Ver versión completa : Humo blanco al arrancar en frio
Hola amigos, soy nuevo en el foro.
Os queria pedir consejo. Tengo un passat tdi 130 del 2001 con 340.000 km, si no me he equivocado.
El coche esta de maravilla, pero el tiempo no pasa en balde.
Problemas , hecha mucho humo blanco al arrancar en frio, algo que le pasa desde hace mas de 100.000 km, en principio solo supone el engorro de esos km hasta que el motor caliente.
Me imagino que es un tema de inyectores, no he tocado ni uno en la vida del coche.
Mi duda, debo esperar a que fallen del todo o cambiarlos antes. Supone un desembolso muy importante para el valor del vehiculo.
Por lo demas el coche va muy bien, potencia, consumo de combustible y aceite muy ajustado.
Os agradecere las respuestas.
Ya se que el coche esta amortizado, pero iendo com va , desacerse de el es una pena.
Hola amigos, soy nuevo en el foro.
Os queria pedir consejo. Tengo un passat tdi 130 del 2001 con 340.000 km, si no me he equivocado.
El coche esta de maravilla, pero el tiempo no pasa en balde.
Problemas , hecha mucho humo blanco al arrancar en frio, algo que le pasa desde hace mas de 100.000 km, en principio solo supone el engorro de esos km hasta que el motor caliente.
Me imagino que es un tema de inyectores, no he tocado ni uno en la vida del coche.
Mi duda, debo esperar a que fallen del todo o cambiarlos antes. Supone un desembolso muy importante para el valor del vehiculo.
Por lo demas el coche va muy bien, potencia, consumo de combustible y aceite muy ajustado.
Os agradecere las respuestas.
Ya se que el coche esta amortizado, pero iendo com va , desacerse de el es una pena.
Es solo humo blanco o es blanco azulado y huele a aceite quemado? Si es el primer caso, cambia los calentadores y problema resuelto. Si es el segundo, es desgaste del motor, y hay poco que hacer, simplemente dejalo como esta. No tiene ninguna pinta de inyectores.
Un saludo
Kaiser84
23/10/2010, 19:26
+1 con Macmel, ademas entiendo que te lo hace siempre, sea verano e invierno no?! por que si solo lo hace con frio es normal.
tu mismo lo has dicho amigo,los años no pasan en balde y los motores tienen su desgaste
si fueran inyectores tendrias otros sintomas como tirones y demas asi que a aguantarlo
salu2
Es solo humo blanco o es blanco azulado y huele a aceite quemado? Si es el primer caso, cambia los calentadores y problema resuelto. Si es el segundo, es desgaste del motor, y hay poco que hacer, simplemente dejalo como esta. No tiene ninguna pinta de inyectores.
Un saludo
Si, es humo blanco, y yo no huelo a aceite, jajaja. pero quien sabe.
Gracias por la respuesta, cuanto cuesta cambiar los calentadores?
Hola, te aconsejo que te informes aunque sea telefonicamente, por un servicio oficial diesel, esta gente ve casos como el tuyo dia a dia y seguro que te podran aconsejar de una forma bastante coherente. Yo conozco uno que la verdad fui por un caso similar, pensando que eran los inyectores y me dijeron que cambiara filtros y viera que tal me iba, y me cobraron por la consulta, el consejo me funciono, pero el coche era bastante viejo y al final tuve otro tipo de averia. Se lo aconseje a un colega que tenia problemas con el gasoil que por lo visto estaba en mal estado, y le dieron un aditivo americano, Stanadyne, que lo use yo tambien para mi coche y funciona fenomenal que hay que hechar muy poco cuando llenas el deposito, una pasada, por lo visto lo recomiendan muchas marcas de coches, en fin te doy una idea, ahhhh! el sitio que conozco es Talleres Cuenca Malmierca, buscalo en google, salen de los primeros.
ya me contaras.
albmedra
26/10/2010, 17:17
puede ser turbo tocado, mira ver si en los tubos del intercooler tienes mucho aceite; yo estuve asi también mucho tiempo hasta el turbo dijo basta.
Saludos
Hola.
Conceptos básicos de motores de combustion interna:
- HUMO BLANCO = ACEITE QUEMADO: indica desgaste del motor. Con + de 300.000km es normal, y cada vez será mayor (incluso con motor caliente).
- HUMO NEGRO = COMBUSTIBLE SIN QUEMAR: normal al pegar acelerones en los turbo diesel, y puede indicar problemas en sistema alimentación combustible.
Solución al humo blanco: probar con aditivos (tipo Slick50 o similar); y si no funciona, cambio de segmentos de los pistones ($$$ en M.O.)
Saludos.
Hola.
Conceptos básicos de motores de combustion interna:
- HUMO BLANCO = ACEITE QUEMADO: indica desgaste del motor. Con + de 300.000km es normal, y cada vez será mayor (incluso con motor caliente).
- HUMO NEGRO = COMBUSTIBLE SIN QUEMAR: normal al pegar acelerones en los turbo diesel, y puede indicar problemas en sistema alimentación combustible.
Solución al humo blanco: probar con aditivos (tipo Slick50 o similar); y si no funciona, cambio de segmentos de los pistones ($$$ en M.O.)
Saludos.
En los motores de inyección directa, que el humo sea blanco al arrancar puede significar calentadores rotos. Es más, si sólo lo hace al arrancar, es casi seguro el problema. Los calentadores en los motores de inyección directa no funcionan sólo justo antes de arrancar, sino que permanecen encendidos unos segundos después de arrancar para calentar la cámara de combustión y permitir una buena combustión del gasoil. Si se rompen, de hecho el coche arranca (le cuesta un poco si hace frío, pero suele arrancar bien), pero el motor desprende humo porque la combustión del gasoil es deficiente y además se produce condensación por la baja temperatura.
Un saludo
Me alegro de todas las respuestas.
Pero la verdad cuantas mas leo menos seguro estoy de que hacer, que no sea dejar pasar el tiempo.
Sabeis si el motor se rompe donde arreglarlo o si merece la pena?
Gracias de antemano
Si el humo es blanco, le cuesta mas de lo normal arrancar, es mas acusado en invierno que en verano, son sintomas de calentadores fastidiados.
Prueba primero con eso, los puedes cambiar tu, es sencillo y te costaran unos 40-50€ los cuatro nuevos.
tambien puedes probar uno por uno y solo cambiar el que este fastidiado, auqnue no lo recomiendo.
Si el coche va bien, merece la pena invertir algo de dinero en el para que aguante unos añitos mas.
Si el humo es blanco, le cuesta mas de lo normal arrancar, es mas acusado en invierno que en verano, son sintomas de calentadores fastidiados.
Prueba primero con eso, los puedes cambiar tu, es sencillo y te costaran unos 40-50€ los cuatro nuevos.
tambien puedes probar uno por uno y solo cambiar el que este fastidiado, auqnue no lo recomiendo.
Si el coche va bien, merece la pena invertir algo de dinero en el para que aguante unos añitos mas.
Como se cambian los calentadores.... podeís darnos instrucciones?
hola a todos,soy nuevo aqui y tengo un audi a3 del 99 , el 1.9tdi 110cv,lo que le pasa es que la primera vez que lo arranco o despues de llevar mucho tiempo parado le cuesta arrancan y hecha humo blanco, ya me tiene loco y he mirado en miles de foro y no me dicen nada claro ,espero respuestas un saludo gracias
Como se cambian los calentadores.... podeís darnos instrucciones?
Los calentadores son bujías básicamente. Por lo que vale cambiarlos (no es especialmente caro) yo lo haría en un taller en caso de que estén averiados. Yo no le he hecho nunca y entiendo por los que lo hacen que no es una cosa demasiado complicada, pero hay que ser muy cuidadoso porque se si parten dentro de su alojamiento mientras los sacas (porque la rosca se haya endurecido con el tiempo, etc), algo fácil se convierte en una pesadilla.
Un saludo
Hola yo tengo un Passat 1.9 Tdi 130 cv del 2001 y me pasa lo mismo el mio tiene 140000 kilometros y cuando lo arranco sale humo blanco y huele un poco a aceite o eso creo yo, una vez caliente y caminando el coche no se ve ni humo ni nada...
Que puedo hacer?seran los calentadores? o sera algo mas grave?:shock:
Gracias
pablopassat_tdi_1.9_130
07/02/2012, 11:49
Ami m pasa algo parecido
El problema es que le cuesta mucho arrancar en frio, pero cuando está caliente arranca perfecto.
¿Que podría ser? El motor de arranque no creo que sea ya que en caliente arranca perfecto.
Tambien perdio un poco de aceite el otro dia, pero solo un poco !
Al arrancar , es como si arrancara un instante y se parara
yo al mio de bomba rotativa le adelante un poco el punto y aora arraca al cuarto vuelta, pero el tuyo al ser inyector bomba ni idea macho...
parasargo
08/03/2013, 10:27
Pues al mio, VW passat variant 3bg, le pasaba que al arrancar salía cantidad de humo blanco, pero cantidad cantidad, tanto que la gente se daba la vuelta y todo de lo que cantaba. Lo dejé pasar, pq le pasó, y al año, más de lo mismo. Hasta que lo metí en el taller... Ya tenía la calefacción estropeada (no calentaba), los humos esos blancos y me perdía líquido de refrigeración...
En el taller mandaron la junta de la culata a revisar y nada, perfecta. Cambiaron (dicho por el mecánico) los sensores de temperatura de los inyectores, prueba aquí y prueba allá... Cambio del colector (por desguace pq en la VW 300+IVA 21%...) y más pruebas. Creo que tb, cambio de radiador... Total, casi la friolera de 900 €. Eso si, me dice el mecánico q el coche keda fino-fino-filipino... Habrá que verlo pq si no se lo come y de través!!!!!
Así que ojito con los humos blancos y demás historias. Yo pensé que era una chorrada y me acaban de joder a base de bien.
Cuando me lo den y me den el papelillo con todo, le hago una foto y lo subo... Pq no iremos en bicicleta que es más sano y barato!!!!!
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