Fallos vag-com 17705, 17545 y 18010

[niñokabron]

Bueno, aunque lo he puesto en otro post (pinout modulo confort) tambien lo pongo aquí que creo que es donde corresponden estas cosas:

[theBOSS]

Bueno pero en el otro post ya comentabas que has solucionado los 2 primeros problemas con una DV (Forg 007p creo que comentabas) y el 3º fallo es un fusible haber si asi tambien se te soluciona el otro problemilla que tenias de pitos


Un saludo

[niñokabron]

Bueno pero en el otro post ya comentabas que has solucionado los 2 primeros problemas con una DV (Forg 007p creo que comentabas) y el 3º fallo es un fusible haber si asi tambien se te soluciona el otro problemilla que tenias de pitos


Un saludo

La Forge007p la encargaré hoy, estoy un poco harto de ese error.
Por cierto, donde me la puedo pillar a buen precio?
Del 2º error creo que es porque le he pasado el vag nada mas arrancar y claro, el ralentí al principio es un poco mas alto y luego se estabiliza en 850-900 rpm.
Y del 3º pues miraremos fusibles (la bateria no creo que esté mal no?)

Gracias theBOSS

[theBOSS]

Antes de comprar la Forge007p ¿tienes el coche reprogramado? Si no es asi es una tonteria que la compres porque con lo que te va a costar compras 4 DV de origen Bosch 710N eso tenlo en cuenta, la valvula Forge yo se la compre al que en su dia me reprogramo el coche y me costo con el kit de muelles y con su descuento sobre los ±150€ si mal no recuerdo, antes de comprar nada revisaria los manguitos de conexionado de la dv por si tuvieras alguno roto o te estuviese fugando por alguna brida.

El segundo error borralo, date una vuelta con el coche y cuando pares el coche entonces pasas el vagcom no lo hagas con el arrancado sino con el contacto dado pero sin arrancar, aunque revisaria tema de bujias porque el fallo dice que tienes el sistema enriquezido en el 1º cilindro.

El tercer error puede ser perfectamente uno de los fusibles que estan en la bateria.


Un saludo

[niñokabron]

Esta es la 3ª DV (710N) la ultima en garantia, y estoy hasta los pies de ella. Si es que son una porquería, al ser de plastico.....También lo digo (lo de cambiarla) por el tema que ganaré un pelin en bajas. No lo tengo reprogramado, de momento.......
El vag se lo paso solo con el contacto dado, me he explicado mal, esta mañana lo he arrancado un par de minutos para que cogiera valores y despues es cuando se lo he pasado.

Le cambio las bujias? Cuales le pongo? (creo que las de serie son buenas)
Y por un fusible (si fuera el caso) tengo esos problemas de pitos?

PD: He borrado todos los errores. A ver esta noche.....

[theBOSS]

Revisa bien los manguitos que le llegan a la DV que la fuga puede ser que la tengas por ahi, es muy raro que con el coche de serie lleves rotas ya 3 dv´s mas que nada porque la presion de turbo que alcanza un 1.8T 150cv es relativamente baja 0.6bar con picos de 0.8bar.
No es que le cambies las bujias sino que revises que estan metidas las bobinas en sus habitaculos y que las bujias esten en buen estado, no hagas pruebas estando con el coche de serie las bujias que llevas son buenas.
En cuanto al fusible pudiera ser que tengas el problema de los "pitos" que este haciendo algun mal contacto y la ecu detecte que te estan toqueteando el coche.

Un saludo

[niñokabron]

El error de la DV también puede ser que me salga por no haberlo borrado antes, no se, revisaré todos los manguitos y sobre todo el que se le cascó a DEBEAT.
Las bobinas me las cambiaron (las 4) en garantia no hace mucho, se me fue 1. No veas el cangui que me entró, el coche no tiraba na de na.
Y de los fusibles, miraremos los de la bateria a ver como estan.....
Gracias figura.

[Angelito]

este niño... ahi solucionando temas como siempre...

[niñokabron]

Coño Angelito, je je, otro mas del clubvwgolf. Echame una mano primo....

[niñokabron]

Bueno, pues despues de borrar esta mañana los errores, vengo de pasarle el vag-con y............agarrense.......... ningún error

Pues eso, que me he quedado .
Mañana probaremos el tema de los pitos.
Flipante.

[niñokabron]

Seguimos con el problema de los pitos.......

[theBOSS]

Mete los pitos en acetona y te olvidas de ellos no ahora hablando en serio llevalo a algun taller de chispas que te lo revisen.


Un saludo

[niñokabron]

Mete los pitos en acetona y te olvidas de ellos no ahora hablando en serio llevalo a algun taller de chispas que te lo revisen.


Un saludo

No quería, me estaba resistiendo a llevarlo al taller, pero me da a mi que al final acaba allí.
Gracias theBOSS

[Angelito]

Pero a ver, esos pitos... Cual es exactamente el problema que tiene el coche, porque yo se que te ocurria lo de los intermitentes, pero nada mas, explicame que seguro que esa chapucilla de cables que tienes a modo de alarm te estara fastidiando.

Saludos

[niñokabron]

Pero a ver, esos pitos... Cual es exactamente el problema que tiene el coche, porque yo se que te ocurria lo de los intermitentes, pero nada mas, explicame que seguro que esa chapucilla de cables que tienes a modo de alarm te estara fastidiando.

Saludos

Te he mandado un mail a la direccion que me diste..........