Ver versión completa : Urgente, pregunta....
Me voy a comprar un passat de 2004, variant. 4motion y necesito saber dos cosillas:
-El dueño me dice que es de 2.0 130 cv. ¿no debería ser 1.9???? Por qué me dice que es 2.0?? Puede ser?? Es igual de fiable ese 20???
-Es sistema torsen o hanlex. Quiero que sea Torsen.
Gracias.
torneros
05/01/2013, 13:47
Es 1.9 y Haldex.
Un saludo.
Entonces del año 2002-2004 que modelos montaban torsen. Yo tenia un tdi v6 de 2002 y tenia torsen. Si es motor lOngitudinal es torsen?? Es q tb miro uno de 2002 1.9 tredenline. Tambien es hanlex??? Es quiero torsen y ncesito saberlo ya. Este finde m lo iba. Comprar. Gracias mil
Ah el que comentaba q me decia era 2.0 era higline. Para torsen i hanlex da igual q sea highline o trdenline???
Yo al mio torsen le cMviaba el aceite grupo trasero, al hanlex se le cambia???
torneros
05/01/2013, 14:51
Es 1.9 y Haldex.
Un saludo.
Y q passat de 2002 a 2004 montaron torsen??? Porque el mio era torsen no??? Era 2.5 v6 triptronic 4motion. A ver si toda la vida pensando q era torsen y era hanlex. Gracias y perdonar pas molestias
Si es 3BG es torsen, 1.9 litros y 130 CV.
Eso es lo q pensaba yo q si es 3bg era torsen. Y segun lo q tenia yo entendido el 3bg va del 99 al 2004 . Pues a ver si alguien lo aclara por favor.
torneros
05/01/2013, 18:27
Si es 3BG es torsen, 1.9 litros y 130 CV.
Efectivamente es Torsen II. Creía que sólo los 2.5 tdi, eran Torsen. Resulta que todos los motores de gasolina y gasoil, con la opción de 4motion, eran Torsen II.
Un saludo.
¿Pero es gasolina o diesel? Si es gasolina 2.0 130cv, si es diesel 1.9 130cv
Diesel. Entonces doy por echo que es 1.9 y si es del 2002 o 2004 independientemente q sea highline o tredenline llevara seguro un motor 3bg y por tanto llevara torsen . Es asi no???? De verdad gracias a todos.
torneros
05/01/2013, 22:31
Diesel. Entonces doy por echo que es 1.9 y si es del 2002 o 2004 independientemente q sea highline o tredenline llevara seguro un motor 3bg y por tanto llevara torsen . Es asi no???? De verdad gracias a todos.
Eres de los que le gusta todo mascado. Esa información está en internet, sólo te tienes que molestar un poquito.
Passat B5 (1996-2005)
Passat B5 Variant
El Passat de quinta generación (Tipo 3B) creció notoriamente en tamaño, en especial luego de la reestilización de noviembre de 2000. Eso lo convirtió en uno de los modelos más largos en su categoría. Debido a que estaba basado en el Audi A6 de primera generación, el motor volvió a montarse en dirección longitudinal.
Existió en dos versiones, la europea y la especial para China denominada Passat LWB (long wheel base) con una carrocería distinta y 10cm más de distancia entre ejes para competir en el segmento E. En Europa la carrocería larga se comercilizó como Škoda Superb utilizando completos la panelería e interiores del Passat LWB de Shangai Vokswagen Automotive pero fabricándose en la República Checa.
[1] Este Passat de motor longitudinal y batalla larga se sigue comercializando remodelado como Volkswagen Passat Lingyu.
Los motores gasolina son un cuatro cilindros en línea de 1.6 L y 101 CV, un cuatro cilindros en línea atmosférico de 1.8 L y 125 CV o con turbocompresor y 150 CV, un cuatro cilindros en línea de 2.0 l de 116, 120 ó 130 CV, un VR5 de 2.3 L y 150 CV (luego 170 CV), un seis cilindros en V de 2.8 L de 193 CV, y un W8 de 4.0 L de 275 CV.
Un saludo.
Passat B5 personalizado.
Los motores diésel eran un cuatro cilindros en línea con dos válvulas por cilindro de 1.9 litros y 90, 110, 115 ó 130 CV, y un seis cilindros en V con cuatro válvulas por cilindro de 2.5 L y 150, 163 ó 180 CV. Ambos poseían turbocompresor e inyección directa. Los 1.9 L de 100, 115 y 130 CV poseían alimentación por inyector-bomba.
[editar]Motorizaciones
Gasolina:
1.6: 4 cilindros, 8 válvulas, 1595 cm³, 100 CV, 140 Nm
1.6: 4 cilindros, 8 válvulas, 1595 cm³, 102 CV, 148 Nm
1.8: 4 cilindros, 20 válvulas, 1781 cm³, 125 CV, 168 Nm
1.8T: 4 cilindros, 20 válvulas, 1781 cm³, 150 CV, 210 Nm
2.0: 4 cilindros, 8 válvulas, 1984 cm³, 115 CV, 172 Nm
2.0: 4 cilindros, 8 válvulas, 1984 cm³, 120 CV, 175 Nm
2.0: 4 cilindros, 20 válvulas, 1984 cm³, 130 CV, 195 Nm
2.3 VR5: 5 cilindros, 10 válvulas, 2324 cm³, 150 CV, 205 Nm
2.3 VR5: 5 cilindros, 20 válvulas, 2324 cm³, 170 CV, 220 Nm
2.8 V6: 6 cilindros, 30 válvulas, 2771 cm³, 193 CV, 280 Nm
4.0 W8: 8 cilindros, 32 válvulas, 3999 cm³, 275 CV, 370 Nm
Diésel:
1.9 TDI: 4 cilindros, 8 válvulas, 1896 cm³, 90 CV, 210 Nm
1.9 TDI: 4 cilindros, 8 válvulas, 1896 cm³, 100 CV, 250 Nm
1.9 TDI: 4 cilindros, 8 válvulas, 1896 cm³, 110 CV, 235 Nm
1.9 TDI: 4 cilindros, 8 válvulas, 1896 cm³, 115 CV, 285–310 Nm
1.9 TDI: 4 cilindros, 8 válvulas, 1896 cm³, 130 CV, 285–310 Nm
2.5 TDI: 6 cilindros, 24 válvulas, 2496 cm³, 150 CV, 310 Nm
2.5 TDI: 6 cilindros, 24 válvulas, 2496 cm³, 163 CV, 350 Nm
2.5 TDI: 6 cilindros, 24 válvulas, 2496 cm³, 180 CV, 370 Nm
torneros
05/01/2013, 22:32
Duplicado.
Antes de preguntar me habia vuelto tarumba mirando x internet. Y despues de lo q m has puesto sigo sun tenerlo claro
torneros
06/01/2013, 00:00
Me parece que no lo tendrás "nunca claro". Eres muy pesado.
Un saludo
Naufrago
06/01/2013, 01:18
Creo que la clave está en el post de Torneros:
En el B5 los motores se montan longitudinalmente al compartir plataforma con el A6.
Para esa configuración (motor longitudinal), el diferencial que se monta es Torsen.
En el B6 se volvió a la configuración de motor transversal (no se si en todos los motores), y el diferencial que se monta es Haldex.
Un saludo.
Gracias. Torneros si no fiera un pesao me hubiera quedado c t primera respuesta. Hanlex. Geacias por todo
torneros
06/01/2013, 11:48
Gracias. Torneros si no fiera un pesao me hubiera quedado c t primera respuesta. Hanlex. Geacias por todo
Gracias a ti. Desde la respuesta DÍEZ, esta todo claro.
Con poner en Google, "Passat 3BG haldex ó Torsen". Tema solucionado!!!. Pero aquí estamos, para intentar ayudar.
Un saludo.
Pues eso.
Mejor una ligera sonrisa que un gran ceño fruncido.
Creo yo, vaya.
Mucha felicidad a todos, joder!
Pues eso.
Mejor una ligera sonrisa que un gran ceño fruncido.
Creo yo, vaya.
Mucha felicidad a todos, joder!
la verdad es que si pacu, perotambien lleva razon torneros esta claro desde el principio pero al parecer al amigo elkrack lo quiere todo mascado, la verdad que es un" krack" pero haciendo preguntas jeje.
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