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Pues creo que es bastante lioso y complicado...
Hola, Pues que hoy se me ha jodido la bomba del agua (creo) por que los síntomas son que el coche se calienta cuando voy en carretera y en subida, pero a ralentí no se calienta.
Y el sensor de temperatura ya se lo cambié hace 2 meses.
¿sabeis la referencia de la bomba para un Golf GTI AUM?
¿es muy complicado cambiársela uno mismo?
Saludos.
GOLF GTI 1.8T AUM UPSOLUTED
Pues creo que es bastante lioso y complicado...
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
Si es la bomba casi que mejor cambias la distribucion entera y ya te olvidas, ojala no sea la culata....
S2.
Vale mucha pasta la culata?Originalmente publicado por Vin G.
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Yamaha R1
Pues creo no es facil, la tienes en la distribucion, mira la foto en la correo donde pone WP, mi consejo igual que el de Vin G. es que cambies la correa y tensores aprovechando que hay que desmontar todo. Lo de la culata se refiere a que igual tienes quemada la JUNTA DE LA CULATA no que tengas que comprarla nueva. De todas formas ¿lo de la bomba del agua lo piensas tu o te lo ha dicho un menanico? te lo comento porque igual es el termostato, puede.
Moncho I need this program
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Yamaha R1
pues acercate a una kdd matutina y listoMoncho I need this program
OPEL Zafira Cosmo CDti 120 cv, pack techo negro zafiro mas algo mas, RENAULT Scenic 1.6 16V 110 cv RXE......
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Comor? que dices pecador?pues acercate a una kdd matutina y listoMoncho I need this program
A ver si nos vemos y charlamos!
Nito le voy a montar el tempomat al coche a ver que tal vá...
Saludos
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
ojo con el tempomat que a mas de 240 no te asegura que te mantenga la velocidad
cuando te decidas me lo dices y si puedo te echo una mano
venga nos vemos
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Ok Nito...
Esque tiene que ir bien el tempomat cuando vas de viaje... que para el verano subiré a Galicia y paso de ir con el pié a 120...
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
No vendras a comernos todo el marisco no ?
Cuando esté pasaré a veros a jranhan y tí si te apuntas tambien! y vamos a comer pulpo con cachelos...No vendras a comernos todo el marisco no ?
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
por mi no hay problema.
Joderrr, pues vaya ñapa.Suponia que la bomba era movida por la correa del alternador.
Con razón le cobraron a un amigo en la Seat 300€ por cambiar la bomba.
Creo que es la bomba porque en ralentí no se calienta y andando sí, y además que creo que es un fallo que a todos los 1.8T le sale tarde o temprano ¿no?.
Por cierto, ¿como compruebo si es el termostato o no?
Saludos
GOLF GTI 1.8T AUM UPSOLUTED
Enciendes el coche, cuando este a 90º toca con la mano los 2 manguitos que entran en el radiador, el de abajo tiene que estar mas caliente que el de arriba, si no lo esta es que el termostato esta cerrado, sino se saca el termostato para fuera y se comprueba en una poca hirviendo, si quieres sabes donde esta sigue el manguito mas bajo del radiador por la tuberia que va al bloque motor y donde una con el bloque esta ahi seguro, si tienes dudas pon alguna foto y te lo confirmo.
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