Saludos,
El coche es un Cordoba GT TDI 110 del 98, rezuma algo de aceite por las abrazaderas de union de los tubos del intercooler. Quitando uno de estos tubos, se observa que esta manchado de aceite.
Yo creo que viene de los gases de fuga de la tapa del arbol de levas, que van a la admisión, aunque tambien podria ser aceite de engrase del turbo que se pasa a la turbina de admisión.
¿Conoceis algun caso similar? ¿q pasaria si dejase libre a la atmosfera el tubo de gases del respiradero del motor?
Muchas gracias,
en los TDI todos van a tener mas o menos aceite por eso no te asustes, sobre lo de poner el tubo de gases fuera mmmmmm pues no se hasta que punto compensa porque tendrias que hacer un deposito para recoger ese aceite y tapar el tubo donde estaba unido
¿Cual es la causa de este aceite en los TDI? A la larga este aceite ensuciara la camara de combustión (valvulas, inyectores, cabeza piston, etc)
pues si que ensucia y sumado al hollin que mete la egr hara una pasta por toda la admision pero no queda otra que de vez en cuando sacar la egr y colector de admision y limpiarlo.
La causa es por el tubo de gases motor (vapores de aceite) que estos entran justo antes del turbo, entre el caudalimetro y el turbo y son empujados al motor por el turbo. Uno de los mayores problemas de los fallos de los caudalimetros viene por ahi que los vapores manchan la lamina del cauda y mide mal.
bien explicado , gracias moncho tio,... eres un crack jeje
Leon 1.9TDI 110cv Sport
Piñon:
http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=34070
http://www.vagclub.com/forum.pre200708/dload.php
De momento ya le he puesto un tubo para sacar fuera los gases de respiración. Pero...¿por que todos estos motores soplan tantos vapores de compresión?
Siempre se ha dicho que si un motor sopla mucho es que pierde compresión, ¿que me contais?
oye sería interesante que pusieras unas fotos.... gracias...
cuantos kms tienes??? usas aceites minerales por curiosidad..??
Leon 1.9TDI 110cv Sport
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una cosa son los vapores del aceite porque esta caliente y otra muy distinta es que la compresion del motor pase por los aros porque estan gastados y pasen al carter con lo que empujaria aun mas los gases y parte de aceite por el tubo de gases. No se las otras marcas pero este sistema es para todos igual, de cualquier marca. Por cierto que no se te ocurra tapar el tubo de gases que puede salirte caro el invento.
El coche lleva 160.000 km y si, le echo aceite mineral repsol 15w40 para tdi.
El tubo no lo he tapado, simplemente ahora los gases van a la calle en vez de a la admisión. El problema es que para pasar la itv hay que volver a dejarlo original, si no no creo que la pasen.
Saludos,
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