SEAT marca objetivos a corto plazo.

[fulltdi]

Finalmente parece que los dirigentes de la compañía española van centrando los objetivos de la marca hacía un futuro prometedor, según palabras del actual Vicepresidente Comercial de SEAT, Giuseppe Tartaglione.

Según parece, queda mucho trabajo por hacer, pero de momento, la estrategia es clara y sencilla. Vender más, llegar a nuevos mercados y mejorar tanto el producto como la red de ventas, en muchos países ligeramente insuficiente.

Dentro de los nuevos países, después de la entrada durante este mes de Junio al mercado sudafricano, le seguirán Rusia, Ucrania y una revitalización en Polonia, donde anteriormente SEAT vendía francamente bien. Así mismo, México se encuentra en el punto de mira, puesto que en la actualidad es el sexto mercado para la marca y no hay que descuidarlo, ofreciendo productos que cumplan con lo que el público quiere.

Latinoamérica será otro lugar donde pretenden explorar nuevos mercados. Hace ya unos años, SEAT fabricó y vendía relativamente bien los Córdoba en Argentina. En Brasil, el Ibiza también tuvo un éxito moderado, pero aun así las cifras eran significativas mientras que en Venezuela anteriormente se superaban las 2.000 unidades anuales y ahora apenas se llega a las 500. Baste como ejemplo que en este país, de Enero a Abril se han vendido 106 unidades, una cifra claramente insuficiente, en parte por culpa del alto precio que tienen los vehículos que son importados de Europa.

Otro de los países donde se está haciendo una re-estructuración es Alemania, segundo país por volumen de ventas para SEAT. Allí se venden cada año más de 50.000 unidades, una cifra elevada, pero que podría aumentar considerablemente teniendo en cuenta que se matriculan alrededor de 3,5 millones de automóviles al año.

Francia, Italia y Reino Unido son otros tres países muy importantes para SEAT. El crecimiento de las ventas en estos mercados es tal, que incluso han decidido mostrar varias primicias mundiales fuera del territorio nacional que aumenten la expectación y por tanto, el conocimiento de la marca en el extranjero.
Así, el próximo mes de Julio se presentará en el Salón del Automóvil de Londres el nuevo Leon Cupra, y para Paris, se deja el Altea Largo, un modelo que ya ofrecerá una tercera fila de asientos y una modularidad digna del segmento, hasta ahora criticada en el Altea normal.

Como modelos futuros, además de las variantes deportivas ya nombradas y el nuevo monovolúmen, llegarán una berlina de tamaño superior al Toledo, que tanto por concepto como por pretensiones diferirá mucho de éste, un modelo que no ha gozado del apoyo del público por una estética bastante personal.
También para los mercados mediterráneos se espera la llegada de una variante rebautizada del Caddy de VW, que vendría a ser el sucesor del extinto Inca, pero con mayores pretensiones en todos los sentidos.

Según explica Giuseppe Tartaglione, el actual problema de SEAT es que cuando un cliente decide cambiar un modelo de la actual gama por otro superior, se encuentra con que no existe. Esto siempre ha beneficiado a otras compañías del grupo, en especial a VW y Audi, siendo en muchas ocasiones SEAT la marca que introduce los clientes dentro del Grupo.

Viendo estas explicaciones, sólo esperamos que la compañía española vea por fin un futuro claro y menos amargo, tras muchos conflictos y problemas. De momento, este año 2006 no ha podido empezar mejor para SEAT, con un aumento de las ventas en prácticamente todos los países bastante importante, gracias al nuevo Leon y al buen hacer del Ibiza.

Fuente:autoblog.

[Jibma]

En mi caso, y tal y como comenta el Tartaglione este, me compré un SEAT Toledo y a falta de algo más grande me pase al VW Passat, aunque me gustaba y mucho el Toledo III (tengo que ser un "rara avis"), pero quería algo con mas empaque.

Esperemos que usen la plataforma del Passat, y saquen una berlina que pueda hacerle sombra a los Alfa 159 en cuanto a la deportividad.

[SDi]

Ahora si vamos por el buen camino, que se chinchen nuestros detractores que se coman sus propias palabras por criticar a Seat. Y si alguien se siente aludido que se chinche. Por que Seat es mucha Seat

[Ioloo]

Entusiasmado estoy con esas noticias!!

Berlina superior, la Fragoneta, el Monovolumen real,...
Se han dejado lo del Todocamino... seguirá adelante?

[Bitro]

Ahora si vamos por el buen camino, que se chinchen nuestros detractores que se coman sus propias palabras por criticar a Seat. Y si alguien se siente aludido que se chinche. Por que Seat es mucha Seat

Jajajajaja!!!... si casi eres tu el primero que se auto chincha!
Seat es mucho seat, el problema es el de siempre; que fuera de españa le pasa lo que a skoda aki y lo demas ya lo sabeis... Tb es verdad que le hace falta una berlina grande. :wink:
Saludos!!!

[snavascuesl]

Buff, soñaba con una noticia como esta. Espero que todo lo que hemos leído se traduzcan a coches que veamos circulando en unos años y con un éxito digno de la marca.
SEAT, ha despertado de su letargo!!