Viendo que esto ha pasado a más gente hace tiempo me he interesado por el tema. Una pregunta porque no me queda claro: ¿cerraste el coche con el capot levantado y luego quitaste la batería, o quitaste la batería y luego cerraste el coche con el espadín? Esto es importante por si el cierre con el espadín es totalmente mecánico, o si necesita algo de "energía" para que funcione.
He leído por ahí que se suele poner duro porque no se utiliza, y se trata de hacer juego girando a derecha e izquierda hasta que se abre. Otro caso que le pasó a uno es que el espadín entraba demasiado y no abría aunque girase, y la solución fue sacar el espadín unos 3 mm y hacer el "juego". Otros dicen de echar lubricante (yo no lo haría), otros de alimentar con 12 voltios la bombilla de la matricula (tampoco lo haría), y otros que alimentar con 12 voltios a la borna del alternador para alimentar al coche y así poder abrir con la llave normal (si tiene el cubre carter el acceso se complica, pero esta parece una buena opción).
De todos modos si fuiste capaz de cerrar el coche con el espadín después de haber quitado la batería, tendrías también que poderla abrir.
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