Fecha montaje motores common rail en passat 2.0 diesel.-

[rochi73]

Hola, estoy pensando en cambiar mi Passat Edition 1.9 TDI del 2003, con 216000 kms, y tan solo le ha cambiado un embrague, (por cierto si a alguien le interesa está en venta ) y me interesa buscar un passat de ocasión del modelo actual, pero que ya monte el motor 2.0 tdi common rail. Sabeis desde que fecha se monta en los passat, y como se diferencia a simple vista si monta uno u otro. Gracias de antemano .-

[Capitan Patata]

Segun la WIKI (http://es.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat) a partir del 2008

[Macmel]

Abre el maletero, levanta la tapa para ver el hueco de la rueda de repuesto y allí encontrarás una pegatina con el número de bastidor y otros códigos de equipamiento, pintura, etc.
En el propio número de bastidor o como código aparte debe aparecer el código del motor. Si es CR, el código será CBAB (140 CV) o CBBB (170 CV). Si es el de 110 CV, no conozco el código completo, pero empieza por C seguro.
Si es BI, hay tres códigos posibles BMP (140 CV, 8 válvulas, DPF), BKP (140 CV, 16 válvulas, DPF o no) BMR (170 CV, 16 válvulas, DPF).
Un saludo

[rochi73]

Gracias por vuestra ayuda, y lo que dice Macmel lo tendre en cuenta cuando vea algún vehículo. Pero necesitaba saber desde que fecha debería buscar el passat ya que lo quiero comprar de ocasion.-

[lolote]

tambien se diferencian por las salidas del tubo de escape, los bi las tienen para vajo y los cr rectas un saludo

[Macmel]

Gracias por vuestra ayuda, y lo que dice Macmel lo tendre en cuenta cuando vea algún vehículo. Pero necesitaba saber desde que fecha debería buscar el passat ya que lo quiero comprar de ocasion.-

Los CR salieron al mercado en Marzo del 2008. Cuidado con las salidas de escape porque no indican el tipo de motor, sino la presencia de DPF. Los Passat con salidas rectas llevan DPF (todos los CR, los BI de 170 CV y una minoria de 140 CV) y los de salida curva no lo llevan (la mayoria de los BI de 140 CV).
Un saludo

[lolote]

todos los cr llevas dpf no ?

[rochi73]

Quizá lo que diga es una tontería, pero bueno, lo digo. Puede ser que el plástico que cubre la culata el motor en los CR lleva las rayas hacia un lado y en los normales van rectas. No se si me he explicado, si os fijais ahi unos que llevan el plastico que cubre la culata con las rayas o salientes que dibujan el motor rectas y otros las llevan hacia la izquierda .-