De lujo theBOSS, gracias.
Descargate tambien esto por si te sirve de algo
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/18T.html
Un saludo
De lujo theBOSS, gracias.
Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
[Bilstein Sprint Monotubo + H&R]
http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg
Ei que pasa niñokabronceteOriginalmente publicado por niñokabron
Que tal con las bobinas?
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
Cachondeito eh?Originalmente publicado por DABEAT
Pues ahora de lujo, me cambiaron las 4 en garantia pero vaya susto que me llevé
Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
[Bilstein Sprint Monotubo + H&R]
http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg
Tironeos incontrolables? Fallos en acceleracion? Luces del cuadro encendidas sin preaviso? Bienvenido al maravilloso mundo de las bobinas fallutas
Originalmente publicado por theBOSS
Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
[Bilstein Sprint Monotubo + H&R]
http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg
Me alegro que al final te entraran en garantía! Ya te lo dijeOriginalmente publicado por niñokabron
DJ Boss, tenemos que hacernos con un tubo de silicona...
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
En Barcelona tenias la posibilidad de que te los hiciesen a medida no? Porque aqui en Cartagena les hablo de silicona y me dicen que queda muy bien en los pechos de las mujeresOriginalmente publicado por DABEAT
eiii dabeat ahora ke veo esto mirare mi 1.8 turbo a ver si es eso, porke el mio de 4000 pa abajoparece un 1.1 litros.... no corre na de naa.... no se si estoy acostumbrao al tdi con chip o a ke de verdad no tira el 1.8 turbo....
A ver si en una kdada te pasas me lo dices y me llevo el 1.8 y me lo miras ke veo ke controlas.
Un saludo neeeen !!!
PASSAT TDI 115CV- Chip (160cv), Bilstein & Eibach, Xenon 8000, Llantas RS6 18"
ASTRA COUPE TURBO- Repro TLR 230cv, Kit KW, Llantas dos piezas 18".
Esta claro que el 1.8T lo tienes que tener bastante dolido porque sino te aseguro que ese TDI 115 ya puede estar muy muy en forma para asustar lo mas minimo al 1.8T.
Si tienes vagcom hazle unos chequeos pero vamos creo que todo se va a resumir casi seguro al caudalimetro.
Un saludo
El cauda lo lleve a la vw y me lo cambiaron... en teoria claro... no tengo le vagcom... por eso a ver si alguien ke sepa me lo mira porke no tengo portatil ni cable....Originalmente publicado por theBOSS
ya t digo me cambiaron el cauda y un sensor de temperatura de no se donde... por eso lo habia descartado... aunke con le vag supongo ke se mirarian bien las mediciones ke hace no??
Un saludo
PASSAT TDI 115CV- Chip (160cv), Bilstein & Eibach, Xenon 8000, Llantas RS6 18"
ASTRA COUPE TURBO- Repro TLR 230cv, Kit KW, Llantas dos piezas 18".
No se habria que meterlo en el centro de diagnosis de Barcelona (Dabeat & Nito) para que te hagan un pequeño estudio otra cosa pudiera ser que estes muy acostumbrado al efecto TDI chipeado:
- 4000rpms
- ±380Nm par motor
- 115+repro o chip = ±150cv
Frente al 1.8T serie
- 7000rpms
- ±230Nm par motor
- 150cv
Esta claro que el efecto partecuellos del TDI impone mas que la progresivad del 1.8T 150cv de serie
Un saludo
Hombre, sin el vag-com también se puede comprobar (o eso creo):
Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
[Bilstein Sprint Monotubo + H&R]
http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg
Originalmente publicado por theBOSS
A eso me referia, a esa patada que da, pero es ke la de mi 1.8t es mucho menor... es mas tengo unn astra de 75cv y corre menos pero no mucho...
Tambien cabe decir ke a partir de 4000 rpm hasta 6500 rpm el passat 1.8t estira muchiicimo y con mas fuerza ke el tdi a cualkier regimen, pero de todas maneras creo ke ese 1.8turbo tiene ke dar mas de si abajo...
Muchas gracias
PASSAT TDI 115CV- Chip (160cv), Bilstein & Eibach, Xenon 8000, Llantas RS6 18"
ASTRA COUPE TURBO- Repro TLR 230cv, Kit KW, Llantas dos piezas 18".
Perdona mi ignorancia, pero ke es lo ke conectas alas patillas del cauda??? un tester o algo asi???Originalmente publicado por niñokabron
La verdad ke no entendido muy bien lo ke hay ke hacer, parece facil pero estoy muy perdido...
Otra cosa es ke acabo de kitar la tapa ke cubre el cauda y la caja del filtro del aire y e visto ke lleva dos conexiones el cauda y es marca hitachi??? es ese el cauda o es ke estoy muy perdido.... es ke el del tdi lo domino pero este me tiene loco...
Gracias por la ayuda chicos
PASSAT TDI 115CV- Chip (160cv), Bilstein & Eibach, Xenon 8000, Llantas RS6 18"
ASTRA COUPE TURBO- Repro TLR 230cv, Kit KW, Llantas dos piezas 18".
Bookmarks