hola, que tal??? desde mi modesta opinion, no podra ser algo relacionado con el calado de la distribucion??? Si antes iba bien y a raiz de cambiar la correa te pase esto....
Podria ser que al montar la correa se haya movido 1 diente del arbol de levas respecto al cigueñal???? y de ahi ese tiron al acelerar.....
y como esta la distribucion con ese avance o retroceso detecte el sensor de arbol de levas ese pequeño fallo????
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