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Estas bombas de agua son comunes tanto para los 1.9 TDI, 2.0 gasolina y los 20VT... y se "van" bastante, sobre todo las fabricadas antes de 2002.
Un saludo.
Searching for.... AUTODATAOriginalmente publicado por DABEAT
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Estas bombas de agua son comunes tanto para los 1.9 TDI, 2.0 gasolina y los 20VT... y se "van" bastante, sobre todo las fabricadas antes de 2002.
Un saludo.
Hola, pues he aprovechado y ya me han cambiado la correa de la distribución. Era la bomba del agua.
Pero ahora tenemos un problema, y es que como se ha rajado la pieza de plastico de la bomba por la mitad.El mecánico ha sacado la bomba y no ha encontrado la pieza de plástico desprendida.
Dice que ha metido la mano hasta donde ha podido y no encuentra nada.¿donde se habrá podido meter? Joder vaya cenizo que tengo.
Le ha cambiado todo el líquido refrigerante, lo ha montado todo y el coche va de lujo, pero estamos con la incógnita del trozo de plástico.
¿Os ha pasado a alguno? ¿que me recomendais?
Saludos.
GOLF GTI 1.8T AUM UPSOLUTED
Pues que te vamos a decir que se caliente la cabeza el mecanico que para eso le has pagado y te ha tenido que dar una garantia, en cuanto a la pieza lo mas seguro que haya a parar al radiador pero el problema es que como tapone el paso de agua el coche se te va a ir de temperatura.
pues o esta en el termostato o en el radiador, de ahi no pasa, mejor seria sacar las 2 piezas y revisar por si estan los trozos aunque si el coche ahora que hace calor no se te caliente pues igual ya esta desintegrada aunque lo dudo, es de un material demasiado duro.
Normalmente suelen ser pequeños trozos que no suelen incordiar...
De estar estarían en el propio alojamiento de la rueda de paletas de la bomba pero si el mecánico ha mirado bien es que ya han salido hacia el interior del bloque arrastrados por la corriente, es decir, como mucho se hubieran quedado casi tocando el termostato por su parte interna pero NUNCA puede pasar a través de él y menos en dirección contraria al flujo del líquido para llegar hasta el radiador... No hay que olvidar que siempre el sentido es de succión desde el radiador al bloque.
Lo normal es que estén en el propio bloque, bien a la entrada de algún conducto estrecho ó manguito donde no han podido pasar, como por ejemplo el radiador de la calefacción, el intercambiador agua/aceite, etc... pero de cualquier modo parece que no están estorbando.
Para volver a llegar al radiador principal deberían haber dado toda la vuelta al circuito completo y entrarle por su parte alta... dificil desde luego, pero no imposible.
En la foto se ve en primer término el "agujero" donde va alojada la bomba y a su derecha la entrada del agua al bloque donde se alojaría el termostato...
Un saludo.
pues no sabia que succionaba , bueno una cosa mas que ya se, gracias por tu aportacion
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