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Discusión: Golf GTI edición 30 aniversario

  1. #31
    Clase Fabia RS Avatar de sangus
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    Re: Celebrando el mito

    Quote Originalmente publicado por Xingular
    Bajo el nombre de Golf GTI “Edición 30”, VW desvela una versión potenciada del ya clásico modelo deportivo alemán. Posee un 2.0 TFSI (turbo con inyección directa de gasolina), como el que equipa el actual GTI, pero con 30 CV más, hasta alcanzar los 230 CV.
    Ahora me gusta más aun

    S2
    VW CADDY LIFE 1.9 TDI NEGRO EFECTO PERLA --- VW EOS 2.0 TFSI ROJO SAMOA --- PEUGEOT 106 1.1

  2. #32
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    Las polémicas llantas

    30 years Golf GTI mean also 30 years of BBS-wheels



    30 years Golf GTI mean also 30 years of BBS-wheels as standard equipment on this iconic car. The common histoy is marked by milestones from the early lightweight Y-spoke design up to the current hollow chamber wheels with Air Inside Technology on the Golf GTI V.



    Las llanttitas estas tan polémicas... calidad fuera de toda duda, al menos


    The magazin „Gute Fahrt“ in its big Golf GTI Tuning Test on the 18 inchers Detroit in comparison with the 17 inchers Denver:



    “Especially on wet surfaces the more direct and precise feedback of the front axis on steering input results in an obviously more neutral balance of the GTI. Though not leading to much better lap times the welcome reduction of understeer fits pretty well to the overall characteristics of the sports Golf. On dry race track the more direct steering feedback pleases also, whereas cornering and brake performance are on par with the 17 inch standard. Even so quite acceptable: the loss of comfort. Only when comparing them directly you can feel a difference on hard joints.”
    Gute Fahrt, 5/06, p. 42+51+52



  3. #33
    Clase Octavia RS
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    GOLF GTI 'EDICIÓN 30'

    Tres décadas de desafío

    El nuevo estudio del GTI fue presentado en Schalke, Alemania, ante miles de conductores de Golf de toda Europa. Todavía no hay noticias sobre su posible comercialización.



    Mucho asfalto ha corrido bajo las llantas del legendario GTI desde que, allá por 1976, viera la luz el primer modelo de la estirpe con un motor de cuatro cilindros y 110 CV de potencia. Ahora, cuando se cumplen 30 años de su nacimiento, Volkswagen aumenta otros tantos caballos en su nuevo prototipo, el “Edición 30”.

    Su presentación en sociedad fue fijada para el ‘bautizado’ por Volkswagen como «Día Golf»; el escenario, el pabellón Veltins Arena de la ciudad alemana de Schalke, donde se dieron cita varios miles de devotos, fieles usuarios de la firma de Wolfsburg, para celebrar estas tres décadas de vida del archiconocido en todo el mundo GTI.

    Sin duda, la mayor novedad que presenta este nuevo prototipo radica en la evolución de potencia a que ha sido sometido el motor de 2.0 litros TFSI, con un aumento de 30 caballos respecto al más reciente modelo adquirible en el mercado, de 200 CV. Sin embargo, otros elementos referentes sobre todo al equipamiento también justifican esta especial celebración de uno de los vehículos más insignes de la marca alemana.



    Hablamos, por ejemplo, de las llantas de aleación negras de 18 pulgadas de diámetro, de los paragolpes delanteros y traseros superiores en tamaño, o de las luces traseras oscurecidas. También, situada en la parte trasera del portón, este GTI incorpora una placa con la leyenda «Edición 30» que le identifica como perteneciente a esta reducida gama.

    Ya en el interior, los materiales de superior calidad se dejan admirar en los acabados de los asientos, parcialmente tapizados en cuero con el distintivo de diseño de ‘Interlagos’. En el volante, también de cuero con costuras en rojo, se encuentra grabada la identificación GTI, y el pomo del cambio de marchas recibe la forma de una pelota de golf. Las alfombrillas, ribeteadas en rojo, son otra de las novedades adaptadas especialmente a este prototipo.

    El primer GTI, aparecido, como hemos dicho, en el año 1976, constituyó en su día todo un desafío para la cúpula de Volkswagen, quienes, sobre todo disuadidos por las circunstancias sociales —crisis del petróleo del 73, las exigencias en prestaciones del público, mucho menores por entonces- eran reticentes a dar luz verde a la fabricación del primer vehículo con aspiraciones de deportivo de la marca.

    Y es que, con sus 110 CV de potencia, aquel primer GTI podía suponer una seria competencia hasta para el todopoderoso Porsche 911 de aquella década, pudiendo alcanzar hasta los 180 km/h.

    El éxito fue tal que, en sus sucesivas ediciones, «el Volkswagen más veloz de todos los tiempos» experimentó una actualización estética, en 1979, y la incorporación de un nuevo motor de 1,8 litros y 112 caballos en 1984. 1991 (115 caballos) o 1998 (150 CV) fueron algunas de las más importantes puestas al día en cuestión de mecánica hasta llegar a la actual quinta generación, de 200 CV, de la cual este evolucionado estudio, coincidente con el 30 aniversario de la gama, es un feliz capricho.

    Todavía no hay noticias sobre la posible comercialización de este Golf GTI ‘Edición 30’.

  4. #34
    Clase Phaeton W12 Avatar de Golfo3GTI
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    pues parece que lo van a sacar! en terra sale mas info! mm me mola ese coche! y sobretodo ese motor TFSI que anda muuucho!
    Ex-Golf MKIII GTI 115 cv 2003-2005
    Ex-Golf MKIV GTI E.E. 180 cv 2005-2008
    Furgonetilla Diabólica Octanera
    Renault Laguna 2.0 115cv '95

  5. #35
    Clase Octavia RS
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    Lógica celebración.

    El mito Golf GTI mueve a miles de apasionados, y así se pudo comprobar recientemente en el Estadio Veltins de Schalke, donde se reunieron un buen número de entusiastas de este modelo que vio la luz en 1976. La sorpresa fue la presentación del prototipo “Edición 30”, una versión GTI potenciada y maquillada de la que todavía no se han desvelado planes de comercialización pero que “tiene todos los números” para que se haga realidad.



    Se trata de un Golf que tiene muchas similitudes con el Golf GTI convencional, motivo por el que creemos que sí es un proyecto viable. Otro motivo más para pensar en su futura comercialización es que ya en la gama Audi A4 existe una versión con el motor 2.0 TFSI evolucionado que llega hasta los 220 cv. Y por último, decir que dada la fama del coche, es de recibo sacar al mercado una versión conmemorativa.

    El Volkswagen Golf GTI Edición 30 que se pudo ver en la fiesta destaca exteriormente por sus llantas de 18 pulgadas pintadas en negro mate, por sus spoilers y molduras pintadas en el color de la carrocería y por unos pilotos traseros oscurecidos. En el interior –del que no se han facilitado fotografías- se añade principalmente la placa “Edición 30”, el volante de cuero va con las costuras en rojo y, como en el original, el pomo tiene forma de pelota de golf.

    La mecánica 2.0 TFSI está subida a 230 cv, aunque de momento no se ha especificado en que campos concretos se ha trabajado para ganar esos 30 cv. Tampoco se habla de prestaciones, ni de si vendría con cambio manual o DSG. No obstante, observando el motor del A4, podríamos esperar una ganancia de prestaciones en el Golf GTI de 230 cv de en torno a los 0,3 segundos en aceleración y de en torno a los 8 km/h en velocidad punta. En Autocity estaremos atentos para informar de la posible comercialización de este interesante modelo conmemorativo.

  6. #36
    Cada nueva generacion de golf que saca es mejor que la anterior pero cada vez son menos golf

  7. #37
    Pero estamos como siempre...de verdad creeis que ese modelo llegará a España?? Seguro que no, como paso con el exclusivo mk4 25th...Todo lo weno se lo dejan por el camino :'(

  8. #38
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    A mi ese coche me priva, es precioso.
    Skoda Octavia III RS TDI DSG. Blanco Candy.
    GOLF V 2.0 TDI DSG SPORTLINE Negro mágico efecto perla.

  9. #39
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    a mi tambien me gusta...me encantan los GTI´S,ademas este sería de 230cv como habeis dicho,estaría de lujo...solo les hace falta poner una chorraduca en el interior que este guapa y ya esta.
    ::..ElModes..::
    Volkswagen Golf III 1.6 GL ´94
    Skoda Fabia 1.4 TDI

  10. #40
    Clase Ibiza Cupra Avatar de luisfm
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    Está pintado como en los talleres chapuceros, al total
    Audi A6 Avant Tdi 130 2004 a tope de extras
    Passat Variant tdi 130 2001 (vendido después de disfrutado)
    Golf III GL TD este es el mejor

  11. #41
    Clase Polo SDI Avatar de Jorgezizou
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    Quizás sea por falta de costumbre, pero esas llantas negras....no me terminan de convencer....1 saludo!
    Skoda Octavia II RS TDI

  12. #42
    Clase Polo SDI
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    german style...me encanta¡
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