Ver versión completa : Subir/ Bajar ventanillas con mando
Bueno ahí va algo que a mí me parece bastante interesante.
Como siempre ando trasteando y buscando información de nuestros coches, ví hace poco en el Club del Seat León que estaban dándole vueltas a una información a medias, de cómo activar los elevalunas eléctricos con el mando (lo mismo que nos hace metiendo la llave en la cerradura). Bueno..., pues por fin lo han conseguido. Claro yo he querido extrapolar a mi Passat lo que ellos consiguieron en sus Leones..., y bueno a falta de alguna comprobación más..., ¡¡¡FUNCIONA!!!; cuando cierro el coche con el mando, si mantengo pulsado el botón, cierra todas las ventanillas; al abrir lo mismo, si mantengo pulsado la apertura, las abre (hasta que deje de pulsar o a tope si lo mantengo).
Con la venia del moderador de aquel foro, os cuento cómo hacerlo y os paso el programita adecuado.
¡ANTES DE NADA, AVISAR QUE SE VAN A TOCAR TRIPAS PROFUNDAS DE LA CENTRALITA DE CONFORT. CADA CUAL VERÁ LO QUE HACE!Yo, particularmente, me he arriesgado y parece que todo funciona bien.
De momento, el procedimiento funciona con los siguientes tipos de centralitas:
Seat León:
1C0 959 799 E
1C0 959 799 F
VW Passat (el mío):
1C0 959 799 B
En el resto probadas no lo han conseguido; por lo tanto lo 1º será comprobar que tipo lleva el nuestro. Esto lo podeis a ver en el módulo de control 46 (centralita confort), con el VAG-COM; o con el propio programa en la dirección 46.
Si coincide con las 2 primeras (las de Seat), está asegurado el funcionamiento. Si es con la mía..., pues parece de momento que todo funciona bien. Si no coincide con ninguna..., pues vosotros vereis si lo haceis o no (teniendo alguna precaución no debe pasar nada).
El programa a utilizar corre bajo DOS, por lo tanto tendreis que arrancar en este entorno (no funciona arrancándolo desde Windows, el que sea). Algunos lo han hecho con un disquete de arranque y otros como yo, pues todavía tengo una partición en DOS por un programa del trabajo. De cualquier forma, es necesario tener libre 550 KB de memoria baja para ejecutarlo (si no, el programa no arranca y os lo dice).
Os pongo el enlace al programa (Berto, ¿no hay manera de adjuntar algo mayor a 150 KB, y con extensión .zip?; fíjate que éste sólo tiene 206 KB pero no lo he podido subir, lo de la extensión lo iba a camuflar):
vdc-pro-eng.zip (http://www.mytempdir.com/442210)
El cable que he utilizado es el simple K, serie de Satvigo (olvidaos de cables USB, no van bajo DOS), es decir, el que utilizo para el Vag-Com 311.2.
Bueno... tras este prólogo necesario, vamos al lio:
Damos contacto (igual que si fuera el VAG-COM).
Arrancamos el programa y veremos que intenta conectar, dadle a la tecla “Escape” y se queda en un menú con las direcciones de los distintos módulos de control. Elegid el módulo 46, que es el que nos interesa. Si os da problemas de conexión, dentro del menu "Configuration" --> "Connect" establecer el baudrate en "Fixed" a 9600, e intentadlo de nuevo.
http://img301.imageshack.us/img301/467/tfixed96009ol.th.jpg (http://img301.imageshack.us/my.php?image=tfixed96009ol.jpg)
En el menú “Configuration” activar las funciones extras (esto abre un nuevo abanico de posibilidades, donde se encuentra lo que nos interesa).
1º: Elegimos "11- login", y tecleamos 19283
2º: Ahora, “26- eeprom serial read” (esto es FUNDAMENTAL porque aqui vamos a leer y anotar nuestra EEPROM original por si tenemos que volver atrás). Elegimos la dirección 04361 y anotamos los valores. Si os fijais hay 10 valores en decimal (debajo os pone otra linea en Hexadecimal), que sería lo escrito desde la posición de memoria 04361 (el 1º de los valores), hasta la 04370 (el último de los valores).
Nos tiene que dar algo como esto:
04361 10 10 10 60 60 60 255 255 255 4 (estos valores son de las centralitas 1C0 959 799 E/F)
ó esto:
04361 74 74 74 60 60 60 255 255 255 4 (estos son de la mía, 1C0 959 799 B)
Lo que nos importa está en las 3 primeras direcciones (los 3 “10” en el primero, ó los 3 “74” en el 2º), es decir las direcciones 04361, 04362 y 04363.
3º: Aquí ya nos ponemos serios porque vamos a escribir en la EEPROM.
I-Seleccionamos “27 eeprom write” y escribimos:
Direccion 04361
valor 002
aceptamos y nos lo corrobora. (si quereis, volveis a meteros en “26” y leeis la dirección 04361; vereis que ha cambiado el primer valor a “2”)
II-Seleccionamos “27 eeprom write” y escribimos:
Direccion 04362
valor 002
aceptamos y nos lo corrobora.
III-Seleccionamos “27 eeprom write” y escribimos:
Direccion 04363
valor 002
aceptamos y nos lo corrobora.
4º: Con “26- eeprom serial read”, volvemos a meter la dirección 04361 y vemos que los 3 primeros datos han sido sustituidos por el valor “2” (es decir las 3 direcciones que hemos introducido). Con lo que nos dará algo así:
04361 2 2 2 60 60 60 255 255 255 4
5º: Salimos del programa y probamos. Si funciona..., bien (no obstante probad todo lo que se os ocurra que maneje la centralita de confort, alarma, cierre, elevalunas, etc.). Si no funciona, repetid el proceso y volveis a introducir los valores originales (no debería ocurrir nada si hemos anotado todo).
Os ruego que si probais, decidlo si os va o no, y sobre todo qué tipo de centralita teneis, para así ampliar la base de datos de las que lo admiten.
Por último deciros que además se nos abren posibilidades de tocar donde antes era imposible, porque las nuevas funciones que ofrece este programa (RAM read, ROM read, EEPROM read/write, etc.) no las ofrece el VAG-COM. Eso sí, tened mucho cuidadito con lo que cambiais.
Un saludo y que aproveche.
P.D: Edito para modificar lo de las direcciones en escritura 04361-2-3, y eliminar la lectura de mi centralita despues de la modificación (ya no hay diferencia entre la de Seat y la mi Passat).
Gracias por las correcciones (eso indica que se ha entendido el proceso)
2ª Edición: Vuelvo a editar porque los datos escritos en EEPROM para el Passat se han modificado por problemas serios al cerrar el maletero. Estos problemas se describen en la pág. 2 de este hilo; y la solución en la pág. 3. Dejo el post inicial como estaba, para que os entereis de todo cronológicamente.
interkuler
10/02/2006, 11:25
Da gusto ver como el departamento de I+D siempre esta funcionado, creo que algunos van a decir adios a los modulos confort 2, o añadidos de alarma para conseguir este efecto elevalunas.
Gracias Javier por la currada.
:shock: en serio? ufff yo no me atreveria a meterle mano hasta tan adentro al coche.... jeje, ademas tengo la escusa de tener cable usb, porque esto es un mundo de tentaciones.
Por cierto es una idea cojonuda!
Jejeje!! nuestro trabajo nos costo jajaja!! que desesperacion de investigacion!!
Jejeje!! nuestro trabajo nos costo jajaja!! que desesperacion de investigacion!!
Ya te digo Elalex, sobre todo aquellos primeros post en club-seatleon.net de mayo del año pasado en el que había un secretismo total respecto a esto.
Gracias sobre todo a ElGersonFR y a Ziritione de ClubSeatLeón que se pegaron para que esto funcionara ahora los demás podemos disfrutarlo (si la centralita es compatible, claro)
Yo tengo intención de probarlo en el León I de mi hermano este domingo. Incluso, si Madelgado se deja (y su centralita también) probarlo en su 3BG.
Ya contaré las experiencias.
Javier, lo primero muy buen trabajo.
Ahora "creo" que hay un error.
En el 2º paso, pones que tu centralita tiene el valor "04361 74 74 74 60 60 60 255 255 255 4".
Si en el tercer paso, cambias los 3 primeros valores a 002, en el 4º paso debería quedar "04361 2 2 2 60 60 60 255 255 255 4" ¿no?
Es que veo que has modificado el del Seat pero no el de VW.
Un saludo.
Interesantisima operacion, esta tarde voy a probarla en el Leon y este fin de semana investigare sobre el Golf.
Un saludo y muchas gracias por la info
Yo tengo intención de probarlo en el León I de mi hermano este domingo. Incluso, si Madelgado se deja (y su centralita también) probarlo en su 3BG.
Ya contaré las experiencias.
Gracias por acordarte de los demás.
El programa a utilizar corre bajo DOS, por lo tanto tendreis que arrancar en este entorno (no funciona arrancándolo desde Windows, el que sea).
Jejeje si yo ya lo sabia que MS-DOS aun vivia y que podria seguir dandonos sorpresas que bonita epoca aquella de linea de comandos y jugar con las opciones de autoexec.bat & config.sys para tener + o - memoria convencional, memorias xms o ems.
Un tributo al maravilloso dos:
[fade:f2704a14a2]@ECHO OFF
..
PATH C:\;C:\Windows\Command ...
LH C:\Windows\Command\Doskey.com
LH C:\Windows\Smartdrv.exe 1024 128 /N
..
ECHO.[/fade:f2704a14a2]
Un saludo :mrgreen:
Jose Luis
10/02/2006, 12:29
javier, no lo veo muy claro. ¿Que direcciones hay que cambiar?, ¿sólo la 04361, ó la 04361 y 04362 ó desde la 04361 a la 04370?, y ¿Porque cambias 2 veces el valor de la 04362 (Los pasos II y III)? y ¿por qué despues de hacer los cambios, los datos de tu centralita son iguales antes que después?
javier, no lo veo muy claro. ¿Que direcciones hay que cambiar?, ¿sólo la 04361, ó la 04361 y 04362 ó desde la 04361 a la 04370?, y ¿Porque cambias 2 veces el valor de la 04362 (Los pasos II y III)? y ¿por qué despues de hacer los cambios, los datos de tu centralita son iguales antes que después?
Haber no te preocupes es muy sencillo tiene algun fallo de transcripcion pero si no me equivoco sera algo como:
- Cambiar las direcciones 04361 de 010 a 002 04362 de 010 a 002 y 04363 de 010 a 002 en el caso de las centralitas del Leon en la del Passat en vez de ser 010 es 074 pero es igual.
Y en cuanto a la pregunta de porque su centralita sigue igual tras los cambios es que no ha modificado el texto al escribir el post y se ve que ha echo un copy&paste del texto anterior y no lo ha modificado.
Un saludo
Jose Luis
10/02/2006, 12:38
Osea, que se cambian las direcciones 04361, 04362 y 04363 y se pone valor 002..
y al final debemos obtener independientemente de la centralita esto:
04361 2 2 2 60 60 60 255 255 255 4
..... ¿No?
Osea, que se cambian las direcciones 04361, 04362 y 04363 y se pone valor 002? ..... ¿No?.
Correcto, pero antes de modificar nada, hazle una copia de seguridad como bien comenta Javier ante cualquier fallo.
Un saludo
Para que no os lieis con las direcciones de los datos 04361... os adjunto una imagen explicativa:
http://img69.imageshack.us/img69/8390/duda2ss.jpg
Y como veis los unicos datos que se modifican son las 3 primeras direcciones (de izquierda a derecha)
Un saludo
TheBOSS, así queda totalmente claro.
arrancando en modo ms-dos de win98, vale? no digo abriendo una ventana de ms-dos, sino apagar sistema -> reiniciar en modo MS-DOS
Si, podría valer.
Y si no, cuando aparezca el mensaje INICIANDO WINDOWS.... pulsa rápidamente F8 y te aparecerá varias opciones de arranque. Entre ellas estará SOLO SIMBOLO DE SISTEMA y arrancará la máquina en MS-DOS.
Ya he editado el error de la lectura de mi centralita después de...
No me deis las gracias a mí, el mérito no es mío. La cabeza se la ha roto ElGersonFR con la ayuda de Ziritione (ambos del Club León). Yo lo único que he hecho es intentarlo en mi Passat; y pedir permiso en el Club León para difundirlo aquí.
Saludos.
P.D: Toston, lo más seguro es que no te vaya. Recuerdo que había muchos programas DOS puros, que no iban así. Inténtalo de todos modos.
Tienes que arrancar en modo MSDOS como bien comenta pas-pas o bien reiniciar en modo MSDOS desde Windows 95-98.
Hace un ratillo he estado haciendo pruebas con el Leon y no consigo entrar dentro del modulo he probado todos los modos posibles (com1,2,3,4 - 9600bauds,4800,2400...., fixed-try....) y nada de todos modos la centralita es diferente a las comentadas no empieza por 1c0 sino que es 1j0... ya trasteare con el Golf haber que tal.
Un saludo
arrancando en modo ms-dos de win98, vale? no digo abriendo una ventana de ms-dos, sino apagar sistema -> reiniciar en modo MS-DOS
Si no lo consigues rapidamente se organiza una KDD en Ciudad Real que voy casi todos los findes!! :mrgreen: (a un pueblo de la Ctra. de Porzuna)
Tienes que arrancar en modo MSDOS como bien comenta pas-pas o bien reiniciar en modo MSDOS desde Windows 95-98.
Hace un ratillo he estado haciendo pruebas con el Leon y no consigo entrar dentro del modulo he probado todos los modos posibles (com1,2,3,4 - 9600bauds,4800,2400...., fixed-try....) y nada de todos modos la centralita es diferente a las comentadas no empieza por 1c0 sino que es 1j0... ya trasteare con el Golf haber que tal.
Un saludo
¿Qué te ocurre?..., ¿no consigue comunicar?...
Inténtalo desde DOS puro, y ojo..., REPITO... el cable tiene que ser SERIE. Bajo DOS no se reconoce un dispositivo USB (no sé cual tienes y tal vez tu cable no sea el adecuado, aunque sea serie).
Fija el COM 1 y 9600 Baudios (no creo que tengas más puertos físicos en tu portatil, y antes de arrancar un Windows, no te va a direccionar ningún dispositivo al COM 1, 2, 3 ó 4).
Tiene que conectar, aunque tu centralita no sea 1C0 ... (el programa no sabe qué vas a hacer y no te debe impedir el acceso; es cosa tuya que metas datos erróneos).
Un saludo.
P.D: No os pongais nerviosos, tomad los datos originales y siempre estad seguros de lo que vais a escribir.
aun no he probado. tengo que instalar msdos en un disco duro que tengo por hay y pruebo, primero miraré la referencia con el vag-com. no tengo portatil y tengo que hacerlo con uno de sobremesa, mañana cuando lo tenga encerrado el coche haré las pruebas.
Elalex, soy de Bolaños de Calatrava
Esto habrá que hacerlo con un diskette de inicio con sistema. Vamos un MSDOS en diskette.
Seguro que con un disquete de arranque funciona (meted tambien el programa ya descomprimido en él, porque si teneis partición NTFS en disco duro no os leerá la unidad C). Y acordaos que se necesitan 550 KB libres en memoria baja.
No se os olvide comentar qué tipo de centralita teneis (funcione, o no, el invento).
madelgado
10/02/2006, 23:15
Hola, interesante descubrimiento... yo ya llegué a la conclusión desde que tuve ETKA y algunos esquemas de passat 3bg de que hay múltiples versiones (referencias) para el mismo conexionado de centralita (HW). Esto me abre los ojos, porque como nunca he abierto el módulo confort, pensaba que internamente serían completamente distintos...
Pero esto me da que pensar... por supuesto ya me he bajado el soft (Gracias Javier por compartirlo) Por ejemplo mi referencia en ETKA dice que mi confort no tiene alarma... ¿será cuestión de cambiar otra posición de memoria?... y la memoria para los espejos? hmmmm.
Ya lo probaré, jeje, que no falten ñapas en la *cola*
La leche, es un NOTICION lo que nos pones aqui, yo tengo la misma centralita que tu Javier, a ver si me lio mañana con el programita y os comento que tal me fue.
Y tambien gracias a los descubridores de esta maravilla del Club Seat Leon
¿Qué te ocurre?..., ¿no consigue comunicar?...
Inténtalo desde DOS puro, y ojo..., REPITO... el cable tiene que ser SERIE. Bajo DOS no se reconoce un dispositivo USB (no sé cual tienes y tal vez tu cable no sea el adecuado, aunque sea serie).
Fija el COM 1 y 9600 Baudios (no creo que tengas más puertos físicos en tu portatil, y antes de arrancar un Windows, no te va a direccionar ningún dispositivo al COM 1, 2, 3 ó 4).
Tiene que conectar, aunque tu centralita no sea 1C0 ... (el programa no sabe qué vas a hacer y no te debe impedir el acceso; es cosa tuya que metas datos erróneos).
El cable es de conexion SERIE y esta probado en un portatil Pentium MMX 150mhz lo he intentado en conexionar en los 4 puertos configurables y a todas las velocidades mañana lo testeare con mas calma en otro portatil que tengo un K6II ambos con Win98 arrancando por supuesto en msdos.
Un saludo y hasta mañana
Pues bien ya lo he hecho y ya se me suben y bajan las ventanillas con el mando.
Arrancando con win98, F8 y eligiendo el modo de ms-dos, me entraba al programa pero no me conectaba con el coche. Le cambiado el cable ide a otro disco duro al que le instalé ayer el MS-DOS 6.22 le puse los drivers del raton,
le hize un memmaker para liberar la memoria convencional, y desde hay si he ejecutado la aplicacion y me ha conectado perfectamente al programa.
pues bien, la referencia que me ha dado el vagcom ha sido: 1C0 959 799 B la misma que la de Javier (si me hubiera dado otra, no lo hubiera intentado).
y los valores antes de modificar nada eran:
dec04361 74 74 74 188 188 188 255 255 255 4
hex$1109 4A 4A 4A BC BC BC FF FF FF 04
y despues:
2 2 2 188 188 188 255 255 255 4
02 02 02 BC BC BC FF FF FF 04
pues bien ha salido marchando a la primera. pero tengo ahora un pequeño problema, que creo que antes no lo tenia, y es el siguiente:
cuando me he metido de primeras con el vag-com a comprobar la referencia, ya de paso he desactivado el cierre confort (lo tenia para que se me cerrara al pasar de 20 y se abrieran las puertas al quitar la llave) y despues he procedido a hacer lo de las ventanillas.
bueno pos el problema esque cuando tengo el motor arrancado, me bajo de coche, y me voy al maletero para meter unos trastillos, lo cierro, y cuando intento abrir la puerta del coche, cual es mi sorpresa que me encuentro el coche cerrado. menos mal que estaba en mi casa y tenia la otra llave a mano.
y ya no se si se deba a lo de activar lo de las ventanas, o al desactivar el cierre confort. pero creo que es un problema serio, el que se cierre todo el coche al cerrar el porton del maletero teniendo el motor encendido.
A ver si alguien me puede dar alguna pista de donde puede estar el error.
perdonar por el ladrillazo, pero esque tenia que soltarlo
Pues mira que es raro lo que cuentas Toston.
A ver si es que al desactivar al cierre al pasar de 20km/h no se ha desactivado correctamente.
Ahora que ya sabes como activar lo de las ventanillas, lo desactivaría y volvería a probar si te hace lo del maletero.
Si también te lo hace, vuelve a activar y luego desactivar lo del cierre a 20 y vuelve a comprobar. A ver si es que se ha quedado medio loca la centralita.
no se, mañana por la mañana meteré el vag com, comprobaré si tengo un error, despues a ver que valores tengo en el canal 3 y 4 del modulo 46, y activaré de nuevo el cierre confort a ver si se soluciona. y como vea que sigue igual, desactivaré lo de las ventanas. Lo engorroso es que no tengo portatil y tengo q andar montando un pentium I de sobremesa en el patio cada vez que quiero mirar algo.
A ver que dice Javier, que se lo ha hecho al suyo, o moncho que tambien iva a intentarlo. De momento ya me llevaré siempre la otra llave en el bolsillo por si acaso se me cierra estando fuera.
De todas maneras, por lo menos en mi passat y en el a4 de mi hermano, con el coche parado y cerrado si solo pulsas el boton del maletero, se abre el maletero, y al cerrar el porton automaticamente se cierra todo el coche. pues saber si hay alguna forma de desactivar esta opcion, la de que se cierre solo.
ya que es muy facil abrir solo el maletero, soltar la llave dentro sin darse cuenta y cerrar despues, y ya tenemos el pisto
Toston, no he probado eso..., pero efectivamente es un problema gordo.
Mañana, probaré eso que dices (y me llevaré la otra llave por si acaso).
Tened cuidado los demás, hasta que se confirme.
en teoria Javier, poniendo otra vez 074 donde hemos puesto 002, se anularian lo de las ventanillas.
Edito: El coche se cierra con el motor en marcha y al abrir el maletero, no al cerrarlo como he comentado antes
Efectivamente (de ahí lo de anotar como estaba originalmente, por si teníamos que volver atrás).
Mañana hago pruebas. Un saludo.
Toston, a mi passat tb le pasa lo que comentas de cerrar el maletero; despues de haberlo abierto con el mando (y estando el coche cerrado y parado).
Pero lo otro que comentas no sera un daño colateral a esta nueva "infoñapa"?
Al final de esto editareis un manual no? jejeje yo a este proyecto lo llamaria " descifrar el genoma VAGiano", porque vamos, el nivel que estamos alcanzando es la leche!
Todo hay que decirlo, el merito es de los foreros del club Leon.
he dado vuelta atras y lo he dejado como antes, y ya se me ha quitado el problema del maletero.
primero he metido el vagcom para ver los valores del cierre confort y estaban a 0, en hecho un scan, y no ha encontrado errores, y posteriormente e arrancado el nuevo programita y he puesto los valores iniciales, y en principio, aunque no he salido a darme una vuelta con el coche, en parado (pero con el motor arrancado) todo funciona como antes.
Por lo menos ya se que mi centralita lo admite, y supongo que para que funcione sin problemas habrá que interpretar el resto de valores, es decir:
74 74 74 188 188 188 255 255 255 4
a ti javier por loque he leido los valores iniciales q te aparecian eran:
74 74 74 60 60 60 255 255 255 4
pues hay tenemos ya una diferencia de la tuya a la mia, el valor 188 de la mia y el valor 60 de la tuya
asi que si alguien se atreve a hacerlo, pues que se heche en el bolsillo la otra llave por si acaso (o trabajar con las ventanas bajadas)
Puede parecer una tonteria pero a lo mejor estas pequeñas diferencias pueden ser lo que determine si el confort tiene opciones activadas o no, es decir, lo que decia madelgado sobre la alarga, osea lo ideal seria saber que codificacion tiene un passat con alarma en los puntos de los 188 o los 60 por si varia de alguna manera el valor. Esa diferencia de valores tambien se puede deber a que por ejemplo tu toston tienes activado algo que javier no tiene o viceversa. tiene logica no?
Bueno... os cuento lo que he averiguado.
En primer lugar, que efectivamente me ocurría lo del maletero (gracias a Toston por el aviso).
Acto seguido me puse a hacer pruebas. Nunca me gustó que las centralitas 1C0 ... E ó F (las de los Leones), tuvieran valor "10" en las 3 direcciones a modificar y las nuestras tuvieran valor "74". Evidentemente esto indicaba alguna diferencia que no sabiamos. Es lo mismo que ocurre con la de Toston y la mía en las direcciones 04364/5/6, no coinciden porque él lleva algo que yo, no (los pitidos al cerrar, el cierre confort, o lo que sea). En esa mismas direcciones, en un León que le he hecho a un compañero tenía "240", pero no me preocupó porque él llevaba el cierre confort con la apertura individual del cierre centralizado, y supuse que sería eso (pero sí que tenía los "10" en las que había que cambiar). Se podría investigar si cambiando el cierre, varían estos dígitos. Tambien mañana averiguaré si lo del maletero le afecta al León.
Bueno, volvamos el caso que nos ocupa, las 3 primeras direcciones. Los valores posibles en estos campos son desde "0" a "255" en decimal, ó desde "00" a "FF" en hexadecimal, ó por último desde "00000000" a "11111111" en binario; que sin duda es lo que maneja la centralita.
Si nos fijamos "10" en DEC. (lo original en la 1CO ... E/F) es "0A" en HEX. y "00001010" en BIN. Ahora, la nuestra: "74" DEC.= "4A" HEX.= "01001010" BIN.
¡Curioso!, coinciden los 4 primeros bits "1010" (empezando por la dcha., claro); ó la "A" HEX. Ahora comparamos en qué cambia al ponerlo a "2" DEC.= "02" HEX.= "00000010". Respecto al "10" DEC. original, sólo hemos puesto a cero el 4º bit; pero respecto a nuestro "74" DEC. original, hemos cambiado tambien el 7º, y eso es mucho cambio, ¿no os parece?
Tomando como seguro que estos sistemas digitales habilitan cosas o no, en función de poner un bit a cero o a uno; vamos a ver qué ocurre si encontramos un valor en el sólo cambie el 4º bit (que parece ser el que hace efecto). Éste sin más preámbulos sería el "66" DEC.= "42" HEX.= "01000010" BIN., que como vereis cumple lo esperado.
Bueno..., pues dicho y hecho. Lo he probado y... ¡FUNCIONA". Sube y baja ventanillas, y ya no hace lo del maletero.
Entusiasmado por la deducción, he probado otros posibles valores que acabaran en "2" HEX., y otros cualquiera. En ningún caso he conseguido hacer funcionar las ventanillas sin que acabara en "2" HEX. (por lo menos he hecho 10 intentos). Ahora, todos los que lo llevaban, o funcionaba o afectaba al cierre; por ejemplo:
002 DEC - 02 HEX - 00000010 BIN: Funciona ventanillas. Problema maletero.
018 DEC - 12 HEX - 00010010 BIN: Igual que anterior (aparentemente).
034 DEC - 22 HEX - 00100010 BIN: No funciona mando, sólo llave. Problema maletero.
050 DEC - 32 HEX - 00110010 BIN: Igual que anterior (aparentemente).
066 DEC - 42 HEX - 01000010 BIN: Funciona ventanillas. Sin problemas aparentes.
082 DEC - 52 HEX - 01010010 BIN: Igual que anterior (aparentemente).
Bueno, y ya no he tenido más tiempo y ganas, pero parece que mis deducciones no van desencaminadas. Ya os digo que, por lógica, el equivalente al "002" DEC. del León, para la nuestra debería ser "066" DEC.
No obstante, intentad pensar todo lo que la centralita debería gestionar para saber si tiene todas sus funciones (no vayamos a tener algún susto tipo maletero).
Espero que esté clara la explicación y que no sea muy "peñazo".
Saludos.
P.D: Tengo un problemilla ajeno a estas pruebas. Hace algún tiempo, me dió por probar lo de la función antiatrapamiento en mi ventanilla. Dándole una orden de subir hasta arriba, la paré con la mano y bajó. Pero ya no ha vuelto a hacerlo. ¿Sabeis cómo va esto, cómo se habilita?, es que no sé cómo ponerlo y tampoco entiendo cómo ya no lo hace.
Con el Vag-com he visto que tiene deshabilitados las protecciones térmicas de las ventanillas,y otra que hace referencia al efecto Hall (pienso que serán éstas las funciones que tiene de protección).
Jojo , estoy cada dia se pone mas interesante.
Yo estube probando hoy y tengo instalado el Windows 98SE en el portatil y arrando con F8 y ejecutando el programa se abre pero no tengo conexion, me haria falta hacer un diskette de ms-dos de arranque, ¿no hay manera de colgar una imagen del disco y luego pasarlo a un diskette?
Enhorabuena Javier por este pedazo de post :ok:
Gu4rDi4N
12/02/2006, 23:09
alguien me puede resumir esto? esque me perdido ya jeje
madelgado
12/02/2006, 23:30
Muy bueno, Javier, a eso se le llama *ñapa* de categoría!!! Esto sí me ha convencido!
Muy bueno, Javier, a eso se le llama *ñapa* de categoría!!! Esto sí me ha convencido!
Pues ya sabes, en cuanto que saques 3 minutos libres, a activar los elevalunas sin cerrar el maletero ;)
ok javier, has aclarado mucho. Por lo menos hemos sacado una conclusion, que de los errores se aprende. En cuanto pueda pongo el valor 66 a ver que tal, pero si dices que a ti en principio te funciona bien, a mi tambien lo tiene que hacer (tambien pensé que seria cuestion de modificar solo algun bits).
Aclarando, que consiste en restar 8 al valor que tengamos:
10 - 8 = 2 (caso de los leon)
74 - 8 = 66 (caso de nuestros passat)
yo lo único que tengo activado es el pitido al cerrar (por lo del 188).
188 -> 10111100
060 -> 00111100
por tanto es obvio que el bit que cambia es el del pitodo al cerrar
Otra cosa Javier, ahora que ya te funciona lo de los las ventanillas (sin el problema del maletero), prueba esto que de voy a decir: con el coche cerrado del todo, pulsa el boton de apertura del mando, (que solo habra los seguros sin bajar las ventanillas), y espera si abrir ninguna puerta, a ver si pasado medio minuto se cierra automaticamente el solo.
esque aparte del problema del maletero, descubrí que tampoco se cerraba solo el coche cuando no habres ninguna puerta.
Al final entre todos, como dice Moretti, vamos a descubrir el genoma VAGiano, y lo suyo, que posteriormente, editemos entre todos un libro titulado, por ejemplo: el codigo VAGiano, los secretos de tu VAG, etc...
otra cosa, cuando desactivé lo de las ventanillas, pude hacerlo atraves del modo MS-DOS de win98. previamente instalé un driver de raton para ms-dos, para facilitar mucho el manejo de este gran programita. si alguien no tiene y quiere ese drivers, que me mande un MP. Normalmente venian en cualquier diskette de raton de hace ya algun tiempo. es un archivo solo, tipo: amouse.com mouse.com, etc
Una cosa que estoy pensando, pero que no tiene porque ser cierta,
esque si el valor se repite tres veces, será por ejemplo, una para el boton abrir, otra para el boton cerrar, y otra para el boton del maletero, osea, que si es cierta la teoria que estoy diciendo, podríamos, solo activar la opcion de subir las ventanillas pero no bajarlas, o viceversa.
digo: 74 74 74 188 188 188 255 255 255 4
pues el 74 se repite tres veces.
y lo que comento por ejemplo es que:
04361 -> 74
04362 -> 74
04363 -> 66
si fuera cierto esto, faltaria saber cual seria el orden
NOTA: SOLO ES UNA SUPOSICION, Y NO ESTA PROBADO
Bueno, por fín he activado el mando al León de mi hermano.
La comprobación del cierre de todas las puertas estando el coche en marcha al cerrar el maletero no lo he podido probar porque no me acordaba si era arrancado o no (he probado estando apagado pero no pasaba nada)
Esta tarde, como tengo que devolver las llaves a mi hermano y el portatil a mi padre lo pruebo (lo hice deprisa y corriendo porque tenía que devolver con urgencia el cable a la persona que me lo prestó, no me dió tiempo a subir los trastos a casa y con las mismas me fui a devolver el cable).
El domingo en la kdd del Heron City no me funcionó porque cogí unas direcciones de memoria (no sé de donde) que no eran los adecuados y tampoco tenía mucho tiempo para trastear. Por lo que ha dicho Elalex debieron ser los códigos para el Octavia I (así que si alguien quiere probarlos en un Octavia I...)
lo del maletero me lo hacia con el motor en marcha, y al abrir el maletero era cuando me cerraba todo el coche. pero si el valor original era 10 y luego pusiste un 002, no tiene porque haber problemas.
Yo creo que la problemática que comentas sólo se da en los Passat, porque mira que han modificado Leones en el Club Seat León y no haber leído nada al respecto en algún leonero es para pensar 2 cosas:
- nadie ha tenido necesidad de coger algo del maletero estando el coche en marcha
- en el León esto no pasa.
Yo más me inclino por la segunda, pero tampoco lo aseveraría. Mañana le diré a mi hermano que haga la prueba a ver si pasa algo (le diré que se coja la otra llave por si acaso) :)
Yo se lo hice a un compañero en un León con centralita 1C0 ... F, y no le ocurre lo del maletero.
Tened en cuenta que ésta era una modificación para los Leones, soplada directamente desde alguien de la Seat (creo recordar). El problema se dió al ponerlo tal cual y no adaptarlo a los Passat.
Saludos.
Okis. Gracias Javier.
Pues nada, una cosa menos de la que preocuparse. Ya solo queda dejar bien las luces automáticas Madelgado al León de mi hermano para dejarlo "fetén".
Miguelito
15/02/2006, 13:49
Sabeis si para los Golf IV vale?
Sabeis si para los Golf IV vale?
Pues nadie ha dicho nada al respecto.
Míra a ver el número de pieza de la centralita confort de tu Golf para ver que tipo es y poder trastear.
En principio el procedimiento era únicamente para los León I, pero alguien se puso a probar en el Passat y vió que se podría poner salvo por el pequeño problemilla de cierre total cuando cierras el portón del maletero. Javier anda investigando y pensando en posibilidades de ponerlo en el Passat evitando este problema.
en principio Javier lo ha solucionado para el Passat, restando 8 al valor que tenga originalmente.
mirando en el ETOS, parece que el golf lleva la misma centralita que los passat, aunque varia la letra (C, B, AB, dependiendo de si es sedan, variant, 2 o 4 puertas) . por tanto en teoria tambien debe de poder hacerse.
de todas maneras Miguelito, con el vag-com puedes sacar la referencia de tu modulo confort, entrando en el modulo 46
Pues este tema me interesa mucho, yo tengo un golf IV ed.esp y he mirado mi centralita de confort y es 1C0959799B, a ver si este fin de semana o la semana siguiente investigo. que seguro que somos unos cuantos con golfos
Pues este tema me interesa mucho, yo tengo un golf IV ed.esp y he mirado mi centralita de confort y es 1C0959799B, a ver si este fin de semana o la semana siguiente investigo. que seguro que somos unos cuantos con golfos
La de los Passat 3BG es 1J0 959 799 B, con lo que puede que se pueda hacer. Eso sí, habrá que probar con las codificaciones para León y para Passat según comentó Javier.
Las pruebas con la codificación para León hazlas con una llave de reserva en el pantalón, no vaya a ser que teniendo el coche en marcha y abriendo y cerrando el portón se te cierren todas las puertas y te quedes vulgarmente en la puta calle :mrgreen:
Miguelito
15/02/2006, 20:26
Sabeis si para los Golf IV vale?
Pues nadie ha dicho nada al respecto.
Míra a ver el número de pieza de la centralita confort de tu Golf para ver que tipo es y poder trastear.
En principio el procedimiento era únicamente para los León I, pero alguien se puso a probar en el Passat y vió que se podría poner salvo por el pequeño problemilla de cierre total cuando cierras el portón del maletero. Javier anda investigando y pensando en posibilidades de ponerlo en el Passat evitando este problema.
Ok pas-pas, luego bajo al coche y pincho el vag-com haber que tipo de centralita llevo.
Un Salu2 :mrgreen:
pas-pas, la de mi passat 3BG es 1C0 959 799 B, no 1J0 959 799 B
La de los Passat 3BG es 1J0 959 799 B, con lo que puede que se pueda hacer. Eso sí, habrá que probar con las codificaciones para León y para Passat según comentó Javier.
Las pruebas con la codificación para León hazlas con una llave de reserva en el pantalón, no vaya a ser que teniendo el coche en marcha y abriendo y cerrando el portón se te cierren todas las puertas y te quedes vulgarmente en la p##a calle :mrgreen:
Pas-pas, como ya ha dicho Toston, en nuestros Passat 3BG es 1C0 959 799 B. En las 1J0 ..., no tengo ni idea como van.
Unifiquemos datos porque si no, va a ser un enredo.
Saludos.
juliantdi
15/02/2006, 23:54
y en un polo 9n??? valdrá?... si es que coincide en numero de centralita
eh que si alguien de madrid está dispuesto a quedar para probarlo en el mio :P ofrezco mi coche y segunda llave para probarlo. o en una kdd aparezco y listo. yo tengo cable vagcom serie, pero no tengo portatil ya :(
||M^nnu||
17/02/2006, 21:36
Impresionante, si señor. A ver si alguien confirma la posibilidad de hacerlo en el Golf y nos ponemos manos a la obra.
Salu2, ||M^nnu||
Hoy he pasado el vag-com al confort y me da 1J0959799S, mi coche es un toledo del 2000 , y al parecer lleva otra modulo confort , con lo cual me quedo sin ñapa, :(
Hoy he pasado el vag-com al confort y me da 1J0959799S, mi coche es un toledo del 2000 , y al parecer lleva otra modulo confort , con lo cual me quedo sin ñapa, :(
Hombre, quedarte sin ñapa no lo sabes aún. Los Passat 3BG tienen otra centralita y si se hubieran resignado no hubieran descubierto que se puede hacer pero con unos valores distintos a los usados en el León.
¿Tu coche podía cerrar/abrir los cristales con la llave en la cerradura? Si es así, aún tienes una oportunidad. Yo probaría a modificar los valores marcados para las centralitas E/F (teniendo una segunda llave por si las moscas :silbar: )
si, con la llave si se puede. Habra que intentar con mucho cuidado. En fin ..
Todo tiene marcha atrás.
Si lo haces, primero apunta los valores de las direcciones de memoria en el módulo 26 (READ EEPROM) para poder hacer la marcha atrás en caso necesario.
claro, siempre queda la marcha atras, como hice yo cuando detecté el efecto secundario. Estoy esperando, que me van a dejar un portatil con puerto serie y disquetera, para probarlo otra vez con el nuevo valor, y a ver que tal. lo iba tambien a probar en un golf IV de un amigo, pero este no tiene mando a distancia.
miguelot
20/02/2006, 08:28
Hola a todos, os comento mi esperiencia.
Tengo un passat TDI 115Cv del 2000, mi centralita por lo que pude averiguar es 1J0959799AH, y al leer la eeprom en la opcion 26 aparecen todos los valores con 255.
Le puse a los 3 primeros los siguientes valores.
El 66, 82 y 247 y con ninguno me funcionaba lo de las ventanillas, y por su puesto volvi a dejar todo como estaba. Me quedo sin poder hacer la ñapa :cry:
josebdx2002
26/02/2006, 12:20
Copiado del forum seat leon:
Este tercer procedimiento que se detalla a continuación es el que se puede probar para
configurar la opción en los vehículos, cuyo modulo comfort tiene como referencia 1J0
959 799 indistintamente de la letra en que termine ó 1C0 959 799 indistintamente de la
letra en que termine y tenga como valor en todos los campos de cada una de las
direcciones de memoria que se modifican en los dos procedimientos anteriores un valor
en decimal de “255” (direcciones de memoria no utilizadas).
Este procedimiento se llevo con existo en un Skoda Octavia del 2001. Pero no he
podido confirmar que referencia del módulo comfort poseía.
1º Entramos en el modulo "46 - Central comfort" pulsando las teclas 4 y 6 o bien con el ratón
sobre la opción.
2º Entramos en la función "11 – login procedure" pulsando dos veces la tecla 1 o bien con el
ratón sobre la opción he introducimos el login code “19283”.
Si el login code es aceptado nos mostrará en pantalla un “OK” y volveremos al menú de
funciones del modulo electrónico.
Si no nos acepta este login code no podremos utilizar las “Extra function” y por lo tanto no
podremos configurar la opción.
3º Entramos en la función extra "26 - eeprom serial read" pulsando las teclas 2 y 6 o bien con
el ratón sobre la opción.
En el campo “address” metemos “04283”.
Y Apuntamos el valor del campo “0” en decimal para una vuelta atrás en caso de
que así sea necesario. Damos al “Ok” volviendo atrás.
4º Volvemos a entrar en la función extra "26 - eeprom serial read" pulsando las teclas 2 y 6 o
bien con el ratón sobre la opción.
En el campo “address” metemos “04289”.
Y Apuntamos el valor del campo “0” en decimal para una vuelta atrás en caso de
que así sea necesario. Damos al “Ok” volviendo atrás.
5º Volvemos a entrar en la función extra "26 - eeprom serial read" pulsando las teclas 2 y 6 o
bien con el ratón sobre la opción.
En el campo “address” metemos “04295”.
Y Apuntamos el valor del campo “0” en decimal para una vuelta atrás en caso de
que así sea necesario. Damos al “Ok” volviendo atrás.
8
6º Entramos en la función extra "27 – eprom serial write" pulsando las teclas 2 y 7 o
bien con el ratón sobre la opción.
En el campo “address” metemos “04283”.
En el campo “Value” metemos el valor que nos de la operación siguiente:
Valor del campo 0 en decimal, de la dirección de memoria a modificar – 8
Ejem: Si tenemos un valor en el campo 0 en decimal, de la dirección de memoria a modificar
de 74, tendríamos que hacer la siguiente operación 74 – 8 = 66. El valor, entonces que
introduciríamos en el campo “Value” seria el 066.
Damos al “Ok” para guardar los cambios, nos lo confirmara en la pantalla y volveremos atrás.
7º Entramos en la función extra "27 – eprom serial write" pulsando las teclas 2 y 7 o
bien con el ratón sobre la opción.
En el campo “address” metemos “04289”.
En el campo “Value” metemos el valor que nos de la operación siguiente:
Valor del campo 0 en decimal, de la dirección de memoria a modificar – 8
Ejem: Si tenemos un valor en el campo 0 en decimal, de la dirección de memoria a modificar
de 74, tendríamos que hacer la siguiente operación 74 – 8 = 66. El valor, entonces que
introduciríamos en el campo “Value” seria el 066.
Damos al “Ok” para guardar los cambios, nos lo confirmara en la pantalla y volveremos atrás.
8º Entramos en la función extra "27 – eprom serial write" pulsando las teclas 2 y 7 o
bien con el ratón sobre la opción.
En el campo “address” metemos “04295”.
En el campo “Value” metemos el valor que nos de la operación siguiente:
Valor del campo 0 en decimal, de la dirección de memoria a modificar – 8
Ejem: Si tenemos un valor en el campo 0 en decimal, de la dirección de memoria a modificar
de 74, tendríamos que hacer la siguiente operación 74 – 8 = 66. El valor, entonces que
introduciríamos en el campo “Value” seria el 066.
Damos al “Ok” para guardar los cambios, nos lo confirmara en la pantalla y volveremos atrás.
9º Salimos del programa, quitamos el contacto del vehículo apagando el coche y ahora cuando
dejemos pulsado el botón del mando de la llave de abrir el coche este abrirá todas las
ventanillas del coche y cuando dejemos pulsado el botón de cerrar el coche, subirá todas las
ventanillas del coche cerrando el techo solar si lo hubiera.
Si no nos resulta ninguno de los procedimientos anteriores tendríamos que averiguar
cuales son las direcciones de memoria a modificar en nuestra centralita comfort, pero el
resto del procedimiento en un principio, seria tal y como se a explicado en los
procedimientos 2 y 3.
miguelot
27/02/2006, 08:50
Ok, josebdx2002 cuando tenga un tiempo libre conecto el pc al coche y pruebo todo lo que comentas, y ya contestare si funciona o no.
bueno, pues hoy he vuelto a activar lo de las ventanillas, esta vez con el valor 66, y aparentemente funciona bien, sin ningun sintoma a la vista, aunque por una temporada llevaré conmigo las dos llaves, por prevenir.
hay veces que no responde bien el mando, pero le hecho la culpa a que tiene que tener la pila medio seca, ya que este no me habre el coche si estoy a mas de unos 15 metros. y la otra llave no tiene mando. pero en fin otra ñapa mas para la saca
bueno, pues hoy he vuelto a activar lo de las ventanillas, esta vez con el valor 66, y aparentemente funciona bien, sin ningun sintoma a la vista, aunque por una temporada llevaré conmigo las dos llaves, por prevenir.
hay veces que no responde bien el mando, pero le hecho la culpa a que tiene que tener la pila medio seca, ya que este no me habre el coche si estoy a mas de unos 15 metros. y la otra llave no tiene mando. pero en fin otra ñapa mas para la saca
Muy interesante. Entonces, el resto de funciones siguen funcionando igual que antes??
Me refiero a que se cierren las puertas al pasar de 20 Km/h, que toque el claxon al cerrar, que se active la alarma, que se cierre el coche a los 30 segundos si lo abres con el mando y no abres ninguna puerta, que se abrá solo el maletero con el boton del mando, etc. en fin todas esas cosillas que hace de serie.
Saludos
Resumiendo. Se pueden subir las ventanillas al cerrar con el mando eun unGolf GTI del 2002?
no decían que hacía falta un módulo?
Gracias de ante mano.
Muy interesante. Entonces, el resto de funciones siguen funcionando igual que antes??
Me refiero a que se cierren las puertas al pasar de 20 Km/h, que toque el claxon al cerrar, que se active la alarma, que se cierre el coche a los 30 segundos si lo abres con el mando y no abres ninguna puerta, que se abrá solo el maletero con el boton del mando, etc. en fin todas esas cosillas que hace de serie.
Saludos
Sí, seguirá funcionando todo lo que ya tengas habilitado.
Resumiendo. Se pueden subir las ventanillas al cerrar con el mando eun unGolf GTI del 2002?
no decían que hacía falta un módulo?
Comprueba si tu centralita es de las que ya se han probado y sin dudas se podrá hacer.
Un saludo.
hasta la fecha todo sigue funcionando igual todo. y en teoria no debe de ocurrir nada, porque solo se modifica un bits. Antes era lógico que ocurriera algo, ya que se modificaban dos bits. Aunque no entiendo para que puede servir la funcion efecto maletero. lo mismo es un error de la centralita, que sus creadores no tuvieron en cuenta, o vete tu a saber.
miguelot
02/03/2006, 11:44
Hola de nuevo, he probado lo que comento el amigo josebdx2002, y las direciones que comenta aparecen en todos el valor 8, segui las intrucciones de restarle 8, por lo tanto sale 0, se lo pongo a cada una de ellas pero sigue sin funcionar. Estuve probando a ponerle otros valores y nada de nada. Seguire esperando a ver si alguien consigue hacer algo mas.
A ver, por lo que he visto, pasando los valores a binario, la activación de los elevalunas se hace por el bit más significativo de todo el octeto.
Más claro:
Para los León, había que poner el valor 74 que en decimal es: 1001010
Para los Passat, había que restarle 8 y se queda en 66 y queda: 1000010
En tu caso, el valor que tienes actualmente es 8 (0001000), pero si quieres activar los elevalunas, deberás tener 1001000), es decir, tendrás que sumar 64 al valor que tu tengas. Es decir, tendrás que poner el valor 72.
Esto no lo digo al 100% de convicción ya que para algunos modelos hubo que modificar otras direcciones de memoria, erpo siendo un passat prueba con las direcciones de memoria que lo estabas haciendo pero poniendo el valor 72 y nos cuentas.
miguelot
02/03/2006, 12:25
Ok pas-pas, a ver si lo puedo hacer esta tarde, pondre el valor 72, y os comento si funciona.
Miguelot,
de momento nadie que yo sepa lo ha conseguido en las 1J0 959 799 AH (en el Club del Seat León, están intentándolo pero no lo han conseguido).
Pas-Pas,
no nos confundamos; el bit que hay que poner a cero, es el 4º.
En los Leones con las 1C0 959 799 E/F, estaba en origen en:
10 DEC.= 00001010 BIN
y se ponía a:
2 DEC.= 00000010 BIN
es decir se ponía a cero el 4º bit.
Y en los Passat con la 1C0 959 799 B, en origen era:
74 DEC:= 01001010 BIN
y se pone a:
66 DEC.= 01000010 BIN
de nuevo ponemos a cero el 4º
Mirad bien lo que haceis, no vayais a llevaros alguna sorpresa.
Pas-Pas,
no nos confundamos; el bit que hay que poner a cero, es el 4º.
En los Leones con las 1C0 959 799 E/F, estaba en origen en:
10 DEC.= 00001010 BIN
y se ponía a:
2 DEC.= 00000010 BIN
es decir se ponía a cero el 4º bit.
Y en los Passat con la 1C0 959 799 B, en origen era:
74 DEC:= 01001010 BIN
y se pone a:
66 DEC.= 01000010 BIN
de nuevo ponemos a cero el 4º
Mirad bien lo que haceis, no vayais a llevaros alguna sorpresa.
Pues va a ser que sí. Vaya fallo :oops:
Pos entonces, Miguelot teniendo el 4º bit activado en origen y desactivándolo no le va, va a ser que no es factible.
¿Estas centralitas AH pueden subir/bajar los cristales con la llave en la cerradura? A lo mejor es otro bit el que hay que activar/desactivar en estos casos.
miguelot
06/03/2006, 08:03
Ok, ya lo he probado, y tuve que dejar todo como estaba, ya que seguia sin funcionar, me pasare por el Club del Seat Leon para ver si lo descubren.
Gracias Javier y pas-pas.
tatuado_mad
16/03/2006, 13:35
hola...yo fuy a la casa a ver si me lo podian hacer en mi golf IV y me dicen que no hay codigos para eso...sabeis si se puede en un golf??o si alguien lo sabe hacer y puede hacermelo...pagandole el servicio prestado claro...el golf es de septiembre del 2003 si alguien sabe algo se lo agradeceria
juliantdi
16/03/2006, 23:20
hola...yo fuy a la casa a ver si me lo podian hacer en mi golf IV y me dicen que no hay codigos para eso...sabeis si se puede en un golf??o si alguien lo sabe hacer y puede hacermelo...pagandole el servicio prestado claro...el golf es de septiembre del 2003 si alguien sabe algo se lo agradeceria
en la casa no saben hacerlo o se van a reir de ti... seguramente se podrá hacer... pero habria que ver el numero de serie de tu centralita confort pasandole el vag-com... , yo no se hacerlo, pero mira a ver si alguien se anima y te echa una mano
Suerte
juliantdi
16/03/2006, 23:24
¿¿¿¿¿¿¿¿sabeis si se ha hecho en algún ibiza-cordoba o polo?????
el numero de serie de mi centralita confort es 6Q0 959 433 E
y si que se pueden bajar y subir las ventanillas con la llave desde la cerradura.
alguna idea???? es que me da miedo provar a cambiar esos valores a ver si voy a estropear algo.
Juliantdi, con esa centralita no se ha probado a modificar valores.
Puede que pasara con los Passat, que había que modificar otros valores distintos o incluso en otras posiciones de memoria, como pasaba con los Skoda I.
De todas formas, si antes de tocar, te escribes en un papel los valores, siempre podrás volver a dejarlo como estaba ya que no te cargas le programación de la centralita.
juliantdi
17/03/2006, 12:59
y si por variar esos valores toco se estropea algo que no se debe???? jejejeje
ya se ya se.... veremos a ver si le echo ganas
Si modificas valores y no funciona como debería, vuelves a conectar el cable y dejas los valores originales, grabas y sales. Ya está, has vuelto a la normalidad, jeje.
Si señor con dos co....
En cuanto pueda se lo voy ha hacer al mio. VW Passat (el mío): 1C0 959 799 B
Me quedo prácticamente alucinado con todo esto.
Es impresionante cómo habeis solucionado el problema del maletero y demás.
Somos los mejores. :ok:
Habeis sido capaces de hacerlo en el TDI 115 AJM ???
Habeis sido capaces de hacerlo en el TDI 115 AJM ???
No, porque aún no te has dejado :mrgreen:
De todas formas, tu tienes todo lo necesario. Sólo necesitas arrancar en MS-DOS y ejecutar el programilla que ya hay puesto por aquí junto con los parámetros que puso Javier y probar.
Ya, pero hace falta tiempo.
Además Miguelot con el mismo coche no ha sido capaz, por lo que imagino que no se podrá hacer en nuestro coche.
Miguelito
07/04/2006, 00:12
Buenas...
Mi centralita es 1C0 959 799B.
http://img226.imageshack.us/img226/4162/dibujo9sr.th.jpg (http://img226.imageshack.us/my.php?image=dibujo9sr.jpg)
Es un Vw Golf IV motor ATD 100Cv.
Se puede hacer?¿?¿?
Un Salu2
Miguelito
07/04/2006, 00:34
Por lo que he podido leer en el mio se puede no? :silbar:
Pues ya sabes, a trastear con el VDS Pro
Hola miguelito, esa centralita es la misma que la mia, y si en el mio se pudo hacer, en el tuyo tambien se podrá, y ya sabes, si te decides a trastear, la segunda llave en el bolsillo por si las moscas
Miguelito
07/04/2006, 14:41
Entonces resumiendo, para la centralita confort 1C0 959 799 B en los códigos 74,74,74 se reemplaza por (002) o sea 2 2 2. Ahora se pone (066) o sea 6 6 6 y la centralita se quedaría en:
04361 6 6 6 60 60 60 255 255 255 4
no? Alguien que me lo confirme please.
Y no encuentro el programa vcd-pro-eng, algún alma caritativa que me lo mande por mail?
Mi mail es magodoyl@hotmail.com
El de la página de inicio del post no funciona.
De todas maneras creo que me he enterado del funcionamiento, pero cuando os referís a que coja la otra llave de repuesto (Tostón)¿?¿? Es por si se cierra solo?...
Gracias. Un Salu2
miguelito, para la centralita 1C0 959 799 B con codigos originales 74, 74, 74, tienes que poner los valores 66,66,66, es decir restar 8 al valor que tenga. la centralita en total te debería de quedar asi:
04361 66 66 66 60 60 60 255 255 255 4
lo de coger la segunda llave, es por seguridad, ya que yo cuando lo programé por primera vez con el valor (002) en vez de con el valor (066), me llevé un susto muy gordo, ya que al abrir el maletero desde fuera teniendo el coche arrancado se me cerró todo el coche. la suerte esque tenia a mano la segunda llave.
Miguelito
07/04/2006, 22:33
Muchas gracias toston por el envio y por tus aclaraciones, veo que no me he enterado, je,je.
entonces a la hora de meter las codificaciones el 04361,04362,046363 en vez de meter 002 pondríamos 066?¿?¿
me puedes mandar tú movil por privado, por si la lio o no se por donde seguir?
Gracias Tostón.
pues buscando y buscando he encontrado esta pagina por ahí y la verdad es un manual el cual esta bastante clarito y que esta muy muy bien.
Lo que queda es confirmar que los pasos a seguir son buenos o hay algo que no esta bien.
Echémosle un vistazo.
http://www.fullcustom.es/data/car_leon_manuales/vagcom_codigos_modulo_confort_subir_bajar_ventanil las_con_mando.pdf
Esta muy bien ese manual, sabe alguien donde esta esa imagen del diskette de ms-dos?
lebrillo
09/04/2006, 13:01
Eso, necesitamos la imagen del diskette de msdos, y el software para el ratón... y por supuesto el programa.
Miguelito
09/04/2006, 13:42
Yo estoy como loco buscando en el Emule, ya os contaré...
Un Salu2
En esta pagina esta el soft para descargar.
http://www.kbza.org/2006/01/31/por-fin-podremos-subir-las-ventanillas-con-mando-2/
Aqui teneis otro.
http://fileshare.eshop.bg/download.php?fileid=13489
pandatdi
10/04/2006, 16:15
Si quereis VAG-COM RS-232 compatibles con VDS-PRO os puedo pedir!
El precio en 50 euros, compatibles hasta la 409 de VAG-COM!
Yo he conseguido bajarme el disquete de la pagina del seatleon, pero no consigo abrir el programa vds-pro desde el disquete de inicio ¿alguien sabe como?
Yo he conseguido bajarme el disquete de la pagina del seatleon, pero no consigo abrir el programa vds-pro desde el disquete de inicio ¿alguien sabe como?
comprueba la memoria convencional libre que tienes, el vds-pro necesita 550k de memoria convencional
Ese es el probbema que no se como hacer para que ms2 tenga mas memoria.Me podriais mandar un disquete de inicio para XP que tenga sificiente memoria?
Una duda que tengo, bueno 2. El disco de arranque casi no le queda capacidad para meter el programa y otra es que aunque entrara comprimido tengo que descomprimirlo y hay que añadir el programa para ello, como haceis los que lo habeis echo?
lebrillo
11/04/2006, 00:28
Ya estoy aquí.-.
Pues he estado probando en mi golf tdi 115cv fabricado en dic-2000 y no funciona ni pa trás.
He seguido el manual de la pagina fullcustom ( http://www.fullcustom.es/data/car_leon_manuales/vagcom_codigos_modulo_confort_subir_bajar_ventanil las_con_mando.pdf ) y nada.
Mi referencia de modulo comfort es 1J0 959 799 AH.
A ver si sale algo nuevo para que pueda hacerlo en el mio.
Lo del disco de arranque:
Yo he hecho un disco de arranque con windows 98, je je je, y luego al meter la carpeta del programa le he cambiado el nombre a esta porque algun simbolo no lo tenia el MSDOS.
Si puedo le hago una imagen.
lebrillo
11/04/2006, 00:46
Habia subido el programa a megaupload, pero como caduca...
En carremule lo podeis encontrar, solo teneis que preguntar por mi.
O mandadme un privado y os lo mando a casa contrareembolso.
Descomprimidlo dentro de un diskette vacio y ya está. Creo que el manual lo dejé dentro y una guia por si teneis problemas para arrancarlo.
Para los que no manejeis MSDOS
-Meteis el diskette y arrancais el portatil
-Os aparecerá "a:" , entonces poneis "cd vdc" y pulsais "enter"
-Ahora escribis "vdc_e" y pulsais enter, (el guion bajo lo conseguis pulsando a la vez "mayusculas" y la tecla del asterisco o el de esta tecla " ] " creo.)
Ya seguid el manual.
gracias lebrillo. :ok: es que nunca habia probado a arrancar un ordenata solo con el command.com , bueno aun no probe pero ya te contare.
Pues yo lo consegui con unos discos que tengo del año cero.
Son tres discos de instalacion del MS-dos, pro con el primero ya funciona, con el primero arranco el ordenador y entoces funciona como disco de arranque, le meto el otro disco, el vds-pro y a trabajar.
Lo unico es que tengo una duda.
Dicen que hay que restarle a 74 8. pero es que en mi coche pone 75.
de todas maneras lo he cambiado y funciona. lo que no se es si habra algo que se haya quedado mal.
Bueno pues sigamos investigando.
pues si tenias 75 como valor inicial, como nuevo valor tendrás que ponerle 67
lebrillo
11/04/2006, 10:06
gracias lebrillo. :ok: es que nunca habia probado a arrancar un ordenata solo con el command.com , bueno aun no probe pero ya te contare.
Ya me diras si te funciona, oye, acuerdate de lo de mi turbo, a ver si es el de un 130cv
Hola, pues yo he estado probando, con el cable de puerto de serie que tengo y nada no conecta con el coche ni a la de tres.
Lo he configurado de todas las maneras y formas y no entra.
Lo digo porque leyendo en el club de seat leon, dicen que algunos conectores OBD de serie no van, y parece que al mío le ha tocado.
Por cierto el mío se lo compre a informáticajuly( un forero) pero no recuerdo en que foro fué, porque de esto hace un par de años.
A ver si alguno que tenga el mismo conector que yo ha conseguido entrar en la ECU y me dice cómo lo ha hecho.
P.D: Al final tocará comprar otro cable...cago en tó.
lebrillo
13/04/2006, 01:24
Hola, pues yo he estado probando, con el cable de puerto de serie que tengo y nada no conecta con el coche ni a la de tres.
Lo he configurado de todas las maneras y formas y no entra.
Lo digo porque leyendo en el club de seat leon, dicen que algunos conectores OBD de serie no van, y parece que al mío le ha tocado.
Por cierto el mío se lo compre a informáticajuly( un forero) pero no recuerdo en que foro fué, porque de esto hace un par de años.
A ver si alguno que tenga el mismo conector que yo ha conseguido entrar en la ECU y me dice cómo lo ha hecho.
P.D: Al final tocará comprar otro cable...cago en tó.
¿has probado a poner en configuracion de conexion el tema de FIXED?
si eres de sevilla quedamos y probamos con el mio.
Hola, pues yo he estado probando, con el cable de puerto de serie que tengo y nada no conecta con el coche ni a la de tres.
Lo he configurado de todas las maneras y formas y no entra.
Lo digo porque leyendo en el club de seat leon, dicen que algunos conectores OBD de serie no van, y parece que al mío le ha tocado.
Por cierto el mío se lo compre a informáticajuly( un forero) pero no recuerdo en que foro fué, porque de esto hace un par de años.
A ver si alguno que tenga el mismo conector que yo ha conseguido entrar en la ECU y me dice cómo lo ha hecho.
P.D: Al final tocará comprar otro cable...cago en tó.
¿has probado a poner en configuracion de conexion el tema de FIXED?
si eres de sevilla quedamos y probamos con el mio.
He probado con fixed, y con los otros, pero nada no conecta,no sé que podrá ser, pero me da que es el conector.
Soy de Granada...así que pilla un poco lejos...pero gracias de todas formas
Saludos
Pues yo lo consegui con unos discos que tengo del año cero.
Son tres discos de instalacion del MS-dos, pro con el primero ya funciona, con el primero arranco el ordenador y entoces funciona como disco de arranque, le meto el otro disco, el vds-pro y a trabajar.
Lo unico es que tengo una duda.
Dicen que hay que restarle a 74 8. pero es que en mi coche pone 75.
de todas maneras lo he cambiado y funciona. lo que no se es si habra algo que se haya quedado mal.
Bueno pues sigamos investigando.
Qué tipo de centralita lleva el tuyo y qué opciones llevas habilitadas. Es interesante saber en qué cambian. Además, cuando solicité permiso para publicar aquí el tema, quedé con ElGersonFR del Club Seat León que siempre que hubiera alguna nueva variante en nuestro entorno, se lo comunicaría.
Un saludo.
Lo acabo de probar y tenia 75 igual que luisfm y lo deje en 67 y funciona perfectamente, GRACIAS A TODOS POR LA AYUDA. Estaré atento por si hace cosillas raras pero creo que va de maravilla, jeje.
Moncho te digo lo mismo que a Luisfm, dinos qué tienes en el módulo confort y qué tipo. Es para comparar e intentar sacar conclusiones.
Un saludo.
moncho, tienes elevalunas en las 4 puertas?, o lo mismo esque los variant tienen el 75 y los sedan tienen el 74
Moncho te digo lo mismo que a Luisfm, dinos qué tienes en el módulo confort y qué tipo. Es para comparar e intentar sacar conclusiones.
Un saludo.
Tengo esto
Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 1C0 959 799 B
Component: 10 Komfortgerát HLO 0002
Tengo elevalunas en las 4 ventanillas y no tengo alarma. Si necesitas algun dato mas dime que quieres exactamente y como o sino ya lo busco yo.
OK, moncho;
Es que me extrañaba lo del "75", pero va a ser lo que dice Toston, algo debe llevar el Variant que no lleva el Sedán y no caemos en qué.
Un saludo.
Puede ser la apertura de la puerta de la maleta, para poder abrirla le tengo que dar 2 veces al mando si no enciendo el coche.
Si quieres que mire los valores binarios de algun canal dimelo
davidsiono
15/04/2006, 14:13
Hay algún problema si intento activar la función siguiendo el procedimiento que mencionais, en un Golf IV "1C0 959 799 B" con alarma y elevalunas electrico en las cuatro puertas??
Miguelito
16/04/2006, 23:22
Buenas, os tengo que contar que en mi Golf con módulo confort 1C0 959 799 B no ha funcionado.
Mis direcciones son:
04361
10,10,10,60,60,60,255,255,255,4
04362
10,10,60,60,60,255,255,255,4,4
04363
10,60,60,60,255,255,255,4,4,4
Entonces me dediqué a poner en la eprom 10-8=002 (la misma conf que los leones) y no funciona. :cry:
También puse el famoso 74-8=066 que llevais algunos passat y nada... :silbar: :(
me podeis ayudar?¿?¿? Creo que en los Golf no se puede.
:wink:
lebrillo
17/04/2006, 11:35
Buenas, os tengo que contar que en mi Golf con módulo confort 1C0 959 799 B no ha funcionado.
Mis direcciones son:
04361
10,10,10,60,60,60,255,255,255,4
04362
10,10,60,60,60,255,255,255,4,4
04363
10,60,60,60,255,255,255,4,4,4
Entonces me dediqué a poner en la eprom 10-8=002 (la misma conf que los leones) y no funciona. :cry:
También puse el famoso 74-8=066 que llevais algunos passat y nada... :silbar: :(
me podeis ayudar?¿?¿? Creo que en los Golf no se puede.
:wink:
A mi tampoco me funciono en mi golf, aunque lo intenté de las 3 formas.
Tengo un problema con el de mi cuñado. Es un passat 3b tdi 100cv del 2000. Con mi cable solo logro entrar en el modulo motor. Ni con vagcom ni con este de las ventanillas puedo entrar en el modulo confort.
¿por qué puede ser?
pandatdi
17/04/2006, 12:36
Los que tengais ordenadores con puerto serie mas o menos modernos, verificad que en la BIOS el puerto serie COM1 tenga la direccion 03F8. El mio era un Thinkpad T30 IBM y la tenia DISABLED y no conseguía ver ese puerto arrancando en MS-DOS (diskette o CD)!!!
Cuando me di cuenta de la chorrada tan grande que era casi me da algo...
La cosa es que con Windows no hay problema y ve el puerto fenomenal!
davidsiono
24/04/2006, 20:00
y los que tengamos un USB con puerto COM2 emulado que podemos hacer???
y los que tengamos un USB con puerto COM2 emulado que podemos hacer???
Pues que el MS-DOS en modo real no es capaz de reconocer los puertos USB y por lo tanto no se podrá hacer la activación del mando de las ventanillas :(
pandatdi
24/04/2006, 23:38
Habeis probado ya a ejecutar el programa en una ventana MS-DOS de Windows? Supongo que no dejará acceder al COM2 o si?
yo lo probé en una ventada de win98 pero no funciona. solo funciona si tienes el Win98 (o el Win95) arrancando con la tecla F8 y eligiendo arrancar en modo MS-DOS, o bien con un MS-DOS puro
tambien he probado a instalar una maquina virtual de MS-DOS en Win XP, y tampoco funciona, aunque el programa si que lo ejecuta
Hola a todos, me engancho a esto un poco tarde.
Podeis decirme si con esta se puede hacer ????
Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 959 799 AH
Component: 3C Zentral-SG Komf. 0001
Hola a todos, me engancho a esto un poco tarde.
Podeis decirme si con esta se puede hacer ????
Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 959 799 AH
Component: 3C Zentral-SG Komf. 0001
Pues por lo que tengo entendido, las centralitas que terminan en AH no se pueden modificar.
Pero de esto hace ya bastante tiempo. No sé yo si los de ClubSeatLeon han avanzado en este tipo de centralitas.
hasta el momento parece ser que solo funciona en los passat 3BG con centralita 1C0 959 799 B.
los que lo habeis probado en los golf IV con la misma centralita y no funciona, supongo que sabeis, que hay que mantener pulsado el boton del mando unos segundos para que baje o suba las ventanillas. En el mio a la hora de bajar hay veces que falla y tengo que insistirle otra vez
toston eso mismo me pasa a mi, en el primer toque no suben ni bajan pero al segundo va perfectamente
lebrillo
26/04/2006, 01:23
Hola a todos, me engancho a esto un poco tarde.
Podeis decirme si con esta se puede hacer ????
Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 959 799 AH
Component: 3C Zentral-SG Komf. 0001
Pues por lo que tengo entendido, las centralitas que terminan en AH no se pueden modificar.
Pero de esto hace ya bastante tiempo. No sé yo si los de ClubSeatLeon han avanzado en este tipo de centralitas.
yo tb tengo en el golf 1J0 959 799 AH, y lo he probado todo y no funciona.
Yo sigo sin poder acceder con el programa al modulo 46, ni arrancando en msdos con o sin diskette de arranque, emulando dos, revisada bios y estando activado el puerto serie ..... nada no existe comunicacion entre el portatil y el coche, aguantare pa la nacional haber si se consigue algo :D
Un saludo
Hola. Yo todavía no he modificado la centralita, pero no creo que tenga problemas, puesto que mi referencia es igual a los que ya lo han probado y les ha funcionado.
Pero yo lo que siempre he querido hacer, y no se si se podrá modificando algo más, es que al cerrar el coche con el mando, cuando pasen unos segundos, haga un chequeo, y si se encueentra alguna ventanilla abierta, la suba hasta el final, así si alguna vez se te olvida subirlas (ya me pasó una vez con las traseras), te despreocupas porque se suben solas.
Saludos
eso lo hacen los kit estos que venden por ebay. pero la centralita del coche nose, dudo que lo haga
Pavwssat
28/04/2006, 14:48
Toston como lo busco por Ebay?
Estaba interesado en ponerlo.
A través de Vw lo puedo encontrar?
Gracias
Toston como lo busco por Ebay?
Estaba interesado en ponerlo.
A través de Vw lo puedo encontrar?
Gracias
Echa un vistazo a la web de Allientech (http://www.alientech.net/). El producto se llama Allien Windows
Hola chicos!! Bueno, hoy por fin me he puesto a mirar el tipo de modulo comfort que llevo, pues bien es este 1C0 959 799, es un golf IV TDI ATD 100CV.
En teoria es la misma centralita que los passats, pero no se si alguien por ahi ha comentado que no le funcionaba en un golf. Yo tengo el cable, pero es por USB, por lo que no puedo hacer la prueba, con lo que si alguien se me anima, engancho las 2 llaves y el amotocarro y le engatusamos!
Un saludo y felicidades por esta movida (tb para clubseatleon!!)
Mensaje especial pa Corco19:
Hoy dia 5 de Junio de 2006 hemos dado un paso importante en la evolucion de todo Golf IV con centralita confort 1C0 959 799, el invento del mando y las ventanillas funciona en estas centralitas y en nuestros coches.
Un saludo y funcionando asi que Corco ya sabes ponle las pilas a tus vecinos con cables serial.
En el mio me lo activo pas-pas junto los pitidos y va de coña. Como mola tener lo de la subida/bajada con el mando. Salu2.
theBoss, has activado lo de subir las ventanillas dandole al mando?
Me interesa! Este post lo tenóa olvidado, pero ahora vuelvo a por el :risas:
What I need?
En el mio me lo activo pas-pas junto los pitidos y va de coña. Como mola tener lo de la subida/bajada con el mando. Salu2.
Ya pero lo tuyo es muy fácil.
Es en los otros coches donde está lo jodido y no en todos se puede hacer.
Recordad, las centralitas confort (mod. 46) que acaben en AH no se pueden modificar para que se suban/bajen las ventanillas con el mando.
Mensaje especial pa Corco19:
Hoy dia 5 de Junio de 2006 hemos dado un paso importante en la evolucion de todo Golf IV con centralita confort 1C0 959 799, el invento del mando y las ventanillas funciona en estas centralitas y en nuestros coches.
Un saludo y funcionando asi que Corco ya sabes ponle las pilas a tus vecinos con cables serial.
donde residia el problema, que hacia que no funcionara.
amendoza
05/06/2006, 18:00
mecachis, que complicao. empaparte diez paginas del tiron, ya no me funciona. bueno se mirará con paciencia.
s2
For TOSTON: El problema lo tenia en el cable serie que usaba, que era un sistema antiguo, donde el conector iba por un lado y el cable por otro y se ve que en msdos la comunicacion no era buena por los baudrate debia de necesitar mas potencia de fluidez de datos, pero en la kdda me cambiaron el cable por otro ya con soporte doble k/line y de una pieza y esta mañana ha funcionado a la 1º.
For DABEAT: Lo primero que necesitas es la centralita compatible pero como tu coche y el mio son de la misma fecha mas menos la centralita que montan es la que comento arriba 1C0 .... y es compatible con el sistema, bien ahora lo que si necesitas es el programa que esta colgado por este post VDSPRO, un cable serie OBDII y un pc o portatil con arranque en msdos mediante diskette/cd/usb de arranque, ya los demas pasos son los que estan explicados en el post.
Vale... me falta casi todo :risas:
El cable serie lo tiene alguien de BCN?
Al menos tienes el coche :mrgreen:
lebrillo
05/06/2006, 20:03
El diskette con el pogama y el msdos lo tienes si me mandas tu email.
Si tienes W95 o W98 no te hace falta ningun diskette de arranque lo digo por el tema del portatil, ya sabes que pulsando la tecla F8 durante el arranque de Windows (95 o 98 ) te da opcion de arrancar en msdos. Pero si en el pc o portatil usas Win ME, Win 2000 o XP si tienes que usar disco de arranque.
Vale... me falta casi todo :risas:
El cable serie lo tiene alguien de BCN?
no necesitaras por casualidad una tarjeta pcmcia para puerto serie y un cable OBDII con puerto serie, si es asi has de enviar un mensaje con las siguientes siglas NITO HELP al 607 y lo demas ya lo sabes
cuando quieras te lo dejo y ya me lo devolveras
nos vemos
y sino el de ivan y con la tarjeta mia tu mismo, eso si si sabes hacerlo a lo mejor te toca intentar con el mio, es lo minimo no
venga nos vemos
No estoy muy seguro pero normalmente para que una tarjeta pcmcia funcione correctamente el S.O. necesita reconocerla con unos drivers y al tener que usar el programa en un entorno de MSDOS puro nada de emulacion no se si funcionara dicho invento.
Yo hasta ahora he estado con problemas por que el cable serie que tenia no era de una pieza sino que estaba dividido en 2 (conector y cable) y para que este cable funcione necesita trabajar a unos 33.6kbps y el programa trabaja max a 11.5kbps por eso no me funcionaba correctamente mientras que el cable que ahora tengo funciona en cualquier rango de bps.
lebrillo
05/06/2006, 21:06
yo tengo un poblema. No tengo portatil para el vagcom, pero mi hermano tiene uno sin puerto serie.
¿ese tema de las tarjetas pcmcia se lo puedo poner a su portatil?
¿cuanto cuestan?
¿donde van metidas?
su portatil es un IBM thinkpad 741
Una tarjeta pcmcia para usar puerto serie te puede salir en torno a unos ±100€ y si normalmente todos los portatiles suelen llevar bahias de expansion pcmcia libres piensa que fueron diseñadas para ellos.
lebrillo
05/06/2006, 21:49
Una tarjeta pcmcia para usar puerto serie te puede salir en torno a unos ±100€ y si normalmente todos los portatiles suelen llevar bahias de expansion pcmcia libres piensa que fueron diseñadas para ellos.
Ya le he preguntado a mi hermano y me ha enseñado la bahia. Ahora me toca buscar la tarjeta.
Acordaros de mi por si veis algo, que tengo mono de vagcom...
como dice theBOSS, dudo mucho que el vds funcione con un puerto serie atraves de una tarjeta pcmcia. yo no tengo portatil, y lo hice con el pentium 133 que tenia por hay cogiendo polvo, y el cable, el de 18 € de satvigo
lebrillo
05/06/2006, 22:54
como dice theBOSS, dudo mucho que el vds funcione con un puerto serie atraves de una tarjeta pcmcia. yo no tengo portatil, y lo hice con el pentium 133 que tenia por hay cogiendo polvo, y el cable, el de 18 € de satvigo
Cierto pero en mi caso solo lo quiero para vagcom.
o sea que si el portatil no tiene serie es facil que no funcione, a ver si el de dabeat tiene y con mi cable soluciona algo, y sino con el de ivan que es mas viejete
nos vemos
Nito, por el portátil no te preocupes que tengo uno en el curro que tiene puerto serie!
A ver si quedamos y con tu cable + el portatil del curro + el disco del amigo lebrillo, yo creo que lo haremos chutar.
Manos a la obra...
Gracias amigos
estas tardando me acerco a tu casa y lo hacemos
bueno sino otro dia
venga nos vemos
Ok, a ver si esta semana tenemos un ratillo y nos vemos!
Són las 2:05 y me tengo que levantar a las 6:15... casi que ya empalmo!
ziritione
06/06/2006, 15:18
Si te interesa yo tengo el cable serie, y me ofrezco a prestártelo.
También tengo el portatil y los programas para realizar la operación.
Tendremos que hacer una mini kdd jeje.
Gracias Ziritione, si me faltará algo te digo!
Nito, esta tarde trabajas? Voy a ir por Montcada...
Ya nos contaras Dabeat, lo primero con Vagcom chequea lo de la centralita en el canal 46 y asegurate de que llevas el mismo modulo o similar que yo creo que sera el mismo y luego manos a la obra.
Un saludo
hasta las 22.00 aqui encerrado, el dia que quedeis para lo de las ventanillas no os olvideis de mi, que si se puede me apunto
ah este sabado no, que tengo que montar un par de paelleras a unos compis para el mundial a ver si me dejan en paz de una vez
nos vemos
ok Nito, ya quedaremos y hacemos lo de las ventanillas.
Hoy miraré el canal 46 Boss a ver que pone.
Gracias
Bueno peña, he mirado en el canal 46 y me dice lo siguiente:
1C0 959 799 B
Se necesita saber algo más? Es la buena?
lebrillo
07/06/2006, 01:19
http://www.fullcustom.es/data/car_leon_manuales/vagcom_codigos_modulo_confort_subir_bajar_ventanil las_con_mando.pdf
en este pdf te explica como hacerlo para las centralitas acabadas en B.
Importante que conserves los datos de origen y que metas los login correctamente
Bueno peña, he mirado en el canal 46 y me dice lo siguiente: 1C0 959 799 B
Se necesita saber algo más? Es la buena?
Es la buena titi, manos a la obra
No os olvidéis de mi¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡yo también quiero¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ :( :(
No os olvidéis de mi¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡yo también quiero¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ :( :(
Pilla el vagcom y entra en el canal 46 y mira ver que centralita llevas, aunque me temo que por la fecha del coche sera la ... AH y esas por el momento no han dado ningun resultado satisfactorio tras la modificacion.
Un saludo
Es gemelo del passat de NITO haber que dice el.
pues la mia es esta:
Controller: 1J0 959 799 J
Component: 0E Zentral-SG Komf.0001
sorpresa a que no se parece a ninguna, cuando fui al conce a preguntar para que me acitvasen un mando de espadin, les di esta ref, y me soltaron que era de un golf y que no podia llevar el mando, asi que a ver que me decis
xixu la tuya ya la miraremos a ver si tienes mas suerte
Controller: 1J0 959 799 J
Component: 0E Zentral-SG Komf.0001
Coding: 04097
Shop #: WSC 00028
y estos los codigos que tengo, que posibilidades creeis que tengo
nos vemos
Un amigo de Archena (csr17)estuvo liado hace un año con esto mismo cambiar el modulo confort para poder usar la llave espadin con el mando y lo dejo por aburrimiento tras multitud de intentos y no se cuantos modulos fallidos, menos quebraderos de cabeza da una alarma con su mando y sistema de alzado de cristales.
Un saludo
Pero una cosa. Una vez activado...
Si tengo las ventanas bajadas y le doy a cerrar al mando como hago normalmente... se suben solas? O como?
ziritione
07/06/2006, 23:34
Solo se subiran si dejas mantenido pulsado el boton de cierre, y para abrir lo mismo pero con el de apertura del coche.
juliantdi
12/08/2006, 18:45
por lo que he leido en el foro se seat ibiza, tambien funciona en los ibizas con modulo confort 6Q0959433E
http://www.seatibiza.net/comunidad/index.php?topic=27610.30
y por lo que veo tiene el mismo modulo confort mi polo
cuando tenga un rato libre me pondré manos a la obra...
juliantdi
12/08/2006, 19:07
algún alma caritativa que vuelva a subir el vdc-pro...
que no lo encuentro por ningún lado
gracias
vincentdali
12/08/2006, 20:06
He visto en el foro de seat leon2 que en estas centralitas hay dos combinaciones una para que suban dejando pulsado el boton y otras para que con una pulsacion larga suban solos hasta el final.
No se si sera valido para las centralitas de los GOLF, PASSAT, etc.
Saludos.
lebrillo
12/08/2006, 21:26
algún alma caritativa que vuelva a subir el vdc-pro...
que no lo encuentro por ningún lado
gracias
En la pagina 8 de este post puse el enlace de donde lo he subido, si no funciona mandame tu direccion de correo electronico
por lo que he leido en el foro se seat ibiza, tambien funciona en los ibizas con modulo confort 6Q0959433E
http://www.seatibiza.net/comunidad/index.php?topic=27610.30
y por lo que veo tiene el mismo modulo confort mi polo
cuando tenga un rato libre me pondré manos a la obra...
Bueno es la primera vez que escribo por este foro, asi que espero poder colaborar en todo lo que pueda.
Yo tengo ese mismo modulo y hoy mismo lo he activado sin problema, asi que adelante, que te va a funcionar seguro.
El vds lo habian subido a http://www.megaupload.com/es/?d=7C5R88QI
Un saludo.
Pues nada Alka, gracias por confirmar que se puede realizar en esas centralitas.
Y sé bienvenido. Pasa y ponte cómodo.
hoy despues de leer el post le meti a mi superb los 3 (066) en su lugar correspondiente y a funcionar sin problemas.
el codigo es : 1C0 959 799 B. , asi que los que tengan Skoda adelante.
Saludos
madelgado
17/08/2006, 21:23
hoy despues de leer el post le meti a mi superb los 3 (066) en su lugar correspondiente y a funcionar sin problemas.
el codigo es : 1C0 959 799 B. , asi que los que tengan Skoda adelante.
Saludos
yo no lo hice antes porque no tenía elevalunas traseros... y me parecía que quedaba peor con esta funcionalidad que sin ella... pero los puse la semana pasada (los traseros) y hoy mismo he codificado lo de subirlas con el mando gracias a que ragecla me ha prestado su cable serie :D Mi centralita es la 1c0 959 799 A (la que ponen para dos ventanillas eléctricas :risas: :risas: :risas: ) COMO MOLA!!!
chiplicio
17/08/2006, 22:16
madelgado: me descubro ante tí y tu habilidad. Has puesto más cosas en el coche de las que se puedan imaginar. Bravo.. :aplausos: :aplausos: :aplausos: :alabar: :alabar: :alabar: :aplausos: :aplausos: :aplausos:
ennora buena a todos este foro da gusto yo no llego atanto la mecanica si, pero soplan vientos distintos con la informatica
lebrillo
18/08/2006, 00:20
somo los p u t o s amos......
He visto en el foro de seat leon2 que en estas centralitas hay dos combinaciones una para que suban dejando pulsado el boton y otras para que con una pulsacion larga suban solos hasta el final.
No se si sera valido para las centralitas de los GOLF, PASSAT, etc.
Saludos.
Ahora que caigo, Si esta utilidad está,para lo que me imagino , es decir para cuando se olvida subir, y si la costumbre es pulsar el mando para cerrar, PUES ES PREFERIBLE la otra combinacion.
Así que a investigar, a ver si se puede tocando algún bit mas por ahí.
saludos
He visto en el foro de seat leon2 que en estas centralitas hay dos combinaciones una para que suban dejando pulsado el boton y otras para que con una pulsacion larga suban solos hasta el final.
No se si sera valido para las centralitas de los GOLF, PASSAT, etc.
Saludos.
Pues en los Leon II pasa lo mismo que en el Passat 3C, Octavia II,... La centralita es de la nueva generación que va por CANBUS y en esas sí se puede codificar el cierre automático de cristales manteniendo el botón pulsado mientras que empiezan a subir para posteriormente soltar el botón y que las lunas (y el techo si hubiese) continuen cerrándose.
y como se puede hacer pas para subir y bajar las ventanas sin tener pulsado hasta que suban o bajen hasta el final?
y como se puede hacer pas para subir y bajar las ventanas sin tener pulsado hasta que suban o bajen hasta el final?
Para bajar, nada.
Para subir:
MOD 46 -> 11 - LONGCODING -> SI -> pinchar en el byte 03 (3ª pareja de valores) -> marcar ÚNICAMENTE el BIT 6 (el resto, desmarcado) -> pinchar en el byte 04 (4ª pareja de valores) -> Verificar que el bit 5 está marcado (suelen estar marcados los bit 0 al 5 casi siempre, y el 6 a veces) -> pulsa TRANSFER CODING y cierra el programa LCODE -> en VAG-COM pulsa DO IT y vete saliendo hasta la pantalla principal -> cierra VAG-COM.
Pruebas:
1.- Abre las ventanillas
2.- Pulsa el botón cerrar manteniendolo y espera hasta que empiecen a subir las lunas.
3.- Una vez en movimiento, suelta el botón de cerrar del mando. Las lunas deberían seguir subiendo hasta el cierre completo.
Editado por confusión de centralita a codificar y corrección de los bytes a modificar. ¡¡OJO para Octavia II!! En otros CANBUS habrá que buscar las mismas opciones en otros bytes
- Alguien sabe como se hace un disco de arranque en windows xp?
- Alguien sabe como se hace un disco de arranque en windows xp?
XP ya no tiene la opción de crear un disco de arranque puro de MS-DOS.
Te tendrás que pasar por algún Win98 para hacerlo.
O si no, mándame un privado con tu correo y te mando un fichero donde ya está el MS-DOS en una imagen preparado para ejecutar y grabarlo directamente en un diskete y que sea MS-DOS de arranque (si es que tienes disquetera, porque si no.... :( )
Para bajar, nada.
Para subir:
MOD 46 -> 11 - LONGCODING -> SI -> pinchar en el byte 03 (3ª pareja de valores) -> marcar ÚNICAMENTE el BIT 6 (el resto, desmarcado) -> pinchar en el byte 04 (4ª pareja de valores) -> Verificar que el bit 5 está marcado (suelen estar marcados los bit 0 al 5 casi siempre, y el 6 a veces) -> pulsa TRANSFER CODING y cierra el programa LCODE -> en VAG-COM pulsa DO IT y vete saliendo hasta la pantalla principal -> cierra VAG-COM.
Pruebas:
1.- Abre las ventanillas
2.- Pulsa el botón cerrar manteniendolo y espera hasta que empiecen a subir las lunas.
3.- Una vez en movimiento, suelta el botón de cerrar del mando. Las lunas deberían seguir subiendo hasta el cierre completo.
Editado por confusión de centralita a codificar y corrección de los bytes a modificar. ¡¡OJO para Octavia II!! En otros CANBUS habrá que buscar las mismas opciones en otros bytes
Se que no hace falta, pero puedo dar fe de que funciona
y es que este pas-pas es un maestro... 8)
he estado leyendo todo el post, el problema es que el mio no lleva unidad 36 ni 45 lleva la 09 unidad multifuncion que es la de elevalunas, cierre etc. y se que el la nueva alhambra 2006 lo lleva de serie, la mia no y quisiera poder activarlo ¿como? no se. Saludos
Una preguntas pas-pas, esto sirve para un passat 3bg?
Una preguntas pas-pas, esto sirve para un passat 3bg?
Si, porque Madelgado lo tiene puesto y el suyo es un 3BG TDI 101cv
Ok, entonces probare hacerlo y ya os contaré, si me da tiempo lo hago esta tarde.
Estamos hablando que lo hago con vag-com, no bajo ms2, verdad?
Ok, entonces probare hacerlo y ya os contaré, si me da tiempo lo hago esta tarde.
Estamos hablando que lo hago con vag-com, no bajo ms2, verdad?
No, lo tienes que hacer con cable KKL de puerto serie y con el VDS-PRO bajo MS-DOS puro (no vale una sesión de MS-DOS desde Windows)
huf, pues ya la hemos ca*ado,porque de ms2 ni idea!!
A esperar a la KDD.
Hombre, no es que necesites saber nada de MS-DOS.
Con tener un diskette de arranque de MS-DOS y el programa, ya puedes hacer las modificaciones de la centralita.
Mándame por privado tu mail y te envío (si lo tengo por aquí) la imagen de disco de MS-DOS para generar un diskete de arranque de MS-DOS, el programa para hacerlo y las instrucciones.
Gracias pas-pas, te mando un mp.
S2
con el cable de satvigo tambien se puede hacer, que es KL, no es necesario que sea KKL
con el cable de satvigo tambien se puede hacer, que es KL, no es necesario que sea KKL
Si, por supuesto.
Mi referencia a KKL era más bien para distinguirlo del CANBUS.
Sólo decir que yo ya lo he programado en mi Ibiza (de noviembre de 2002) y funciona de maravilla.
Sólo tengo una duda... ya sabiendo que me funciona, ¿es posible hacer eso de que termine de subir él solo habiendo mantenido unos segundos? o sólo es posible en los últimos modelos con centralita nueva. Es que leyendo todo lo anterior no me ha quedado claro.
Un saludo
Sólo decir que yo ya lo he programado en mi Ibiza (de noviembre de 2002) y funciona de maravilla.
Sólo tengo una duda... ya sabiendo que me funciona, ¿es posible hacer eso de que termine de subir él solo habiendo mantenido unos segundos? o sólo es posible en los últimos modelos con centralita nueva. Es que leyendo todo lo anterior no me ha quedado claro.
Un saludo
En el tuyo ya no se puede hacer más que lo que has hecho de subir/bajar ventanillas con el mando. Que suba automáticamente los cristales sin mantener el botón pulsado tras empezar a cerrarse los cristales sólo se puede hacer en los coches nuevos.
Sólo decir que yo ya lo he programado en mi Ibiza (de noviembre de 2002) y funciona de maravilla.
Sólo tengo una duda... ya sabiendo que me funciona, ¿es posible hacer eso de que termine de subir él solo habiendo mantenido unos segundos? o sólo es posible en los últimos modelos con centralita nueva. Es que leyendo todo lo anterior no me ha quedado claro.
Un saludo
En el tuyo ya no se puede hacer más que lo que has hecho de subir/bajar ventanillas con el mando. Que suba automáticamente los cristales sin mantener el botón pulsado tras empezar a cerrarse los cristales sólo se puede hacer en los coches nuevos.
pero pas pas en los nuevos osea tu octavia o el mio me dijiste que solo se puede hacer con ms dos u otro programa no? es decir con vag como se puede hacer lo de que suban automaticamente sin mantener pulsado?
pero pas pas en los nuevos osea tu octavia o el mio me dijiste que solo se puede hacer con ms dos u otro programa no? es decir con vag como se puede hacer lo de que suban automaticamente sin mantener pulsado?
No, yo te dije que en el passat de tu padre hay que hacerlo por el VDS-PRO en MS-DOS puro. En tu coche y en el mio, con el cable y soft que te vendí, puedes activarlo.
He puesto un montón de post con capturas y todo de las funciones que se pueden hacer con el VAG-COM CANBUS. En mi perfil, que recuerde, hay un par de capturas del Lcode para activar cosillas, pero no sé que es.
gracias de nuevo una vez mas, ahora solo me referia en el mio.
alguien que lo tenga modificado en el sharan 2003? este coche no lleva en el diagnostico ni la 36 ni 45, lleva unidad multifuncion 09 que es la que comanda cierre, elevalunas etc., pregundando a un amigo de seat me dice que no disponen de datos para poder leer datos de esta unidad y poder modificarlos (lanueva alhambra lo lleva solo bajar2006) no se si existen mas autos del grupo que solo lleven esta unidad solamente, saludos a la peña
alguien que lo tenga modificado en el sharan 2003? este coche no lleva en el diagnostico ni la 36 ni 45, lleva unidad multifuncion 09 que es la que comanda cierre, elevalunas etc., pregundando a un amigo de seat me dice que no disponen de datos para poder leer datos de esta unidad y poder modificarlos (lanueva alhambra lo lleva solo bajar2006) no se si existen mas autos del grupo que solo lleven esta unidad solamente, saludos a la peña
Ni idea Mikell. No me he encontrado con ningun coche que no lleve mod. 35 o 46.
se tendrá que investigar, ya que este amigo me dijo que parecia que lo tuviesen en seat como alto secreto, y no tienen informacion al respecto, se tiene que poner en contacto con el servicio tecnico de seat en martorell, mi cuñado se ha comprado una alhambra 2006 y le bajan los cristales pero no le suben, segun he podido ver en otra funciona igual, solo bajan le tendré que meter el vag-com he investigar a ver que codigos tienen distintos a los de la sharan mia 2003 y en que direccion, ese modulo lo he cambiado a una galaxis, + vieja(se le mojó) en VW-Audi 400 y picos de eu en ford 189 la diferencia es un poco.... ya que viene la ref. de VW y de Ford impresa, lo q pasa es q esta no lleva sistema confort, saludos
cuando scaneo, se salta la 35 y la 46 pero si testea la 09
como puedo leer la informacion de la 09 sin tocar nada mas? solo para saber los codigos que llevan?
Pas-pas, me harias en la kdd lo de las ventanillas?
Ya las tengo para que suban y bajen desde el mando pero quiero que cuando cierren sea como hemos dicho antes.
S2
Pas-pas, me harias en la kdd lo de las ventanillas?
Ya las tengo para que suban y bajen desde el mando pero quiero que cuando cierren sea como hemos dicho antes.
S2
Si tu Passat es un 3BG, repito, NO se puede hacer para que suban automáticamente sin mantener apretado el botón, SÓLO en los nuevos modelos OCTAVIA II, PASSAT 3C, A3 II, GOLF V,....
Además, mi portatil no tiene puerto serie ni yo tengo cable KKL serie.
arturo Escribió:Una preguntas pas-pas, esto sirve para un passat 3bg?
Si, porque Madelgado lo tiene puesto y el suyo es un 3BG TDI 101cv
Pas-pas o antes hay un error o ahora.
Bueno no pasa nada, ya buscaré la forma para hacerlo, siento que te haya molestado que te lo pidiese.
S2
No, no me he molestado.
Mi respuesta sobre el 3BG y el coche de Madelgado iba encaminado a responder que en el 3BG se puede activar para que suban y bajen los cristales con el mando pero manteniendo pulsado el botón ya que hasta ahora, sólo se podía subir o bajar los cristales con la llave dentro de la cerradura.
Pero lo que no se puede hacer es como en los nuevos modelos de VAG que una vez activado el modo confort de los elevalunas se terminen de subir los cristales (ojo, solo subir ya que es una funcion de confort para el usuario) sin necesidad de mantener apretado el botón del mando.
Estos malentendidos pasan por responder deprisa y corriendo (el curro, ya se sabe). A ver si ahora nos centramos (al menos yo) y los que tienen dudas son capaces de resolverlas.
Ok, siento el mal entendido.
Bueno pues nada ya no podremos hacer nada con el modulo confor.
Gracias pas-pas por tu ayuda.
S2
alberto_amc
20/09/2006, 17:07
una ñapa más que le quiero hacer el león ....
una ñapa más que le quiero hacer el león ....
Esto mismo te lo he dicho en el post de presenteación de tu coche nuevo :risas:
Buenas he estado leiendo este hilo y estoy muy interesado pero no consigo bajarme el programa vdc-pro-eng.zip. Me dice que el archivo ya no esta en el servidor y no lo encuentro en ningu otro sito.
Podrias volever a poner-lo por algun sitio?
Gracias.
lebrillo
05/11/2006, 15:54
hay veces que con solo desearlo a tu correo llegan cosas.........
A que te refieres? no tengo nada en el correo?
lebrillo
05/11/2006, 16:38
A que te refieres? no tengo nada en el correo?
tu direccion es la misma que la del messenger??
Es la que viene en tu perfil
Lo seinto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Es que no recordava que tenia la direccion del msn en el perfil. Pensé que solo tenia el correo principal y no mire la del msn.
Muchas gracias compañero. Ha sido rapidisimo.
hay veces que con solo desearlo a tu correo llegan cosas.........
:risas: que ocurrente.
hola buenas,tengo un cordoba con centralita 6Q0959433E y a mi no me funciona lo delas ventanillas,a mi compañero de curro que tiene el mismo cordoba que yo con el modulo 1c0 si que se lo he podido activar y le funciona de maravilla.
alguien me podria indicar si con esa centralita lo han conseguido.
saludosss
hay veces que con solo desearlo a tu correo llegan cosas.........
si llegase al mio algo......
lebrillo
17/11/2006, 00:33
hay veces que con solo desearlo a tu correo llegan cosas.........
si llegase al mio algo......
Si lo supiesemos.....
vdc-pro-eng.zip
Claro, solo hay que pensar en voz alta! jeje
Fernandoman
17/11/2006, 01:08
hay veces que con solo desearlo a tu correo llegan cosas.........
si llegase al mio algo......
Si lo supiesemos.....
:meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto:
lebrillo
17/11/2006, 08:17
hay veces que con solo desearlo a tu correo llegan cosas.........
si llegase al mio algo......
Si lo supiesemos.....
Me refiero a la direccion de correo.....
juliantdi
19/11/2006, 19:11
Acabo de venir del garaje y al darle a read serial eprom, me ha salido esto en el valor 04361
138 138 138 50 50 50 70 70.....
sino me sale 10 en los 3 primeros nada de nada no??
juliantdi
19/11/2006, 19:14
pongo 130, 130, 130...?????
mi modulo confort es 6Q0 959 433 E
juliantdi
19/11/2006, 19:33
he encontrado esta calculadora en internet...
http://www.pablodeluxe.com.ar/utiles/bin_java.htm
si el calor que da mi coche es 138
y hay que poner el 4º bit a 0...
seria escribir 130...
por favor una mano de alguien que sepa un poco de esto... gracias
cierto, es restar 8 en decimal. En teoria si tu centralita lo permite, te debe de funcionar con el valor 130. De todas maneras si te arriesgas a hacerlo, cuando hallas cambiado el valor, prueba que te funciona lo de las ventanillas, y ademas revisa todas y cada una de las funciones que hace el módulo confort, no vaya a ser que aparezcan anomalias. y yo te aconsejaría que tuvieras a mano la segunda llave del coche
Acabo de venir del garaje y al darle a read serial eprom, me ha salido esto en el valor 04361
138 138 138 50 50 50 70 70.....
sino me sale 10 en los 3 primeros nada de nada no??
Puedes poner en 04361-04362-04363 a 130 y si no funciona dejarlo como estaba
juliantdi
20/11/2006, 14:01
please...
alguna opinion más de los que más habeis trasteado vuestros coches con este tema....
Muchas gracias de antemano
es que estoy acojonao a ver si voy a estropear algo poniendo 130...
se que en un passat dió problemas con el maletero... y no quiero cagarla..
Un saludo a todos
please...
alguna opinion más de los que más habeis trasteado vuestros coches con este tema....
Muchas gracias de antemano
es que estoy acojonao a ver si voy a estropear algo poniendo 130...
se que en un passat dió problemas con el maletero... y no quiero cagarla..
Un saludo a todos
No va a explotar, puedes probar y en caso de no funcionar dejarlo de nuevo en 138
fue en el mi passat, que funcionaba bien, pero descubrí que tenia efectos secundarios, y era debido a que no metí el valor correcto. Al comentar el error resulta que le pasaba a mas gente, y ya un forero descubrió la forma de meter el valor correcto, que era restando 8 al numero decimal que tuvieramos inicialmente.
polotdi75power
20/11/2006, 18:39
juliantdi si descubres la manera de hacerlo en el polo, informa tio! yo solo se que en el club seat ibiza lo han conseguido.. y tienen la misma centralita que nosotros... exactamente la misma ref..
juliantdi si descubres la manera de hacerlo en el polo, informa tio! yo solo se que en el club seat ibiza lo han conseguido.. y tienen la misma centralita que nosotros... exactamente la misma ref..
Yo mismo lo he hecho en mi ibiza, lo único que hice fue seguir los pasos y restar 8 tal y como se dice. Me funcionó a la primera. Aunque también dicen que en algunos ibizas actuales no funciona :roll: El mío es de los primeros del último modelo, de 2002.
juliantdi
20/11/2006, 21:06
juliantdi si descubres la manera de hacerlo en el polo, informa tio! yo solo se que en el club seat ibiza lo han conseguido.. y tienen la misma centralita que nosotros... exactamente la misma ref..
el tema es que mi coche es de enero del 2005, pero hace cosa así de 9 meses me cambiaron el modulo confort...(problema con el sensor volumetrico de la alarma, que al final es que estaba un cable conectado a masa sin querer, pero no me pusieron el modulo viejo0)
sigue teniendo la misma referencia pero ya dudo de que funcione...
aunque a ver si mañana por la mañana me veo con ganas que tengo libre y a lo mejor lo pruebo...
ya os contaré
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