velocidad maxima passat???

[jarto]

pues tiene unos 19300 km

[jarto]

pues es del año pasado exactamente de septiembre

[conde71]

El mio TDI 140con DSG,Llaneando sobre 207 y con el terreno favorable le he puesto a 215 segun el marcador,por la M50.Pero solo un momento para probar.Jejeje.

Saludos.

[amendoza]

3bg 130 cv, aproximadamente 14000 km. 230 de marcador.

[conde71]

TDI 140 DSG Por la M50 a 207 llaneando y con terreno mas favorable a 215,segun marcador.

[Mammatus]

3. Ejemplo. 230 km/h de marcador. 4100 rpm en 6ª. Teniendo en cuenta que el desarrollo en 6ª del Passat es 52,46 km/h por 1000 rpm, a 4100 rpm la velocidad a la que irias seria aproximadamente 215 KM/H, partiendo del hecho de que el error del marcador de revoluciones es bastante menor que el velocimetro.

Exacto, así es como se debe de calcular, por eso yo he recalcado la expresión "de marcador"


Hay otra forma de saber el error del velocímetro un poco más cutre, pero efectiva. Yo la he hecho:

Pones el tempomat a 140 km/h, con la memoria 1 del ordenador de a bordo la reseteas, dejas pasar unos cientos de metros y luego miras la velocidad media. A mi me dió 134 km/h

4. Por último, una opinión muy personal: Creo que no merece la pena probar en carretera las velocidades máximas de nuestros coches. Los riesgos que corres no compensan...

Totalmente cierto, que lo haya hecho una vez, no quiere decir que lo haga siempre.... ...pero ya que preguntaban....

Que me den a mi un coche que no pase de 160 km/h de punta, pero acelere adelantando como un Ferrari.

[Mammatus]

Ah! se me olvidava, a 230 de marcador lo puse en la Autopista de Peaje de Ávila a Madrid, a unos 1100 metros de altura sobre el nivel del mar, y tenía el coche 8000 km.

[jarto]

pues mira voy a probar tu formula Mammatus
haber que me sale

[Vin G.]

Yo creo que los 10 o 15 km/ que te faltan se van por las ruedas, llanta 17 y 235 de ancho es mucha tela para mover, no solo por la anchura, agarre, si no lo mas importante, el peso, el momento de inercia mayor de las ruedas es primordial, y hace que tu coche toque techo a menor velocidad....(mete 5 kilos en el maletero y no pasa nada, pero ponlos en las ruedas y no te mueves) seguramente un passat con 205 de ancho y llanta 16 consiga puntas de 20 km/h mas....

[Vin G.]

Pones el tempomat a 140 km/h, con la memoria 1 del ordenador de a bordo la reseteas, dejas pasar unos cientos de metros y luego miras la velocidad media. A mi me dió 134 km/h

Eso no te vale de mucho, pues a 200 y pico ese error hasta se triplica, aumenta con la velocidad.

[Mammatus]

¿y?

Claro, lógico, y a 30 km/h te dá clavado, de ahí el error del velocímetro, conforme va aumentando la velocidad va aumentanto el error.

Si suponemos un error del 10%, a 30 km/h te dará 3 km/h de error, y a 200 km/h te dará 20 km/h de error.

Es de preogrullo....

[Vin G.]

Hombre, si hubieses dicho lo mismo arriba del porcentaje si hubiese sido de perogrullo, pero lo exponias tu mismo como forma cutre de calcular el error a 140 km/h...

Con respecto al perogullo, tampoco es de cajon como tu crees ese porcentaje, es algo aproximado, pero con el aumento de velocidad no solo aumenta la diferencia de marcador por un porcentaje que tu haces fijo y solo achacas al error del aparato de medicion, hay otras variables que entran en juego, deformidad de neumaticos, resistencia al viento, rozamiento, pendientes, que hacen que varie incluso ese porcentaje de error que tu ves tan fijo y de perogrullo.

Mi golf por ejemplo, tiene un error aproximado del 5% a unos 140 km/h, y a 250 es casi de un 7%

[Mammatus]

Hombre, si hubieses dicho lo mismo arriba del porcentaje si hubiese sido de perogrullo, pero lo exponias tu mismo como forma cutre de calcular el error a 140 km/h...

Con respecto al perogullo, tampoco es de cajon como tu crees ese porcentaje, es algo aproximado, pero con el aumento de velocidad no solo aumenta la diferencia de marcador por un porcentaje que tu haces fijo y solo achacas al error del aparato de medicion, hay otras variables que entran en juego, deformidad de neumaticos, resistencia al viento, rozamiento, pendientes, que hacen que varie incluso ese porcentaje de error que tu ves tan fijo y de perogrullo.

Mi golf por ejemplo, tiene un error aproximado del 5% a unos 140 km/h, y a 250 es casi de un 7%

Si el tema es que yo nunca he entrado en el tema de porcentajes, de si es constante o no.

No se si es del 5%, del 10%, o del 15%, y sinceramente, me da igual...

Yo solo he comentado que para saber el error del velocímetro, basta con hacer ese pequeño "truco", que si se hace eso y a 60 km/h marca 65, a 140 marca 156, ó a 200 marca 230, pues es algo que no me quita el sueño la verdad, yo solo dí esa idea.

El caso es que si por ejemplo pillas como opción las llantas de 17" en vez de las de 16" ese error será mucho más grande, ya que el aparato de medir es el mismo, pero el diámetro de la rueda no.

Saludos y perdona por lo de "perogrullo" que noto que te ha molestado un pelín....

[fulltdi]

Por darte un dato mas, el mio, con el mismo motor que el tuyo, he llegado a verlo a 220 de GPS, la aguja no la mire pero imagino que sobre los 230 o algo mas, eso si, era ligeramente tendente hacia abajo la carretera.

Es importante el tema del desarrollo, en el Octavia es de 51,9 km/h a 1000 rpm en 6ª.
Eso quiere decir que, a 4000 vueltas alcanzas los 208 km/h reales, que son los que declara el fabricante como oficiales.
Si estiraras el motor hasta las 4500, se llegarian a los 234 km/h reales.

Lo que dice Vin sobre las llantas es cierto, unas 235 en llanta 17, tienen que lastrar el coche bastante.

Sobre el error del velocimetro, yo tambien pensaba asi, que aumentaba con la velocidad pero berto me comento que no tiene que ser asi siempre, creo que comento que en su Polo, habia mas error a 100 que a 160 km/h o algo parecido, no recuerdo bien, si se pasa por aqui quizas comente algo.

S2

[jarto]

Gracias fulltdi probare lo de las revoluciones, agradezco a todos vuestra ayuda. saludos