Sensor Aceite acuda taller

[Rafael_VAG]

Hola a todos, soy Rafa y como dice el título me sale el error "Sensor aceite acuda taller" en el fis de mi passat 3B 115Cv AJM variant.

Bien, comentar que me aparece esporádicamente, casi siempre por las mañanas o al arrancar en frío, pero también me ha pasado en caliente.

Me sale durante unos 2 segundos, a penas da tiempo a leerlo y luego se apaga. Una vez que sale el fallo no vuelve a salir en todo lo que dure el viaje, es decir que hasta que no pare el coche y vuelva a arrancarlo para dar otra vuelta no me vuelve a salir (si es que sale).

En fin, que no me sale todos los días pero sí cada dos días o así. Aceite tiene hasta el máximo.
Comentar que hace un año se le cambió el cárter por una fisura que le salió y se le puso otro nuevo, pero el sensor no.

No me preocupa demasiado porque sé que tiene aceite. Lo que si me preocupa es que cuando le salió la fisura se quedó casi sin aceite, y el chivato del aceite ni se inmutó. Me dí cuenta de la fisura porque al aparcarlo me dejó un charco de aceite importante, sino nanai.

En fin, a ver qué opináis. Por lo que he visto (ningún post que he visto hablaba del 3B) podría ser o el contacto con el sensor, el sensor sucio o sensor roto.

Gracias de antemano :ok:

[neteiris]

Como se dice siempre Rafa. Un scan facilita mucho la cosa.

Como bien dices puede ser sensor sucio o roto. Pero nunca he visto ese fallo en el fis y no te puedo decir.

Saludos

[Rafael_VAG]

Gracias por responder neteiris. El caso es que aún no tengo el cable para hacerle las diagnosis, el mes que viene lo pido.

Sé que tiene que tener más fallos registrados que nadie vamos. El coche lo compramos hará unos 3 años de tercera mano, pero estaba todo arreglado en forma de chapuzas. La varilla del aceite mal puesta y se salía, las pinzas delanteras estaban puestas con los latiguillos retorcidos, tiene las rótulas del lado del copiloto de otro modelo y cruje cuando giras (además de que está más dura que la del otro passat 3B de mi padre AHU), ... y así puedo seguir.

En fin, este verano cuando acabe con la uni quiero meterle mano e intentar dejarlo todo lo mejor posible.

Un saludo.

[neteiris]

Solo le hacen falta piezas de una iveco. Je je je.

El Passat 3B es muy diroy. Tranquilo.

No me acuerdo bien pero creo que la dirección asistida se puede regular desde el.canal de adaptación.

Cuando te llegue el.cable borrals fallos. Vuelves a pasar el scan y vemos lo que hay.

Buscaremos informacion sin el código de fallo por si hay algún fallo normal.

Puedes buscar gente de málaga con cable si quieres

[Rafael_VAG]

El coche será duro, pero si se cuida dura más, verdad? jejejej
Veo el passat de mi padre con 14 años y si no fuera por la pintura y detalles del interior que se van rompiendo, diría que es nuevo. Es increíble cómo el coche suena como de fábrica, ni un fallo así importante en 14 años y el embrague nuevo como la seda, de la caja de cambios ni hablo :) . También es que tiene pocos km (160.000), pero muy muy cuidado, eso sí.

Tengo que comprarme el cable porque una vez que lo coja no lo suelto jajajaj
Estoy recopilando información como puedo sobre manuales para el vagcom y demás.

Ya que está el tema, tenía pensado comprar el cable en aliexpress, por ejemplo este:

http://www.aliexpress.com/item/FOR-VAGCOM-409-1-KKL-OBD2-USB-Cable-Scanner-Scan-Tool-Interface-For-Audi-VW-Volkswagen/694297439.html

Me serviría? Es que no sé bien las diferencias entre unos modelos de cables y otros.

Un saludo ;)

[JoeDalton]

Buenas Rafa, seguramente sea el sensor de presión del aceite, si puedes cámbialo. De todas formas la bomba cuando menos presión manda es al ralentí, si hubiera falta de presión ya te estarían sonando los taqués, si en frío aceleras un poco (2000 rpm suficiente) y sigue el mensaje es el sensor seguro.

[Rafael_VAG]

Ok gracias joedalton ;)
De momento se va a quedar así hasta verano, no siendo entonces relevante.

Un saludo.

[neteiris]

El coche será duro, pero si se cuida dura más, verdad? jejejej
Veo el passat de mi padre con 14 años y si no fuera por la pintura y detalles del interior que se van rompiendo, diría que es nuevo. Es increíble cómo el coche suena como de fábrica, ni un fallo así importante en 14 años y el embrague nuevo como la seda, de la caja de cambios ni hablo :) . También es que tiene pocos km (160.000), pero muy muy cuidado, eso sí.

Tengo que comprarme el cable porque una vez que lo coja no lo suelto jajajaj
Estoy recopilando información como puedo sobre manuales para el vagcom y demás.

Ya que está el tema, tenía pensado comprar el cable en aliexpress, por ejemplo este:

http://www.aliexpress.com/item/FOR-VAGCOM-409-1-KKL-OBD2-USB-Cable-Scanner-Scan-Tool-Interface-For-Audi-VW-Volkswagen/694297439.html

Me serviría? Es que no sé bien las diferencias entre unos modelos de cables y otros.

Un saludo ;)

El cable que has puesto es el 409.1, no es mal cable el unico problema es que hay gente que no ha conseguido hacerlo funcionar, o el Crack no era el suyo o el Keygen no funcionaba bien. lo bueno es que te funcionaria con software 311.

el 8xx y 9xx te funcionaran bien tambien.

yo tengo tambien el 3B poer del 97 motor AFN 110CV.

Roturas, N75, 3 Baterias, 2 amortiguadores, Cuerpo mecanico ABS, y el mantenimiento normal.

[Rafael_VAG]

Dime cual sería el suyo, he escogido ese porque ponía compatible con el passat mk4 y por el precio jajaj

Si fuera posible, que fuese también compatible con el 3B de mi padre, el AHU, para matar dos pájaros de un tiro ;)

Un saludo.

[neteiris]

Dime cual sería el suyo, he escogido ese porque ponía compatible con el passat mk4 y por el precio jajaj

Si fuera posible, que fuese también compatible con el 3B de mi padre, el AHU, para matar dos pájaros de un tiro ;)

Un saludo.

Para orientarte un poco.

Existen dos tipos de protocolo y son dos cables diferentes en el conector OBD. Can (Can L y Can H) y KKL (linea K y linea L)

Que significa, si tienes un cable KKL no podras acceder a las centralitas o tramas que van por Can y viceversa.

La linea Can se implementa mas o menos por 2005 o cosa asi. con lo que tu coche y el coche de tu padre son KKL eso solo quiere decir que NO hace falta que compres un cable Can pero que si lo compras no va a pasar nada porque la mayoria de cables CAN funcionan perfectamente con el protocolo KKL.

otra anecdota,

3xx o 4xx 8xx 9xx 10xx se podria decir que ese numero es hasta el año de fabricacion de coches que es capaz de escanear o tiene label (informacion) para poder analizar.

conclusion, en tu caso te sobraria con la 3xx.

lo que nunca nunca compraria es un cable 10.6 11.11 0 12.12. me buscaria una 9xx 11.8

[Rafael_VAG]

Entonces con el que he puesto estaría medio bien no? El 409.1 Es que no encuentro otro modelo por esos precios.
Sino dime el modelo concreto mas o menos, que los veo todos iguales jajaja

El portátil que voy a usar sería el netbook de la junta, que actualmente tiene el windows 7, pero si es necesario se le pone el XP (el android ya lo tiene jejejej)

Gracias.

[neteiris]

Si el cable 409 te viene con software y crak y tu ordenador NO es 64 bit y pones XP, no tendras ningun problema, te ira como la seda.

Pregunta al vendedor si te viene con todo, hay vendedores que cuelgan enlaces para el software.

[Rafael_VAG]

Ok, entonces le pondré el XP y preguntaré al vendedor.

se pospone el tema del sensor pues hasta que tenga el cable y le haga la diagnosis ;)

Muchas gracias.

[neteiris]

De nada, a funcionar.

[MANUB5]

Hola, a mi me fallo y en mi caso era el sensor de nivel que va en el carter, como tenia un precio abusivo opte por desconectarle, y salta el aviso siempre que doy contacto, pero el nivel esta bien en la variila, por lo visto es igual en otros vag, y tambien falla.

[Rafael_VAG]

Este fin de semana espero cambiarle el aceite, así que aprovecharé para cambiarle el sensor del cárter.

Un pregunta, desde que tengo el coche, unos 4 años, le hemos echado el repsol 15w40. Pero según he estado leyendo, es mejor usar el 5w40.

Si no me equivoco, el que le estoy echando es más denso, verdad? No me consume nada de aceite. Debería echarle el 5w40 o ya seguir con este 15w40?

De paso lo mismo con el ahu de mi padre, sólo que a este desde nuevo se le ha echado 15w40.