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Discusión: Testigo ESP volante y presion de neumaticos encendidos

  1. #1

    Testigo ESP volante y presion de neumaticos encendidos

    hola buenas a todos
    resulta que hoy cojí el coche y después de andar unos cuatro o cinco kilómetros se me encendieron los chivatos del ESP y el de la presión de neumáticos y se paro el motor.
    ahora intento ponerlo en marcha y no arranca. siguen encendidos los testigos de ESP y presión y el del volante todos en amarillo.
    también se enciende el ventilador del radiador por la p...cara. el coche tira bien del arranque y cuando pones el contacto la direccion se mueve suave.
    que creéis que le pueda estar pasando ?
    el coche es un seat altea 1.9 tdi
    Editado por MONKYNENE el 15/09/2020 a las 15:28

  2. #2
    comprueba todos los fusibles
    pasa el vagcom y ver los fallos.
    suerte.

  3. #3
    Estoy en espera de que me hagan la diagnosis a ver que es lo que tiene

    Saludos

  4. #4
    Pues el electricista me ha dicho que le ha hecho la diagnosis, pero no puede entrar al modulo del motor
    Sabeis a que se debe.

    Saludos

  5. #5
    quieres decir que no puede entrar en el módulo ESP.
    hay que comprobar los fusibles.
    si el módulo ESP está mal, puede alterar el funcionamiento de las unidades en la línea CAN tracción, como por ejemplo la centralita del motor.
    que desconecte el conector del ESP y ver si puede entrar en la centralita del motor.

  6. #6
    quieres decir que no puede entrar en el módulo ESP.
    hay que comprobar los fusibles.
    si el módulo ESP está mal, puede alterar el funcionamiento de las unidades en la línea CAN tracción, como por ejemplo la centralita del motor.
    que desconecte el conector del ESP y ver si puede entrar en la centralita del motor.

  7. #7
    Quote Originalmente publicado por belkor Ver post
    quieres decir que no puede entrar en el módulo ESP.
    hay que comprobar los fusibles.
    si el módulo ESP está mal, puede alterar el funcionamiento de las unidades en la línea CAN tracción, como por ejemplo la centralita del motor.
    que desconecte el conector del ESP y ver si puede entrar en la centralita del motor.
    Lo que me dijo el electricista es que no puede entrar al modulo de motor, que si pudo borrar los errores, pero que al modulo de motor no pudo entrar

    Saludos

  8. #8
    Parece que es fallo de la centralita del motor, se la han llevado a un especialista a ver que es lo que tiene, a ver si hay suerte y no es mucho

  9. #9
    Pues nada, 250 € sale el arreglo de la centralita, aparte la mano de obra del electricista.

    Saludos

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