LOS FALLOS DE NUESTROS PASSAT 3C

[xkamer]

Pues yo con algo más de 13000 km. tan solo algún grillo. Cuando esté próximo al vencimiento de la garantía lo llevaré al taller para que me los quiten se van a más y así de paso espero para ver si sale entretanto alguna otra cosa.

Por lo demás, muy contento.

[ciboga]

Pues puede que tengas algo de razon, a mi es verdad que para subir de 1 en 1 es con la tecla pequeña o acercando la palanca hacia nosotros y todo ok, pero es verdad que a veces para bajar de 1 de 1 se le va la pinza y por ejemplo voy a 80 y quiero bajarlo a no se 72 y le doy varias veces seguidas se le va la pinza y marca 73 luego 76 luego 72 y otra vez 80 eso es verdad, probarlo y vereis

Pero como bajais la velocidad de 1 en 1 que toi alucinao!!! [/QUOTE]

Para bajar tienes el pulsador en la "punta" del mando, y esto de volverse loco como dices, si te fijas siempre es bajando, el motivo es porque el tempomat aun no ha llegado a la velicidad que le has programado, es decir, si va a 100 y bajas 1 a 1 hasta 97, si vuelves a bajar antes de que llegue a 97 se le va la pinza, es lógico si no te das cuenta, ya que el tempomat no tiene la velocidad estabilizada, no se si me he explicado.

Por cierto los fallos de mi passat son todo ruiditos, sobre todo un grillo en la guantera y la parte final de la tapiceria del techo, si os fijais en el techo, antes de llegar a la luna trasera hay una pieza, pues me vibra bastante, me la intentaron arreglar pero sigue igual, me la cambiaran en mi próxima revisión, mi coche tiene ya 52000 km.

[munari]

ea un poquito de envidiaa passat año 2002 110000 km cero averias cero averias .ni una trite bombilla .ea hasta la bateria es de origen......saludos

[JaviGti]

Pero como bajais la velocidad de 1 en 1 que toi alucinao!!!

Para bajar tienes el pulsador en la "punta" del mando, y esto de volverse loco como dices, si te fijas siempre es bajando, el motivo es porque el tempomat aun no ha llegado a la velicidad que le has programado, es decir, si va a 100 y bajas 1 a 1 hasta 97, si vuelves a bajar antes de que llegue a 97 se le va la pinza, es lógico si no te das cuenta, ya que el tempomat no tiene la velocidad estabilizada, no se si me he explicado.

Por cierto los fallos de mi passat son todo ruiditos, sobre todo un grillo en la guantera y la parte final de la tapiceria del techo, si os fijais en el techo, antes de llegar a la luna trasera hay una pieza, pues me vibra bastante, me la intentaron arreglar pero sigue igual, me la cambiaran en mi próxima revisión, mi coche tiene ya 52000 km.[/quote]


Pues hombre hay veces que si me conviene ir bajando de 1 en 1, aunque lo normal es que lo haga de 10 en 10.


salu2

[marcelomr]

ea un poquito de envidiaa passat año 2002 110000 km cero averias cero averias .ni una trite bombilla .ea hasta la bateria es de origen......saludos

Me alegro sinceramente, pero envidia ninguna, yo estoy muy contento con mi coche.

Por cierto, a mí grillos ni uno. Pero últimamente si voy por ejemplo a 140 y afronto una subida y le piso un poco para que no baje la velocidad me vibra un poco el coche. Aunque lo raro es que no lo hace siempre.

[Tfsi Barcelona]

Pues a mi se me ha fastidiado un xenon y ya no tengo garantia. Segun el taller hay que cambiar un cable del faro que cuesta unos 25€ creo recordar que me ha dicho pero claro con la mano de obra resulta que me cuesta unos 170€ y hace 2 meses que se me acabo la garantia y ni me quieren hacer un descuento en el conce ni pueden hablar nada con volkswagen para que se haga cargo de la reparación o de al menos una parte.

[luisete07]

Venga, que ahora vengo yo, el conejillo de indias de VW...
Con 133.000 kms pa'l cuerpo y en Julio de este año hace 3 años.

EN GARANTIA:
-Varilla del aceite rota
-Ruido y malformaciones en gomas traseras
-Mal paralelo y se "chasca" unas gomas nuevas en 3500kms gracias a que la maquina estaba erroneamente calibrada
-Aviso en FIS de gases de escape->3 veces al taller, se borra el fallo y luego da fallo de un calentador
-Cerradura del maletero
-Soporte del retrovisor interior (Al cambiar la luna se conoce que no lo dejaron bien colocado)
-Moldura interior derecha montante C se depega
-Moldura derecha de asientos traseros se despega
-Al montar la luna rasgan con un cúter la moldura interior izquierda del montante A, osea, donde llevo el micro del Parrot
-Cajonera en salpicadero atascada
-Moldura negra de 3ª luz de freno rota
-Volante bimasa
-Mando del freno de mano, con agujerito en medio incluido
(Creo que no me dejo ninguna en el tintero)

FUERA DE GARANTIA:

-Bomba de caudal de combustible, que va alojada en el deposito (330 pavos)
-4 inyectores + mazo de cables de éstos (2500 pavos, más o menos) intentando a ver si VW nos da una ayudita...porque no es normal no??

De momento nada más...

[marcelomr]

Venga, que ahora vengo yo, el conejillo de indias de VW...
Con 133.000 kms pa'l cuerpo y en Julio de este año hace 3 años.

EN GARANTIA:
-Varilla del aceite rota
-Ruido y malformaciones en gomas traseras
-Mal paralelo y se "chasca" unas gomas nuevas en 3500kms gracias a que la maquina estaba erroneamente calibrada
-Aviso en FIS de gases de escape->3 veces al taller, se borra el fallo y luego da fallo de un calentador
-Cerradura del maletero
-Soporte del retrovisor interior (Al cambiar la luna se conoce que no lo dejaron bien colocado)
-Moldura interior derecha montante C se depega
-Moldura derecha de asientos traseros se despega
-Al montar la luna rasgan con un cúter la moldura interior izquierda del montante A, osea, donde llevo el micro del Parrot
-Cajonera en salpicadero atascada
-Moldura negra de 3ª luz de freno rota
-Volante bimasa
-Mando del freno de mano, con agujerito en medio incluido
(Creo que no me dejo ninguna en el tintero)

FUERA DE GARANTIA:

-Bomba de caudal de combustible, que va alojada en el deposito (330 pavos)
-4 inyectores + mazo de cables de éstos (2500 pavos, más o menos) intentando a ver si VW nos da una ayudita...porque no es normal no??

De momento nada más...

Terrible tío, lo siento mucho, a ver si tienes suerte con los inyectores porque es una putada muy seria.

[Aquiles]

Pues el mio de motor bien, ademas NUNCA me ha gastado aceite y ya tiene 40 mil kmtrs.

Me han fallado los sensores del partronic, me lo cambiaron y solucionado.

Me hicieron un par de campañas y bien.

Peeeeero dije hace dos años y me reitero hoy que el Passat es una caja de ruidos, cuando no tiene uno tiene otro y ahora tengo uno en la viga del maletero que me tiene hasta los..............CO-JO-NES con mayusculas

[luisete07]

Terrible tío, lo siento mucho, a ver si tienes suerte con los inyectores porque es una putada muy seria.

Ahi andamos liados, entre el gerente del conce y los de VW, moviendo la historia porque no es normal que se vayan los 4 inyectores a los 130.000kms...

Por lo demás, encantado con el coche, ya le toca cambiar las gomas, asique ire preparando otros 300pavos...

[joseval]

Leo estas cosas y me pongo nervioso...
Yo estoy aún esperando mi cochazo y voy a cuidarlo como a un hijo, pero espero que a cambio no me de disgustos...
Dicen que el TDi 170 da menos problemas que el 140, es cierto o es solo cuestión de suerte ?

[gutipol]

dos meses y medio 1500 Km y como un guante

[YEROTOS]

Pues a mi se me ha fastidiado un xenon y ya no tengo garantia. Segun el taller hay que cambiar un cable del faro que cuesta unos 25€ creo recordar que me ha dicho pero claro con la mano de obra resulta que me cuesta unos 170€ y hace 2 meses que se me acabo la garantia y ni me quieren hacer un descuento en el conce ni pueden hablar nada con volkswagen para que se haga cargo de la reparación o de al menos una parte.

A mi me paso lo mismo que a ti. A los 2 meses de finalizar la garantia, se me estropeo un bi-xenon no sabían si era el cablecito ese que comentas(total 100€), la centralita (total 600€) o la bombilla(total 200€). Al final tras probar todas opciones, resulto ser la bombilla, eso sí, me querían cobrar todos los trabajos que me habían hecho para solucionar el tema y todo ascendia a unos 700€. Les monte el pollo bien montao, salio el jefe de taller, hablo con el gerente del conce y todo resuelto. No se como lo hicierón pero no me cobraron ni un duro y encima hasta me pidieron disculpas...

[smart.jg]

Si tio a mi me paso y me tuvieron que cambiar el faro entero 3 dias sin coche

Pues al menda le cambiaron el faro entero (una pasta indecente 950€) por el mismo fallo y resulta que a los 15 días y desde entonces (hablamos de verano pasado) cuando le sale de las pel**as se apaga la luz izquierda (la misma que se quedó tuerta e inmovil) y canta en el FIS "fallo de luz de cruce izquierda", lo apagas y enciendes (como el Güindous) y vuelve a su ser. Lleve el coche al conce y me dice el crack del mecánico que no consiguen reproducirlo, que la bombilla no es y que como tengo 2 años de garantía en la reparación que cuando me falle me vaya con el coche tuerto para que lo revisen ... claro como cuando me falla es por la noche y no hay talleres de guardia...pues eso. AHora cuando vaya a la rev. de los 60K les voy a hacer revisar eso hasta que lo arreglen del todo y por supuesto sin soltar ni un duro.

[ranchito]

lo del tempomat, es porque si los captadores del ABS detectan un grado de giro diferente en cada rueda, lo desconecta por seguridad, y al resetear con un nuevo encendido vuelve a funcionar. 3000km y sn problemas