Citar y responderEl log lo deberias hacer solo en 3ª de 1000 a 4500rpm, en el grupo 003 y 010. Es que si no es dificil de sacar conclusiones.
Pues ahi va...como ultimamente ha habido gente que preguntaba que si iba bien, que si no, que si los bajos mueren (yo opino asi), que si no...Pues nada, le he puesto el Pierburg que le compre hace tiempo y he hecho unos logs...y hay algo que me escama, me da las mismas mediciones de caudal que el Bosch...vamos, que como mucho algun pico de 900 mg!! No se, os lo pongo y a ver que opinais los Masters!!
Espero que lo entendais, no va en funcion del tiempo sin ode las RPM:
Un saludooo
PD: El cauda de Mercedes no es que vaya muy fino tampoco, o igual se ha jod*** tambien...o eso, o tengo una fuga (pero eso no influiria en la medicion del MAF, no? Menuas historias!
El log lo deberias hacer solo en 3ª de 1000 a 4500rpm, en el grupo 003 y 010. Es que si no es dificil de sacar conclusiones.
Copiado, lo hare asi entonces, a ver cuando puedo hacerle uno log again!
De todos modos, son dos lanzadas hechas en 4ª, acelerando, decelerando y volviendo a acelerar! De todos modos, si que se nota que con el pierburg, el patadon lo pega mas arriba y mas de golpe que con el Bosch...
Ya os contare mas detalles, thanksss!!
Gracias lebrillo!
canal 003 y 001 y 011 De cada canal un log desde 1500 asta 4500rev.
Un saludo
el que veis en la grafica son los canales 3 y 11, el uno no lo he logueado!
Pero lo mirare a ver, ta lueeeee
Nosotros no podemos decir nada, el LOG de tu primer post no dice nada... por eso un log nuevo, de cada canal un log aparte.Originalmente publicado por corco19
Un saludo
Hola Davyrox, no entiendo muy bien este utlimo post que has escrito...quieres que haga un log con cada canal distinto (en plan de uno en uno?)
1 Saludete!
Mejor es que hagas otro log y grafica SOLO con el caudalimetro y la presion en 4ª desde 1000 hasta 4000 y con eso te podemos decir que le pasa al coche porque en la primera grafica lo veo todo muy muy flojo.
Si
Un saludo
Hazlo con el 003 y 010 juntos. El 011 tb te marca la presion del turbo, pero no la posicion del pedal del acelerador, por lo que no podriamos ver si vas a fondo o no para cada valor.
003 y 010, de 1000 a 4500
YO prefero canal 001 , 003, 011, asi podemos ver mas.
Hay veces que el vtg no functiona bien y por eso tambien un valor insuficiente de sensor MAF.
Un saludo
Davyrox, 3 grupos para hacer un log limita mucho la cantidad de informacion que grava en el log, mejor es hacer 2 y si se quiere mirar el 3º se hace otra prueba, vamos es como lo veo yo.
m0nch0, Vale pero yo quiero decir de los tres canales un log aparte, pues en plan de uno a uno
Es commo corco19 dice: "quieres que haga un log con cada canal distinto (en plan de uno en uno?)"
Un saludo
Ahhhh vale
el 010 es mejor que el 011 porque puedes ver si el pedal esta pisado a fondo o no. Claro está que no se puede hacer por sí solo el 010 porque no muestra las revoluciones por minuto.
Por lo que lo ideal es el 010 y 003.
Menos mal que hiciste el 001 y vimos el problema de la temperatura.
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