A partir del próximo mes de Junio, Volkswagen Do Brasil dejará de fabricar los carismáticos Santana, un modelo con más de dos décadas a sus espaldas.

El que fuera pionero en ofrecer el sistema de frenos ABS dentro de los modelos fabricados en Brasil, llega a su punto final después de 22 años llenos de éxitos. Durante mediados de los años 90, este modelo fue uno de los más vendidos de aquél mercado, con cifras rondando las 40.000 unidades anuales.
Sin embargo, fue a partir de 2002 cuando el Santana se tenía que enfrentar a una más fuerte competencia, moderna y más segura que rebajo las ventas hasta las 19.458 unidades ese año, 11.396 en 2003, 7.214 en 2004 o ya el año pasado, tan sólo 4.698.

Actualmente, el Santana es el único modelo de la marca alemana que no cuenta en su gama con una versión Flexifuel, capaz de alimentarse indistintamente con dos tipos de combustible (alcohol o gasolina). Para poder disponer de este sistema, el Santana tendría que recibir ciertos cambios que harían aumentar el precio, algo que no lo rentabilizaría.

Muchas de las unidades del Santana tenían como destino el uso público, bien para taxis o flotas diversas. Para cubrir el hueco que deja este modelo, VW lanzará a partir del segundo semestre una variante más sencilla del Bora, que seguirá a la venta.

Este modelo especial llegará en el mismo momento que los nuevos Jetta, fabricados en México, lleguen a Brasil. Para los que piensen que se va otro grande del mundo del automóvil, les diremos que no.
El Santana continuará fabricándose en China en variantes Santana2000 y Santana3000, de momento, por tiempo ilimitado.