Hice el log en cuarta

[m0nch0]

aqui lo pone bien clarito, http://www.vag-com-espanol.com/sincronizador_TDI.html

los 114ºC con el motor frio es imposible, tienes la resistencia tocada, tendras que cambiarla en un bosch car service. No se realmente si con este cambio notaras un cambio de potencia pero me imagino que algo si se tiene que notar porque es un valor que la centralita toma como referencia a la hora de hacer la cartografia de par-potencia.

[javier55]

Buenos días moncho y a todos en general,

he dejado el coche en el taller de un amigo, ya que me ha dicho que es una cosa sencilla y me ahorro el palo de un Bosch car service o la Seta $$ , lo único que me pide es un favor, y es lo que os pido a vosoros a ver si lo consigo, sabeis la referencia de la pieza en cuestión para comprarla nueva, me lo comenta porque en la Seat ya me dice que no la venden suelta seguro y en la Bosch le pondrán tambien pegas porque no pertenece a un taller del grupo, él dice que ha reparado comprando en desguace una bomba para despiece y me lo está mirando pero claro tambien hay que dar con la misma en concreto y comprar una bomba entera para una resistencia, pues no lo veo.

En fin un saludo y gracias,

Javi