Pues mira Pishu, en el caso de los Seat, Audi y VW la instalación del Parrot es muy sencilla ya que se puede cablear directamente a los pines de la radio usando 3 cables del Parrot.
Del cableado que va de la centralita del Parrot que es la caja negra (o azul) más grande van unos cuantos cables hasta la centralita de mutes (caja negra y alargada más pequeña). Pues bien, de todos esos cables, debes coger el cable rojo y conectarlo a la radio al pin TEL AF-, el cable blanco conectarlo al TEL AF+ y el cable azul al TEL MUTE. El resto de cables no son necesarios.
Por otro lado, tendrás también el cableado de alimentación del Parrot, que consta de un cable rojo que es el positivo permantente (con un portafusibles), un cable naranja que es el positivo bajo contacto (con un portafusibles también) y un cable negro.
Estos 3 cables llévalos hasta la caja de fusibles del coche y conéctalos. El Rojo a un fusible que sepas que da constantemente energía (es para mantener los contactos almacenados en el Parrot). El Naranja lo pones en un fusible que sólo tenga corriente bajo contacto (para hacer funcionar el bluetooth) y el negro conéctalo a algún tornillo grande que haya por la zona ya que es la masa.
También podrás observar que el Parrot viene con 2 cables muy finitos verde y marrón. Estos los puedes cortar directamente ya que es sonido sin pasar por la centralita del Parrot y dan un sonido muy malo.
Si tienes más dudas, ponlas y te las intentaremos resolver.
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