Conduccion invernal

[Eddie_1.8T]

Buenas, gracias al articulo de RubenFP sobre las cadenas he visto este otro que creo merece la pena leer ya que estamos en estas fechas de nieve mal tiempo en la carretera.

AUTOCITY

CONDUCCION INVERNAL

Viento: el viento fuerte nos desviará la trayectoria, por lo que habrá que prestar especial atención al volante y corregir la dirección. En estos casos, además de sujetar firmemente el volante y evitar movimientos bruscos, habrá que tener en cuenta el peligro que supone pasar de una zona resguardada del viento a otra que no lo esté. Es decir, al salir de un túnel, al adelantar a otros vehículos de gran tamaño, etc.



Lluvia: La conducción en lluvia tiene tres fases. El momento en el que empieza a llover el firme se presenta muy resbaladizo, por lo que habrá que manejar el vehículo con delicadeza para no derrapar. Posteriormente, cuando la lluvia se intensifica, la adherencia aumenta algo, pero si comienza a llover de forma torrencial el peligro vuelve a incrementarse en gran medida. En ese momento puede aparecer el fenómeno denominado "acquaplaning", que consiste en la pérdida de contacto con el asfalto motivado por la imposibilidad de que los neumáticos drenen tanta cantidad de agua. Si esto sucede la recomendación es clara: no girar el volante, no tocar el freno ni tampoco el acelerador hasta que se vuelva a "sentir" el contacto con el asfalto. La distancia de seguridad respecto al vehículo que nos precede debe ser mucho mayor que en seco, ya no sólo por la falta de adherencia sino también por las salpicaduras que se producen y que nos restarán la visibilidad.



Nieve: En cuanto a la nieve, además de respetar lo que nos indiquen los niveles identificados con colores (linkar a página de niveles), conviene seguir algunos consejos. Cuando encontremos la calzada con nieve abundante es preferible llevar el coche por las roderas, pero, al contrario, cuando se trate de una fina capa de nieve será mejor llevar las ruedas por la nieve virgen.

Hielo: Por lo que se refiere al hielo, es recomendable intentar evitar las zonas en las que es fácil que se formen placas deslizantes -como lugares sombríos al amanecer- y si esto no es posible, extremar la precaución en las curvas, llevar el motor poco revolucionado y no tocar el freno o hacerlo con suma delicadeza.

Niebla: Lo principal es ver y ser vistos, utilizando para tal efecto el alumbrado específico para ello o si se carece de él el de cruce, nunca "las largas". Pero si la niebla se despeja es importante quitar las luces antiniebla, pues muchos conductores abusan de ellas y provocan el deslumbramiento de otros.

Aqui os dejo el link, S2 :wink:

Conduccion Invernal

[Vin G.]

Es bueno saberlo, jejeje, pero ultimamente salgo poco de mi pueblo, y menos en invierno, jejjeje

[Golfo3GTI]

gracias por pasarnos el articulo eddie, es bueno saber que hacer en estas condiciones!!

[jes]

Que maravilla de post tito Eddie!!!!!! muchas gracias!!!

Dentro de poco que llevaré a mi nuevo niño a la nieve, no me quiero despeñar con el, en su primer día!!

[ignfa]

Muy buen post eddie

MU completo, a tener en cuenta

[lolo]

Muy bueno eddie es bueno saber de todo un pooco

[jes]

Una preguntilla Nachete, entonces nuestro coche, con la lluvia que tal responde????

[ignfa]

En lluvia, aunk tengamos 4MOTION, tambien tienes k contar k llevamos muuucho neumatico...., asi k mejor no fiarse