aarone
24/07/2019, 18:02
Muy buenas tardes!
Hoy he cogido el coche de mi hermana (1.9tdi ahf 110cvs) y he notado que no andaba nada de nada.
He hecho un par de log que os dejo aqui:
http://i65.tinypic.com/xbcp6o.jpg
http://i64.tinypic.com/21neah4.jpg
he comprobado mediante vagcom que la varilla de geometria del turbo no se desplaza en exceso y lo hace lenta.
he cambiado por descartar, la n75 y la n18 entre si y he vuelto a probar el coche, haciendo otros dos logs que aqui pongo:
http://i64.tinypic.com/2ildnad.jpg
http://i65.tinypic.com/30hn0d5.jpg
Y este es el fallo que arroja al momento de caer la potencia:
http://i67.tinypic.com/j8p9qh.jpg
En resumen saco dos cosas:
el cauda anda flojito, aunque la pinta que tiene es de ser nuevo... no está marcado por vw y es bosch, asi que cambiado en algun momento está cambiado
el turbo carga tarde y cuando lo hace no es capaz de regular la presion, sobrepasando limites y haciendo que el coche entre en limp mode...
Que os parece a vosotros?
Hoy he cogido el coche de mi hermana (1.9tdi ahf 110cvs) y he notado que no andaba nada de nada.
He hecho un par de log que os dejo aqui:
http://i65.tinypic.com/xbcp6o.jpg
http://i64.tinypic.com/21neah4.jpg
he comprobado mediante vagcom que la varilla de geometria del turbo no se desplaza en exceso y lo hace lenta.
he cambiado por descartar, la n75 y la n18 entre si y he vuelto a probar el coche, haciendo otros dos logs que aqui pongo:
http://i64.tinypic.com/2ildnad.jpg
http://i65.tinypic.com/30hn0d5.jpg
Y este es el fallo que arroja al momento de caer la potencia:
http://i67.tinypic.com/j8p9qh.jpg
En resumen saco dos cosas:
el cauda anda flojito, aunque la pinta que tiene es de ser nuevo... no está marcado por vw y es bosch, asi que cambiado en algun momento está cambiado
el turbo carga tarde y cuando lo hace no es capaz de regular la presion, sobrepasando limites y haciendo que el coche entre en limp mode...
Que os parece a vosotros?