Citar y responderPues si, otra vez mas sale bien parado de la critica.
La verdad es que esta evolucionando muy positivamente la marca en general.
S2
Muy interesante, si señor, aunque no viene a decir nada que no supiesemos ya...
http://www.bcntaxi.com/modules.php?o...rticle&sid=146
Saludos,
Albertino
Skoda Octavia II 1.9 TDi Trend + Negro Magico efecto perla + Tapiceria Graham Achat + Paquete Design + un carro de opciones + ....Maqueta del Octavia que nos regalo el comercial xDD
Pues si, otra vez mas sale bien parado de la critica.
La verdad es que esta evolucionando muy positivamente la marca en general.
S2
Un articulo bastante acertado
http://img65.imageshack.us/img65/9937/yeti388nn.th.jpg
OCTAVIA II 1.9 TDI plata,trend,pack design + accesorios,solar check,etc...
"Por debajo de las 1.700-1.800 vueltas, la mecánica se muestra perezosa, por lo que al llegar a cruces o rotondas conviene meter la primera, para que el motor responda con contundencia"
¿Meter la primera al entrar en una rotonda? Este tío no tiene ni idea.
Xoto !!
Tranqui hombre :P
Se refiere al llegar al ceda al paso a una rotonda, donde por ejemplo vas a parar .. está claro que si sigues en segunda por encima de ese regimen no hay que cambiar.
Si es como lo interpretas tu, efectivamente, no tiene ni idea, xDD
Saludos
Octavia RS 2.0 TFSI 200 CV + Bluetooth + Audience 6 Cd´s + Sensor Lluvia + TMP + Reposacabezas Seguridad Activa. Azul Race. Una bestia parda que no se deja domar.
EN EL RECUERDO: OCTAVIA 2.0 TDI Rojo Flamenco y Tapiceria Beige, mas un porron de Extras Elegance. Precioso pero super sucio. Ojala que todo le vaya bien como me fué a mi.
Efectivamente, no será la primera vez que no me he fijado a la hora de entrar en una rotonda, he entrado en 2ª ó 3ª y se me ha calado el coche, con el consiguiente peligro, así que lo mejor es meter primera (siempre que tengas que pararte, si no en segunda a las rpm suficientes) y salir con seguridad.
usuario que pidió la baja en el foro voluntariamente
Yo no creo que las afirmaciones de este "probador" den lugar a interpretaciones. Está claro que si te paras en una rotonda o en un cruce, tienes que meter primera para salir, por lo que deduzco que este sujeto es partidario de meter primera cuando el coche no está parado, ya que según su opinión hay que sacarle mas jugo al motor en las rotondas y cruces.
PERICO, QUE VIENE UNA ROTONDA,¡DALE CAÑA AL OCTAVIA, PERICO!
Hay veces que no te queda más remedio, incluso sin pararte, como no vayas a unas 1800 rpm se te cala, te lo digo porque me ha pasado más de una vez, y saliendo en 1ª en rampa no te digo nada lo que se cala.
usuario que pidió la baja en el foro voluntariamente
Tu motor es diferente al probado, el 1.9 en bajos es menos perezoso que el nuestro.Originalmente publicado por amanciio
Pero también los es, muchas veces tengo que meter 1ª, donde lo normal es salir en 2ª (más con el clima puesto) pq la calada es de camponato, sobre todo con el coche nuevo y poco acostumbrado a este "comportamiento". Un simple "pero" ante muchas satisfacciones...
S2
VW CADDY LIFE 1.9 TDI NEGRO EFECTO PERLA --- VW EOS 2.0 TFSI ROJO SAMOA --- PEUGEOT 106 1.1
Pues este 'artículo' no es mas que un corta-pega de otro publicado hace muuuuucho tiempo. Yo ya lo habia leído antes, lo que no logro recordar es donde. En cuanto lo averigue os lo digo.
Si señor!
Muchas gracias!
Saludos.
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