Bueas a todos.
Tengo un Passat B6 al cual le he anulado la EGR con la chapita ciega.
Desde entonces se me encendía el testigo del motor pero no me importaba ya que le pasaba el Vag-Com y sabía que era de eso, por lo que así me he pegado unos cuantos años.
ésta era la lectura del Vag-Com:

1 Faults Found:
001025 - EGR System
P0401 - 000 - Insufficient Flow - MIL ON

Actualmente y esporádicamente, se me apaga este testigo y se me enciende el testigo de bobina de calentadores y me entra el coche en limp mode.
Pasado el Vag-Com me da la siguiente lectura:

1 Fault Found:
001027 - EGR Valve (N1
P0403 - 000 - Malfunction - MIL ON

Consultando algunos foros hablan de la N18 como la valvula que regula el pulmón del turbo y en otros la que regula las EGR neumáticas, pero la mía es electrónica, por lo que ya ando perdido.
Si alguien me puede echar una mano, no sé si sustituir la EGR o las vávulas esas de vacío.
Si pudierais mandar foto de lo que es la EGR valve (N1 y orientarme un poco.

Mil gracias a todos.