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Discusión: Passat B8 TDI 150. Varias dudas.

  1. #1

    Passat B8 TDI 150. Varias dudas.

    Buenas a todos. Lo primero no he visto ningún sitio para presentarse así que lo hago aquí. . Soy de Barcelona me llamo Miguel y tengo un impresionante passat b8 familiar negro acabado sport Dsg con techo y portón automático. Además de un millar de botones y luces que aún estoy para saber como y que hacen. Lo compré ya hace 3 meses con 90.000km de segundamano en la volkswagen procedente de un renting. De momento cero pegas muy cómodo, muuucho. Y el mejor coche que he tenido.
    Mis dudas, seguro son de no estar acostumbrado a tanta tecnología pero por si acaso lo comento que sabréis más y estáis más hechos a este coche.

    El electro ventilador se enciende mucho y después de apagar el coche sigue arrancado muuucho rato. Esto en otros coches lo entendería si estaba algo caliente o te has dado una alegría con el. Pero sin estar a temperatura de trabajo no se por que tiene la necesidad. Arrancar ir a 2km de distancia al súpermercado y se enciende. Volver al codhe después de comprar y sigue encendido. Arrancó y se para. Temperatura del agua fría. El coche lleva el refrigerante g13 y después de comprar el coche me entero de que ahí algún que otro follón con esto, así que espero no tenga nada que ver. Además de un olorcillo en la ruedas traseras como a quemado, freno no consigo diferenciar el olor,... Después de mucho mirar y preguntar puede ser algo de los del filtro del fap?. Que se esté limpiando?. El coche no marca nada en absoluto en el cuadro. El coche va de fábula, ni ruidos raros ni nada que me alarme de que se está formando alguna avería. Es solo esto, que no se si es de funcionamiento normal. Vengo de un golf 4tdi Que tiene ahora casi 500mil km y de un xr3 así que estás tecnologías se me escapan. Espero no haberme extendido mucho y si alguien puede indicarme en algo como proceder sería genial, ya que en la volkswagen me dicen que esta todo normal y ok... No me caban de dar confianza. .... Un saludo.

  2. #2
    Clase Lupo GTI Avatar de fifi
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    Es normal , pero , se supone que esta regenerando el filtro de partículas , para saber si es ese el motivo haz algo muy sencillo , cuando esté el ventilador funcionando y estés a ralentí , mira que las revoluciones estén más o menos sobre las 900/950 rpm , si estuvieran sobre 550/600 entonces algo no está bien o por lo menos a mí se me escapa. Lo del olor es normal si está regenerando.

    saludos
    Seat 850 E, 1971 / Fiat 500 Twinair 2011 / Fiat Panda 1.2, 2014 / vw passat alltrack 190 cv , 2016

  3. #3
    Clase Polo SDI Avatar de Gadix
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    Quote Originalmente publicado por papatrailer Ver post
    Buenas a todos. Lo primero no he visto ningún sitio para presentarse así que lo hago aquí. . Soy de Barcelona me llamo Miguel y tengo un impresionante passat b8 familiar negro acabado sport Dsg con techo y portón automático. Además de un millar de botones y luces que aún estoy para saber como y que hacen. Lo compré ya hace 3 meses con 90.000km de segundamano en la volkswagen procedente de un renting. De momento cero pegas muy cómodo, muuucho. Y el mejor coche que he tenido.
    Mis dudas, seguro son de no estar acostumbrado a tanta tecnología pero por si acaso lo comento que sabréis más y estáis más hechos a este coche.

    El electro ventilador se enciende mucho y después de apagar el coche sigue arrancado muuucho rato. Esto en otros coches lo entendería si estaba algo caliente o te has dado una alegría con el. Pero sin estar a temperatura de trabajo no se por que tiene la necesidad. Arrancar ir a 2km de distancia al súpermercado y se enciende. Volver al codhe después de comprar y sigue encendido. Arrancó y se para. Temperatura del agua fría. El coche lleva el refrigerante g13 y después de comprar el coche me entero de que ahí algún que otro follón con esto, así que espero no tenga nada que ver. Además de un olorcillo en la ruedas traseras como a quemado, freno no consigo diferenciar el olor,... Después de mucho mirar y preguntar puede ser algo de los del filtro del fap?. Que se esté limpiando?. El coche no marca nada en absoluto en el cuadro. El coche va de fábula, ni ruidos raros ni nada que me alarme de que se está formando alguna avería. Es solo esto, que no se si es de funcionamiento normal. Vengo de un golf 4tdi Que tiene ahora casi 500mil km y de un xr3 así que estás tecnologías se me escapan. Espero no haberme extendido mucho y si alguien puede indicarme en algo como proceder sería genial, ya que en la volkswagen me dicen que esta todo normal y ok... No me caban de dar confianza. .... Un saludo.
    Hola papatrailer, que yo sepa es el ciclo de regeneración de la válvula FAP. si se hace un tramo corto se "corta" dicha regeneración y al volver a coger el coche te lo vuelve a hacer. Te recomiendo que saques el coche a carretera un rato, lo pongas a 3000 rpm durante unos 10 minutos más o menos y en principio ya le habrás dado tiempo al coche a realizar un ciclo completo para limpiar el FAP.

    Espero haberte ayudado. Un saludo.
    VW PASSAT 2.0 CR TDI 140 CV DPF Highline.
    Negro Metalizado,Cuero-Alcántara Latte Machiato.

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