Xingular
16/02/2006, 17:28
El impulso de la actividad comercial
destinada a fomentar la imagen y notoriedad de la marca, sobre todo
en los mercados exteriores, es una de las prioridades de Seat para
este año, anunció hoy su presidente, Andreas Schleef.
Esta actividad se completará con una estrategia de crecimiento
con la que se prevé completar la actual gama de vehículos de la
filial de Volkswagen con la presencia en nuevos segmentos para
mejorar en competitividad y rentabilidad.
Schleef señaló que uno de los principales objetivos de Seat
consiste en mejorar la notoriedad, el valor y la imagen de la marca,
sobre todo fuera de España, 'para situarla en una posición más
acorde con la gran calidad de sus modelos'.
El presidente del grupo automovilístico destacó en la rueda de
prensa de presentación de los resultados de 2005 la buena acogida
que está teniendo la segunda generación del Seat León y la reciente
presentación del nuevo Ibiza.
También recordó que en los próximos meses se lanzará al mercado
un modelo completamente nuevo de la familia del Altea que permitirá
a la marca 'entrar en un segmento donde ahora no está presente,
reforzando la gama', en palabras del recientemente nombrado
vicepresidente ejecutivo comercial de Seat, Giuseppe Tartaglione, a
quien Schleef definió como 'todo un revulsivo' para la marcha de la
compañía.
Tartaglione, de 54 años y oriundo de Gioia del Colle (Italia),
sustituyó el pasado 1 de enero a Harald Schomburg escasos meses
después del nombramiento de este último, en lo que se interpretó
como un gesto hacia los sindicatos mayoritarios -UGT y CCOO-, que
días antes habían firmado el acuerdo para despedir a 660 empleados y
habían reclamado en repetidas ocasiones una reorientación de la
política comercial.
Para asegurar el crecimiento, Schleef dejó claro que la gama de
productos de Seat se podría ampliar con nuevos vehículos situados en
segmentos de mercado inferiores y superiores respecto a los
actuales, aunque esto no significa que necesariamente se tengan que
producir todos en la fábrica de Martorell.
Sin embargo, destacó que en un contexto como el actual, en el que
las plantas de la matriz no alcanzan su máxima capacidad de
producción, es 'difícil' asumir nuevos encargos de marcas del grupo.
Entre los nuevos modelos que están en estudio, el presidente de
Seat ha barajado la posibilidad de que la filial de Volkswagen
aproveche la experiencia adquirida por Audi en la fabricación de
todoterrenos para lanzar un vehículo de similares características al
mercado.
'No se trata de una cuestión técnica, sino económica, de si hay
mercado o no', dijo Schleef en referencia a esta posibilidad, sobre
la que 'no hay una decisión final' adoptada.
El principal ejecutivo de la compañía descartó que la planta de
Landaben, que en la actualidad trabaja en exclusiva para Volkswagen,
asuma producciones de Seat.
Asimismo, la filial de Volkswagen no tiene previsto entrar en la
'guerra de precios' que azota el mercado automovilístico mundial.
destinada a fomentar la imagen y notoriedad de la marca, sobre todo
en los mercados exteriores, es una de las prioridades de Seat para
este año, anunció hoy su presidente, Andreas Schleef.
Esta actividad se completará con una estrategia de crecimiento
con la que se prevé completar la actual gama de vehículos de la
filial de Volkswagen con la presencia en nuevos segmentos para
mejorar en competitividad y rentabilidad.
Schleef señaló que uno de los principales objetivos de Seat
consiste en mejorar la notoriedad, el valor y la imagen de la marca,
sobre todo fuera de España, 'para situarla en una posición más
acorde con la gran calidad de sus modelos'.
El presidente del grupo automovilístico destacó en la rueda de
prensa de presentación de los resultados de 2005 la buena acogida
que está teniendo la segunda generación del Seat León y la reciente
presentación del nuevo Ibiza.
También recordó que en los próximos meses se lanzará al mercado
un modelo completamente nuevo de la familia del Altea que permitirá
a la marca 'entrar en un segmento donde ahora no está presente,
reforzando la gama', en palabras del recientemente nombrado
vicepresidente ejecutivo comercial de Seat, Giuseppe Tartaglione, a
quien Schleef definió como 'todo un revulsivo' para la marcha de la
compañía.
Tartaglione, de 54 años y oriundo de Gioia del Colle (Italia),
sustituyó el pasado 1 de enero a Harald Schomburg escasos meses
después del nombramiento de este último, en lo que se interpretó
como un gesto hacia los sindicatos mayoritarios -UGT y CCOO-, que
días antes habían firmado el acuerdo para despedir a 660 empleados y
habían reclamado en repetidas ocasiones una reorientación de la
política comercial.
Para asegurar el crecimiento, Schleef dejó claro que la gama de
productos de Seat se podría ampliar con nuevos vehículos situados en
segmentos de mercado inferiores y superiores respecto a los
actuales, aunque esto no significa que necesariamente se tengan que
producir todos en la fábrica de Martorell.
Sin embargo, destacó que en un contexto como el actual, en el que
las plantas de la matriz no alcanzan su máxima capacidad de
producción, es 'difícil' asumir nuevos encargos de marcas del grupo.
Entre los nuevos modelos que están en estudio, el presidente de
Seat ha barajado la posibilidad de que la filial de Volkswagen
aproveche la experiencia adquirida por Audi en la fabricación de
todoterrenos para lanzar un vehículo de similares características al
mercado.
'No se trata de una cuestión técnica, sino económica, de si hay
mercado o no', dijo Schleef en referencia a esta posibilidad, sobre
la que 'no hay una decisión final' adoptada.
El principal ejecutivo de la compañía descartó que la planta de
Landaben, que en la actualidad trabaja en exclusiva para Volkswagen,
asuma producciones de Seat.
Asimismo, la filial de Volkswagen no tiene previsto entrar en la
'guerra de precios' que azota el mercado automovilístico mundial.