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Discusión: Tirones volkswaguen scirocco 2.0 TDi 150cv

  1. #1

    Tirones volkswaguen scirocco 2.0 TDi 150cv

    Buenas Noches.

    Soy Gux, nuevo por aquí, ya aprovecho para presentarme.

    Tengo un scirocco del 2015, 2.0 TDI 150 cv…. Y me
    Tiene un poco rayado. En poco tengo que pasarle la
    Revisión, pero antes quisiera saber que le pasa o por donde pueden ir los tiros.

    Resulta que me da un tirón como si se frenase el
    Coche cuando voy circulando, sobre todo en marchas cortas, y suele hacerlo a la hora de acelerar, manteniendo gas en 2 o 3 marcha y a la hora de cambiar da el tirón. Piso embrague rápido, cambio y como si nada.

    No da tirones seguidos, ni tampoco lo hace muy constante. Lo mismo
    Lo hace una vez y no lo hace en dos dias, como que lo
    Hace hoy una vez y mañana otra vez . Pero no es algo muy de seguido.

    No se me enciende nada en el cuadro de mandos, ni fallo motor ni nada..!! Es más un amigo le ha enchufado la máquina y detecta un fallo eléctrico pero
    No puede decirme más, no trabaja en volkswaguen, es mecánico de otra marca. Descarta que sea inyectores incluso después de haberlo probado porque a él no se lo ha hecho…

    Alguien podría decirme que pudiera ser o si le ha pasado algo parecido ??

  2. #2
    Buenos días .

    Nadie puede decirme nada ? A nadie le ha pasado ? Algo parecido ?

  3. #3
    Hola . Me presento soy Adri tengo un skoda superB 2000tdi 150cv del2018 .
    Bueno me interesaria saver si has dado con el problema. Ya que me pasa lo mismo. La ultima vez que dio tirrones el coche lo iso bastante y por si fuera poco me saltaron 8 fallos , eso si ninguno tenia que ver con el sistema de motor ni escape . Todos eran tipo fallo freno de mano( electrico) , fallo sistema de aparcamento, fallo ESP, PRESION NEUMATICOS , FRENADA DE EMERGENCIA, Sistema START STOP Y alguno mas ya no recuerdo.
    Nada mas apagar el motor y volver a incenderlo como si no uvera pasado nada, en pantalla me sale que todo funcciona perfecto , de los fallos que me salia en pantalla. Eso si los tirones siguen em marchas cortas y le cuesta accelerar y por si era poco al parar en semaforos se queda en 1200 revoluciones entre tirrones , luego se reviene y como si no uvera pasado nada .
    Un saludo .

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