Ver versión completa : Temblor al ralentí y sirena turbo
Llevo un tiempo con el turbo haciendo un ruido similar a sirena en frío. Cuando se calienta lo hace menos y solo lo oigo cuando acelero con fuerza. Al acelerar con contundencia en autovias o adelantamientos lo oigo girar frenéticamente.
Pues ahora ademas de esto, cuando hago un viaje de mas de 100 km empiezo a notar como q el coche se cansa, le va costando mas acelerar. Imagino q el turbo hay q cambiarlo y ya esta.
El caso es q ahora, ademas, en caliente el coche empieza a temblar a veces cuando esta al ralenti. A veces es muy poco, pero hoy, después de 100 km me he quedado al ralentí y ha empezado a temblar bastante mas. He apagado el motor, lo he vuelto a arrancar y solucionado.
Esto puede ser del turbo??? Me suena mas a inyectores, pero que opináis vosotros???
lito-277
23/12/2012, 08:24
fijo no lo sé pero te recomiendo que bacies el catalizador cuando soluciones todo.
creo recordar que tienes el coche reprogramado. no?
con eso evitas esceso de EGT y conservars el nuevo turbo durante más tiempo. te lo digo por experiencia.
a parte ,que le notarás mucho más explendido al subirlo fe rpm,sopla un poco más el turbo y entra un poquito antes.
suerte.
Dura mas el turbo si quito el caralizador (dpf)????
Si lo tengo repro.
Voy a cambiar el turbo y obaevar lo q hace hasta q llegue la revision. Unos 5000 km. Salvo q vea signos evidentes de q algo va mal. Luego lo llevare a la vw a hacerla a ver si consigo q me cambien los inyectores y en ese momento vere si vacio tb el caralizador y lo quito o lo dejo como esta.
En un ppio no tenia pensado quitarlo, pero si el turbo dura mas si lo quito...
No se si lo de los temblores seria por el dpf q estuviera depurando o los inyectores. Acababa de hacer 100 km de carretera lo q me hace pensar mas de inyectores, pero tb es verdad q a veces haciendi ciudad en los semaforos tiembla un poco...
Lo estoy pensando y cada vez me decanto mas porque va a ser el dpf. Creo q cuando los inyectores se van da el error y se para rl motor. No riembla el coche ni nada q to sepa. Ademas eso de q a medida q hago km el coche se vaya agotando puede ser de obstruccion del dpf.
Estos sintomas tb podrian ser de inyectores pero me da mas por pensar q es del dpf. Lo llevare donde hice la repro a ver q me dicen. Fue en tlr
Lo estoy pensando y cada vez me decanto mas porque va a ser el dpf. Creo q cuando los inyectores se van da el error y se para rl motor. No riembla el coche ni nada q to sepa. Ademas eso de q a medida q hago km el coche se vaya agotando puede ser de obstruccion del dpf.
Estos sintomas tb podrian ser de inyectores pero me da mas por pensar q es del dpf. Lo llevare donde hice la repro a ver q me dicen. Fue en tlr
victor esteve vilar
23/12/2012, 18:39
esos temblores me suenan a volante bimasa¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ ojala no sea asi por lo cara que es la reparacion
un saludo
lito-277
23/12/2012, 19:42
yo no llevo DPF solo catalizador y lo vacie por el tema del turbo,para conservar un poco mas y ya de paso le gane un poco en prestaciones.
es importante ya que si esta obstruido o muy tupido le hace tapon y eso hace que se caliente en exceso,llegando a la rotura del turbo o al efecto sirena que ya tienes. eso es producido por exceso de temperatura de gases de escape.
sobre los temblores no se que decirte,yo en su dia tenia unos pocos a relenti pero desde que cerre la EGR desaparecieron
lito-277
23/12/2012, 20:15
yo no llevo DPF solo catalizador y lo vacie por el tema del turbo,para conservar un poco mas y ya de paso le gane un poco en prestaciones.
es importante ya que si esta obstruido o muy tupido le hace tapon y eso hace que se caliente en exceso,llegando a la rotura del turbo o al efecto sirena que ya tienes. eso es producido por exceso de temperatura de gases de escape.
sobre los temblores no se que decirte,yo en su dia tenia unos pocos a relenti pero desde que cerre la EGR desaparecieron
Yo creo q va aser mas del dpf. Cuando se pone a funcionar el coche tiembla un poco. Ademas eso tb justifica q despues de un rato le cueste acelerar. A ver q me dicen.
Bueno, pues nuevas noticias. Llame a carlos de tlr y me dijo q eso era del bimasa. Me lo dijo sin verlo ni nada.
El caso es q no me cuadra. Ayer mismo haciendo ciudad comenzo de nuevo con los temblores. Me fije q cuando lo hace las rpm se ponen casi a 1000 cuando normalmente esta bastante mas bajo. Me baje del coche y por la zona del escape se oia un sonido bastante bronco. Como si el escape tuviera su propio motor y sonara bastante grave. Al rato, bajaron las rpm a su estado normal y dejo de hacerlo.
Luego tuve q hacer 100 km de autovia. Los hice a velocidades muy ilegales. Cuando sali se la autovia me quede al ralenti a posta y el coche comenzo a temblar de nuevo. Subio de rpm al ralenti y comenzo a temblar. Al poco se le paso.
Yo creo q esto es de dpf, no???
He pasado vagcom y me sale un error q no conozco
AutoHVAC
01810 actuating motor for temperature flap right v159
Este error pone q es fecha de nochebuena por la mañana. Esa mañana note q empezo como a fatigarae en autovia y al ralenti temblo bastante. Ahi no me fije en las rpm.
Lopetegui
29/12/2012, 19:03
Se esta viendo por hay que las repros de las casas estas tan famosas , son muy explosivas y al final hacen daño al motor ,yo siempre recomiendo hacerlas mas progresivas a si sufren menos ,todos estos componentes como el embrague transmisiones etc
La verdad es q la repro en mi coche se nota un huevo. No se si sera explosiva o no pero light no es. Porque dices q se esta viendo eso??? Conoces gente q se le haya jodido el coche con la repro de sitios famosos??? Q se les ha jodido???
lito-277
30/12/2012, 08:25
bueno no hay que olvidar que al final la repro le aprieta más al coche pero también hay que tener en cuenta al conductor....si ha comprado un diesel para andar o para hacer raly .
lo malo de tener repro que la malloria de la gente al más mínimo problema que de el coche se lo achaca a la repro!!
que culpa tiene la repro de que no funcione un elevalunas?....je je por poner un ejemplo.
podría ser que sea problema del dpf,as comprobado cuando el coche te falla si esta caliente la luna trasera del coche?
en una ocasión vi por youtube como limpian o descarbonizan el dpf en los coche o almenos en elgunos. creo recordar que con el coche arrancado ,caliente y acelerado a 2500rpm constantes durante 15mints no se si servirá para algo pero según dicen suele ser una de las operaciones que hacen en la casa.
Infórmate ,buscarlo e inténtalo. es mi consejo.
seguramente un coche con dpf y repro allá que adelantarle los ciclos de reciclado que hace el dpf y más en estos coches que de por si ya son muy chipirones.
mi passat de serie y otros que me fijó al pisarles suelen echar humo negro,yo con esta última repro que llevó con algo más de gasoil si que echa algo de humo,le bacie el.catalizador por ese motivo pero entiendo que si tuviera dpf no podría llevar esta última repro (196cv) tendría que llevar la de 189cv que echaba el humos muy parecido al coche de serie.
Lo que me mosquea es qeue hay gente que dice que cuando el dpf se pone a regenerar, se le enciende la típica lucecita y tienes que hacer carretera hasta que se apaga. A mi no se me enciende ninguna lucecita. Es lo que me mosquea. Puede ser que lo de luz sea ya cuando se colapsa del todo y mientras tanto hace algunas más pequeñas???
lito-277
30/12/2012, 14:55
pues no se.decirte,en mi passat no tengo dpf ,pero el C4 que tenía antes si ,pero no tenía ni lucecita ni nada,yo le notaba la regeneración por el cambio de ruido,olor y lo de la luneta térmica trasera que me confirmaba que esta en regeneración.
a mi me dio mucha gerre el dpf en ese coche....:-(
Yo se q el passat cuando hace la regeneracion si se le enciende la luz. Lo q no se es si tambien hara regeneraciones donde no se encienda la luz. Tb estoy pensando q lo del agotamiento puede ser por el embrague, no?? Eso tambien justificaria q las vibraciones sea del bimasa, pero me descuadra lo del sonido y q suba de rpm al ralenti.
Voy a hablar con vagspeed q son especialistas en vag, porque en tlr no me esta gustando mucho la atencion. Lo q voy a tratar es ver si quito el dpf. Cuando se vaya el embrague pondre uno reforzado de sachs. Quiero saber si hara el coche muy brusco o no.
Bueno, pues creo q es del bimasa. Hoy el coche se ha puesto a temblar despues de hacer carretera. Piso el embrague y se le quitan los temblores. Imagino q el embrague tb va aser el responsable del agotamiento del coche cuando llevo hechos km en carretera. Se nota q le cuesta acelerar. Ahora el tema esta en q cuando se termine de ir q bimasa pongo. Embrague sera el sachs reforzado pero creo q ese se pone con el bimasa de serie y a mi me gustaria saber si tb se puede poner algun bimasa reforzado.
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