. Gasoil barato.
Jovera74: 62000 Km, 1 inyector.
Sevilla: 52000 Km, 1 inyector. Gasoil barato hasta los 40000 Km aprox.
Simois: 55000 Km, 1 inyector. Gasoil barato en Repsol.
Te has dejado mi actualización... ejejeje
55000km sin problemas
Te has dejado mi actualización... ejejeje
55000km sin problemas
Corregido :mrgreen:
Tarde o temprano volkswagen tendra que admitir su metedura de pata y llamar a revision a todos los BI con inyectores siemens por el bien de la marca en sus manos esta.:silbar:
Y sobre el filtro pues si cada 30000km y tu mismo en un momento casi sin ensuciarte.
¿Hasta qué año estuvieron montando los Siemens en los BI?
Javier.net
09/03/2010, 01:02
Leches tocayo no sabía que a ti tambíén te había pillado el fallo de los inyectores, cuanto te soplaron por ello?, yo de momento tocaré madera, por cierto te vas aproximando a la revi de los 120.000, ya has estado mirando taller y presupuestos?.
salu2:p
Creo recordar que fueron cerca de 900 lerus más o menos.
No me recuerdes la de los 120000 que me da ardor de estómago. :mrgreen:
Hasta ahora no he mirado nada, supongo que lo llevaré a Ardasa 2000 que es donde siempre lo he llevado y ya me conocen.
Debe andar cerca de los 1500... ¿no?
Un saludo Don Javier.
Javier.net
09/03/2010, 01:05
Corregido :mrgreen:
Ahora falto yo... :silbar:
bermejo1
11/03/2010, 21:21
ahora me toca a mi.
passat 3c, gasoil del barato 108.000 km
colector de admisión: 600€ (tenía el sintoma ese que parecía que perdia aceite)
un mes mas tarde, ayer lo recogí
2 injectores y el cableado. 1700 € porque les he llorado mucho, pero les ha costado saber cual esta mal, al final, probando a la vieja usanza. Injectores siemens.
Alguien ha probado a ponerse en contaco con volkswagen a ver que dicen?
ahora tiempo por los otros 2, ya voy con miedo.
Tengo que volver a dejar el coche en el taller, al cambiar de marchas, si paso de las 3000rpm, al pisar el embrague, sigue acelerando 500rpm mas. No saben que es.
Creo recordar que fueron cerca de 900 lerus más o menos.
No me recuerdes la de los 120000 que me da ardor de estómago. :mrgreen:
Hasta ahora no he mirado nada, supongo que lo llevaré a Ardasa 2000 que es donde siempre lo he llevado y ya me conocen.
Debe andar cerca de los 1500... ¿no?
Un saludo Don Javier.
Si el tuyo es DSG si, rondará ese precio, menudo robo, yo ando mirando alternativas, tipo Bosh Car Service, porque me parece que la VW atraca a mano armada :cabreo:.
un saludo amigo:D
raulprince
21/03/2010, 22:11
MAcbel, a mí me falló este miércoles pasado, com 140.000Km, así que puedes quitarme de la lista de los que no han fallado y p onerme en la que si.....la noticia buena....que asume la reparación la VW, creéis que van a comenzar a reconocer el fallo y pagar ellos la avería de los inyectores????? Iré a recogerlo el lunes o martes.
SAludos//Raúl
Aunque es el 1.9 tdi el mio tambien es BI asi k alli va :86.000 km alternando gasoil caro y del barato de todas las marcas,saludos
Quique_Passat
21/03/2010, 22:37
Si el tuyo es DSG si, rondará ese precio, menudo robo, yo ando mirando alternativas, tipo Bosh Car Service, porque me parece que la VW atraca a mano armada :cabreo:.
un saludo amigo:D
Aún me queda, ya me atracaron con la de los 60000, ya contaras lo de Bosch Car Service.
Saludos
bermejo1
21/03/2010, 23:17
MAcbel, a mí me falló este miércoles pasado, com 140.000Km, así que puedes quitarme de la lista de los que no han fallado y p onerme en la que si.....la noticia buena....que asume la reparación la VW, creéis que van a comenzar a reconocer el fallo y pagar ellos la avería de los inyectores????? Iré a recogerlo el lunes o martes.
SAludos//Raúl
y como lo has conseguido? tienes la garantia ampliada?
yo les he escrito a atencion al cliente y me han contestado que lo estan estudiando. ya os contaré.
raulprince
21/03/2010, 23:30
y como lo has conseguido? tienes la garantia ampliada?
yo les he escrito a atencion al cliente y me han contestado que lo estan estudiando. ya os contaré.
no hice nada....y no tengo garantia....suerte
Buenas una pequeña aportacion al margen de los injectores. Se habla de gasoleo bueno, malo, regular. Me imagino que cuando decis malo os referis a centros comerciales tipo eroski , carrefur, etc. regular al gasoleo A normal y bueno el famoso y engañoso e10. Deciros que en la mayoria de sitios en españa el gasoleo es exactamente el mismo en todas las gasolineras de la zona, la unica diferencia es el aditivo que se injecta durante la carga dependiendo para quien se carge. Tambien deciros que en centros comerciales y gasolineras sin abanderar el gasoleo suele ser sin aditivo de hay la diferencia de precio.
Cada compañia tiene su aditivo y es lo unico que puede diferenciar un gasoleo u otro. Y que decir del e10, mas de lo mismo pero con menos azufre y una buena propaganda, ni haces mas km ni ganas potencia ni na de na, esto dicho por un amigo quimico que trabaja en una refineria de avia. Por cierto en la zona del pais vasco, cantabria, navarra... avia es el unico que refina el combustible al margen de la planta de petronor. Con esto no digo que sea mejor ni peor. Solo que el resto de gasolineras compran gasoleo refinado en petronor bilbao y le añaden su aditivo. Yo personalmete echo gasoli en cualquier gasolinera a ser posible abanderada que aunque el aditivo sea un poco chorrada digo yo que algo se notara eso ya no lo se. Un saludo
Actualizo:
Macmel: 85000 Km. Gasoil del barato en Francia, del caro en España.
Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 308000 Km.
Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
James: 80000 Km. Gasoil del barato.
Savio: 65000 km. Gasoil caro Repsol.
CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
Jerta:55000 km.Gasoil barato.
patanegra:50000 km.Gasoil barato.Repsol y cepsa.
talme: 34000 Km.
tutioargail: 88000 Km. Gasoil barato.
jagg: 60000 Km. Gasoil de centro comercial
eduedu: 70000 Km. Gasoil normal.
Quique Passat: 68000 Km. Gasoil caro.
Avion: 62000 Km.
malako: 68000 km. Gasoil repsol barato.
Los que han fallado:
Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP.Barato.
marolovi: 80000 Km, inyector 1. Gasoil del barato.
Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
beyuso: 98000 km, 4 inyectores, dos a punto de romperse.Gasoil caro.
zass:68000, 72000 y 77000 km, tres inyectores. Repsol del (sin especificar)
JOSECARLOS1:118000 km, 2 inyectores.
SkaZziTu:175000 km, 3 inyectores mas cableado.Gasoil Repsol barato y caro.
diegobenedicto: 80000 Km, 1 inyector. Gasoil del barato
mpujolc: 125000, 126000 y 150000 Km, 3 inyectores.
conde71: 70000 Km, 1 inyector.
nanosierra: 85000 Km, 2 inyectores con un mes de diferencia.
Rafita48: 140000 Km, 2 inyectores primero y otro dos meses después.
mig61: 105000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
jujo: 160000 Km, 1 inyector. Gasoil barato.
Jovera74: 62000 Km, 1 inyector.
Sevilla: 52000 Km, 1 inyector. Gasoil barato hasta los 40000 Km aprox.
Simois: 55000 Km, 1 inyector. Gasoil barato en Repsol.
Bermejo1: 108000 Km, 2 inyectores + cableado. Gasoil barato.
raulprince: 140000 Km, 1 inyector. Gasoil CC.
Aunque es el 1.9 tdi el mio tambien es BI asi k alli va :86.000 km alternando gasoil caro y del barato de todas las marcas,saludos
Sí, el tuyo también es BI, pero ese motor no tiene nada que ver, por eso no lo incluyo en la lista. Tu tienes el famoso motor 1.9 TDI, que tan buenos resultados ha dado a la marca.
Jovera74
22/03/2010, 10:45
Hola chic@s, me ha llegado un rumor de que a la casa VAG. le han mandado cartas de fábrica donde admiten el error de los injectores y aumentan la garantía de esa pieza. Dicen que cubrirán la avería por el porcentaje de Km y años del vehículo. Si sabéis algo más postearlo aquí¿ok?
Saludos, y haber si es verdad.
Don Ronchi
22/03/2010, 11:34
¿Es solo un rumor, o incluso podriamos tener esa carta escaneada?
No estaria mal para los usuarios de este for, ¿verdad?
bermejo1
22/03/2010, 12:55
no hice nada....y no tengo garantia....suerte
como que nada, el taller te dijo sin tu decirles nada "mira, te van a pagar los injectores y tu solo pagas el 50% de la mano de obra" o lo pediste de alguna manera, al concesionario, a la marca, de que manera....
gracias.
mi coche sigue sin funcionar bien, vuelve al taller. Da tirones sobre las 2000rmp y cuando cambias de marcha, sobre las 3000 rmp si pisas el embrague y quitas acelerador, se acelera solo unas 500 rmp mas.
Yo creo que el tema tirones es de tanto hacer pruebas, quitan injectores de un lado a otro para ver el que está mal y terminan jodiendo el resto.
Quien sabe como quitar la egr de un modelo como el mio de la firma y si hay que cambiar juntas o algo?
gracias otra vez.
Por lo q a mi respecta me lo esta cubriendo la casa, el primero fue asi, ahora lo tengo en el taller por los mismos sintomas, le metieron la maqinita y dice q tiene fallo de inyeccion (inyectores) pero q no saben cual es hasta q no falle no pueden hacer nada, y alli se ha qedado el coche, me dicen q el q pusieron hace 2 semanas no es porqe ya viene rectificado y ese no falla con lo cual qedan 3, ya se podrian enrollar y cambiar los 3 a la vez, ya os contare
bermejo1
22/03/2010, 13:08
Por lo q a mi respecta me lo esta cubriendo la casa, el primero fue asi, ahora lo tengo en el taller por los mismos sintomas, le metieron la maqinita y dice q tiene fallo de inyeccion (inyectores) pero q no saben cual es hasta q no falle no pueden hacer nada, y alli se ha qedado el coche, me dicen q el q pusieron hace 2 semanas no es porqe ya viene rectificado y ese no falla con lo cual qedan 3, ya se podrian enrollar y cambiar los 3 a la vez, ya os contare
que no te engañen, a mi me cambiaron el primero y despues de darle muchas vueltas y no llegar a salir el coche, me dicen que hay otro roto, me niego, voy a ver al mecánico y delante de mi, haciendo pruebas, descubre que el que está mal es que acaba de cambiar. Luego si, una vez vuelto a cambiar, estaba otro tambien roto, pero ya no me lo creo nada, porque me decían que era el injector 2 por la telemetría y probando descubren que no, así que le dieron muchas vueltas y al final al metodo tradicional, cambiando uno por otro. Por eso creo que me han jodido los que estaba bien.
eso de certificados, que no te engañen, les llegan muchos mal directamente, para que se den cuenta de la calidad... eso si, de los reparados, pues dan las misma garantía que los nuevos y cuesta menos.
ahh, si lo cubre la casa, que te cambien los 4, no tienes por que esperar a que falle el coche, eso como decirte que no tienes coche si no falla, no creo que sea así, si va mal, que se lo queden y que investiguen, pero cambiado lo que haga falta. Otra cosa es que tu tengas que pagar la avería, entoces puedes hacer lo que quieras. no¿?
me cambian los 3 de golpes, si los q montan otra vez estan mal, q le hago yo, es imposible saber si estan bien o no lo q te estan montando, probare y si sigue igual ire otra vez, habra q darle un voto de confianza. Me los cubre fuera de garantia, mi coche tiene ya 3 años y 3 meses. Seguiremos probando y espero q se solucionen los problemas a todo el mundo.
raulprince
22/03/2010, 20:12
como que nada, el taller te dijo sin tu decirles nada "mira, te van a pagar los injectores y tu solo pagas el 50% de la mano de obra" o lo pediste de alguna manera, al concesionario, a la marca, de que manera....
gracias.
mi coche sigue sin funcionar bien, vuelve al taller. Da tirones sobre las 2000rmp y cuando cambias de marcha, sobre las 3000 rmp si pisas el embrague y quitas acelerador, se acelera solo unas 500 rmp mas.
Yo creo que el tema tirones es de tanto hacer pruebas, quitan injectores de un lado a otro para ver el que está mal y terminan jodiendo el resto.
Quien sabe como quitar la egr de un modelo como el mio de la firma y si hay que cambiar juntas o algo?
gracias otra vez.
Me refiero a que no reclamé nada, y el coche tampoco está en garantia de ningún tipo, ellos me llamaron y me dijeron que pagaban la avería.
Sí, el tuyo también es BI, pero ese motor no tiene nada que ver, por eso no lo incluyo en la lista. Tu tienes el famoso motor 1.9 TDI, que tan buenos resultados ha dado a la marca.
vale Macmel,espero no tener k estar en ninguna lista de averias(esto es discriminacion hacia el 1.9 :risas:)
Toledin99
23/03/2010, 07:51
Actualiza: 145.000 Kms sin averías (ni bombas ni inyectores ni nada de motor...)
Don Ronchi
23/03/2010, 14:27
Actualiza: 145.000 Kms sin averías (ni bombas ni inyectores ni nada de motor...)
Ya firmaba yo........
Enhorabuena Toledin99 por el excelente resultado de tu coche.
¿Lo mimaras mucho, verdad?
raulprince
24/03/2010, 11:51
Se confirma lo dicho anteriormente, hoy he ido a recoger el coche ya arreglado, no me han dicho la marca de los inyectores, no me puedo quejar, me han pagado todo, 100% del inyector+cableado... y 100% de mano de obra.
Lo dicho creo que debe haber alguna circular de la casa y VW esta cubriendo los costes, sino no me lo explico. ¿Sabéis algo vosotros al respecto?
bermejo1
24/03/2010, 13:19
Se confirma lo dicho anteriormente, hoy he ido a recoger el coche ya arreglado, no me han dicho la marca de los inyectores, no me puedo quejar, me han pagado todo, 100% del inyector+cableado... y 100% de mano de obra.
Lo dicho creo que debe haber alguna circular de la casa y VW esta cubriendo los costes, sino no me lo explico. ¿Sabéis algo vosotros al respecto?
Joder, a mi siguen sin contestarme, es mas, hablé con el gerente del concesionario y me dice que lo consultó y que no había nada.
sigo a la espera de la respuesta de passat a ver que pasa.
raulprince
24/03/2010, 14:41
Macmel.....creo que sería interesante actualizar tu lista con la fecha de compra almenos, creo que es más posible que el fallo esté relacionado con una tanda de inyectores que por el tipo de gasoil, más sabiendo que el fallo es eléctrico.
El mío es de Octubre 2006.
Macmel.....creo que sería interesante actualizar tu lista con la fecha de compra almenos, creo que es más posible que el fallo esté relacionado con una tanda de inyectores que por el tipo de gasoil, más sabiendo que el fallo es eléctrico.
El mío es de Octubre 2006.
Sabemos que la mayoría de los que se rompen son del 2005 y 2006, aunque alguno que otro del 2007 ha caído.
Quique_Passat
24/03/2010, 15:49
Macmel.....creo que sería interesante actualizar tu lista con la fecha de compra almenos, creo que es más posible que el fallo esté relacionado con una tanda de inyectores que por el tipo de gasoil, más sabiendo que el fallo es eléctrico.
El mío es de Octubre 2006.
Totalmente de acuerdo, el mío de Junio 2007
Saludos
raulprince
24/03/2010, 16:06
Sabemos que la mayoría de los que se rompen son del 2005 y 2006, aunque alguno que otro del 2007 ha caído.
Ya pero saber el año no permite discriminar si es una tanda de inyectores defectuosos o simplemente fallan porque son passat BI o CR. Sin embargo si se acumulan la mayoría de los fallos en un mes determinado si es obvio que es una serie de inyectores mala y que no se debe a que estemos hablando de un passat BI o un passat CR.
Ya pero saber el año no permite discriminar si es una tanda de inyectores defectuosos o simplemente fallan porque son passat BI o CR. Sin embargo si se acumulan la mayoría de los fallos en un mes determinado si es obvio que es una serie de inyectores mala y que no se debe a que estemos hablando de un passat BI o un passat CR.
Es a lo que me refiero: parece que a lo largo de 2005 y 2006 se han dado casos. Parece que la cosa está más relacionada por un tipo de inyector que con una tanda concreta defectuosa. De todos modos, no hay problema en que la gente ponga el mes de matriculación.
raulprince
25/03/2010, 11:41
Es a lo que me refiero: parece que a lo largo de 2005 y 2006 se han dado casos. Parece que la cosa está más relacionada por un tipo de inyector que con una tanda concreta defectuosa. De todos modos, no hay problema en que la gente ponga el mes de matriculación.
Precísamente eso es lo que quiero tratar de descubrir, a mí el primero me lo han cambiado con 140.000 pero supongo que el que me han puesto es de la misma marca que los otros tres. Espero que no todos los de la marca salgan mal pues si es así o que debería hacer VW es cambiar los 4 a la vez y punto pues de poco me sirve que me los cambien según vayan fallando si el que me ponen va a fallar otra vez.
mi coche es del 11/08/2005 y sin fallar, pero me parece que no puede ser una tanda de inyetores defectuosa, por que si fuese solo una tanda harian una campaña para esos coches y no ha sido asi .
patanegra
25/03/2010, 14:06
Junio del 2007.Sin problemas
Saludos.
Toledin99
25/03/2010, 18:25
Junio del 2007. Sin problemas.
Passat highline 140 cv . Lo compre en agosto del 2006, tiene 65000 km ,la semana pasada se paro sin ningún aviso , me cambiaron el inyector nº 3 y el cableado.Afortunada mente el concesionario se hizo cargo de la reparación, lo cual estoy muy agradecido .Pero mi pregunta es la siguiente que ocurrirá con los otros tres y además esta solucionado el problema en los que sustituyen?
Suelo repostar en repsol combustible del barato .
El mio de Abril 2007, 47000 Km sin problemas.
raulprince
25/03/2010, 21:21
Passat highline 140 cv . Lo compre en agosto del 2006, tiene 65000 km ,la semana pasada se paro sin ningún aviso , me cambiaron el inyector nº 3 y el cableado.Afortunada mente el concesionario se hizo cargo de la reparación, lo cual estoy muy agradecido .Pero mi pregunta es la siguiente que ocurrirá con los otros tres y además esta solucionado el problema en los que sustituyen?
Suelo repostar en repsol combustible del barato .
La misma duda me surge a mí, estoy en tu mismo caso, salvo que el mío tenía 140.000, a ver si hay suerte y sólo son una tanda de inyectores defectuosos y punto.¿por cierto te dijeron cual es el límite de años o km para que los sigan cambiando gratis?
tdi 105 cv, del 2007, 62000 km, sin problemas . Echando del carrefour y ocasionalmente del barato Repsol.
La misma duda me surge a mí, estoy en tu mismo caso, salvo que el mío tenía 140.000, a ver si hay suerte y sólo son una tanda de inyectores defectuosos y punto.¿por cierto te dijeron cual es el límite de años o km para que los sigan cambiando gratis?
A mi cuando tuve la averia de la columna de la direccion, me hablaron de maximo 100.000 kmtrs o 5 años, siempre y cuando ( requisito indispensable) las revisiones hubiesen sido siempre en concesionario oficial.
Es por ello que con tus kmtros me has dejado "descolocado":shock: dado que pasas ampliamente de los kmtrs que me hablaron a mi.
De todas formas creo o quiero pensar que algo se empieza a mover en VW en lo que respecta a la deferencia de la marca respecto a esta averia, pues comenzais a aparecer casos en los que se os cambian "By the face", situacion hasta el momento inaudita.
Saludos, por cierto el mio es de marzo del 2006.
Yo compre el mio con dos años 52000 km, es de junio de 2005, ahora tiene 76000 y de momento cruzando los dedos desde entonces repostando en shell, que es donde trabajo. Normalmente diesel normal (barato). POR CIERTO SI A ALGUIEN LE INTERESA LO VENDERIA
Julio de 2005 con 78000KM y gasoil DIESEL e10 de REPSOL el caro vamos, y acabo de romper un injector y otro dice el ordenador que a fallado alguna vez pero que no me lo cambian hasta que no falle. Mierda para ellos la serie de 2005 fallan 6 de cada 10 entre bombas e injectores estamos arreglados y la marca no dice nada de nada.
marolovi
28/03/2010, 20:18
El mio es de marzo del 2007 y me cascó el inyector número 1 con 80.000 kms, exactamente en la semana santa del año pasado. Ahora tiene 110.000 kms y de momento toco madera porque no se me ha roto ninguno. Lo que tengo claro es que los mios son de los que se rompen, así que estoy un poco acojonado.
leoncito10
28/03/2010, 20:51
El mio es de marzo del 2007 y me cascó el inyector número 1 con 80.000 kms, exactamente en la semana santa del año pasado. Ahora tiene 110.000 kms y de momento toco madera porque no se me ha roto ninguno. Lo que tengo claro es que los mios son de los que se rompen, así que estoy un poco acojonado.
pues abiendo eso dale matarile al coche ,
Jovera74
09/04/2010, 18:36
Bueno chic@s, deciros que llamé a Volkswagen España para decirles mi caso(1 inyector, con 62000Km). Estuvieron como semana y media en la que me llamaron por el medio para decirme que seguian estudiando el caso. Al final me dicen que no se hacen cargo, le pregunto el porqué,y que se de casos en los que se están cubriendo las reparaciones; y solo me dice que cada caso es individual. Yo reclamé como un mes después de haber tenido la avería, y claro; haber pagado mis 650 euracos. Estaría bien, que tod@s a los que les han cubierto la reparación; lo pongan aquí; creo que así los demás podremos hacer fuerza para que nos devuelvan el dinero. Saludos.
El mio es de marzo del 2007 y me cascó el inyector número 1 con 80.000 kms, exactamente en la semana santa del año pasado. Ahora tiene 110.000 kms y de momento toco madera porque no se me ha roto ninguno. Lo que tengo claro es que los mios son de los que se rompen, así que estoy un poco acojonado.
Oh noooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!! Marzo de 2007!!!!!!!!!!!!!!!!! como el mio.
:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(
frantastico
11/04/2010, 16:07
Oh noooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!! Marzo de 2007!!!!!!!!!!!!!!!!! como el mio.
:-(:-(:-(:-(:-(:-(:-(
Puede que esa no sea la fecha de fabricacion hasta ahora no teniamos que yo sepa passat del 2007 afectados.:shock:
Julio de 2005 con 78000KM y gasoil DIESEL e10 de REPSOL el caro vamos, y acabo de romper un injector y otro dice el ordenador que a fallado alguna vez pero que no me lo cambian hasta que no falle. Mierda para ellos la serie de 2005 fallan 6 de cada 10 entre bombas e injectores estamos arreglados y la marca no dice nada de nada.
El mio es de junio de 2005 y de momento no he sufrido nada de inyectores y de bomba. Toquemos madera...
bermejo1
15/04/2010, 15:06
Bueno, pues ayer me llamó el conesionario.
Resumo:
2 injectores rotos, lo saco del conce y sigue sin ir bien, factura paga por mi
siguen con las pruebas y deciden cambiar 2 inyectores mas pero atención al cliente se hace cargo de esos 2 injectores y la mano de obra despues de dar mucho la paliza por correo electrónico y al taller. Me dicen que mi coche salió del taller con la primera reparación el 7 de abril y que esto lo empezaban a cubrir desde el día 11 ja. Bueno ahora estoy discutiendo, porque mi coche salió elo día 7 del taller pero seguia roto, así que están estudiando mi caso.
ya os contaré el final.
Sabeis si a alguien le han llegado a cambiar estos injectores siemens por unos bosch y la centralita y si existen para los 170 cv?
Os seguiré informando
raulprince
15/04/2010, 15:15
Bueno, pues ayer me llamó el conesionario.
Resumo:
2 injectores rotos, lo saco del conce y sigue sin ir bien, factura paga por mi
siguen con las pruebas y deciden cambiar 2 inyectores mas pero atención al cliente se hace cargo de esos 2 injectores y la mano de obra despues de dar mucho la paliza por correo electrónico y al taller. Me dicen que mi coche salió del taller con la primera reparación el 7 de abril y que esto lo empezaban a cubrir desde el día 11 ja. Bueno ahora estoy discutiendo, porque mi coche salió elo día 7 del taller pero seguia roto, así que están estudiando mi caso.
ya os contaré el final.
Sabeis si a alguien le han llegado a cambiar estos injectores siemens por unos bosch y la centralita y si existen para los 170 cv?
Os seguiré informando
De qué fecha es tu coche???
bermejo1
15/04/2010, 15:50
enero 2007
está todo fuera de garantía desde hace un año, pero revisiones pasadas en concesionario oficial. Me comentan que el servicio de atención al cliente llama al conce a preguntar que tal como cliente, a parte de verificar que todo esté en regla
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