centralita o repro para skoda octavia 2.0tdi

[elgolfovr6]

hola colegas como podreis comprobar por mi ficha soy nuevo en este nuestro mundo de octavios y me gustaria que me ayudarais a encontrar una solucion a la duda que tengo entre ponerle una centralita o hacerle una repro y donde asi que si me echais una manita os lo agradeceria enormemente y gracias por este bendito foro

[elgolfovr6]

......

[elgolfovr6]

ayuda por favo que yo se que de esto entendeis un rato

[fulltdi]

Pues mejor que centralita y eso, una repro, por aqui hay un forero que ya se la hizo al suyo al poco de comprarlo, en TLR y le costo sobre 500 leuros.

Creo que ahora la han optimizado y por lo que vi en forocoches, habia uno que en un A3 la hizo con un resultado de 190 C.V. en banco.

Supongo que tambien se podra hacer a traves de Upsolute, aunque para diesel recomiendan mas TLR.
Hay varios temas sobre repos por el foro, a ver si con el buscador encuentras algo y te ayuda con tus dudas.
De todas maneras, ten paciencia que no tardaran mucho los mas expertos en pasarse por aqui y darte mas info.

S2

[elgolfovr6]

muchas gracias y como dices tendre paciencia y haber que me cuentan pero mientras y dado mi desconocimiento donde me puedo informar sobre TLR y UPSOLUTE ?

[nando tdi]

Sin duda una reprogramacion por eficacia y porque no se ve nada ajeno al motor, yo si lo hubiera conocido antes hubiera echo una repro.

Nose buscalo en google a ver si t aparece algo

[Miguel]

TLR: http://www.tallereslrios.com/portal/index.php
UPSOLUTE: http://www.chipodromo.com/
UPSOLUTE: http://www.vagspeed.com/
DOCTORCHIP: http://www.doctorchip.com/index.php?pag=reprogramacion

Yo personalmente me iria por repro de TLR.

[fulltdi]

Como se nota que Miguel esta con el tema a vueltas......

[Miguel]

Como se nota que Miguel esta con el tema a vueltas......

Po zí
Tengo demasiados temas dando vueltas..

[nitro]

Buenas,

Yo seguramente al final me decida por TLR, y el mes que viene se la haga.

DEspués de haberle puesto las salidas de escape, y de ver que vender mi Octavia y comprarme el RS va a ser complicado, apostaré por una repro, que ya llevo 62.000 Km y el motor está bastante trillao sin problemas para reprogramarle.

Costará 500 €, pero creo que sacaré mucho partido de ella , aunque los 140 CV ya tiran que dan miedo a veces ..

De momento he leido mejor de TLR que de Upsulote. Seguramente me vaya a hacerlo a Madrid, asi que si alguien mas va a hacerla, pues podemos intentar quedar, a ver si nos rebajan precio por ir varios.

Un saludo

[diablillo]

Bienvenido al foro y unas fotillos de la maquina y dinos cual es.

Lo mejor una repro.

[fran]

A este coche yo nunca le pondría una centralita adicional, siempre una repro, pero igualmente, no tenéis suficiente con 140cv???? que luego son mas... claro...

salu2

[Bibliotecario]

Cada uno que haga de su capa un sayo pero... ¿de verdad que no llegan los 140 de serie? El mío tira que se mata, y como siga así no gano para ruedas (delanteras) por culpa de la tracción (hago mucha carretera secundaria pero a buen ritmo, el DSG tiene la culpa...)

Y sacar 30 caballos más de un motor como este sin hacerle otras cosillas que hacen para el motor de 170 que monta el FR... bueno, como digo, cada uno que haga lo que quiera.

[amanciio]

Digo exactamente lo mismo que bibliotecario. A mí con los 140 ya me sobra, y no es que vaya pisando huevos... Es cierto que me gustaría tener 170 como el Altea FR, pero los 140 ya van muy bien. Además, con el Pere Navarro y su intención de que vayamos todos a 120 los coches no desahogan todo su potencial y se acaban

[Miguel]

Comparto pero matizo las cuestiones anteriores. En primer lugar estoy de acuerdo en que son suficientes los CV que da de serie el coche, pero también quisiera decir que hacerle la repro no significa en absoluto que sea para correr más. Con los 200 km/h sobran ya muchos de ellos (por lo menos 60). Yo valoro mucho más el par que gana y que con un estilo de conducción normal vas a consumir menos combustible. Además en ciertas condiciones vas a ganar en seguridad, no está de más tener una reserva importante de potencia para ciertas situaciones apuradas.
Por algo los camioneros son usuarios asiduos de las repros, y como sabeis ellos van limitados en velocidad máxima.